USCGC Pontchartrain (WHEC-70) - USCGC Pontchartrain (WHEC-70)

USCGCPonchartrainWHEC70 1945.jpg
USCGC Ponchartrain (WHEC-70), 1. září 1945. Její druhá světová válka výzbroj dvou dvojího dvojího účelu Zbraň ráže 5 "/ 38 zde jsou jasně viditelné věže
Dějiny
Spojené státy
Název:Pontchartrain
Jmenovec:Jezero Pontchartrain, Louisiana
Operátor:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:Yard pobřežní stráže, Curtis Bay, Maryland
Spuštěno:29. února 1944
Pokřtěn:Okeechobee
Uvedení do provozu:28. července 1945
Vyřazeno z provozu:19. října 1973
Překlasifikováno:WPG-70 až WHEC-70
Osud:Sešrotován, 1974[1]
Obecná charakteristika
Typ:Owasco-třída řezačka
Přemístění:
  • Plný 1978 (1966)
  • 1342 světlo (1966)
Délka:
  • 254 stop (77,4 m) oa.
  • 247 stop (74,7 m) str.
Paprsek:43 ft 1 v (13,1 m)
Návrh:17 ft 3 v (5,3 m) (1966)
Instalovaný výkon:4,000 shp (3000 kW) (1945)
Pohon:1 x Westinghouse elektrický motor poháněný turbínou, (1945)
Rychlost:17 uzly (31 km / h; 20 mph).
Rozsah:
  • 9,909 km při 17 uzlech
  • 10,666 mi (16,699 km) na 10 uzlů (19 km / h, 12 mph) (1966)
Doplněk:10 důstojníků, 3 zatykače, 130 narukoval (1966)
Senzory a
systémy zpracování:
  • Detekční radar: SPS-23, SPS-29, Mk 26, Mk 27 (1966)
  • Sonar: SQS-1 (1966)
Vyzbrojení:
Poznámky:Objem palivové nádrže: 141 755 gal (olej, 95%).

USCGC Pontchartrain (WHEC-70) byl Owasco třída vysoce odolná fréza postavená pro druhá světová válka služba s Pobřežní stráž Spojených států. Loď byla uvedena do provozu jen několik dní před koncem války a bojové akce se tak dočkala až v roce Korejská válka.

Pontchartrain byl postaven dvorem pobřežní stráže v Curtis Bay, Maryland, jeden z pouhých dvou Owasco plavidla třídy nebudou stavěna Western Pipe & Steel. Pojmenoval podle Jezero Pontchartrain, Louisiana byla loď uvedena do provozu jako hlídkový dělový člun s identifikačním číslem WPG-70 dne 28. července 1945. Její identifikační číslo bylo později změněno na WHEC-70 (HEC pro „High Endurance Cutter“ - „W“ znamená loď pobřežní stráže).[2][3]

Mírová služba

Pontchartrain byl původně pojmenován Okeechobee. Byla umístěna v Boston, Massachusetts, od 1. dubna 1946 do 17. října 1947 [existují protichůdné údaje, které označují stanici v Bostonu do 23. srpna 1948!] a byly použity pro vymáhání práva, námořní stanici a pátrací a záchranné operace. Následně byla vyřazena z provozu a uložena na dvoře pobřežní stráže v Curtis Bay, MD, do 5. září 1948. Byla znovu uvedena do provozu a domovská Norfolk ve Virginii do 12. listopadu 1949. Od 12. listopadu 1949 do někdy v roce 1972 byla umístěna v Long Beach, Kalifornie. Během posledních 18 měsíců, až do vyřazení z provozu 19. října 1973, byla přenesena z domova do Wilmingtonu v Severní Karolíně. Byla používána pro vymáhání práva, oceánské stanice a pátrací a záchranné operace v Pacifiku a Atlantiku.[4]

Pan Am Flight 6 nouzové přistání na vodě, vyfotografováno z Pontchartrain

Dne 4. května 1950 Pontchartrain pomáhal postiženým FV Eta u Ostrov Catalina. Dne 20. srpna 1955 doprovázela postiženou americkou MV John C.. Ve dnech 26. a 27. srpna 1955 asistovala invalidní FV Nina Ann. Dne 16. října 1956 zachránila všechny Pan American Clipper 6, který se vykopal pouze1⁄2 míle od polohy frézy v Ocean Station N.[5] Dne 20. listopadu 1956 Pontchartrain asistované LSM-455 na mělčinu Ostrov San Clemente. Dne 26. srpna 1957 asistovala invalidní FV Mode Today 2 míle severně od severu Point Pinos. Dne 22. listopadu 1957 asistovala postižené jachtě House při 33 ° 59’N, 120 ° 16’W.

Dne 25. února 1958, Pontchartrain pomáhal postižené jachtě Neohrožený. Od 11. do 21. srpna 1958 sloužila na rezervní výcvikové plavbě. Hlídkovala Závod Ensenada Bay dne 10. května 1959. Dne 10. července 1959 asistovala FV Carolyn Dee při 33 ° N, 120 ° W. Ve dnech 13. a 14. července 1959 asistovala MV Mamie. Dne 17. srpna 1960 hlídkovala Acapulco Yacht Race. Od 20. srpna do 3. září 1960 sloužila na rezervní výcvikové plavbě. Dne 19. Října 1959 zachránila tři z plavidlo Alfa při 30 ° 21’N, 117 ° 56’W. Dne 22. ledna 1961 ošetřila pacienta z USNS Richfield. Dne 30. dubna 1963, Ponchartrain pomáhal postiženým FV Senilní 10 mil východně od Ostrov San Nicolas.

Vietnamská válka

Pontchartrain byl přidělen k letce třetí pobřežní stráže, Jižní Vietnam, od 31. března do 9. listopadu 1970.http://www.uscg.mil/directives/cim/1000-1999/CIM_1650_25D.pdf

Vyřazení z provozu

Pontchartrain byla vyřazena z provozu 19. října 1973. Se zbytkem lodi byla vyřazena Owasco třídy v roce 1974.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Western Pipe & Steel - loděnice San Pedro - Web společnosti Colton
  2. ^ „USCG Pontchartrain " (PDF). Program historie pobřežní stráže USA. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 2012-12-17.
  3. ^ „Označení USCG“. Program historie pobřežní stráže USA. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 2012-12-17.
  4. ^ http://www.wingnet.org/rtw/SUMWPS018pg6.HTM
  5. ^ „16. října 1956“. Tento den v letectví. Bryan R. Swopes. 16. října 2018.

Reference

  • Pontchartrain WHEC-69, Pobřežní stráž Spojených států.
  • fotografie, Pobřežní stráž Spojených států.
  • Scheina, Robert L .: Frézy americké pobřežní stráže a plavidla druhé světové války Annapolis: Naval Institute Press, 1981, s. 1–3.
  • Scheina, Robert L .: US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990 Annapolis: Naval Institute Press, 1990, s. 18–26.