USS Independence (1814) - USS Independence (1814)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Nezávislost |
| Jmenovec: | Deklarace nezávislosti |
| Stavitel: | Boston Navy Yard |
| Spuštěno: | 22. června 1814 |
| Vyřazeno z provozu: | 1822 |
| Seřízení: | Omámený, 1836 |
| Doporučeno: | 26. března 1837 |
| Vyřazeno z provozu: | 3. listopadu 1912 |
| Zasažený: | 3. září 1913 |
| Osud: | Sešrotován 1915 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Loď linky |
| Tonáž: | 2243 |
| Délka: | 190 ft 9 v (58,14 m) |
| Paprsek: | 54 ft 7 v (16,64 m) |
| Návrh: | 21 ft 3 v (6,48 m) |
| Pohon: | Plachta |
| Doplněk: | 790 důstojníků a poddůstojnických |
| Vyzbrojení: | 90 × 32-pounder (15 kg) zbraně |
USS Nezávislost byla loď se třemi stěžni s dřevěným trupem, původně loď linky a první, kdo byl uveden do provozu u Námořnictvo Spojených států. Původně loď s 90 děly byla v roce 1836 vyříznuta o jednu palubu a přehodnocena jako 54letá fregata.
Historie služeb
Středomořská flotila, 1814–1822
Zahájeno dne 22. Června 1814 v Boston Navy Yard, okamžitě vzala zbraně a byla umístěna u fregata USSÚstava v Bostonu. Oba nemohli plavat až do konce roku Válka roku 1812 protože byli zablokováni v přístavu letkou sestávající z několika 74 dělových lodí a 98 dělových HMS Boyne. Létání se širokou vlajkou Commodora William Bainbridge a pod velením kapitána William M. Crane, odvedla svou letku z Boston dne 3. července 1815 k řešení pirátských činů Barbary States proti americkému obchodnímu obchodu.
Mír byl prosazen letkou pod Stephen Decatur mezitím Nezávislost přijel do Středomoří. Před přístavy v Barbary však vedla působivou ukázku americké námořní síly, která je povzbuzovala, aby uzavřely mírové smlouvy. Poté, co si náležitě všimli rostoucí americké síly a zvýšili prestiž námořnictva a národa, Nezávislost se vrátil do Newport, Rhode Island dne 15. listopadu 1815. Nadále nosila vlajku Commodora Bainbridge v Bostonu až do 29. listopadu 1819, poté byla vlajková loď Commodore John Shaw do umístění v obyčejném v roce 1822.
Seřízení 1836
Nezávislost v Bostonu zůstala obyčejná až do roku 1836, kdy byla razeed (snížit na jednu krytou bojovou palubu s kadit a příď ). Byla hodnocena až na 54 děl, protože její konfigurace ustoupila konfiguraci velmi velké fregaty. Ukázala se jako jedna z nejrychlejších a nejmocnějších „fregat“ námořnictva.
Rusko, Jižní Amerika, domácí letka, 1837–1845
Nezávislost recommissioned dne 26. března 1837 a vyplul z Bostonu dne 20. května 1837 jako vlajková loď Commodore John B. Nicholson. Na palubě pro její rekordní průchod Atlantickým oceánem do Anglie byla čestná George Dallas, Ministr Ruska. Dorazila k Portsmouth, Anglie, 13. června, zavolal na Kodaň; pak pokračoval do Kronštadt 29. července 1837 přijal návštěvu císaře Nicholas já Ruska. O dva dny později dorazila parní loď, která přepravila pana Dallase a jeho rodinu Petrohrad.
