TrawsCymru - TrawsCymru - Wikipedia

TrawsCymru je značka pro síť středních a dálkových expresních autobusových linek v Wales sponzorované Velšská vláda.^[1] Byl zaveden jako náhrada za TrawsCambria síť.

Dějiny

První Cymru Alexander Dennis Enviro 300 na službě T1 v Aberystwyth v lednu 2015

Optare Tempo ve službě T9 v Cardiffské autobusové nádraží v květnu 2014

Richards Brothers Optare Tempo v lednu 2015

Zahájení plánů

V roce 2010 Vláda velšského shromáždění uspořádal konzultaci o vylepšeních TrawsCambria síť.^[2] V roce 2011 program vylepšení služeb TrawsCambria X40 (Carmarthen - Pencader - Lampeter - Aberaeron - Aberystwyth ) a 704 / T4 (Nové Město - Brecon /Merthyr ) bylo oznámeno.^[3]

V rámci těchto plánů měly být služby X40 a T4 a síť jako celek znovu spuštěny pod novou značkou TrawsCymru. Služba X40 měla být přečíslována na TC1 a T4 by se stala TC4, spolu s rozšířením na jih až Cardiff. V průběhu roku 2012 měly tyto dvě trasy získat nové Optare Tempos vybavené sedadly ve stylu trenéra, větším zavazadlovým prostorem, informacemi v reálném čase a WiFi.^[4]

Plány na přečíslování T4 byly zrušeny, ale byla představena nová vozidla a rozšíření do Cardiffu. Šest dalších Optare Tempos financovaných WAG s koženými sedadly, bezplatným WiFi a stoly funguje vedle stávajících tří Optare Tempos, které dříve fungovaly na službě T4.^[5]

X40 byl původně naplánován být nahrazen TrawsCymru služby T1 / TC1 od 1. dubna 2012 ^[6] na základě smlouvy do 31. března 2020 v nabídce. To se však později ukázalo Arriva Buses Wales zamýšlel přestat provozovat službu X40 spolu s jejím podílem na trase 550 od 26. února.^[7] Místo toho společnost Arriva představila značkové služby Cymru Express na plně komerčním místě namísto bývalého TrawsCambria X40.

Změny plánu

Z důvodu komerčního CymruExpress nebylo možné zavést službu TC1 TrawsCymru. Šest nových autobusů, kterým bylo nařízeno provozovat TC1, bylo tedy umístěno do skladu. Ty byly delší než nová vozidla pro TC4, takže byla později vyřazena ze skladu a uvedena do provozu ve službě T4, aby se zvýšila kapacita. Vyměnili tři z vozidel objednaných pro TC4, která se připojila ke zbývajícím třem nevyužitým vozidlům, která byla určena pro TC1 v obchodě. V srpnu 2013 zahájila velšská vláda mezi lety expresní autobusovou dopravu Cardiff hlavní nádraží a Letiště Cardiff. To bylo označeno jako trasa TrawsCymru, vzhledem k číslu T9. Pět ze šesti autobusů TrawsCymru bylo vyřazeno ze skladu pro provozování této služby, později se k nim přidal šestý.

Služby Arriva CymruExpress byly zastaveny 21. prosince 2013, což znamená, že služba TrawsCymru mezi Aberystwyth a Carmarthen byla opět jednou z možností. Před zavedením služby TrawsCymru byly ponechány prozatímní smlouvy na pokračování autobusové dopravy na trase.

Posouzení

V červenci 2013 se ukázalo, že velšský vládní ministr dopravy Edwina Hart zadal prověření sítě TrawsCymru. Toho se měl ujmout Dr. Victoria Winckler, ředitel think tanku Bevan Foundation^[8] Tento výsledek tohoto přezkumu zveřejnila velšská vláda v únoru 2014.

Zpráva Dr. Wincklera^[9] definoval účel TrawsCymru jako síť na střední a dlouhou vzdálenost (definovaná jako 25 mil nebo více), strategicky důležitá, autobusová doprava, která spojuje klíčová města ve Walesu a která doplňují železniční síť ve Walesu.

