Autorita parníku - Steamship Authority - Wikipedia
 MV Sankaty ukotven v terminálu úřadu v Woods Hole | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oblast sloužila | Cape Cod a ostrovy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Jihovýchodní Massachusetts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ veřejné dopravy | Trajekt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet řádků | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Generální ředitel | Robert B. Davis (generální ředitel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hlavní sídlo | Falmouth, MA (regulační orgán) Woods Hole, MA (trajektová doprava) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úkon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zahájil provoz | 1960[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vozidel | 10 trajektových lodí[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Woods Hole, Martha's Vineyard a Nantucket Steamship Authority, dělat byznys jako Orgán parníku (SSA), je statutárním regulačním orgánem pro všechny trajektové operace mezi pevninou Massachusetts a ostrovy z Martha's Vineyard a Nantucket, jakož i provozovatel trajektové dopravy mezi pevninou a ostrovy. Je to jediný provozovatel trajektů, který přepravuje automobily na ostrovy a z nich.[3] Kontrolní úřad rovněž provozuje několik nákladních lodí, a slouží tak jako hlavní spojovací článek pro přepravu veškerého obchodního zboží, které není přepravováno dál na letištích Nantucket nebo Martha's Vineyard.
Dějiny
Brzy služba Nantucket
Kořeny Úřadu paroplavební sahají až do roku 1833 Společnost Nantucket Steamboat Company.[4]
Poptávka po pravidelné parníkové dopravě mezi Cape Cod a Nantucket vzrostla po otevření Cape Cod železnice je Stanice Hyannisport v roce 1854. Ve stejném roce společnost postavila terminál poblíž železniční stanice a přejmenovala se na Společnost Steamboat Company Nantucket a Cape Cod. Dvě plavidla společnosti, Telegrafovat a Massachusetts, nyní začal sloužit pouze Hyannisovi, než aby podnikal delší cestu do Woods Hole a New Bedfordu.[4] V roce 1855 byly parníky nahrazeny Island Home, první loď společnosti speciálně vyvinutá pro Zvuk Nantucket.[4]
Služba Early Martha's Vineyard
Po otevření terminálu Hyannis New Bedford, Vineyard a Nantucket Steamboat Company byla založena v roce 1854 za účelem poskytování služeb s Orlí křídlo mezi jmenovkami a Woods Hole. Když soutěží Island Home služba začala v roce 1885, Orlí křídlo přestal sloužit Nantucket (stejně jako New Bedford) kvůli nízkému počtu cestujících.[4]
Železniční stanice v Woods Hole, který byl otevřen v roce 1872, měl podobný účinek na poptávku parníku. [5] Železniční i rané parník služby byly na jednom místě ve vlastnictví New York, New Haven a Hartford Railroad (NYNHH).[4]
Konsolidace 20. století
NYNHH si uvědomil finanční potíže a prodal trajektové služby známé v té době jako New England Steamship Company 31. prosince 1945 do linií paroplavebních lodí v Massachusetts.[6] V roce 1948 společenství Massachusetts oznámilo svůj záměr konsolidovat soukromé trajektové služby do státního subjektu. Tak vznikl New Bedford, Woods Hole, Martha's Vineyard a Nantucket Steamship Authority, který začal v roce 1949.[7] Massachusettský zákonodárný sbor upustil od názvu společnosti „New Bedford“ v roce 1960.[8] Poslední parník v pravidelné službě byl Nobska, který provozoval trasu Woods Hole – Nantucket až do roku 1973.[4]
Několik současných plavidel používá jména, která jsou po mnoho let součástí ostrovní kultury. Název „Nantucket“ existoval u čtyř lodí: aktuální MVNantucket (1974-) SSNantucket (1957-1987, přejmenováno Naushon v roce 1974), parník Nobska (1925-1973, známý jako Nantucket od roku 1925 do roku 1958) a originál Nantucket, který viděl službu od 1886-1910. Podobně „Martha's Vineyard“ viděl službu na třech plavidlech: proudu MVMartha's Vineyard (1993-) SSMartha's Vineyard (1923-1956, známý jako SS Ostrovan až do roku 1928), stejně jako parník Martha's Vineyard (1871-1910). Navíc MVIsland Home (2007-), MVSankaty (1994-) a MVGay Head (1989-) všichni viděli službu na starších parnících, Island Home (1855-1890) Sankaty (1911-1924) a Gay Head (1891-1924).
