USS Kansas (BB-21) - USS Kansas (BB-21)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Kansas.

USS Kansas (BB-21) .jpg
USS Kansas (BB-21) C. 1910–1915
Dějiny
Spojené státy
Název:Kansas
Jmenovec:Stát Kansas
Objednáno:3. března 1903
Stavitel:Newyorská loďařská společnost
Stanoveno:10. února 1904
Spuštěno:12. srpna 1905
Uvedení do provozu:18.dubna 1907
Vyřazeno z provozu:16. prosince 1921
Zasažený:10. listopadu 1923
Osud:Rozděleny, 1924
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Connecticut-třída bitevní loď
Přemístění:
Délka:456 ft 4 v (139,09 m)
Paprsek:76 ft 10 v (23,42 m)
Návrh:24 ft 6 v (7,47 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:18 kn (21 mph, 33 km / h)
Doplněk:827 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
Zbroj:

USS Kansas (BB-21) byly USA Connecticut-třída pre-dreadnought bitevní loď, čtvrtá ze šesti lodí v třída. Byla druhou lodí Námořnictvo Spojených států pojmenovaný na počest Kansas. Loď byla vypuštěna v srpnu 1905 a do flotily uvedena do provozu v dubnu 1907. Kansas byl vyzbrojen hlavní baterií čtyř 12palcových (305 mm) děl a byl schopen dosáhnout maximální rychlosti 18 kn (33 km / h; 21 mph).

Krátce poté, co vstoupila do služby, Kansas připojil se k Velká bílá flotila pro jeho oboplutí zeměkoule v letech 1908–1909. V letech 1910 a 1911 podnikla cesty do Evropy a po roce 1912 se zapojila do potlačování nepokojů v několika zemích Střední Ameriky, včetně Okupace Spojených států Veracruz Během Mexická revoluce. Poté, co vstoupily Spojené státy první světová válka v dubnu 1917, Kansas byl zaměstnán jako výcviková loď pro nový personál. V září 1918 začala doprovázet konvoje do Evropy. Poté, co válka skončila v listopadu, zahájila řadu cest do Francie, aby přivedla americké vojáky domů.

Poválečná kariéra lodi byla krátká. Prováděla výcvikové plavby pro Americká námořní akademie kadeti v letech 1920 a 1921, první do Pacifiku a druhý do Evropy. Během tohoto období krátce sloužila jako vlajková loď 4. dne Bitevní loď. Po návratu z druhé plavby Kansas byl vyřazen z provozu a prodán do šrotu v srpnu 1923 podle podmínek Washingtonská námořní smlouva.

Design

Hlavní článek: Bitevní loď třídy Connecticut
Perokresba Connecticut třída

Kansas byl 456,3 ft (139,1 m) celkově dlouhý a měl paprsek 76,9 stop (23,4 m) a a návrh 24,5 stop (7,5 m). Ona přemístěn 16 000 tun (16 000 t) podle návrhu a až 17 666 tun (17 949 t) při plně naložen. Loď byla poháněna dvěma hřídeli trojnásobná expanze parní stroje ohodnoceno na 16 500 indikovaný výkon (12 300 kW) a dvanáct uhelných Babcock & Wilcox kotle, generující maximální rychlost 18 uzly (33 km / h; 21 mph). Jak byla postavena, byla vybavena těžkými vojenské stožáry, ale ty byly rychle nahrazeny příhradové stožáry v roce 1909. Po dokončení měla posádku 827 důstojníků a mužů, ačkoli to vzrostlo na 881 a později na 896.[1]

Loď byla vyzbrojena hlavní baterie ze čtyř 12 palců / 45 bodů 5[A] zbraně ve dvou oddělených dělové věže na středová čára, jeden dopředu a dozadu. The sekundární baterie sestával z osmi 8palcové (203 mm) / 45 zbraně a dvanáct 7palcové (178 mm) / 45 zbraně. 8palcová děla byla namontována ve čtyřech dvojitých věžích uprostřed lodi a 7palcové zbraně byly umístěny dovnitř kasematy v trupu. Pro obranu zblízka torpédové čluny, nesla dvacet 3 palce (76 mm) / 50 zbraně namontované v kasematách podél boku trupu a dvanáct 3-libra zbraně. Nesla také čtyři 37 mm (1,5 palce) 1 libra zbraně. Jak bylo standardem pro válečné lodě období, Kansas nesl čtyři 21 palců (533 mm) torpédomety, ponořená do trupu na soustředěný útok.[1]