Doporučení zprávy obsahovala:

• TrawsCymru vyžaduje strategický přístup celého Walesu. V současné době smlouvy TrawsCymru umožňují čtyři různé místní orgány a tento přístup byl považován za příliš roztříštěný
• Že provádění všech nových koridorů by mělo být založeno na pevných obchodních plánech, které prokazují poptávku a stanoví balíček opatření ke zlepšení cesty cestujících.
• TrawsCymru by měl doplňovat železniční síť a neměl by se snažit konkurovat železničním službám. Je-li to odůvodněno poptávkou, mělo by poskytovat dobré připojení k další železniční dopravě, ale nemělo by být poháněno železniční sítí ani sekundární.
• Poskytování kvality služeb:
  • Služby TrawsCymru by měly obsluhovat mezilehlé autobusové zastávky i hlavní města, ale měly by se vyhnout objížďkám.
  • Dopad mezilehlých zastávek / objížďek by měl prodloužit dobu jízdy o ne více než 50% déle než autem, a ideálně méně (výhodnější je přibližně 33%).
  • TrawsCymru by měl propagovat a přijímat přímé jízdenky CymruConnect (železniční a autobusové) a měla by být přijata opatření ke zlepšení profilu a výkonu CymruConnect.
  • Služby TrawsCymru musí řešit zařízení pro cestující na autobusových stanicích a informace o cestujících, které jsou součástí reakce na potřeby cestujících.
• Krátkodobé úsilí by se mělo zaměřit na dokončení rebrandingu pěti hlavních tras TrawsCymru (T1 až T5) z TrawsCambria, spíše než na rozšíření sítě TrawsCymru na nové trasy
• Strategická rada TrawsCymru by se měla formálně zaměřit na strategické problémy se skupinami pro doručování koridorů zabývajícími se provozními záležitostmi. Obě skupiny by měly posílit zastoupení uživatelů.

Spuštění 2014/15

Richards Brothers Optare MetroCity na službě T5 v Aberystwyth v dubnu 2015

V průběhu roku 2014 konečně začalo zavádění značky TrawsCymru do dalších koridorů TrawsCambria. První trasa, která se objevila, byla trasa Carmarthen-Aberystwyth, ale původní plán, aby se služba stala známou jako TC1, byl zrušen. Služba TrawsCymru byla místo toho spuštěna pod číslem služby T1 v srpnu 2014. Na rozdíl od smluv TrawsCymru T4 a T9 provozovatel poskytuje vozidla pro T1, místo aby používal vozidla vlastněná velšskou vládou. Uvidí se, jak budou použitá vozidla srovnána s těmi, která vlastnila velšská vláda na ostatních trasách.

Byly také zveřejněny Pozvánky do výběrového řízení pro zbývající tři trasy TrawsCambria X50 (Aberystwyth -Svetr ), T2 (Bangor -Aberystwyth ) a X94 (Wrexham -Barmouth ), známý jako T5, T2 a T3. X94 se stal T3 v listopadu 2014 a X50 T5 v lednu 2015.^[10][11] Smlouva T2 měla být zahájena v roce 2014, ale kvůli registraci komerčních děl na poslední chvíli ze strany zavedených operátorů bylo nakonec umožněno krátkodobé prodloužení bez značky TrawsCymru. V listopadu 2015 byl T2 konečně uveden na trh se značkovými autobusy. Trenéři Lloyds si objednali tři Optare MetroCitys přičemž první dva jsou splatné v lednu 2016 a třetí v březnu 2016.

Trasy

T1 / T1S / T1C: Aberystwyth do Carmarthen / Swansea / Cardiff

Služba T1 byla uvedena do provozu 4. srpna 2014.^[12][13] Od pondělí do soboty je poskytována hodinová služba s několika nedělními cestami. Mezi Aberystwyth a Lampeter funguje také pozdní večerní práce. Používá se jedno číslo služby, ale autobusy jezdí dvěma různými trasami mezi Pencaderem a Lampeterem, aby každé dvě hodiny obsluhovaly mezilehlé vesnice (před spuštěním T1 měla jedna vesnice hodinovou autobusovou dopravu a druhá nic).