Trajektová doprava
Martha's Vineyard
Častá osobní a trajektová doprava je provozována do měst Martha's Vineyard v Vineyard Haven po celý rok a do Oak Bluffs z vzpomínkový den na Svátek práce z pevninského terminálu v Woods Hole, Massachusetts. Doba plavby do Vineyard Haven a Oak Bluffs je přibližně 45 minut.
Na začátku roku 2001 SSA koupila 130 stop (40 m) MV Schamonchi, spolu s trasou New Bedford-Martha's Vineyard. Poskytovala na této trase službu pouze pro cestující až do roku 2003 a generovala provozní ztráty ve výši přibližně 800 000 USD ročně. Loď byla od té doby prodána a celoroční vysokorychlostní katamaránová doprava je nyní provozována mezi New Bedford a Vineyard Haven (a sezónně do Oak Bluffs) společností New England Fast Ferry Company.[9]
Nantucket
Celoročně cestující a auto trajekty, stejně jako nákladní doprava je provozována do Nantucket z pevninského terminálu v Hyannis, Massachusetts. Doba plavby do Nantucketu trvá přibližně 2 hodiny a 15 minut. Hodina pro cestujícího katamarán služba je provozována s MVIyanough od poloviny dubna do konce prosince z Hyannisu do Nantucketu. V letech 2000 až 2007 byla tato služba provozována u MVLétající mrak.
Státní regulační orgán
Kromě poskytování trajektové služby reguluje paroplavební úřad (odtud název) mnoho komerčních aspektů trajektové dopravy na ostrovy a zpět (ty, které nejsou regulovány Pobřežní stráž USA ).[1] Veškeré pravidelné trajektové přepravy cestujících s více než 40 lidmi na ostrovy a ze ostrovů musí být ze zákona schváleny paroplavební autoritou.[1][8] To obecně vylučuje jakoukoli trajektovou dopravu, která by přímo konkurovala orgánu Steamship, což by jí v zásadě poskytlo právní monopol na veškerou trajektovou dopravu na ostrovy.
Bylo však uděleno schválení dalším společnostem, aby provozovaly menší trajektové přepravy cestujících na ostrovy, včetně Freedom Cruises (Harwichský přístav do Nantucket), Seastreak (New Bedford do Oak Bluffs), New England Fast Ferry (North Kingstown, Rhode Island do přístavu Oak Bluffs), trajekt Pied Piper Edgartown (Falmouth do Edgartown ).
Služby zavedené před květnem 1973, mezi které patří Plavby Hy-Line (Hyannis, Nantucket a Oak Bluffs) a Island Queen (Falmouth to Oak Bluffs) mohou poskytovat určité služby jako dědeček dopravci z důvodu jejich existence před platnými předpisy. Všechny další nové služby však musí být licencovány úřadem.[8]
Správa věcí veřejných
Orgán paroplavební správy řídí správní rada pro pět osob složená z jednoho obyvatele Nantucket, Martha's Vineyard, Falmouth, Barnstable a New Bedford, přičemž každý obyvatel je potvrzen příslušným subjektem místní správy. Současným předsedou představenstva je James Malkin z Martha's Vineyard.[8]
Orgán má také poradní výbor známý jako Rada přístavu, složený z jednoho obyvatele Barnstable, Fairhaven, Falmouth, Nantucket, New Bedford, Oak Bluffs a Tisbury. Současným předsedou této rady je Edward Anthes-Washburn z New Bedfordu.[8]
Flotila
Orgán parníku v současné době provozuje deset plavidel. Šest osobních trajektů se používá převážně k přepravě cestujících a osobního nákladu, z nichž pět přijímá i osobní a nákladní automobily. Zbývající čtyři trajekty jsou otevřené a primárně se používají pro větší nákladní automobily a nákladní dopravu, ačkoli jsou obvykle povoleni běžní cestující a automobily, pokud to prostor dovolí.
