USCGC Chautauqua (WHEC-41) - USCGC Chautauqua (WHEC-41)
 USCGC Chautauqua (WHEC-41) probíhá mimo Honolulu, 1968 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Stavitel: | Western Pipe & Steel |
| Spuštěno: | 14. května 1944 |
| Pokřtěn: | Chautauqua |
| Uvedení do provozu: | 4. srpna 1945 |
| Vyřazeno z provozu: | 1. srpna 1973 |
| Překlasifikováno: | WPG-41 až WHEC-41 |
| Osud: | Sešrotován, 1974[1] |
| Poznámky: | WPS Trup č. 147 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Owasco-třída řezačka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | |
| Paprsek: | 43 ft 1 v (13,1 m) |
| Návrh: | 17 ft 3 v (5,3 m) (1966) |
| Instalovaný výkon: | 4,000 shp (3000 kW) (1945) |
| Pohon: | 1 x Westinghouse elektrický motor poháněný turbínou, (1945) |
| Rychlost: | 17 uzly (31 km / h; 20 mph). |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 10 důstojníků, 3 zatykače, 130 narukoval (1966) |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Vyzbrojení: |
|
| Poznámky: | Objem palivové nádrže: 141 755 gal (olej, 95%). |
USCG Chautauqua (WHEC-41) byl Owasco třída řezačka vysoké odolnosti, která sloužila u pobřežní stráže USA od roku 1945 do roku 1973. Původně byla určena pro službu druhé světové války, byla uvedena do provozu jen několik dní před koncem nepřátelských akcí, a proto nikdy neviděla boj.
Chautauqua byl postaven Western Pipe & Steel ve společnosti San Pedro loděnice. Pojmenoval podle Jezero Chautauqua, New York byla uvedena do provozu jako hlídkový dělový člun s identifikačním číslem WPG-41 4. srpna 1945, jen několik dní před koncem druhé světové války. V poválečném období bylo její ID změněno na WHEC-41 (HEC pro „High Endurance Cutter“ - „W“ znamená loď pobřežní stráže).[2][3]
Provozní služba
Chautauqua byla domovem přenesena v San Francisku v Kalifornii od 4. srpna 1945 do října 1948 a používána pro vymáhání práva, námořní stanici a pátrací a záchranné operace v Pacifiku.
Dne 19. května 1947 hledala nahlášený důl. Od října 1948 do 22. července 1954 byla umístěna v Alameda, Kalifornie. Její povinnosti zůstaly podobné těm, které měla v San Francisku. Ve dnech 29. a 30. října 1948 doprovázela invalidní F / V Král krále na Honolulu, Havaj. Od 11. do 14. listopadu 1949 odtáhla invalidní M / V Navigátor dokud se ulevilo komerčnímu remorkéru. Od 15. do 21. dubna 1950 odtáhla postižený remorkér Omar do San Franciska. Dne 15. května 1953 asistovala postiženým F / V Beringova úžina 20 mil západně od Point Reyes, Kalifornie.
Chautauqua byl domovem přenesen v Honolulu na Havaji od 22. července 1954 do února 1972 s povinnostmi vymáhání práva, oceánské stanice a pátrací a záchranné služby. Dne 21. listopadu 1956 obklíčila člena posádky z M / V Evibelle. Dne 13. července 1959 asistovala na jachtě Cloud devět při 23 ° 20’S, 143 ° 00’W. Hlídkovala Trans-pacifický závod od 15. do 17. července 1959. Dne 6. září 1959 obešla posádku z M / V Průkopník při 34 ° 25’S, 162 ° 16’E. Zatímco byl v únoru 1965 na oceánské stanici, utrpěl Chautauqua poškození a musel odjet brzy Yokosuka, Japonsko kvůli hlavním problémům s ložisky motoru.
20. ledna 1967 Chautauqua utrpěl požár v bojovém informačním centru při rekonstrukci na sanfranciském dvoře. Na konci prosince 1971, Chautauqua byl velitelem na místě po potopení dánského M / V Heering Kirse vypnuto Ostrov Midway. 31 z 36 obětí bylo zachráněno. Přestěhovala se do Norfolk ve Virginii v únoru 1972.
Vyřazení z provozu
Chautauqua byl vyřazen z provozu 1. srpna 1973 a sešrotován spolu se zbytkem Owasco třídy v roce 1974.
Poznámky pod čarou
- ^ Western Pipe & Steel - loděnice San Pedro - Web společnosti Colton
- ^ „USCG Chautauqua“ (PDF). Program historie pobřežní stráže USA. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 2012-12-17.
- ^ „Označení USCG“. Program historie pobřežní stráže USA. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 2012-12-17.
Reference
- Chautauqua WHEC-41, Pobřežní stráž Spojených států.
- Scheina, Robert L .: Frézy americké pobřežní stráže a plavidla druhé světové války Annapolis: Naval Institute Press, 1981, s. 1–3.
- Scheina, Robert L .: US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990 Annapolis: Naval Institute Press, 1990, s. 18–26.