Železniční nehoda na Tebay - Tebay rail accident

Tento článek je o technické nehodě. Nehoda osobního vlaku viz Grayriggova železniční srážka.
Železniční nehoda na Tebay
Tebay mem.JPG
Památník železniční nehody na Tebay
Detaily
datum15. února 2004
UmístěníTebay, Cumbria
Souřadnice54 ° 25'10,76 ″ severní šířky 2 ° 35'55,43 "W / 54,4196556 ° N 2,5987306 ° W / 54.4196556; -2.5987306Souřadnice: 54 ° 25'10,76 ″ severní šířky 2 ° 35'55,43 "W / 54,4196556 ° N 2,5987306 ° W / 54.4196556; -2.5987306
ZeměAnglie
ČáraHlavní linka západního pobřeží
Typ incidentuUprchlý vlak, Kolize, Průmyslová nedbalost
ZpůsobitSelhání brzdy v důsledku hrubou nedbalost
Statistika
Úmrtí4
Zraněný5
Seznam britských železničních nehod podle roku

The Železniční nehoda na Tebay došlo, když čtyři železniční zaměstnanci pracující na Hlavní linka západního pobřeží byli zabiti uprchlým vozem poblíž Tebay, Cumbria, Anglie v časných ranních hodinách dne 15. února 2004.[1]

Incident

K nehodě došlo poté, co byl naložen vůz s délkou ocelová kolejnice utekl z místa údržby na lince v Scout Green protože neměl správně fungující brzdy. Dřevěný klíny byl umístěn před vůz, aby se zastavil v pohybu, protože kvůli chybě byly odpojeny hydraulické brzdy; nebyly však opraveny ani vyměněny.[2] Jako pracovník údržby začal používat rypadlo "Uchopení klády" ve snaze vytáhnout části šrotu z vozu, akce způsobila uvolnění dřevěných bloků. Vůz se pomalu začal pohybovat z kopce a nabíral rychlost na sklonu 1 ku 75 od Shap summit.

Ve tmě se 16tunový ocelový vůz sjel po hlavní linii západního pobřeží a dosáhl rychlosti až 60 km / h. Běžel téměř tiše a bez varování, zasáhl a zabil čtyři zaměstnance železnice, kteří prováděli noční práci o 3,25 mil (5 km) dále po hlavní trati. Pět mužů bylo také zraněno. Vůz pokračoval v jízdě téměř 6 mil (6 km) až do zastavení.[2]

Pamětní

Detailní obraz plakety pro pracovníky ztracené při nehodě

Pamětní deska byla postavena v září 2006 na velkém zhruba vytesaném kamenném bloku sousedícím s místem incidentu. Je na něm napsáno jméno zabitých.[Citace je zapotřebí ]

Následky

Po incidentu byl Mark Connolly, šéf společnosti pro údržbu železnic, společnost MAC Machinery Services a jeřábník Roy Kennett, souzen na Newcastle korunní soud na základě obvinění z zabití zapříčiněno hrubou nedbalost.[3] Connolly byl také stíhán pro porušení zákona o bezpečnosti a ochraně zdraví. Oba muži byli shledáni vinnými většinovými verdikty; Connolly byl odsouzen k devíti letům vězení a Kennett ke dvěma letům.[4]

Dne 1. března 2007 selhalo odvolání dvou uvězněných mužů, kteří se snažili vyvrátit jejich přesvědčení. Nicméně Odvolací soud snížil Connollyho trest odnětí svobody z devíti na sedm let.[5] V lednu 2017 Úřad komisaře pro dopravu pro Wales oznámila, že zamítla žádost společnosti Connolly o licenci provozovatele těžkých nákladních vozidel z důvodu jeho odsouzení za zabití. Podal žádost o provoz těžkých nákladních vozidel poté, co byl v květnu 2016 nalezen v řízení nákladního automobilu bez takového průkazu.[6]

Reference

  1. ^ Rada pro bezpečnost a normy železnic (2005). „Zpráva a doporučení Tebay“ (PDF). Citováno 31. července 2013.
  2. ^ A b „Nehoda na Tebay dne 15. února 2004“. Železniční archiv. Citováno 1. června 2010.
  3. ^ „Brzdy vozů smrti byly demontovány'". BBC NOVINKY. 17. ledna 2006.
  4. ^ „Pár uvězněn za smrt Tebay na železnici“. BBC NOVINKY. 17. března 2006.
  5. ^ „Nabídka odvolání smrti na železnici Tebay selže“. BBC NOVINKY. 1. března 2007.
  6. ^ „Řidič s odsouzením za zabití odmítl licenci HGV“. BBC NOVINKY. 9. ledna 2017.