Program T-X - T-X program

Program T-X
Two parked Boeing T-Xs (181005-F-PO640-0021).JPG
Dvě letadla Boeing T-7 Red Hawk
Projekt proFast-jet trenér
PožadavekPokročilý systém výcviku pilotů
VydánoUnited States Air Force
Datum zahájení20. března 2015
NávrhyBoeing / Saab T-X
Leonardo T-100
Lockheed Martin / KAI T-50A
Datum uzavření27. září 2018
VýsledekBoeing / Saab T-X vybrán pro výrobu jako Boeing T-7 Red Hawk

The Program T-X je United States Air Force vývojový a akviziční program pro nové dvoumístné letadlo trenér nahradit Northrop T-38 Talon. Dne 27. září 2018 si americké letectvo vybralo vstup Boeing / Saab T-X, aby se stalo jeho cvičným letounem.[1] Nové letadlo dostalo označení a název „T-7 Red Hawk „v září 2019.[2] Počáteční plán letectva je koupit 351 T-7 a má opci na nákup až 475.

Dějiny

USAF Northrop T-38 Talon od 560. létající výcvikové letky. T-38 má být jako pokročilý cvičný proudový letoun USAF nahrazen vítězem programu T-X, Boeingem T-X, nyní známým jako T-7 Red Hawk.

USAF Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku (AETC) začala vyvíjet požadavky na náhradu za Northrop T-38 Talon již v roce 2003. Průměrný věk flotily T-38 je více než 50 let a únavová porucha v roce 2008 zabila dvoučlennou posádku T-38C. Původně se mělo očekávat, že náhradní trenér vstoupí do služby kolem roku 2020, ale letectvo posunulo cílové datum do roku 2017.[3][4][5] V návrhu rozpočtu na fiskální rok 2013 USAF navrhl odložit počáteční provozní kapacitu na FY2020 s tím, že zadání zakázky se neočekává před FY2016.[6] Zmenšující se rozpočty a potřeba financovat modernizační projekty s vyšší prioritou posunuly plnou implementaci dosud nevybraných letadel T-X do „fiskálního roku 2023 nebo 2024“. Ačkoli byl program zcela vynechán z rozpočtu FY 2014, služba stále považovala trenéra za prioritu.[7]

V únoru 2013 se očekávalo, že program podlehne rozpočtovým tlakům v USAF.[8] V květnu 2013 byl průmyslový den T-X odložen „do odvolání“ kvůli fiskální klima.[9] V prosinci 2013 vedoucí programu uvedl, že neexistují žádné plány na rok 2014 nebo 2015, ale že o programu promluví s vedoucím štábu buď v únoru 2014, nebo později.[10]

Dne 20. března 2015 americké letectvo zveřejnilo požadavky programu T-X.[11] Dne 30. prosince 2016 americké letectvo vydalo formální žádost o návrhy. Žádost zahrnuje 350 letadel a počáteční operační kapacitu do roku 2024. [12] Dne 27. září 2018 americké letectvo oficiálně vybralo vstup Boeingu T-X jako svůj nový moderní proudový trenažér, který nahradí T-38.[13][14]

Požadavky

Jedním z požadavků na řízení nového trenéra bude pomoci připravit piloty na zvýšenou složitost v některých oblastech, zejména v oblasti správy informací, které jsou součástí páté generace stíhaček jako F-22 Raptor a F-35 Lightning II. Letectvo to nejprve považovalo za zbytečné a nákladné, ale průmyslová analýza ukázala, že je to z dlouhodobého hlediska levnější.[15] Letadlo a simulační systém budou muset plnit několik základních výcvikových rolí; základní ovládání letadel, letectví, formace, přístroj a navigace, pokročilý vzduch-vzduch, pokročilý vzduch-země a pokročilé řízení zdrojů pro posádku / kokpit. Kromě toho se očekává, že systém splní pět pokročilých tréninkových rolí; trvalé operace s vysokým G na 6,5–7,5 g,[15] tankování ze vzduchu, operace zobrazovacích systémů pro noční vidění, odposlechy typu vzduch-vzduch a operace datovým spojem. Žádost o informace z roku 2009 (RFI) uvádí, že některé úkoly, například tankování ze vzduchu, lze provádět v simulátoru, nikoli na samotném letadle.[16] Letadlo dostupnost má být 80%, ale ne vyšší, protože by to vedlo k příliš vysokým nákladům. Programové požadavky se zaměřují na náklady životního cyklu spíše než jen kupní cena.[15]