T1 je provozován společností První Cymru používání standardních autobusů ze stávajícího vozového parku v barvách TrawsCymru; mnoho povinností je zadáváno řidičům Mid Wales Travel. Od srpna 2014 do července 2016 používali dva Alexander Dennis Enviro200s a tři Alexander Dennis Enviro 300s a od července 2016 do současnosti používají pět Enviro300. Od prosince 2016 a Wright Eclipse Urban tělesně Volvo B7RLE byl také T1 livrejován a přidělen.

Doba jízdy pro T1 je 2 hodiny 15 minut.^[14] Podle recenze Dr. Wincklera je doba jízdy autem 1 hodina 25 minut,^[9] to znamená, že autobusová doprava trvá o 58% déle než jízda, a proto minula cíl stanovený v recenzi.

Od 5. prosince 2016 do 14. dubna 2018 provozovala společnost First Cymru službu T1C pomocí flotily T1, která byla poté jednou denně (kromě nedělí) rozšířením T1 do Swansea a Cardiffu, zavedena jako náhrada za častější službu 701 která přestala fungovat v srpnu 2016, kdy její konečný provozovatel, společnost Lewis Coaches, ukončila obchodování. Celková doba jízdy kombinované služby T1 a T1C při provozu společností First Cymru byla 4 hodiny 35 minut.

Od 16. dubna 2018 Skupina NAT převzal provoz služby T1C.^[15] I když stále jednou denně, použití samostatné služby Aberystwyth do Cardiffu autobusem (v tomto případě Mercedes-Benz Tourismo tělesný Mercedes-Benz OC 500 RF a nedělní provoz byly obnoveny, přičemž žádný z nich nebyl zaznamenán od 701. T1C provozovaný společností NAT Group využívá výhody samostatné služby pro T1 tím, že obchází Lampeter, Llanybydder a od pondělí do Sobota, Swansea, přičemž hodinová pauza z celé doby cesty, která je nyní 3 hodiny 35 minut.

Služba T1S také zahájila provoz společností First Cymru dne 16. dubna 2018 s využitím flotily T1. T1S poskytuje spojení v Carmarthen pro cestující mezi Aberystwyth a Swansea v pondělí až sobotu, má přibližnou plnou dobu jízdy 1 hodinu a navíc slouží Národní botanická zahrada ve Walesu jednou denně v obou směrech.

T2: Bangor do Aberystwyth

Službu T2 provozuje Lloyds Coaches (dříve Lloyds Coaches a Express Motors až do uzavření posledně jmenovaného v lednu 2018) a probíhá dvakrát denně od Bangor na Aberystwyth, s dalšími pracemi na části trasy v pondělí až sobotu. Tato služba byla zavedena na konci září 2012, kdy společnost Arriva Buses Wales zrušila Služba TrawsCambria X32. T2 by byla druhou spuštěnou službou TrawsCymru, ale její status jako služby TrawsCymru byl po mnoho let pochybný, protože ačkoli operátoři od začátku tuto službu označovali jako TrawsCymru, neměli pro použití ve službě žádná vozidla značky TrawsCymru. Místo toho použili autobusy ve svých vlastních standardních livrejích.^{[Citace je zapotřebí ][16]} V březnu 2016 byla služba upgradována o čtyři značkové značky TrawsCymru Optare MetroCitys.^[17]

V lednu 2018 byla jedna z těchto MetroCities, kterou vlastnila společnost Express Motors, nahrazena zcela novou společností Lloyds Coaches. Od té doby byl získán původní a připojil se k flotile.

