VIA Metropolitan Transit - VIA Metropolitan Transit

Souřadnice: 29 ° 26'34 ″ severní šířky 98 ° 29'58 "W / 29,44278 ° N 98,49944 ° Z / 29.44278; -98.49944

VIA Metropolitan Transit

Heslo	„Jdeme na místa“
Rodič	Město San Antonio a okres Bexar
Založený	1977
Hlavní sídlo	123 N. Medina St. San Antonio, Texas Spojené státy
Oblast služeb	Větší San Antonio
Typ služby	Místní, expresní, autobusová rychlá přeprava (2012)
Trasy	Celkem: 112 Expres: 8 Časté: 22 Sestava: 20 Metro: 52 Primo: 3 Přeskočit: 4 VIVA: 3
Zastaví	7193
Náboje	Park & ​​Ride: 8 Tranzitní centrum: 7
Flotila	474
Denní počet cestujících	109 856 (srpen 2017)[1]
Typ paliva	Diesel, Diesel-elektrický hybrid, CNG
Generální ředitel	Jeff Arndt
Správní rada	Doufám, Andrade, židle
webová stránka	viainfo.net

Autobus VIA na náměstí Centro Plaza

VIA Metropolitan Transit (nebo PŘES) je hromadná doprava agenturní porce San Antonio, Texas, Spojené státy a okolních obcí. Zahájil provoz v roce 1978 jako nástupce tranzitního systému v San Antoniu.

Kromě města San Antonio slouží VIA mnoha dalším Bexar County obce, včetně Alamo Heights, Balcones Heights, Castle Hills, Konverzovat, Elmendorf, Kirby, Leon Valley, Olmos Park, Shavano Park, a Terrell Hills. Zatímco VIA neslouží přímo některým obcím okresu Bexar, jako je Hill Country Village, Hollywood Park, Živý dub, Selma, Schertz, Universal City a Windcrest, mnoho z nich je v dosahu jízdy odlehlých zaparkujte a jezdte zařízení.

Většina systému používá tranzitní autobusy. VIA také poskytuje část Downtown San Antonio s turistický vozík (VIVA Centro).

V polovině roku 2019 představila VIA svoji bezkontaktní platební kartu GoCard.

Dějiny

VIA byla vytvořena v roce 1977, kdy občané Bexar County hlasoval pro půl procenta prodejní daň k financování služby. Následně společnost VIA zakoupila tranzitní aktiva od města San Antonio a zahájila provoz v březnu 1978, přičemž svůj název převzala z latinského slova „silnice“. V roce 2004 schválili voliči měst v San Antoniu vznik čtvrti Advanced Transportation District. Tato čtvrtletní daň z obratu se rozšířila a zlepšila provoz VIA.^[2]

VIA obdržela několik ocenění od Americká asociace veřejné dopravy, zejména cenu za nejlepší tranzitní systém v Severní Americe v roce 1990 a několik ocenění APTA za bezpečnost v několika letech.^[2]

V polovině března 2020 byly dočasně pozastaveny ceny všech služeb VIA z důvodu Pandemie covid-19, pozastavení jízdného mělo trvat do 1. dubna 2020, ale později bylo prodlouženo do konce května 2020.^[3][4] 6. dubna 2020 VIA implementovala dočasné změny služby, aby zahrnovala dočasné pozastavení některých tras a přesun do sobotní služby.^[5] 27. dubna 2020 VIA implementovala další dočasné změny služeb, včetně pozastavení dalších tras a dalšího snížení frekvence. ^[6] 15. května 2020 společnost VIA oznámila, že výběr jízdného bude obnoven 1. června. ^[7]

Služby

Originální logo VIA, používané do roku 2014

VIA provozuje více než 500 autobusy (všechny včetně tramvají jsou bezbariérový přístup ) na 116 autobusových linkách od linek 2 do 672, které obsluhují celé město San Antonio a většinu okresu Bexar. Každý rok se na VIA uskuteční přibližně 36 milionů cest.^[2] Autobusové trasy jsou rozděleny na Vyjádřit, Časté, Metro, Primo, Přeskočit (omezené trasy zastávek) a trasy VIVA (obsluhující Downtown, The Missions a Southtown)^[8] VIA poskytuje speciální službu událostí ze svých míst Park & ​​Ride na akce, jako je San Antonio Spurs basketbalové hry na internetu AT&T Center, vybrané ročně Fiesta San Antonio činnosti a San Antonio Stock Show & Rodeo.^[9] VIA také nabízí „VIATrans“ paratransit služby pro zdravotně postižené cestující.

