Doprava v Dauhá - Transportation in Doha

Od začátku roku 2000 Dauhá, hlavní město Katar prochází rozsáhlou expanzí své dopravní sítě včetně přidání nových dálnice, stavba a nové letiště a nedokončená výstavba Dauhá metro. Tyto projekty mají držet krok s rychlým růstem populace, který napjal současnou infrastrukturu země.

Silnice

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Doprava v Dauhá“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Dauhá má komplexní silniční síť složenou převážně ze dvou a tříproudých dvouproudové vozovky (rozdělené dálnice). V důsledku toho, že Dauhá byla relativně mladým městem obíhajícím centrální oblast, je většina hlavních ulic mimořádně širokých dálničních dálnic, které obvykle zahrnují obslužné silnice a velké mediány. Zatímco tradičně kruhové objezdy byly použity jako křižovatky ve městě, jsou rychle vyřazovány pro signalizované křižovatky, protože se ukázaly jako neúčinné při regulaci zvýšeného dopravního proudu a přetížení městské silniční sítě. Většina hlavních kruhových objezdů byla převedena na křižovatky nebo výměny.

Dálnice

Existuje pět hlavních dálnic spojujících Dohu se sousedními městy. Tohle jsou Dukhan Dálnice na západ od města, Al-Shamal Road, spojující Dauhá na severu země, pobřežní silnici Al Khor, spojující Dauhá se severním městem Al Khor a Al Wakrah /Mesaieed Silnice spojující Dohu s jihem země. Konečně, Salwa Silnice vede přes jižní Dauhá a spojuje město s Saúdská hranice na jih země.

Všechny tyto dálnice v současné době procházejí expanzí a rozšiřují se v samotné Dauhá.

Dálnice v Dauhá (D-Ring Road / Al Shamal Road)

The Al Shamal-Road se tradičně připojuje k D-Ring Road v Dauhá, tříproudové dvouproudové silnici, která spojuje město na severojižní ose.^[1] V důsledku přetížení se ale silnice D-Ring Road mění na hlavní dálnici vedoucí přes město a její název byl změněn na Dálnice z Dauhá, spojující Dohu jako celek a spojující Dohu se severem Kataru. Bylo dokončeno několik fází dálnice, včetně mostu Al Shamal Bridge, Landmark Interchange, Gharaffa Interchange a Midmac / Salwa Road Interchange.

Silnice Al Shamal Road také prochází významnou expanzí v rámci projektu dálnice z Dohá. Silnice se rozšiřuje na čtyřproudovou dálnici (celkem osm jízdních pruhů) s významnými křižovatkami, které budou lépe sloužit zemi než stávající dvouproudová dvouproudová silnice. Nová dálnice z Dauhá dále spojí Dauhá s plánovaným Most přátelství Katar-Bahrajn na al-Zubara, spojující oba státy Perského zálivu podobným způsobem Bahrajn a Saudská arábie jsou aktuálně připojeni.

Pobřežní silnice Al Khor

Dojíždění mezi Dauhá a obcí Al Khor je v současné době usnadněno pobřežní silnicí Al Khor, která protéká Al Daayen.^[1]

Lusail dálnice

Očekává se, že rychlostní silnice Lusail spojí nové město Lusail, v současné době se staví severně od Dauhá, do centrální Dauhá, spolu s připojením Perla ostrov na pevninu. Očekává se, že rychlostní silnice povede po bývalé silnici Istiqlal, nyní ulici Lusail, a bude to čtyřproudová dvouproudová silnice procházející městem. Rychlostní silnice bude pokračovat od města Lusail přes kruhový objezd Rainbow po dálnici Katarský sportovní klub kruhový objezd a kruhový objezd hasičů.

