Sonex Aircraft SubSonex - Sonex Aircraft SubSonex

SubSonex
SubSonexsmoke.jpg
SubSonex JSX-1
RoleHomebuilt letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceLetadlo Sonex
NávrhářJohn Monnett
První let10. srpna 2011
Úvod2015
PostaveníVe výrobě (2019)
VyrobenoPodzim 2014-současnost
Počet postaven11 (červenec 2019)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ Postaveno 130 000 experimentálních amatérů, experimentální výstavní kategorie 135 000 USD za rychlé sestavení[1]

The SubSonex je experimentální, jedno místo, amatérský jet z Letadlo Sonex vývojová divize "Hornet's Nest". Letadlo je v průmyslu často označováno jako „mikrojet“.

Návrh a vývoj

Demonstrační let SubSonex JSX-1
Prototyp JSX-1

JSX-1 je jednoplošník, jednomotorové, proudové letadlo podobné konstrukce jako Onex, s Waiex ocas ve stylu Y, pevný hlavní podvozek a zatahovací přední kolo. To bylo představeno v AirVenture 2009. Je poháněn českým proudovým motorem PBS TJ-100 namontovaným nad zadním trupem s výfukem vystupujícím mezi ocasem Y. SubSonex dosáhl prvních zkušebních jízd motoru v prosinci 2009. Motor produkuje tah 1100 N (240 lb). Prototyp, který byl původně vyvinut pouze s centrálním kolem pod podvozkem, zadním kolem a malými podpěrami špiček křídel, vykazoval během testů taxi problémy se směrovou ovladatelností.

Produkčním modelem SubSonexu je JSX-2. Podvozek byl změněn na plně zatahovací, pneumaticky ovládaný, tříkolka konfigurace.[2][3][4][5] To bylo testováno letem Jet-kluzák umělec Bob Carlton v srpnu 2011.[6][7]

Na AirVenture 2013 společnost začala brát AMERICKÉ DOLARY$ 10 000 vkladů na výrobní soupravy. Předpokládaná cena soupravy byla 125 000 USD v roce 2013 a 135 000 USD v roce 2014.[7][8]

První sada JSX-2 byla dodána zákazníkovi v únoru 2015[9][10] a byla dokončena a letecky převezena v říjnu 2015.[11]

Provozní historie

Do července 2019 bylo 11 příkladů registrovaný ve Spojených státech s Federální letecká správa.[12][13]

Varianty

JSX-1
Prototyp verze.
SubSonex JSX-2
SubSonex JSX-2
JSX-2
Druhá verze s a BRS padák, širší trup, efektivnější nos a plně zatahovací podvozek.[14] Bob Carlton provedl první zkušební let s prototypem JSX-2 dne 10. července 2014 od Wittman Field.[15] Do amatérské výroby byla zahájena výroba na podzim roku 2014.[16][17]
JSX-2T
Dvě sedadla uvnitř konfigurace vedle sebe verze oznámená v červenci 2019. Jako doplněk bude použit stejný proudový motor PBS TJ-100 s PBS TJ-150. Konstrukce je navržena tak, aby nabídla cestovní rychlost přes 174 kn (322 km / h) a odhadované užitečné zatížení 970 lb (440 kg).[18] Očekává se, že letadlo bude poprvé veřejně vystaveno v Airventure v červenci 2020.[19]

Specifikace (JSX-2)

Data z Letadlo Sonex[20] a AINonline[17]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 16 ft 6 v (5,03 m)
  • Rozpětí křídel: 18 stop (5,5 m)
  • Plocha křídla: 5,6 m2)
  • Profil křídla: 64-415
  • Prázdná hmotnost: Průměr 227 kg
  • Celková hmotnost: Konfigurace nástroje o hmotnosti 454 kg
  • Plná kapacita: 40 amerických galonů (150 l; 33 imp gal)
  • Elektrárna: 1 x PBS TJ-100 proudový, 290 lbf (1,3 kN) tah

Výkon

  • Cestovní rychlost: 210 kn (390 km / h) TAS
  • Pádová rychlost: Konfigurace přistání 50 kn (58 mph, 93 km / h)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 249 Kč (287 mph, 462 km / h)
  • Rozsah: 420 NMI (480 mi, 770 km) s 30minutovou rezervou
  • g limity: + 4,4 / -2,2 v konfiguraci nástroje, + 6 / -3 v konfiguraci akrobacie
  • Rychlost stoupání: 1600 ft / min (8,1 m / s) počáteční na úrovni hladiny moře
  • Spotřeba paliva: 18 amerických galonů (68 l) za hodinu

Avionika

  • Přístroj MGL Avionics Flight II a transceiver MGL V10 Com

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ Alton K. Marsh (říjen 2014). "Vaše osobní letadlo". Pilot AOPA: 54.
  2. ^ Grady, Mary (30. prosince 2009). „Brzy se očekává první let pro Jet-Powered Sonex“. AVweb. Citováno 31. prosince 2009.
  3. ^ Grady, Mary (7. června 2010). „Proudový kluzák dokončil zkušební lety“. AVweb. Citováno 10. června 2010.
  4. ^ „Prototyp SubSonex Jet je připraven pokračovat v testování“ (Tisková zpráva). Oshkosh, WI: Letadlo Sonex. 22. července 2010. Citováno 21. června 2012.
  5. ^ Letadlo Sonex (2014). „SubSonex Update: FAA NKET Checklist Posted, SubSonex Gets New Gear and New Test Flight Video Videos is Available!“. campaign-archive.com. Archivováno z původního dne 2. října 2020. Citováno 2. října 2020.
  6. ^ „SubSonex Jet dokončil první let“. Citováno 5. září 2011.
  7. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 126. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  8. ^ Pew, Glenne. „Sonex přijímá vklady pro osobní letadlo - článek AVweb flash“. Avweb.com. Citováno 31. července 2013.
  9. ^ Kauh, Elaine (18. února 2015). „Sonex začíná dodávat sady mikrojetů“. AVweb. Citováno 20. února 2015.
  10. ^ "Sonex Aircraft přináší první sadu Subsonex". Sportovní letectví: 14. srpna 2015.
  11. ^ Papež, Stephen. „První zákazníkem postavené letouny SubSonex Jet Flies“. Létající. Citováno 7. května 2016.
  12. ^ Federální letecká správa (12. července 2019). "Výsledky dotazu na značku / model JSX-2". Citováno 12. července 2019.
  13. ^ Federální letecká správa (12. července 2019). „Subsonex Make / Model Enquiry Results“. Citováno 12. července 2019.
  14. ^ „Aktualizace postupu SubSonex: 7. října 2011“. Citováno 21. června 2012.
  15. ^ Grady, Mary (14. července 2014). „Sonex Flies Single-Seat Jet“. AVweb. Citováno 16. července 2014.
  16. ^ Sportovní letectví: 14. dubna 2014. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  17. ^ A b Thurber, Matt (1. září 2014). „Zpráva AirVenture: 2014“. AINonline. Citováno 4. září 2014.
  18. ^ O'Connor, Kate (11. července 2019). „Sonex nabídne dvoumístnou tryskovou soupravu“. AVweb. Archivovány od originál dne 12. července 2019. Citováno 12. července 2019.
  19. ^ Cook, Marc (15. ledna 2020). „Dvoumístný SubSonex debutuje na AirVenture 202“. AVweb. Citováno 23. ledna 2020.
  20. ^ „Brožura SubSonex“ (PDF). Letadlo Sonex. Citováno 28. července 2016.

externí odkazy