Tarify pro VIA zůstaly během své existence relativně skromné. Při svém vzniku v roce 1978 bylo u většiny cest tarify 25 ¢. Ceny většiny pevných tras v roce 2006 byly 80 ¢ a měsíční autobusový lístek byl 20 $, což je mnohem méně než u většiny ostatních tranzitních systémů v zemi. 1. ledna 2007 se základní tarify zvýšily na 1 $ a měsíční ceny jízdenek se zvýšily na 25 $. Základní ceny se zvýšily na 1,10 USD a měsíční ceny jízdenek se zvýšily na 30 USD 1. ledna 2009.^[10] 1. března 2014 bylo základní jízdné za autobus 1,20 USD; denní průkazy byly 4 $ a 31denní průchod byl 35 $.^[11] Od 1. ledna 2016^{[Aktualizace]} základní jízdné je 1,30 $; denní průkazy jsou 2,75 $; Sedmidenní vstupenky jsou $ 12 a 31denní vstupenky jsou $ 38.^[12] Žádné jízdné pro děti do 5 let, které jezdí s jezdcem platícím jízdné (limit 3). 9. listopadu 2019 byly převody zdarma a jsou zahrnuty při platbě na palubu autobusu. Chcete-li převést z místního na expresní, je třeba uhradit rozdíl ve službě. Přijímají se 1denní, 7denní a 31denní pasy na všech trasách kromě služeb VIATrans a Special Event Service.

Studenti středních, vysokých škol a odborů si mohou zakoupit semestrální průkaz za 38 $ s dokladem o zápisu. Po nastupování musí studenti zobrazit platné ID vydané VIA nebo školní ID s nálepkami na semestr. Studenti navštěvující okres Alamo Colleges District, univerzitu Our Lady of the Lake University, University of Texas v San Antoniu a University of the Incarnate Word mohou jezdit autobusem zdarma tím, že jednoduše předloží své studentské ID nebo školní průkaz goMobile jako součást Program VIA U-Pass, navíc je tento program rozšířen na učitele / zaměstnance okresu Alamo Colleges District, kde mohou jezdit zdarma s uvedením svého ID zaměstnance.^[13]

Služba Prímo

VIA přidal a omezené zastavení autobusová doprava známá jako Prímo do Fredericksburg Road chodbě 17. prosince 2012.^[14] Označeno jako Trasa 100, spojuje South Texas Medical Center na Downtown San Antonio. Trasa sloužící k připojení hlavního kampusu University of Texas v San Antoniu do svého centra kampusu pomocí rozšíření z Medical Center do hlavního kampusu UTSA, stejně jako druhé rozšíření, které vedlo z Medical Center do nedalekého nezávislého města Leon Valley^[15] do ledna 2017 (kdy byla rozšíření rozdělena na Route 101, která se později v lednu 2019 stala Route 501). V lednu 2019 byla zahájena expanze Príma do ulice Zarzamora a koncem srpna 2019 byla zahájena expanze na Vojenskou cestu. VIA navíc hledá další koridory, do nichž v nadcházejících desetiletích přidá vylepšený tranzit autobusů.^[16]

Stanice Prímo Mary Louise na jih do centra

Zatímco nová trasa 100 nahradila dvě frekventované trasy na silně využívaném koridoru Fredericksburg, 91 (skip-stop) a 92 (častá), neovlivnilo to službu více zastávek z jiných tras, které také vedou podél jejich částí Fredericksburgu ( trasy metra 96 ​​a 97). Na rozdíl od 91 nebo 92, které pokračovaly dolů nižší Fredericksburg (stále slouží 95, 96 a 97) do centra podél Navarro / St. Mary je jednosměrné dvojverší, 100 volí nepřetržitý provoz I-10 mezi Fredericksburgem a Downtownem a poté se pomocí Frio spojí s Centro Plaza mezi ulicemi W Houston a Frio a poté cestuje po tržním / obchodním dvojverší.