Plavidla jsou udržována v zařízení na South Street v Fairhaven, Massachusetts.[8]
| obraz | Plavidlo | Služba začala[2] | Typ[2] | Trasa obsluhovaná[2] | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
 | MVNantucket | 1974 | ROPAX | Hyannis – Nantucket (léta) Woods Hole – Martha's Vineyard (zimy) | Vestavěný Jacksonville[2] |
 | MV Orel | 1987 | ROPAX | Hyannis – Nantucket | Postaveno loděnicí McDermott (Morgan City )[2] |
 | MVKatama | 1988 | Náklad | Woods Hole – Martha's Vineyard | Sesterská loď MV Gay Head[2] |
| MV Gay Head | 1989 | Náklad | Hyannis – Nantucket | Sesterská loď MV Katama[2] | |
| MV Martha's Vineyard | 1993 | ROPAX | Woods Hole – Martha's Vineyard | Postavený společností Atlantic Marine (Jacksonville )[2] | |
 | MV Sankaty | 1994 | Náklad | Woods Hole – Martha's Vineyard | Postaven v roce 1981 loděnicí Rysco[2] |
 | MVGuvernér | 1998 | Náklad | Woods Hole – Martha's Vineyard | Záložní osobní loď, dříve Governor's Island trajekt[2] |
 | MVIsland Home | 2007 | ROPAX | Woods Hole – Martha's Vineyard | Postavený VT Halter Marine (Moss Point )[2] |
| MVIyanough | 2007 | Cestující | Hyannis – Nantucket | Vysoká rychlost katamarán, postavený společností Gladding-Hearn Shipbuilding (Somerset ),[2] pojmenoval podle Hyannis indiánský vojevůdce Dost | |
| MVWoods Hole | 2016 | ROPAX | Hyannis – Nantucket a Woods Hole – Martha's Vineyard | Postavena loděnicí Conrad (Morgan City )[2] |
Historická flotila
Tento seznam obsahuje dřívější plavidla provozovaná soukromými společnostmi, z nichž mnohé byly začleněny do moderního úřadu pro paroplavební zařízení.
| obraz | Plavidlo | Služba začala | Služba skončila | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Orel[10] | 1818 | 1818 | První komerční parník do Nantucketu, vyplul z New Bedfordu od května do září, dokud nebyl prodán kvůli nízké počtu cestujících[10] | |
| Connecticut[10][4] | 1824 | 1824 | Provozováno dva měsíce[4] | |
| Hamilton[4] | 1828 | 1828 | Provozován po dobu dvou měsíců, přestal službu kvůli nízkému počtu cestujících[4] | |
| Marco Bozzaris[4] | 1829 | 1832 | ||
| Telegrafovat[4] | 1832 | 1858 | Nahrazen Island Home[4] | |
| Massachusetts[4] | 1842 | 1858 | Nahrazen Island Home[4] | |
| Naushon[4] | 1846 | 1848 | Přejmenováno News Boy po prodeji[Citace je zapotřebí ] | |
| Canonicus[4] | 1851 | 1861 | ||
| George Law[4] | 1854 | 1854 | Pronajatý na jeden měsíc[4] | |
| Metacomet[4] | 1854 | 1854 | ||
| Orlí křídlo[4] | 1854 | 1861 | Zničen při požáru, motor byl zachráněn pro Monohansett | |
| Metacomet[4] | 1854 | 1857[Citace je zapotřebí ] | ||
 | Island Home | 1855 | 1890 | Jména moderního MVIsland Home, později přeměněn na uhelný člun[4] |
| Jersey modrá[Citace je zapotřebí ] | 1856 | 1857 | ||
| Sarah Stevens[4] | 1860 | |||
 | Monohansett | 1862 | 1902[4] | Objednáno federální vládou k přepravě zásilek do americké námořnictvo lodě v americká občanská válka od srpna 1862 do června 1865[11] |
 | Martha's Vineyard | 1871[4] | 1910[4] | |
