Sovětská fregata Poryvistyy - Soviet frigate Poryvistyy - Wikipedia

Poryvistyy1987.jpg
Poryvistyy dne 20. března 1987.
Dějiny
Sovětský svaz
Název:Poryvistyy
Jmenovec:Ruština pro impulzivní
Stavitel:Zalyv Shipbuilding yard, Kerč
Číslo dvora:17
Stanoveno:21. května 1980
Spuštěno:16. května 1981
Uvedení do provozu:29. prosince 1981
Vyřazeno z provozu:5. června 1994
Osud:Prodáno 25. listopadu 1994, aby se stala muzeální lodí
Obecná charakteristika
Třída a typ:Projekt 1135 Burevestnik fregata
Přemístění:2 835 tun (2 790 tun dlouhé; 3 125 malých tun) standardní, 3 190 tun (3 140 tun dlouhé; 3 520 malých tun) při plném zatížení
Délka:123 m (404 stop)
Paprsek:142 m (466 stop)
Návrh:4,5 m (15 stop)
Pohon:2 hřídel; COGAG; 2x plynové turbíny M-3, 36 000 SHP; 2x plynové turbíny M-60 (plavba), 12 000 shp
Rychlost:32 uzlů (59 km / h)
Rozsah:3515 NMI (6510 km) při 18 uzlech (33 km / h)
Doplněk:192, z toho 23 důstojníků
Senzory a
systémy zpracování:		MR-310A Angara-A radar pro vyhledávání vzduchu / povrchu, Volga navigační radar, Don navigační radar, MG-332 Titan-2MG-325 Vega, 2 MG-7 Braslet a sonary MGS-400K
Elektronická válka
& návnady:		Systém dávkovače návnad na lodi PK-16
Vyzbrojení:

Poryvistyy (Ruština: Порывистый, "Impetuous") byl a Projekt 1135 Burevestnik Strážní loď (Сторожевой Корабль, SKR) nebo třída Krivak fregata. Loď byla přemístěna na 3 190 tun (3 140 tun dlouhé; 3 520 malých tun) plného nákladu a byla vyzbrojena Rastrub-B protiponorkový a protipřepravní raketový systém. Plavidlo zahájené dne 16. května 1981 se připojilo k Pacifická flotila z Sovětské námořnictvo. V příštím desetiletí budou cvičení s letadlová loď Novorossijsk a další členové sovětské flotily loď odvezli Havaj prokázat schopnost země postavit a modré vodní námořnictvo. Později eskalace Válka mezi Íránem a Irákem vedlo k převodu lodi na doprovodné povinnosti v EU Perský záliv. V letech 1987 až 1988 Poryvistyy úspěšně doprovázel 67 obchodních lodí do bezpečí. Po rozpuštění Sovětského svazu v roce 1991 byla loď převedena do Ruské námořnictvo, ale během následujícího roku byl umístěn do rezervovat. Vyřazena z provozu 5. června 1994 byla loď prodána námořnímu klubu s názvem Vostok sloužit jako loď muzea. Sloužil v této roli, dokud nebyl poškozen požárem v roce 1997.

Návrh a vývoj

Navrhl N.P. Sobolov, Poryvistyy byla dvacátá první a poslední strážní loď projektu 1135 (Сторожевой Корабль, SKR).[1] Loď je pojmenována po ruském slově, které lze přeložit impulzivně. Poryvistyy podávané s Sovětské námořnictvo a Ruské námořnictvo po rozpuštění Sovětského svazu jako protiponorkový fregata.[2] Loď byla navržena tak, aby vytvářela bezpečné oblasti pro přátelské účely ponorky balistických raket blízko pobřeží.[3]

Poryvistyy přemístěn 2,835 tun (2,790 dlouhé tuny; 3,125 malé tuny ) standardní a 3 190 tun (3 140 tun dlouhé; 3 520 malých tun) při plném zatížení. Celková délka bylo 123 metrů (404 ft ), s paprsek 14,2 m (46 ft 7 v) a a návrh 4,5 m (14 ft 9 v). Napájení zajišťovala kombinace dvou 18 000 výkon na hřídeli (13,000 kW ) M3 a dvě plynové turbíny M60 o výkonu 6000 SHP (4500 kW) instalované jako a COGAG souprava s názvem М7, která lodi umožnila dosáhnout konstrukční rychlosti 32 uzly (59 km / h ). Rozsah byl 4000 námořní míle (7,408 km ) při 14 uzlech (26 km / h), 3 515 NMI (6 510 km) při 18 uzlech (33 km / h), 3 155 NMI (5 843 km) při 24 uzlech (44 km / h) a 1 240 NMI (2296 km) při 32 uzlů (59 km / h). Doplněk lodi byl 192, z toho 23 důstojníků.[4]