Navíc, zatímco RFI je specificky pro trenéra USAF, zeptala se potenciálních dodavatelů na proveditelnost stíhací / útočné varianty letounu a nosné varianty pro Námořnictvo Spojených států.[16] Manažer požadavků pro program, Stephan Lyon, však uvedl, že je nepravděpodobné, že bude uvažován potenciální bojový výkon. Podobně, zatímco úředníci námořnictva se budou účastnit některých fází programu, vhodnost dopravce nebude součástí hodnocení.[3] Podobně letectvo zvažovalo možnost přizpůsobení letounu T-X k provádění lehkého útoku a přímá letecká podpora v rámci jejich úsilí o odchod do důchodu A-10 Thunderbolt II. Vzhledem k tomu, že T-X již byl investován, mohlo by z něj být víceúčelové bojové a cvičné letadlo hradit náklady na vývoj nového útočného tryskového letadla, které může efektivně fungovat v prostředí s nízkou hrozbou.[17] Do roku 2016 se však letectvo rozhodlo sledovat další letadla, aby splnily požadavky CAS a ne „ředit“ školicí program na podporu jiných misí.[18]

Konkurenti

Několik konkurentů předložilo stávající letadla a další navrhli všechny nové konstrukce. Jako nabídky byly předloženy:[19] Leonardo S.p.A. s M-346 - na bázi T-100,[20] Korea Aerospace Industries /Lockheed Martin s T-50 Golden Eagle,[21] Boeing a Skupina Saab nový, účelový Boeing T-X,[22] a Sierra Nevada Corporation a Turkish Aerospace Industries s novým designem.[Citace je zapotřebí ]

Boeing / Saab T-X / T-7 Red Hawk

Dne 6. prosince 2013 Boeing a Skupina Saab oznámili, že se spojí, aby nabídli nové letadlo (Boeing T-X ) pro program T-X.[23] Dne 22. srpna 2016 Boeing veřejně odhalil první fotografie konceptu T-X.[24] Jednomotorový, ocasní letoun byl veřejnosti představen 13. září.[25] Letoun byl poprvé vzlétl 20. prosince 2016.[26]

Leonardo T-100

T-100 u Farnborough Airshow v roce 2018

Italská letecká společnost Leonardo S.p.A. (dříve Alenia Aermacchi) je součástí nabídky s M-346 Mistr. Společnost původně uvažovala o předložení letadla jako hlavního dodavatele, ale v roce 2010 změnila názor. Společnost pro soutěž nabízí variantu letadla jako „Integrovaný výcvikový systém Leonardo DRS T-100“. Pokud Alenia vyhraje v soutěži, očekává přesunutí místa konečného shromáždění z Itálie do Spojených států.[3] V lednu 2013 Obecná dynamika připojil se k Alenia Aermacchi a podepsal prohlášení o záměru (LOI) soutěžit společně o program.[27] V únoru 2014 CAE Inc., která se specializuje na letové simulátory a letecký výcvik, se připojila ke společnostem General Dynamics a Alenia Aermacchi, aby nabídla T-100 pro program T-X.[28] Dne 26. března 2015 se společnost General Dynamics stáhla jako hlavní dodavatel nabídky M-346 Master / T-100. General Dynamics by si již neudržel svoji roli hlavního dodavatele a systémového integrátora nabídky.[29]