 | Říční královna | 1871 | 1893 | Zakoupeno od společnosti Newport Steamboat Company,[4] prodáno společnosti Mount Vernon & Marshall Hall Steamboat Company[12] |
 | Nantucket | 1886 | 1910[4] | Jmenovec moderního MVNantucket |
 | Gay Head | 1891 | 1924 | Postaveno jako náhrada Island Home[4] |
 | Uncatena | 1902 | 1928 | Poslední sidewheeler v provozu, postavený nahradit Monohansett[4] |
 | Sankaty | 1911[4] | 1924 | Postaveno jako náhrada Martha's Vineyard[4], prodáno společnosti New England Steamship Company[13] |
 | SS ostrovan (1923-28)[14] SSMartha's Vineyard (1928-56) | 1923 | 1956 | Postaveno jako náhrada Gay Head[4], prodáno společnosti Rhode Island Steamship Lines[15] |
 | Nobska (1925-28, 1956-73) Nantucket (1928-56)[14] | 1925 | 1973 | Píšťalka instalovaná na Orel v roce 1987,[14] prodán přátelům Nobska v roce 1988[15] |
| New Bedford[15] | 1928[4] | 1942[4] | Vyžádáno War Shipping Administration a účastnil se Invaze do Normandie[15][6] | |
| Naushon[15] | 1929[4] | 1942[4] | Vyžádáno War Shipping Administration a účastnil se Invaze do Normandie[15][6] | |
| Rtuť[Citace je zapotřebí ] | ||||
| Gay Head (LSM 286)[Citace je zapotřebí ] | 1947 | |||
| Ostrovan[6] | 1947 | C. 1951 | Postaven v roce 1901, původně Hackensack[6] | |
 | MVOstrovan | 1950 | 2007 | První naftová loď, prodána Governor's Island[15] |
 | SSNantucket (1957-74) Naushon (1974-87)[14][15] | 1957 | 1987 [16] | Prodáno společnosti Bay State Cruises[15] |
| MVUncatena | 1965[4] | 1993 | Prodloužena o 52 stop v roce 1971,[14] prodán Casino Miami a přejmenován Konferenciér[15] | |
| Auriga[Citace je zapotřebí ] | 1973 | C. 1989 | ||
| Létající mrak[17] | 2000 | 2007 | Katamarán vysokorychlostní trajekt, prodáno společnosti Gran Cacique v roce 2008 a nyní MVGran Cacique IV ve Venezuele[18] | |
| Schamonchi[15] | 2001 | 2003 | Postaven v roce 1978,[15][19] v roce 2005 prodán do soukromého vlastnictví[15] |
Nehody a mimořádné události
V roce 2007 bylo oznámeno, že Steamship Authority a Hy-Line trajekty vypouštěly splašky do Nantucket Sound. Tento proces byl legální, protože trajekty mohou vypouštět odpad jednou 4,8 km od pobřeží. Úřad později oznámil, že na svých terminálech odčerpá splašky z trajektů,[20] od roku 2011.[Citace je zapotřebí ]
Během prvních čtyř měsíců roku 2018 bylo z důvodu mechanických problémů na trajektech zrušeno 549 trajektů mezi Martha's Vineyard a Falmouth. Většina mechanických problémů nastala na trase Woods Hole-Vineyard Haven. Míra zrušení v roce 2018 činila přibližně 15násobek ročního průměru poruch a zrušení.[21] Přivedl soukromý konzultant, aby zjistil hlavní příčinu za zrušením, které bylo zjištěno nesprávným řízením s investicemi „penny moudrý, hlupák“ a konkurenčními frakcemi v organizaci.[22]
V noci 16. června 2017 Iyanough narazil do a molo v přístavu Hyannis a zranilo patnáct z padesáti sedmi lidí na palubě.[23][24][25][26]
Reference
- ^ A b C "O". Orgán parníku. Citováno 12. prosince 2015.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n „Plavidla“. Orgán parníku. Citováno 27. března 2020.