Dukhan Highway

Dauhá je spojena se západními osadami země, jmenovitě Dukhan, přes Dukhan Highway. Úřad pro veřejné práce provedl v roce 2017 centrální projekt dálnice Dukhan s cílem posílit silniční síť.^[2]

Salwa Highway

The Salwa První fáze projektu dálnice byla dokončena. Tato fáze zahrnovala rozšíření dálnice, která spojuje Dauhá s jihozápadním městem Salwa na Saudská Arábie hranice do čtyřproudové dálnice s mimoúrovňovými křižovatkami. Očekává se, že zbytek Salwa Road bude rozšířen a modernizován, od nedávno dokončené výměny průmyslové oblasti až po nadjezd Jaidah, včetně výstavby podjezdu na signály Ramady, nejrušnější křižovatky semaforů v Dauhá. Předpokládá se, že tento projekt bude zahájen až po dokončení dálnice z Dohá.

F-Ring Road

F-Ring Road bude šestým obchvatem v Dauhá a je budován jako součást dopravní sítě vedoucí k Nové mezinárodní letiště v Dauhá. Nová dálnice spojí letiště s letištěm corniche na nové výměně Ras Abu Aboud, která je v současné době ve výstavbě, a bude zahrnovat novou obchvat jižně od E-Ring Road.

Taxíky

Státní společnost Mowasalat byla založena v roce 2004 za účelem provozování veřejné dopravy v zemi. Funguje to všechno taxíky v Kataru pod značkou „Karwa“ s tisíci taxíků v hlavním městě. Stanoviště taxi se obvykle nacházejí v blízkosti nákupních center a nákupních center. V minulosti se objevily potíže při hledání taxíků Karwa kvůli malému počtu taxíků dostupných při spuštění, které postupně nahradily všechny taxíky v soukromém vlastnictví.

Tarify začínají v 10riyals a většina taxíků jsou sedany tak jako Toyota Camry a Škoda Octavias. Většina letištních taxi u Mezinárodní letiště v Dauhá jsou Brod Freestars.

Sběrnicové sítě

Síť veřejných autobusů

Rozsáhlý autobusový systém provozovaný výlučně státním Mowasalatem byl zahájen v říjnu 2004. Provozuje se ve městě Dauhá a ve většině velkých měst s jednou trasou, která končí až k saúdské hranici. Systém pokrývá mnoho oblastí hlavního města s různými konfiguracemi autobusových zastávek od otevřených zastávek po částečně zakryté a uzavřené. Tento systém využívají hlavně segmenty s nižšími příjmy, protože síťové připojení není vždy možné a většina autobusů směřuje na hlavní autobusovou zastávku - což je samo o sobě částečně zakrytý neklimatizovaný prostor. To vedlo ke skutečnosti, že většina lidí dává přednost používání svých osobních vozidel, nevedlo k výraznému přesunu obyvatel města do veřejných sítí. Očekává se však, že metro v Dauhá to změní.

Hlavní autobusové nádraží se nachází v oblasti Souqs v v centru města Dauhá se službami fungujícími pro všechny velká města v Kataru. Mowasalat provozuje celkem 50 linek, které začínají již ve 4 hodiny ráno, přičemž poslední autobusy mají čas odjet kolem 23:00.^[3] Nabízí také tři trasy, které pokrývají hlavní zastávky končící u nové Letiště Hamad International v Dauhá. Flotila má také autobusy na zemní plyn, které uvedly na trh první autobusy na CNG v regionu. Mowasalat také zajišťuje dopravu pro veřejné školy s flotilou více než 1800 autobusů. Společnost uvádí, že do roku 2020 plánuje celostátní expanzi prostřednictvím šesti hlavních autobusových stanic, 16 dep a 1000 autobusů.

Shuttle network (West bay)

Katarské ministerstvo dopravy zahájilo tuto kyvadlovou dopravu do čtvrti West Bay, aby pomohlo zmírnit dopravní zácpy v této obchodní čtvrti. Provozuje ji státní dopravní společnost Mowasalat. Poskytuje volbu dopravy pro turisty i obyvatele a byl rozšířen v roce 2016, aby pokryl více oblastí v okrese. Síť jediné trasy je v provozu od 6:00 do 21:00 s frekvencí 15 minut. Zpočátku byla spuštěna jako bezplatná služba se dvěma linkami, a to jak modrá, tak červená linka, byly sloučeny do jednoho zařízení pro placení a používání trasy. Trasa byla představena s cílem zmírnit výzvy parkování v přetížené čtvrti, kde sídlí ministerstva, vládní organizace, korporační věže, hotely, ambasády a sportovní kluby.