Alenia Aermacchi, která byla dceřinou společností holdingové společnosti Finmeccanica, byla zcela převzata 1. ledna 2016 a přejmenována Leonardo v roce 2017. Dne 22. února 2016 Raytheon oznámila, že nahradí General Dynamics a chystá se v USA zvýšit nabídku programu T-X jako primární dodavatel ve spolupráci s Leonardem, Honeywell Aerospace a CAE USA Inc. Letoun, který má být předložen, by byla upravená platforma M-346 s názvem T-100, používající dvě Honeywell / ITEC F124 turbofanové motory s nízkým obtokem.[30][31] Dne 25. ledna 2017 společnost Raytheon oznámila odstoupení od programu T-X, přičemž Leonardo zůstal bez partnera v programu.[32]

Dne 8. února 2017 oznámil Leonardo návrat do soutěže T-X amerického letectva a navrhl T-100 s americkou dceřinou společností, Leonardo DRS jako hlavní dodavatel.[33] Leonardo DRS bude podporováno CAE USA při navrhování a vývoji pozemního výcvikového systému T-100 (GBTS). Společnost Honeywell bude dodávat také dvojité hnací motory s turboventilátorem F124.[33] Letoun má být postaven v novém výrobním závodě s 750 zaměstnanci v Motonové pole v Tuskegee, Alabama.[34]

Lockheed Martin / KAI T-50 Golden Eagle

T-50 Golden Eagle

Lockheed Martin s Korea Aerospace Industries (KAI) navrhly jejich KAI T-50 Golden Eagle, který poprvé vzlétl v roce 2002, pro program T-X. Zatímco T-50 byl výslovně navržen a vyroben pro potřeby jihokorejského trenéra, úředníci Lockheed Martin uznali, že letadlo bylo navrženo s ohledem na výměnu T-38. Proto ministerstvo obrany vyhradilo označení T-50A pro KAI T-50 v naději, že nedojde k záměně mezi dvěma trenéry „T-50“ přidělením T-50 nesouvisejícím cvičným letounům.[35] Lockheed očekával, že navrhne T-50 s většinou několika změnami avionika příbuzný. Byly zavedeny plány na vybudování nové montážní linky ve Spojených státech pro výrobu T-50 pro letectvo Spojených států namísto jejich výroby v Jižní Koreji, pokud by zakázku získal tým Lockheed Martin / KAI.[3]

Dne 17. prosince 2015 představily společnosti Lockheed a KAI svůj prototyp T-X v Jižní Koreji na základě T-50, prvního konkurenta v programu, který tak učinil veřejně. Označuje se jako „demonstrační letadlo T-X“ a přidává do draku T-50 schopnost tankování ze vzduchu, vestavěné systémy pozemního výcviku a velkoplošný displej namísto pěti menších obrazovek. Jihokorejský prezident Park Geun-hye se zúčastnil slavnostního zahájení. Vylepšený proudový trenažér Lockheed Martin T-50A úspěšně dokončil svůj první letový test v Sacheonu v Jižní Koreji, což je klíčový milník pro letadlo.[36][37] Letové testy v USA by měly začít v roce 2017.[38][39][40][41] Jako jednotka vyměnitelná za linku může mít letadlo volitelně velký hřbetní hrb, ve kterém je umístěna anténa pro doplňování paliva.[42][43]

Northrop Grumman / BAE Systems

Northrop Grumman s partnery BAE Systems, Komunikace L-3, a Rolls-Royce Holdings, měla původně v úmyslu navrhnout aktualizovanou verzi Hawk T2 / 128 pro program T-X. Northrop Grumman převzal hlavní odpovědnost za tým v roce 2014.[44] Northrop postavil současné cvičné letadlo amerického letectva, T-38 Talon.