Autobus Prímo odjíždí ze stanice Mary Louise na sever do tranzitního centra Medical Center.

Speciální akce

VIA provozuje speciální servis pro významné události v San Antoniu, od sportovních akcí, jako jsou domácí fotbalové zápasy UTSA, domácí zápasy San Antonio Spurs a každoroční mísa Valero Alamo. Park & ​​Ride Service je obvykle nabízen z Randolph, Crossroads a Parkhills Park & ​​Ride, stejně jako z Frank Madla Transit Center. Některé události v San Antoniu jako Monster Jam, Fiesta San Antonio, The Texas Folklife Festival a mnoho dalších slavností. Cena za službu je 2,50 $ za jednosměrný let, zpáteční let $ 5 se slevami pro studenty, děti 5-11 let, seniory 62+ a osoby se zdravotním postižením.

Služba VIVA

6. června 2016 VIA představila 3 nové trasy se specializovanými autobusy, které přilákají místní obyvatele a návštěvníky do ikonických míst, parků a hotelů v San Antoniu. Trasy jsou 11 kultur VIVA, 40 misí VIVA a 301 VIVA Centro. Trasa 11 je rozdělena na dvě větve (11A a 11B). 11A poskytuje služby The McNay Art Museum, The Witte Museum, Brackenridge Park, The DoSeum, & The Pearl and 11B provides services to the former route of the 7 Sightseer Special that serve Alamo Stadium, Trinity University, The University of the Incarnate Word, Muzeum umění v San Antoniu a zoo v San Antoniu. Route 11A a 11B pokračovat do centra přes Broadway Street sloužící Alamo Plaza, stejně jako King William District a Southtown. Route 40 Poskytuje služby historickým misím v San Antoniu podél Rooseveltu. Trasa 301 (podobně jako červená tramvajová linka) byla upravena tak, aby sloužila severní části CBD, a nahradila dřívější trasu cirkulačního okruhu „E“. Trasa obsluhuje náměstí St Paul Square, Alamo Plaza, Market Square a Centro Plaza

Služba VIA Link

18. srpna 2019 VIA spustila novou službu sdílení jízd v severovýchodní zóně, která nahradila tři trasy Metro Service, které jezdily jednou za šedesát minut. Trasy 640, 641 a 642 byly vyřazeny ve prospěch této nové služby, která slibuje častou službu každých 15 minut a také flexibilnější předávací místa místo tradičního nastavení trasy autobusu.

Kulturní autobus VIVA 11B jede po ulici Alamo v centru San Antonio, TX

Správa věcí veřejných

VIA je řízena jedenácti členy Správní rada, z nichž všichni mají dvouleté funkční období.^[17]

Deset správců je jmenováno různými vládními subjekty v okrese Bexar - město San Antonio jmenuje pět členů, soudní dvůr okresu Bexar jmenuje tři a starostové příměstských měst jednajících ve shodě dva. Jmenovaní správci poté zvolí předsedu jako jedenáctý člen představenstva.^[17] Současným prezidentem a generálním ředitelem je Jeffrey C. „Jeff“ Arndt.^[18]

Druhy tras

Trasy

Staré značení autobusové zastávky VIA s originálním logem agentury

Následuje seznam tras VIA ke změnám služeb souvisejících s COVID-19 27. července 2020.^[19] Mnoho tras, které projíždějí Downtown San Antonio nebo mění směr v hlavním přestupním bodě, pokračuje s jiným číslem; tento pár trasy je také označen.^[20] Mezi 1:30 a 4:30 není autobusová doprava.

Aktuální flotila

Tato sekce případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Července 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Flotilu VIA tvoří především nafta, stlačený zemní plyn, a dieselelektrický hybridní vozidla. VIA také dříve získala svá první plně elektrická vozidla vyráběná společností Proterra, v únoru 2013 a použili je výhradně na trase VIVA Centro, avšak v současné době jsou mimo provoz a sedí v zadní části VIA. ^[21]

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Mapa systému VIA