Kansas's hlavní obrněný pás byla nad zásobníky a strojovnami tlustá 279 mm a 6 152 mm jinde. Věže hlavní dělové baterie měly tváře o tloušťce 12 palců (305 mm) a podpěru barbetty měl 10 palců (254 mm) pancéřování. Sekundární věže měly 7 palců (178 mm) čelního pancíře. The velitelská věž měl strany o tloušťce 229 mm.[1]

Historie služeb

Stavba a Velká bílá flotila

Kansas o zkouškách v roce 1906; Všimněte si, že 7palcové zbraně nebyly nainstalovány

The kýl pro Kansas byl stanoveno na Newyorská loďařská korporace z Camden, New Jersey. Byla spuštěno dne 12. srpna 1905. Po dokončení vybavení práce, loď byla do provozu do flotily dne 18. dubna 1907 ve Filadelfii. Kapitán Charles E. Vreeland byl prvním velícím důstojníkem lodi. Začala shakedown plavba 17. srpna volno Provincetown, Massachusetts, která odhalila potřebu úprav, které začaly ve Filadelfii 24. září. Dne 9. Prosince se připojila k lodím, které byly přiděleny Velká bílá flotila v Hampton Roads.[2]

16. prosince Kansas odpařoval se z Hampton Roads s Velkou bílou flotilou k obklíčení zeměkoule.[2] Plavba Velkou bílou flotilou byla koncipována jako způsob demonstrace americké vojenské síly, zejména do Japonska. Po vítězství Spojených států v Japonsku začalo mezi USA a Japonskem stoupat napětí Rusko-japonská válka v roce 1905, zejména kvůli rasistické opozici vůči japonské imigraci do Spojených států. Tisk v obou zemích začal vyzývat k válce a Roosevelt doufal, že k odradení japonské agrese použije demonstraci námořní síly.[3] Plavba měla také potvrdit status Spojených států jako globální námořní síly a přesvědčit Kongres potřeby podporovat zvýšené námořní výdaje.[4] Flotila se plavila na jih k karibský a pak do Jižní Ameriky a zastaví se Španělský přístav, Rio de Janeiro, Punta Arenas, a Valparaíso, mimo jiné města. Po příjezdu do Mexika v březnu 1908 strávila flotila tři týdny prováděním dělostřelecké praxe[5] Flotila poté pokračovala ve své plavbě po tichomořském pobřeží Ameriky a zastavila se San Francisco a Seattle před překročením Pacifiku do Austrálie a cestou zastavil na Havaji. Včetně zastávek v jižním Pacifiku Melbourne, Sydney, a Auckland. [6]

Flotila se poté otočila na sever na Filipíny a zastavila se Manila, než pokračoval do Japonska, kde se konal uvítací ceremoniál Jokohama. Následovaly tři týdny cvičení Subic Bay na Filipínách v listopadu. Lodě prošly Singapur 6. prosince a vstoupil do Indického oceánu; zahořovali Colombo před pokračováním do Suezský průplav a znovu zauhlovat na Port Said, Egypt. Flotila předtím, než se zastavila, dovolala několik středomořských přístavů Gibraltar kde pozdravila Američany mezinárodní flotila britských, ruských, francouzských a nizozemských válečných lodí. Lodě pak překročily Atlantik, aby se vrátily na Hampton Roads dne 22. února 1909, poté, co cestovaly 46 729 námořních mil (86 542 km; 53 775 mi). Tam provedli a námořní recenze pro prezidenta Theodore Roosevelt.[7]