T3: Wrexham do Barmouth

Služba T3 začala fungovat 2. listopadu 2014. Ve srovnání s předchozí službou je poskytována častější služba od pondělí do soboty Služba TrawsCambria X94 nahrazuje spolu s vylepšeným spojením se službou T2 v Dolgellau. Trenéři GHA byla jim poskytnuta sedmiletá smlouva na provozování služby, původně s existujícími autobusy (jedna palubní Scania OmniCity, z nichž byl TrawsCymru livrejován) před převzetím dodávky tří Alexander Dennis Enviro400 tělesně Scania N230UDs a Alexander Dennis Enviro200, všechny byly v roce 2015 vybaveny Wi-Fi a koženými sedadly.^[10][18] Cesta trvá 2 hodiny 30 minut.^[19] Po pádu trenérů GHA v červenci 2016 tuto službu okamžitě převzali trenéři Lloyds.^[20]

Zpočátku Lloyds Coaches úplně používala vozidla, která již vlastnila, než získala všechny tři Scania-ADL Enviro400, ale ne OmniCity ani ADL Enviro200, druhý z nich šel do NAT Group jako jeden z vozidel T6, takže jiný Enviro200 byl použit na jeho místo. Od července 2017 byl Enviro200 nahrazen dvěma zcela novými Optare MetroCity.

T4 / T14: Newtown / Hereford do Cardiffu

T4 byla první službou TrawsCymru, která byla spuštěna 31. května 2011, a provozuje ji Dostavník Jižní Wales, který také provozoval předchozí TrawsCambria 704 (který provozoval mezi Nové Město a Brecon pouze).^[4][21][22]

Služba byla spuštěna s devíti Optare Tempos se značkou TrawsCymru, z nichž tři byly objednány a použity na 704 a byly překresleny do livreje TrawsCymru. Dalších šest bylo představeno novými vozidly, která rozšířila službu do Cardiffu. Nová vozidla měla vylepšený standard s novým designem sedadel a WiFi.

Tři stárnoucí bývalí TrawsCambria Optare Tempos byli po více než deseti letech služby v květnu až červnu 2017 definitivně vyřazeni a nahrazeni třemi převedenými dvouletými Alexander Dennis Enviro300 tělesně Scania K230UBs.

Služba T14 (Cardiff do Herefordu přes Merthyr Tydfil, Brecon a Hay-on-Wye) byla uvedena do provozu 2. září 2018.

V červenci 2019, 12 MCV Evoras byly zavedeny pro použití na T4 i T14 a nahradily tak zbývající Tempos a Enviro300.

Tato služba je nejdelší end-to-end cestou v síti TrawsCymru s dobou jízdy 3 hodiny 50 minut.^[23]

Jeden z nových MCV v Pontypridd v první oficiální den služby

Jeden z 12 nových MCV pro T14 v roce Pontypridd míří do Cardiffu

T5: Aberystwyth na Haverfordwest

T5 byla zahájena dne 5. ledna 2015.^[11][24] Zhruba hodinové odjezdy jsou poskytovány z Aberystwyth, Svetr, Fishguard a Haverfordwest ale služba je tvořena řadou různých tras, nejčastější jsou:

• Aberystwyth - New Quay - Svetr - Fishguard - Mathry Road - Haverfordwest a
• Aberystwyth - New Quay - Aberporth - Svetr - Fishguard - Mathry Road - Haverfordwest (mezi svetrem a Aberystwythem, dříve známý jako TrawsCambria služba 550)

Dodatečně:

• Jedna cesta v každém směru necestuje přes New Quay (služba na sever je krátká, počínaje od Cardiganu)
• Několik krátkých prací mezi Haverfordwestem a Cardiganem / Newportem necestuje přes Mathry Road
• Některé cesty jsou provozovány prostřednictvím Goodwick a / nebo Trecwn

Krátce před spuštěním služby byla aktualizována webová stránka TrawsCymru, která tuto službu obsahovala: „TrawsCymru T5 poskytuje pravidelnou a přímou dopravu podél malebného kambrijského pobřeží, spojuje Aberystwyth, Aberaeron, New Quay, Cardigan, Fishguard a Haverfordwest. "^[25] To je nepřesné, protože ne všechny cesty slouží New Quay a zahrnutí Fishguard a (u některých cest) New Quay a Aberporth znamená, že služba není v žádném případě přímá. Web také uvedl, že služba funguje 7 dní v týdnu, i když ve skutečnosti neexistují žádné služby mezi 03:00 v neděli a 05:45 v pondělí (ve skutečnosti žádná nedělní služba). Do 8. ledna 2015 byla tato druhá chyba opravena tak, že služba funguje 6 dní v týdnu.