Hawk T2 má celoskleněný kokpit, nové křídlo a komponenty trupu. Ačkoli základní design Hawk sahá až do 70. let, jedinou částí sdílenou mezi verzemi T1 a T2 jsou baldachýn a vzduchová brzda, díky čemuž je verze T2 v podstatě novým letounem. Tým společnosti Northrop Grumman očekával, že se jedná o strategii s nízkým rizikem a nízkou cenou pro konkurenci, umocněnou skutečností, že společnost Hawk McDonnell Douglas /Boeing T-45C jestřáb se skleněným kokpitem se používá k tréninku Námořní piloti a Námořní důstojníci studenti navrhli taktická proudová letadla pro americké námořnictvo a US Marine Corps. Dne 13. září 2013 Rolls Royce oznámila, že se připojí k týmu a poskytne mu integrační podporu Adour Mk951 motor.[45]

V roce 2015 však Northrop Grumman již nepředkládal Hawk k posouzení T-X, a to především kvůli nedostatkům výkonu draku s manévry, jako je vysoký úhel náběhu a trvalá zrychlení, jakož i kvůli obavám ohledně cenové dostupnosti. Místo toho Northrop Grumman zahájil nový design čistého archu, aby přesně odpovídal vyvíjejícím se požadavkům T-X. Škálované kompozity, dceřiná společnost Northrop Grumman, měla postavit prototyp, první let se očekává koncem roku 2015.[46]

Dne 19. srpna 2016 v Mojave Northrop Grumman veřejně odhalil model svého konceptu T-X poháněného jediným GE F404-102D motor.[47]Model Scaled Composites Model 400 Swift uskutečnil svůj první let 26. srpna a šest dalších poté; své maximální vzletová hmotnost 15 400 lb (7,0 t) byl lehčí než Lockheed / KAI T-50A nebo M-346 na bázi Leonardo T-100 a o 25% těžší než vítězný design Boeing / Saab, měl maximální rychlost 500 kn ( 930 km / h) a strop 35 000 stop (11 000 m).[48]Dne 1. února 2017 společnosti oznámily, že nepředloží návrh programu T-X.[49]

Svoboda Sierra Nevada / TAI

Sierra Nevada Corporation (SNC) a Turkish Aerospace Industries (TAI) rovněž uvažují o nabídce nového letadla pro program T-X[50] založeno na TAI Hurjet trenér.[Citace je zapotřebí ] Společnosti založily společnost Freedom Aircraft Ventures LLC v Centennial v Coloradu, aby vyvinuly lehký a kompozitní trenažér pro soutěž.[50]

Stavatti Javelin

Společnost Stavatti Aerospace oznámila dne 31. března 2017, že přihlásila Javelin do soutěže T-X. Javelin je nový jednomotorový dvoumístný vojenský cvičný proudový letoun a velmi lehký stíhač (VLF) odvozený z Letecká technologická skupina Javelin Mk-30.[51]

Textron AirLand Scorpion

Textron AirLand Scorpion

Textron AirLand, společný podnik mezi Textron a AirLand Enterprises, vyvinuli Textron AirLand Scorpion lehký útočný tryskový letoun, který měl potenciál kandidovat na program T-X. Vedení společnosti Textron uvedlo, že s některými úpravami, jako je výměna dvou motorů za jediný motor a výměna křídel, by bylo letadlo ideální volbou pro roli T-X.[52] Během leteckého veletrhu Farnborough 2014 navíc představitelé společnosti Textron vyjádřili značný zájem o program T-X a naznačili, že pečlivě sledují vývoj požadavků na návrh.[21] Dne 23. srpna 2014 společnost Textron AirLand formálně potvrdila, že budou soutěžit o trenéra T-X a upraví Scorpion tak, aby lépe vyhovoval požadavkům na výcvik.[53] V září 2015 však společnost Textron AirLand odhalila, že pro program nebude nabízet verzi Scorpion kvůli měnícím se požadavkům letectva, přecházejícím od nízkonákladového pokročilého proudového trenažéru vyžadujícího malý vývoj k vysoce výkonnému trenažéru fly-by-wire se špičkovými vlastnostmi manipulace. Společnost uvedla, že má o T-X stále zájem, ale bude muset nabídnout design čistého plechu jako většina ostatních konkurentů.[54][55]