Některé orientační body podél trasy zahrnují, Khalifa International Tennis and Squash Complex Výstavní a kongresové centrum z Dauhá (DECC), Dafna Towers, věž ministerstva spravedlnosti, budovy úřadu pro veřejné práce (Ashghal), Sheraton Grand Doha Resort and Convention Center „Nákupní centrum City Center, budova pošty General Post a několik vládních věží.

Turistická síť (autobus z Dauhá)

Doha Bus je soukromá provozovaná služba hop on hop off založená na jaře 2013. Síť má flotilu dvoupatrových autobusů a byla navržena tak, aby poskytovala flexibilní přístup k objevování hlavního města. Mezi hlavní zajímavá místa na těchto trasách patří;

- Souq Waqif (tradiční trh)

- Muzeum islámského umění

- Katara (kulturní památka)

- Pearl Island

- Město vzdělání (Katarská nadace)

- Centrum města (hlavní nákupní centrum)

- Velká mešita

- Dauhá Corniche (vodní přední promenáda)

- Katarské národní kongresové centrum

• 

  Dvoupatrové autobusy typu open-top používané pouze k prohlídkám památek. Pokrývá více než 22 zastávek se zaměřením pouze na oblasti turistického zájmu.

• 

  Veřejná autobusová síť „Mowasalat“ fungující od roku 2004 nyní pokrývá přibližně 50 tras včetně všech katarských měst.

Železnice

Katarský integrovaný železniční projekt pokrývá čtyři trasy metra v Dauhá, tramvajové trasy v Dauhá West Bay a Lusail, vysokorychlostní trať a vyhrazené nákladní železnice.

Metro v Dauhá

Červená linka byla otevřena 8. května 2019 pro cestující dojíždějící ze stanice Al Qassar do stanice Al Wakra (13 stanic). Ostatní linky a stanice ještě nebudou dokončeny.

Čtyřlinkový, 300 kilometrů (190 mi) metro je ve výstavbě. Stavební práce na stanici Msheireb - plánované jako přestupní uzel mezi - 10. října 2012 u příležitosti zahájení prací na klíčové koncové stanici v Msheireb, která bude tvořit uzel sítě metra v Dauhá. Systém bude zahrnovat příměstské linky, čtyři lehká příčka linky a pohybující se lidé. V srpnu Qatar Rail podepsal pět kontraktů v celkové výši 1,48 miliardy riyals pro práce na první fázi metra, která zahrnuje 129 traťových kilometrů včetně červené, zelené a zlaté linky. Smlouvy byly zadány Porr / Saudi Binladin / HBK Contracting (povolovací práce), Jacobs Engineering (Červená čára), Louis Berger /Skupina Egis (Zlatá linka a hlavní stanice), Hill International (Zelená linka) a Lloyd's Register (posouzení bezpečnosti).^[4] Podle generálního ředitele společnosti Qatar Rail by měla být fáze 1 otevřena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2019, tedy značně před rokem 2022 FIFA World Cup.^[5]

Celkově se metro v Dauhá bude skládat ze čtyř linek: kromě výše zmíněné Červené linky, Zlaté linky a Zelené linky, které budou postaveny v první fázi, se očekává, že modrá linka bude dokončena ve druhé fázi.^[6] Stanice Msheireb bude průsečíkem všech linek metra.^[7]

The Červená čára (také známý jako pobřežní čára) se bude prodlužovat přes Dauhá, běží od Al Wakrah na Al Khor. Je rozdělena do dvou divizí: Red Line North a Red Line South. První bude jezdit ze stanice Mushayrib do Město Al Khor, na délce 55,7 km. Metro v Dauhá Zelená čára připojí Dauhá k Město vzdělávání a je také známá jako linie vzdělávání. Začíná v Staré letiště, Zlatá linka (také známý jako Historic Line) skončí v Al Rayyan a překoná vzdálenost 30,6 km. A konečně Modrá čára„City Line“ bude pokrývat pouze město Dauhá a plánuje se, že bude kruhový o délce 17,5 km.^[8]