Mírové aktivity

Kansas C. 1907

Týden po návratu z plavby Kansas dušená na Philadelphia námořní loděnice na generální opravu po dlouhém období na moři. Práce byly dokončeny dne 17. Června a Kansas poté začala mírová rutina manévrů a různých tréninkových cvičení, která pokračovala po celý následující rok. Dne 15. listopadu 1910 nastoupila do 2. bitevní divize na plavbu do Evropy a zastavila se Cherbourg, Francie, a Portland, Anglie. Lodě poté přeplavily Atlantik a zastavily Santo Domingo a na Kubě před pokračováním na Hampton Roads. Druhá cesta do Evropy se uskutečnila v polovině roku 1911; tentokrát se divize zapařila do Baltské moře, návštěva několika přístavů v regionu, včetně Kodaň, Dánsko, Stockholm, Švédsko, Kronštadt, Rusko a Kiel, Německo. Lodě dorazily zpět do Provincetownu 13. července a poté se připojily k výcvikovým cvičením flotily mimo Virginia Capes. Kansas dušená na Norfolk Navy Yard 3. listopadu k další generální opravě.[2]

Kansas zahájil počátkem roku 1912 sérii rozsáhlých manévrů, vycházející z Záliv Guantánamo, Kuba. Vrátila se na Hampton Roads, aby pozdravila eskadru německých válečných lodí - bitevní křižník SMSMoltke a lehké křižníky Brémy a Štětín —Který navštívil přístav od 28. května do 8. června. Kansas poté zahájil výcvikovou plavbu podél východního pobřeží Spojených států pro midshipmen z Americká námořní akademie 21. června. Dne 30. srpna vrátila midshipmen do Annapolisu. Dne 15. listopadu zahájila výcvikovou plavbu k Mexický záliv, přijíždějící zpět do Philadelphie na generální opravu dne 21. prosince. Vrátila se do služby dne 5. května 1913 a několik dalších měsíců křižovala východní pobřeží. Dne 25. října překročila Atlantik a křižovala Středozemní moře, který zahrnoval zastávku v Janov, Itálie. Po návratu do zálivu Guantánamo byla poslána na pobřeží Mexika, aby chránila zájmy USA během Mexická revoluce. Loď byla zpět v Norfolku dne 14. března 1914 a další oprava ve Filadelfii následovala 11. dubna. 1. července Kansas v Norfolku, aby odnesl ostatky nedávno zesnulého venezuelského velvyslance ve Spojených státech zpět do své domovské země. Dorazila dovnitř La Guaira dne 14. července před návratem na mexické pobřeží na podporu sil zabírat Veracruz. Dne 29. října opustila oblast, aby reagovala na nepokoje Port au Prince, Haiti, příjezd 3. listopadu. Zůstala tam měsíc a poté odletěla 1. prosince do Filadelfie. Loď poté pokračovala v normální mírovou rutinu výcvikových cvičení mimo východní pobřeží a mimo Kubu až do 30. září 1916, kdy prošla další generální opravou ve Filadelfii.[2]

první světová válka

Kansas v Brest, Francie, v roce 1919; New Hampshire (vlevo) a Connecticut (vpravo) jsou viditelné v dálce

Když USA 6. dubna 1917 vyhlásily válku Německu, byla stále v suchu. 10. července byla přidělena ke 4. bitevní divizi (4. BatDiv ) a byl pověřen především výcvikem námořního personálu v Zátoka Chesapeake.[2] V září 1918 byla přidělena do konvoj doprovodná povinnost, s první takovou misí 6. září. Loď odešla s ní sesterská loď USSNew Hampshire a dreadnought USSJižní Karolína chránit rychlý konvoj HX vojsk. Dne 16. září tři bitevní lodě opustily konvoj v Atlantiku a odpařily se zpět do Spojených států, zatímco další doprovod přinesl konvoj do přístavu. 17., Jižní Karolína sklouzl jí na pravoboku vrtule, která ji přinutila snížit rychlost na 11 uzlů (20 km / h; 13 mph) pouze pomocí hřídele portu. Kansas a New Hampshire zůstal s Jižní Karolína doprovodit ji zpět do přístavu.[8] Povinnost konvoje netrvala dlouho, protože Němci podepsali Příměří která ukončila válku 11. listopadu.[2]