- ^ „Autorita parníku“. Orgán parníku. Citováno 27. března 2020.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne James P. Warbasse, Jr. „Od plachty k páře k naftě“ (PDF). Historické muzeum Woods Hole. Citováno 27. března 2020.
- ^ Ashe, Ivy (11. července 2013). „Historie formovaná státní politikou“. Vineyard Gazette. Citováno 29. března 2020.
- ^ A b C d E Dunlop, Tom (30. července 1999). „Parníky 20. století vázaného ostrova stále blíže k pevnině“. Vineyard Gazette. Citováno 27. března 2020.
- ^ Clark, Barbara (1. května 2015). "'Steamboats to Martha's Vineyard and Nantucket'". Barnstable Patriot. Citováno 27. března 2020.
- ^ A b C d E F „Historie a organizace“. Orgán parníku. Citováno 27. března 2020.
- ^ Kinsella, James (5. července 2005). Starý trajekt pluje do New Yorku; Schamonchi Reborn jako strana lodi. Vineyard Gazette Online.
- ^ A b C Jenness, Amy (23. dubna 2015). „Tento týden v historii Nantucket - Steaming Home“. Včerejší ostrov. Citováno 27. března 2020.
- ^ Banks, Charles E., Dějiny vinice Marthy, Massachusetts, svazek I. (Dukes County Historical Society, 1911)
- ^ Turner, Harry B. The Story of the Island Steamers (The Inquirer and Mirror Press, 1910) [1]
- ^ Zpravodaj Dukes County. Sv. 24, č. 4. května 1983
- ^ A b C d E "Závěrečná kapitola: Ostrovan a další minulé trajekty ". (1. srpna 2010). Martha's Vineyard Magazine.
- ^ A b C d E F G h i j k l m Zimmermann, Karl (1. srpna 2010). „Závěrečná kapitola: Ostrovan a další minulé trajekty“. Martha's Vineyard Magazine. Citováno 27. března 2020.
- ^ "Parní trajekt je v závěrečném provozu ". (31. října 1987). The Boston Globe.
- ^ „Cloud přetrvává nad rychlým trajektem“. Cape Cod Times. 19. dubna 2006. Citováno 27. března 2020.
- ^ „SSA prodává trajekt venezuelské společnosti za dohodu 3,9 milionu dolarů“. Vineyard Gazette. 26. června 2008. Citováno 4. ledna 2017.
- ^ "Autorita parníku koupí Schamonchi; Dohoda otevírá dveře nové službě Bedford ". (11. ledna 2001). Vineyard Gazette.
- ^ Ebbert, Stephanie (23. září 2007). „Kanalizace se týká chvění zvuku“. The Boston Globe. Citováno 27. března 2020.
- ^ Rocheleau, Matt (11.05.2018). „Zrušení raketového převozu vinic Marthy“. The Boston Globe. Citováno 2018-05-11.
- ^ Autorita paroplavební společnosti trpí „penny-pinching“ mentalitou, uvádí zpráva
- ^ „Pobřežní stráž zveřejňuje více podrobností o havárii trajektu“. Cape Cod Times. 12. června 2019. Citováno 4. srpna 2019.
- ^ "Trajekt havaruje v přístavu Hyannis". The Boston Globe. 16. června 2017.
- ^ „Nejméně devět lidí bylo zraněno při havárii vysokorychlostního trajektu v Massachusetts“. NewsWeek. 17. června 2017.
- ^ „Nejméně šest zraněných po nárazu trajektu do molu v Massachusetts“. USA dnes. 17. června 2017.
Další čtení
- Commonwealth of Massachusetts, Úřad státního auditora (15. prosince 2011). Woods Hole, Martha's Vineyard a Nantucket Steamship Authority: pro období od 1. ledna 2010 do 31. prosince 2010 (Zpráva).