Loď byla navržena kolem hlavní čtyřčlenné výzbroje URPK-5 Rastrub B rakety (Zpravodajské jméno NATO SS-N-14B „Silex“) namontovaný na přední palubě, který poskytoval obojí protiponorkový a anti-přepravní schopnosti. Střely byly zálohovány dvojicí čtyřnásobných 533 milimetrů (21,0 palce) torpédo trubky a pár RBU-6000 213 mm (8 palců) Smerch-2 protiponorkové raketomety.[5] Obranu proti letadlům zajišťovalo čtyřicet 4K33 OSA-MA (SA-N-4 Gekon) rakety země-vzduch, které byly vypuštěny ze dvou dvojitých odpalovacích zařízení ZIF-122, jednoho namontovaného dopředu a druhého na zádi.[3] Dvě dvojče 76 mm (3 palce) AK-726 zbraně byly namontovány na zádi. Doly byly také přepraveny, buď osmnáct IGDM-500 KSM, čtrnáct KAM, čtrnáct KB Krab, deset Serpey, čtyři PMR-1, sedm PMR-2, sedm MTPK-1, čtrnáct RM-1 nebo dvanáct UDM-2.[4]

Loď měla dobře vybavenou sadu senzorů, včetně jediného MR-310A Angara-A vyhledávání vzduchu / povrchu radar, Volga navigační radar, Don navigační radar, MP-401S Start-S Radarový systém ESM, Nikl-KM a Kremniyy IFF a ARP-50R rádiový zaměřovač. Rozsáhlý sonar doplněn, včetně MG-332 Titan-2MG-325 Vega a MGS-400K, spolu se dvěma MG-7 Braslet anti-sabotérské sonary a MG-26 Hosta podvodní komunikační systém. Loď byla také vybavena systémem dávkovače návnad na lodi PK-16.[4]

Konstrukce a kariéra

Poryvistyy byl stanoveno podle Zalyv Shipbuilding yard v Kerč dne 21. května 1980, poslední ze třídy, které má být postaveno stavitelem lodí, a bylo mu dáno číslo loděnice 17. Spuštěno dne 16. května 1981 a uvedena do provozu 29. prosince poté, co již byla přidělena Pacifická flotila 9. února. Za tímto účelem dne 17. října 1983 Poryvistyy vlevo, odjet Sevastopol s letadlová loď Novorossijsk a plavil se k Vladivostok, přijíždějící 28. února následujícího roku. Na cestě plavidla volala Luanda, Angola, mezi 12. a 20. listopadem, Maputo, Mosambik, od 1. do 9. prosince, Victoria, Seychely mezi 8. a 13. prosincem a Madras, Indie, od 5. do 10. února. Plavidlo se stalo součástí 173. brigády.[6]

1985 viděl Poryvistyy zúčastnit se řady cvičení v Tichém oceánu s Novorossijsk. Mezi 25. březnem a 17. dubnem se obě lodě spojily s velkým kontingentem dalších velkých plavidel, včetně Projektu 1134A Berkut A Vasilij Chapajev a projekt 1134B Berkut B Nikolayev, Taškent a Tallinn pro operační cvičení blízko Havaj. Brzy poté, mezi 29. květnem a 16. červnem, byla dvojice opět společně v Japonské moře provádění protiponorkových cvičení.[6] Později téhož roku, mezi 13. a 18. srpnem, plavidlo doprovázelo Tallinn o diplomatické misi v Severní Koreji.[7] Šířka těchto operací byla navržena tak, aby demonstrovala sovětskou schopnost operovat jako modro-vodní námořnictvo.[8]

Dne 6. Května 1987 byl sovětský tanker napaden dělovými čluny Námořnictvo Íránské islámské republiky, část eskalace v Válka mezi Íránem a Irákem který zuřil od 22. září 1980.[9] Sovětský svaz odpověděl vysláním velké námořní síly, včetně Poryvistyy, který v té době právě dokončil návštěvu u Colombo, Srí Lanka, do Perský záliv doprovázet obchodní plavidla. Operace pokračovaly do následujícího roku, celkem 67 obchodních lodí bylo vzato pod deštník lodi a bezpečně přivezeno do přístavu. Loď se poté vrátila do Japonského moře a znovu navštívila Severní Koreu ve dnech 14. až 18. srpna 1990.[6]

Po rozpuštění Sovětského svazu dne 26. Prosince 1991 byla loď převedena na Ruské námořnictvo. Plavidlo bylo považováno za nadbytečné požadavkům a dne 8. května 1992 bylo umístěno do rezervy, o dva roky později dne 5. června 1994 bylo vyřazeno z provozu. Loď však byla stále v dobrém stavu, a proto byla prodána námořnímu klubu s názvem Vostok dne 25. listopadu. Poryvistyy sloužil jako loď muzea, dokud nebyl 20. března 1997 poškozen požárem.[6][10]

Vybraná čísla praporků

Vlajkové číslo[4]datum
8591981
8061984
6281985
6411985
6261989
6701990
6181990

Reference

Citace

  1. ^ Pavlov 1997, str. 132.
  2. ^ Baker 2002, str. 637.
  3. ^ A b Gardiner & Friedman 1983, str. 491.
  4. ^ A b C d „Guard Ships Project 1135“. Ruské lodě. 2016. Citováno 15. srpna 2020.
  5. ^ Baker 2002, str. 637–638.
  6. ^ A b C d Holm 2017.
  7. ^ Yi 1989, str. 128.
  8. ^ Polmar 1991, str. 81.
  9. ^ Tarock 1998, str. 143.
  10. ^ Baker 2002, str. 638.

Bibliografie