Viz také

Reference

  1. ^ Ocenění letectva stíhačem a bombardérem nové generace, AF
  2. ^ „Air Force ohlašuje nejnovější Red Tail:‚ T-7A Red Hawk'". Americké letectvo. Citováno 18. září 2019.
  3. ^ A b C d Trimble, Stephan (22. června 2010), „Americké letectvo, průmysl se připravuje na výměnu T-38“, Flight International, vyvoláno 20. září 2010.
  4. ^ Butler, Amy (9. září 2010), „BAE nabídnout Hawk pro USAF T-X“, Letecký týden, vyvoláno 17. září 2010.
  5. ^ „Pentagon navrhuje v rozpočtu FY2015 koupit méně stíhaček, bezpilotních letadel“, Globální let, 4. března 2014.
  6. ^ „USAF zpožďuje výměnu trenéra T-38 do roku 2020“. Globální let. 17. února 2012. Citováno 24. února 2013.
  7. ^ „Omezení rozpočtu zdržují nového trenéra“, Časy letectva, 15. května 2013.
  8. ^ Orlando, Dave (22. února 2013). „USAF si možná nebude moci dovolit projekt tryskového trenažéru T-X“. Globální let. Citováno 24. února 2013.
  9. ^ „USAF odkládá průmyslový den trenérů T-X“, Globální let, 20. května 2013.
  10. ^ Mehta, Aaron (17. prosince 2013). „New USAF Training Head: T-X Required Requirements“. Zprávy o obraně. Vládní média Gannett. Citováno 17. prosince 2013.
  11. ^ Byly uvolněny budoucí požadavky na náhradu tryskových letounů T-X, AF.
  12. ^ „Probíhá výcvikový program T-X, americké letectvo vydává RTP“, Ain online, 3. ledna 2017.
  13. ^ „Air Force uděluje Boeingu kontrakt $ 9B na další cvičné letadlo“, Zprávy o obraně, 27. září 2018.
  14. ^ Air Force uděluje výcvik stíhačů a bombardérů nové generace, AF.
  15. ^ A b C Butler, Amy (6. dubna 2015). „Soutěž T-X je divoká i přes GD, Alenia Split“. Týden letectví a vesmírné technologie. Archivováno z původního dne 7. dubna 2015. Citováno 7. dubna 2015.
  16. ^ A b Program pokročilých pilotních školení (APT) systémů (FoS) (žádost o informace), Federal Business Opportunities, 5. srpna 2009 [31. března 2009], vyvoláno 20. září 2010.
  17. ^ Uprostřed tlaku na udržení A-10 naživu zkoumá USAF budoucnost podpory blízkého vzduchu - Militarytimes.com, 25. srpna 2015
  18. ^ USAF hledá dvě nová bezpilotní letadla - Flightglobal.com, 24. července 2016
  19. ^ https://www.fool.com/investing/2016/12/27/2017-the-year-the-air-force-picks-its-new-plane.aspx
  20. ^ http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2017-02-13/leonardo-stays-running-us-air-force-t-x-program
  21. ^ A b Felstead, Peter (16. července 2014). „Farnborough 2014: Textron AirLand Scorpion má mezinárodní debut“. Jane 360. IHS.
  22. ^ Boeing & Saab podepisují společnou vývojovou dohodu o soutěži rodiny systémů T-X (tisková zpráva), Saab
  23. ^ „Boeing & Saab podepisují společnou vývojovou dohodu o soutěži rodiny systémů školení T-X“ (Tisková zpráva). Místnost Boeing Media.
  24. ^ Butler, Amy (22. srpna 2016). „Boeing vydává T-X„ nahlédnout “. Bojová letadla. Citováno 22. srpna 2016.
  25. ^ Giangreco, Leigh (13. září 2016). „Boeing představil uchazeče o náhradu za Northrop T-38“. Globální let. Citováno 14. září 2016.
  26. ^ Niles, Russ (20. prosince 2016). „Boeing / Saab T-X First Flight“. AVweb. Citováno 21. prosince 2016.
  27. ^ „General Dynamics a Alenia Aermacchi se spojily v nabídce T-X“, Globální let, 17. ledna 2013.