Lusail LRT

Město Lusail, který se nachází přibližně 15 km (9,3 mil) severně od centra města Dauhá, získává a tranzit lehké železnice systém zahrnující 25 stanic nad 19 km (12 mi).^[9] Bude se připojovat k metru v Dauhá. Otevření Lusail LRT se očekává do roku 2020.^[9]

Tramvaj West Bay

Dauhá West Bay sousedství také dostává tranzitní systém, 11,5 km (7,1 mil) řetězovka -volný, uvolnit tramvaj, který bude také sloužit Město vzdělávání. The na klíč -systém, postavený Siemens a využívá jeho nejnovější Avenio tramvaje s superkapacitor se očekává otevření v roce 2015.^[10]

Gulf Railway

The Gulf Railway je navrhovaný železniční projekt, který by spojil šest arabských členských států EU Rada pro spolupráci v Perském zálivu (GCC) -Bahrajn, Kuvajt, Omán, Katar, Saudská arábie, Spojené arabské emiráty —Z toho Perský záliv. Regionální síť bude dlouhá 1 940 kilometrů (1 210 mil). Plánuje se uvedení do provozu do roku 2017. A jednokolejka Očekává se, že systém bude otevřen jako první a bude přepravovat cestující mezi Bahrajnem a Saúdskou Arábií. Podle původních plánovacích dokumentů budou trasy metra převážně v podzemí, což by mohlo být pro inženýry výzvou kvůli vysoké úrovni vodní stůl.^[5]

Letectví

Parkovací místo pro letadla u bývalého Mezinárodní letiště v Dauhá

Mezinárodní letiště v Dauhá bylo do roku 2014 katarským mezinárodním letištěm Qatar Airways, a byl také obsluhován mnoha dalšími mezinárodními leteckými společnostmi. Kvůli rychlému růstu v Kataru a rychlému růstu Qatar Airways bylo letiště považováno za příliš malé a nedostatečné pro provoz, který prošel. Tento problém byl vyřešen velkou expanzí, která byla provedena v očekávání 15. asijské hry. Zařízení letiště byla významně rozšířena, včetně výstavby samostatného za prvé a Business třída terminál. Kromě toho byla na opačné straně dráhy vybudována parkovací místa, která zajišťovala další letecký provoz. Všechny tyto změny dočasně problém zmírnily, ale vzhledem k malým rozměrům letiště a omezenému prostoru pro expanzi nebylo efektivní trvale vyřešit problém s přeplněním.

Mezinárodní letiště Hamad postaven asi 4 km východně od bývalého letiště jej nahradil jako jediné mezinárodní letiště v Kataru^[11] Toto letiště bylo částečně vybudováno na moři na 60% regenerované zemi. Vedle letiště bylo pro letiště City vyčleněno 100 hektarů. Zahájeno v roce 2006, počáteční fáze letiště jsou dokončeny a třetí fáze pokračuje. První cestující získala v roce 2014 a po dokončení bude schopna pojmout přibližně 50 milionů cestujících ročně.^[12] Nové letiště se nachází na břehu, dále od centrálních oblastí města než současné letiště, což zmenšuje hluk a znečištění životního prostředí.^[11] V provozu jsou 2 paralelní dráhy, západní je s délkou 4850 metrů osmou nejdelší na světě. Terminál pro cestující na letišti o rozloze 600 000 metrů čtverečních má odbavovací halu, která zahrnuje prostor bez sloupců o rozloze 25 000 metrů čtverečních s přibližně 130 odbavovacími přepážkami. Jeden z největších hangárů pro údržbu na světě se nachází na letišti a je schopen pojmout až 13 letadel najednou. Toto letiště je také jedním z prvních, které bylo navrženo speciálně pro dvoupodlažní vozidla Airbus A380.

Reference