Po skončení války v listopadu 1918 se připojila k úsilí o návrat amerických vojáků z Francie a uskutečnila pět cest do Brest, Francie.[2] První z nich se konal v prosinci; Kansas a bitevní loď Gruzie odletěl 10. prosince a do Brestu dorazil 22. dne. Tyto dvě lodě naloďovaly mezi sebou celkem 2 732 vojáků během čtyř dnů před vyplutím na zpáteční cestu.[9] Následovala velká oprava ve Filadelfii od 29. června 1919 do 17. května 1920. Poté pokračovala do Annapolisu, dorazila 20. a nalodila se midshipmen na další cvičnou plavbu, tentokrát do Tichého oceánu. Prošla skrz Panamský průplav a navštívil řadu přístavů na západním pobřeží, včetně Honolulu, Seattle, San Francisco a San Pedro. Opustila San Pedro dne 11. srpna směřující do Panamského průplavu a přešla do Karibiku na zastávku v zálivu Guantánamo. Kansas přijela zpět do Annapolisu 2. září, kde vystoupila z midshipmenů. Kontradmirál Charles Frederick Hughes zvedl vlajku na palubu Kansas ve Filadelfii jako vlajková loď 4. BatDiv.[2]

Loď vyplula 27. září na plavbu do Karibiku. Zatímco v Grassey Bay, Bermudy 2. října, Edwarde, Princ z Walesu, navštívil loď. Čtvrtého dne prošla Panamským průplavem a parila k Americká Samoa zastavil Pago Pago, Samoa 11. listopadu. Kansas poté navštívil Havaj, poté přeplul zpět Panamským průplavem a nakonec se 7. března 1921 vrátil do Filadelfie. 4. června následovala další výcviková plavba midshipmenů; tři další bitevní lodě se k ní připojily k návštěvě evropských vod. Zarážky v ceně Oslo, Norsko, Lisabon, Portugalsko a Gibraltar. Prošli zátokou Guantánamo a poté se 28. srpna vrátili do Annapolisu. Od 3. do 19. září následovala návštěva New Yorku. Následující den dorazila zpět do Filadelfie, kde byla 16. prosince vyřazena z provozu. Kansas byl zasažen z Registr námořních plavidel dne 24. srpna 1923 v souladu s podmínkami Washingtonská námořní smlouva a byl následně rozbité do šrotu.[2]

Poznámky pod čarou

Poznámky

  1. ^ / 45 označuje délku zbraně z hlediska kalibry. Zbraň A / 45 je 45krát dlouhá, protože má průměr díry.

Citace

  1. ^ A b C d Gardiner, str. 144.
  2. ^ A b C d E F G h i DANFS Kansas.
  3. ^ Hendrixe, s. XIII, XIV.
  4. ^ DANFS Minnesota.
  5. ^ Albertson, str. 41–46.
  6. ^ Albertson, str. 47–56.
  7. ^ Albertson, str. 57–66.
  8. ^ Jones, str. 117–118.
  9. ^ Jones, str. 122.

Reference

  • Albertson, Mark (2007). U.S.S. Connecticut: Státní bitevní loď ústavy. Mustang: Tate Publishing. ISBN  1-59886-739-3.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Hendrix, Henry (2009). Námořní diplomacie Theodora Roosevelta: Americké námořnictvo a zrození amerického století. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-61251-831-2.
  • Jones, Jerry W. (1998). Bitevní operace USA v první světové válce. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-411-3.
  • „Kansas (BB-21) ii“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. 5. ledna 2015. Citováno 7. května 2015.
  • „Minnesota ii (bitevní loď č. 22)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. 5. května 2014. Citováno 6. května 2015.

Další čtení

  • Alden, John D. (1989). Americké ocelové námořnictvo: Fotografická historie amerického námořnictva od zavedení ocelového trupu v roce 1883 až po plavbu Velké bílé flotily. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-248-6.
  • Friedman, Norman (1985). Americké bitevní lodě, Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-715-1.
  • Reilly, John C .; Scheina, Robert L. (1980). Americké bitevní lodě 1886–1923: Predreadnought Design and Construction. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-524-8.

externí odkazy

Média související s USS Kansas (BB-21) na Wikimedia Commons