Po obdržení značných sociálních zdvořilostí od ruské vlády, Nezávislost dne 13. srpna 1837 odešel z Kronštadtu do Rio de Janeiro, kde se stala vlajkovou lodí Brazílie Squadron hlídat americký obchod podél východního pobřeží Jižní Ameriky. Tato povinnost pokračovala na jaře roku 1839, kdy se komodor Nicholson pokusil o zprostředkování ukončení války mezi Francií a Argentina. Oznámil 22. dubna 1839, že:
„Přihlásil jsem se dobrovolně, protože jsem to chápal jako povinnost, kterou jsem dlužil své zemi i všem neutrálům, snažit se o obnovení míru, aby mělo být umožněno, aby se obchod ubíral obvyklým způsobem. Doufám, že moje úsilí bude schváleno ministerstvem ... Nevidím žádné pravděpodobné ukončení této války a blokády, která by byla tak škodlivá pro obchod všech neutrálů ... “
Nezávislost vrátil se na sever do New York dne 30. března 1840. Až do 14. května 1842, kdy se stala vlajkovou lodí Commodore, byla propuštěna do obyčejného života Charles Stewart v Domácí letka. Se sídlem v Bostonu a New Yorku pokračovala jako jeho vlajková loď, dokud nebyla 3. prosince 1845 v obyčejném stavu.
Mexická válka, 1846–1849
Znovu uvedla do provozu 4. srpna 1846 a národ už byl v válka s Mexikem když odletěla z Bostonu 29. srpna 1846 na pobřeží Kalifornie. Vstoupila Monterey Bay dne 22. ledna 1847 a stal se vlajkovou lodí Commodore William Shubrick, velící Pacifická letka.
Nezávislost pomáhal při blokádě mexického pobřeží a zajal mexickou loď Correo a zahájení 16. května 1847. Byla přítomna, aby podpořila zajetí Guaymas dne 19. října a přistál námořníci a Mariňáci okupovat Mazatlán dne 11. listopadu 1847. Později křižovala až na Havaj a dorazila Hilo dne 12. srpna 1848, přijíždějící Lahaina dne 30. srpna 1848 a Honolulu 4. září 1848.[1] Nezávislost se vrátil na východní pobřeží v Norfolk ve Virginii dne 23. května 1849 a tam vyřazeno z provozu 30. května.
Středomoří, Tichomoří, 1849–1912
Znovu uvedeno do provozu 7. července 1849, Nezávislost 26. července odletěl z Norfolku pod velením kapitána Thomas Conover sloužit jako vlajková loď Středomořská letka pod Commodorem Charles Morgan. Byla první americký válečný muž, který ukázal vlajku na Spezia, Itálie, přijíždějící 23. května 1850 k nadšenému přivítání. Ona se vrátila do Norfolku dne 25. června 1852 a byla umístěna v obyčejném v New Yorku dne 3. července 1852.
Nezávislost byl znovu uveden do provozu v září 1854 a 10. října opustil New York, aby sloužil jako vlajková loď tichomořské eskadry pod velením Commodora William Mervine. Dorazila Valparaíso V Chile dne 2. února 1855. Její křižovatky se pohybovaly na sever až do San Francisco a na západ na Havaj. Pokračování od Panamský záliv, vstoupila do Mare Island Navy Yard dne 2. října 1857. Sloužila jako přijímající loď tam až do vyřazení z provozu 3. listopadu 1912. Její jméno bylo vyraženo z Seznam námořnictva dne 3. září 1913.
Vyřazení z provozu a osud
Nezávislost neopustil námořnictvo na ostrově Mare až do 28. listopadu 1914. Prodáno John H. Rinder, byla odtažena k Union Iron Works, San Francisco. Dne 5. března 1915 se přesunula do Lovci Point a zůstal týden. Byly provedeny některé opravy a byl vytvořen plán, jak ji použít jako restauraci pro Mezinárodní výstava Panama – Pacifik. Tento plán však nebyl proveden, přestože výstavní orgány udělily povolení. Z jejího nákladu bylo odstraněno surové železo a štěrk a zachráněno z ní cenné tvrdé dřevo orlopská paluba kolena. V noci ze dne 20. září 1915 Nezávislost byla spálena na bahenních plochách Hunter's Point, aby získala její kovové kování.
Reference
- ^ Lodě Log US archivů
- Howard Chapelle, Historie amerického plachetního námořnictva: lodě a jejich vývoj (New York: Norton, 1949), plán 27 (Nezávislost jako razee)
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.