Komisař pro dopravu - Traffic commissioner - Wikipedia
The dopravní komisaři zodpovídají za vydávání licencí a regulaci provozovatelům těžkých nákladních vozidel, autobusů a autokarů a registraci místní autobusové dopravy ve Velké Británii.
Dějiny
The Zákon o silničním provozu z roku 1930 rozdělil Velkou Británii na dvanáct dopravní oblasti: Metropolitan, Northern, Yorkshire, North-Western, West Midland, East Midland, Eastern, South Wales, Western, Southern, South-Eastern and Scottish. (Jižní dopravní oblast byla přerušena v roce 1933 a její odpovědnosti byly rozděleny mezi západní a jihovýchodní oblasti).
Zákon o silničním provozu zmocnil ministra zahraničí pro dopravu, aby jmenoval porotu složenou ze tří dopravních komisařů pro každou dopravní oblast, která bude v každé dopravní oblasti působit jako orgán známý jako „dopravní komisaři“ - a s pravomocemi pouze v této oblasti. Ze tří komisařů pro každou oblast byl předseda poroty jmenován pouze ministrem dopravy, jedním ze seznamu sestaveného okresními radami, na které se vztahuje dopravní oblast, a jedním ze seznamu vypracovaného okresními radami, na které se vztahuje dopravní plocha. Pravomoci komisařů pro dopravu se původně rozšířily pouze na udělování licencí a regulaci autobusové dopravy; licencováníjevištní kočáry „za zprostředkování pronájmu cestujících byly dříve odpovědné místní orgány.
Systém dopravních ploch a dopravních komisařů byl znovu uveden v Zákon o dopravě z roku 1960. To změnilo systém pro metropolitní dopravní oblast, kde byl ministerstvem dopravy jmenován jediný komisař pro dopravu. Do roku 1965 působil metropolitní komisař pro dopravu společně s Poradní výbor pro dopravu v Londýně a v domovských zemích, stejně jako ostatní dopravní komisaři, jejichž dopravní plocha se překrývala s vnějšími částmi London Traffic Area.
The Zákon o dopravě z roku 1968 určil předsedu každé skupiny komisařů pro dopravu (spíše než komisařů pro dopravu ve skupině) jako licenční orgán pro provoz nákladních vozidel.
Systém dopravních komisařů byl s drobnými úpravami znovu uveden do provozu Zákon o veřejných osobních vozidlech z roku 1981.
The Zákon o místní dopravě z roku 2008 změnil tento systém. Státní tajemník pro dopravu nyní jmenuje dopravní komisaře pro Anglii a Wales a jediného dopravního komisaře pro Skotsko. Zatímco jednotlivé dopravní oblasti v Anglii a Walesu nadále existují, pravomoci jednotlivých dopravních komisařů již nejsou omezeny.
Zákon o místní dopravě rovněž zavedl roli vrchní komisař pro dopravu; jeden z dopravních komisařů je určen k vedení a řízení ostatních.
V jejich roli jsou komisařům pro dopravu nápomocni náměstci komisařů pro dopravu. Zástupci komisařů pro dopravu mají stejné pravomoci a jurisdikci jako komisaři pro dopravu.
Současní dopravní komisaři
V současné době existuje osm komisařů pro dopravu:[1]
| Simon Evans | Severozápad Anglie |
| Kevin Rooney | Západ Anglie |
| Sarah Bell | Londýn a jihovýchod |
| Richard Turfitt | Na východ od Anglie |
| Tim Blackmore OBE | Severovýchod Anglie |
| Nick Denton | západní Středozemí |
| Claire Gilmore | Skotsko |
| Nick Jones | Wales |
Tribunál
The Dopravní komisaři pro Velkou Británii je soud mimorezortní veřejný orgán sponzorované Ministerstvo dopravy.[2]
Kritika
Dopravní komisaři byli popsáni jako bezzubí tygři Cyklistika ve Velké Británii protože jim chybí vyšetřovací pravomoci. Nemohou jednat, dokud jim nebude předložen případ, což může způsobit velká zpoždění.[3]
Reference
- ^ https://www.gov.uk/government/organisations/traffic-commissioners
- ^ „Dopravní komisaři pro Velkou Británii“. Gov.uk. Citováno 22. ledna 2016.
- ^ „Provozovatel těžkých nákladních vozidel ztratil licenci po smrti cyklistů“. CTC. 17. listopadu 2015. Citováno 22. ledna 2016.
 | Tento článek o organizaci v Spojené království je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |