UZ třída 675 - UZ Class 675
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| EJ 675 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Škoda Transportation |
| Postaveno | 2011 — 2012 |
| Vstoupil do služby | 2012 — ? |
| Počet postaven | 2 |
| Číslo v provozu | 0 |
| Formace | 6 aut na 1 vlakovou soupravu |
| Kapacita | 636 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Ukrajinské železnice |
| Skladiště | PW-1 Charkov-Assorting, TPS "Darnytsa" |
| Linka (linky) sloužila | Minulost: Charkov — Kyjev — Ternopil |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 158 400 mm (519 ft 8 v) |
| Šířka | 2820 mm (9 ft 3 v) |
| Výška | 5 000 mm (16 ft 5 v) |
| Dveře | Elektrické zásuvné dveře |
| Maximální rychlost | 160 km / h (99 mph ) |
| Zdroj napájení | DC 3 kV & AC 25 kV |
| Podvozky | Bez přívěsu, přívěsný typ |
| Brzdový systém | Na základě mikroprocesoru elektro-pneumatická brzda |
| Rozchod | 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) |
EJ 675 (čeština: Elektrická Jednotka, typ 675) je a dvojpatrový autobus elektrická jednotka Škoda Vagonka, dceřiná společnost společnosti Škoda Transportation provozované společností ukrajinština státní železnice Ukrzaliznytsia. Jedná se o variantu České dráhy třída 471 "City Elefant" upraveno pro sovětský rozchod železnice.
Dějiny
Byly zakoupeny dva elektrické vlaky řady 675 EJ Ukrzaliznytsia jižní železnice v rámci přípravy na UEFA Euro 2012 fotbalové mistrovství za 39,9 milionu eur. Měly to být první ze série 50 až 60 vlaků určených k reorganizaci meziregionální osobní dopravy, žádné další jednotky však nebyly zakoupeny.
Vlaky byly používány na řadě tras, soustředěných kolem dosahujícího Charkova Doněck, Dněpr, Kyjev, Luhansk, Mariupol a Simferopol. Po roce 2014 Ruská okupace Krymu, Doněcku a Luhansku vlaky obsluhovaly hlavně trasu mezi Charkovem a Kyjevem, postupně se prodlužovaly na západ směrem k Vinnycja a Ternopil.
V současné době jsou obě vlakové soupravy mimo provoz a čekají na velké opravy. Ukrzaliznytsia však není schopna provádět tak těžkou práci a v mezinárodním tendru hledá společnost, která bude schopna provést nezbytné opravy.[1]
Charakterizace a elektrická zařízení
Elektrická jednotka se skládá ze dvou motorové auto a čtyři osobní automobily mezi nimi. Má celkem 636 míst k sezení, z toho 46 v první třídě, 590 v druhé třídě. Vlaky jsou vybaveny 4 výtahy pro invalidní vozíky a speciálními toaletami.
Celkový trakční výkon - 4000 kVt (8 indukčních motorů po 500 kW).
Reference
externí odkazy
- "Elektrické jednotky řady 675 Ukrajina". Škoda. Archivovány od originál dne 04.11.2013. Citováno 2013-05-09.