Tato služba byla původně provozována s existujícími autobusy, včetně čtyř bývalých TrawsCambria Optare Tempos a čtyř VDL SB200 (dva s těly Wright Pulsar 2, jeden se starým tělem Wright Pulsar a jeden s tělem MCV Evolution registrovaným jako YJ14CCV, což je jednorázově, protože jde o bývalého demonstrátora, který přijímal objednávky pouze na jiném podvozku). Všechna tato vozidla obdržela livrej a sedačky TrawsCymru a v roce 2015 se k nim přidaly čtyři nové Optare MetroCitys.^[26][27][28] Zatímco Tempos zůstávají ve službě, skutečnost, že stárnou dřívější příklady TrawsCambria (stejně jako ty starší T4, které byly staženy v roce 2017), na rozdíl od novějších použitých na T4 a T9, znamená, že MetroCitys a SB200 jsou poněkud upřednostňovány . Je známo, že nová Volvo B8RLE s karoserií MCV Evora, která byla přijata pro T11, obsluhuje T5.

T6: Swansea do Breconu

T9: Letiště Cardiff do Cardiffu Central

Služba T9 byla uvedena do provozu 1. srpna 2013.^[29] To bylo původně provozováno První Cymru a běžel každých 20 minut, 7 dní v týdnu. Pět Optare Tempos jsou přiděleny službě. Použité autobusy byly údajně objednané pro službu Carmarthen - Aberystwyth TC1.^[30] 1. listopadu 2014 Nové dobrodružné cestování převzal provoz na trase, která byla zkrácena na půlhodinu.^[31][32][33] V dubnu 2015 byla obnovena na 20minutovou frekvenci.^[34]

Na zhruba 15 mil trasa nedosahuje minimální vzdálenosti 25 mil uvedené v recenzi Dr. Victoria Wincklera na TrawsCymru (viz výše uvedený oddíl historie). Doba jízdy z letiště Cardiff do Cardiffu Central je 40 minut. Kvůli okružní trase přes Cardiffský záliv, cesta z Cardiffu na letiště je pouhých 30 minut.^[34]

T14: Cardiff do Herefordu

Od 12. května 2019 funguje mezi Anglií a Walesem současná služba Cardiff-Merthyr Tydfil - Hay on Wye - Hereford. Jezdí šestkrát z Cardiffu do Herefordu a devětkrát opačně, od pondělí do soboty.^[35]

X7: Chepstow do Bristolu

V dubnu 2020 Dostavník západ oznámila, že přestane provozovat Severn Express a trasy X14 13. června.^[36] Dne 10. června 2020 skupina NAT oznámila, že bude pokračovat na trase Severn Express ve spolupráci s Radou pro venkov Monmouthshire a TrawsCymru.^[37] Trasa bude označena jako „TrawsHafren“ a bude provozována na 6měsíční zkušební verzi.^[38]

TrawsCymru Connect

Řada kratších služeb je označena jako TrawsCymru Cyswllt (Angličtina: TrawsCymru Connect).

Ty nebyly původně zmíněny na webových stránkách TrawsCymru a použitá vozidla nesla speciální livrej nebo značku, a to až do konce roku 2017, kdy společnost Richards Bros 'Optare Versa a jejich zcela nový Enviro200 obdrželi Cyswlltlivrej.

V únoru 2018 měla společnost First Cymru Cyswllt livrej aplikován na jeden z jejich Enviro200s.

Od roku 2019 se služby nyní objevují v literatuře TrawsCymru. Současné trasy zahrnují:^[39]

• T11 (Fishguard-Haverfordwest)
• T12 (Machynlleth-Newtown-Wrexham)
• 460 (Cardigan-Carmarthen)
• X43 (Brecon-Abergavenny)

Reference

externí odkazy

• Média související s TrawsCymru na Wikimedia Commons
• Webové stránky TrawsCymru