Trolejbusy v Urgenchu - Trolleybuses in Urgench
Trolejbusový systém Urgench | |||
---|---|---|---|
Škoda 14TrM 008 v Urgenchu, 2010. | |||
Úkon | |||
Národní prostředí | Urgench, Uzbekistán | ||
Otevřeno | 1997 | ||
Postavení | Otevřeno | ||
Trasy | 2 | ||
Infrastruktura | |||
Skladiště | žádný | ||
Skladem | Škoda 14Tr nos 001 až 006 Škoda 14TrM nos 007 až 009 Škoda 24Tr Irisbus nos 010 až 018 | ||
Statistika | |||
Délka trasy | 31,3 km | ||
|
The Urgench trolejbus Systém Odkazy Urgench, hlavní město z Provincie Khorezm v západní Uzbekistán se sousedním městem Khiva. Od uzavření Systém trolejbusů Taškent v roce 2010 to byl jediný uzbecký trolejbusový systém.
Běžecká čára je dlouhá 31,3 km (19,4 mil); další městská linka v Urgenchu byla opuštěna.
Dějiny
Dne 20. října 1997 přišly do Urgenchu městské trolejbusy s uvedením linky 1 mezi Aeroportem (Letiště Urgench ) a Temir Yul Vokzali (nádraží). Urgench se tak stal posledním městem v Uzbekistánu, ve kterém byl otevřen trolejbusový systém. V roce 1998 přišla pozemní linka 2 do Chivy poblíž hranic s Turkmenistán, k dokončení rozšíření trolejbusového systému.
Již v roce 2002 byla městská linka 1 uzavřena. Od té doby zůstala pouze pozemní linka 2.[1]
Dne 26. Října 2009 se vláda Uzbekistánu rozhodla uzavřít zbývající trolejbusové systémy v roce 2006 Jizzakh a Namangan na konci roku 2009 a v hlavním městě Taškent v průběhu roku 2010. Systém Urgench byl jediný, který nebyl navržen pro uzavření; místo toho mělo být pořízeno devět nových trolejbusů.[2]
Od té doby je ve výstavbě krátká prodloužená část v Chivě, včetně odkazu na sklad, s uvedením do provozu v létě 2010.
Čáry
Krátká část trolejový drát z centra města na nádraží (Temir Yul Vokzali), dříve obsluhované pouze linkou 1, byl demontován.
Linka 2 v podstatě sleduje směr silnice Urgench – Khiva. V centrech měst Urgench a Khiva je trasa sledovaná touto linkou určena jednosměrnými ulicemi.
Terminál Aeroport, který funguje pouze v případě potřeby, se nachází hned za letištěm Urgench.
Khiva terminus je na severním okraji Itchan Kala pevnost (nyní a Světové dědictví UNESCO ), východně od severní brány. Západně od pevnosti je další, nevyužitá, krátká část trolejový drát, se smyčkou u západní brány. Tato část není spojena přepínači s pravidelně používanou sekcí, ale lze ji použít ke zkrácení pravidelné zpáteční cesty.
Další, dosud nefunkční část (není zobrazena na mapě), odbočuje bezprostředně po konci Khiva, ale zatím není spojena se zbytkem systému.
Flotila
Pro otevření systému v roce 1997 Škoda doručeno šest 14tr trolejbusy s čísly 001 až 006 a další tři moderní 14TrM trolejbusy číslovány od 007 do 009. Byly vyrobeny v továrně Škoda v Ostrov nad Ohří v Česká republika.
Primárním vnějším rozdílem mezi 14Trs a 14TrMs je maticový displej na přední straně druhého modelu. V Urgench se tato obrazovka nepoužívá k zobrazení cílů.
Od roku 2010 bylo všech devět vozidel stále v provozu.[3]
Sklad
Sklad systému je v Urgenchu. Je spojen s provozními linkami servisní linkou dlouhou přibližně 3 km (1,9 mil). Mezi servisní linkou a provozními linkami však nejsou žádné přepínače.
Viz také
Reference
- ^ Haseldine, Peter (2007). „Trolleynews“. Časopis trolejbusů Č. 272, str. 46. Národní asociace trolejbusů (UK). ISSN 0266-7452.
- ^ „Ташкент откажется от троллейбусов“ [Taškent zavře své trolejbusy]. Газета.uz. 3. listopadu 2009. Citováno 30. srpna 2011.
- ^ "Seznam vozidel: Urgench, trolejbusy". Městský elektrický tranzit. Citováno 29. srpna 2011. Externí odkaz v
| práce =
(Pomoc)
Zdroje
Haseldine, Peter (2007). „Trolleynews“. Časopis trolejbusů Č. 267, str. 72. Národní asociace trolejbusů (UK). ISSN 0266-7452.
externí odkazy
Média související s Trolejbusy v Urgenchu na Wikimedia Commons
- „Město trolejbusů: Urgench“. Trolleymotion.
- Urgench databáze / fotogalerie a Seznam trolejbusů Urgench na Městský elektrický tranzit - v různých jazycích, včetně angličtiny.
Souřadnice: 41 ° 33 'severní šířky 60 ° 38 'východní délky / 41,550 ° N 60,633 ° E