  28. ^ „CAE USA se připojuje k nabídce General Dynamics T-X“, Zprávy o obraně, 19. února 2014.
  29. ^ „General Dynamics stahuje z T-X s T-100 jako hlavním dodavatelem“, Zprávy o obraně, 26. března 2015.
  30. ^ „Raytheon oznamuje nabídku na soutěž trenérů Usar T-X“. Zprávy o obraně. 22. února 2016.
  31. ^ Integrovaný letecký výcvikový systém T-100 (Popis výrobku), Raytheon, archivovány z originál dne 5. března 2016, vyvoláno 24. února 2016.
  32. ^ „Raytheon se stáhl ze soutěže T-X“. Flightglobal.com. 25. ledna 2017. Citováno 26. ledna 2017.
  33. ^ A b http://www.defensenews.com/articles/leonardo-goes-it-alone-on-tx-bid
  34. ^ „Leonardo plánuje v Tuskegee vyrábět pokročilého trenéra letectva“. Vyrobeno v Alabamě. Citováno 24. dubna 2017.
  35. ^ http://www.designation-systems.net/usmilav/412015-L(addendum).html#_Note_T50A
  36. ^ „Lockheed's T-50A Lifts Off for First Time Thead of T-X Competition“. Zprávy o obraně. Citováno 12. června 2016.
  37. ^ „Společnost Lockheed Martin T-50A létá - nejnižší riziko, včas přistane letadlo Advanced Training Pilot Code Code One“. Lockheed Martin. Citováno 12. června 2016.
  38. ^ Fotografie: KAI, prototyp zavádění Lockheed T-X, Flight global, 17. prosince 2015.
  39. ^ „KAI představuje T-X Contender, pokračuje v exportu T-50“, AIN online, 18. prosince 2015.
  40. ^ „Jižní Korea představila cvičné letadlo pro soutěž USAF T-X“, Zprávy o obraně, 18. prosince 2015.
  41. ^ „K-50 T-X, uchazeč Soulu do soutěže budoucích trenérů USAF“, Aktualizace obrany, 18. prosince 2015.
  42. ^ Lockheed navrhuje KAI T-50A pro T-X přes design Skunk Works, Flight global, 11. února 2016.
  43. ^ Lockheed Martin / Korea Aerospace Industries T-50A, Bojová letadla, 19. srpna 2016
  44. ^ Clark, Colin (7. července 2014). „Northrop se ujal vedení společnosti BAE u trenéra T-X za 11 miliard dolarů“. Prolomit obranu. Citováno 16. října 2014.
  45. ^ „Rolls-Royce se připojil k týmu systému Hawk AJT v soutěži o program USAF T-X“, Svět obrany, 13. září 2013.
  46. ^ Butler, Amy (6. února 2015). „Northrop Pivots To Clean-Sheet T-X Trainer“. Letecký týden.
  47. ^ Trimble, Stephen (20. srpna 2016). „Northrop T-X prototyp odhalen na dráze Mojave“. Globální let. Citováno 20. srpna 2016.
  48. ^ Jon Lake (25. ledna 2019). „Swift: Ohlédnutí za zapomenutým uchazečem T-X“. AIN online.
  49. ^ „Prohlášení společnosti Northrop Grumman a BAE Systems k programu školitelů T-X“ (Tisková zpráva). Northrop Grumman. 1. února 2017.
  50. ^ A b „Tým Sierra Nevada Corp./TAI nabídne trenéra svobody pro T-X“. Týden letectví a vesmírné technologie. 16. prosince 2016..
  51. ^ „Stavatti předkládá Javelin T-X v reakci na USAF APT RFP“ (Tisková zpráva). Stavatti Aerospace. 31. března 2017. Citováno 16. srpna 2017.
  52. ^ Mehta, Aaron (16. září 2013). „Textron odhaluje světelný útok Scorpion“. DefenseNews.
  53. ^ „Varianta trenéra Scorpion vyvíjející Textron AirLand“, Zprávy o obraně, 26. srpna 2014.
  54. ^ „Textron AirLand považuje nabídku T-X za čistý list“, Časy letectva, 21. září 2015.
  55. ^ „Scorpion nebude navržen pro soutěž USAF T-X“, Globální let, 24. září 2015.