Somerset revír - Somerset Coalfield

Staré kotoučové kolo na těžbu uhlí, které je nyní uprostřed Radstock, Před Radstock Museum
Mapa uhelných polí Somerset

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

The Somerset revír v severní Somerset, Anglie je oblast, kde uhlí se těžilo od 15. století do roku 1973. Je součástí většího uhelná pánev která se táhla do jižního Gloucestershire. Somersetské revíry se táhly od Cromhall na severu k Mendip Hills na jihu a od Koupel na východě do Nehty na západě, celková plocha asi 622 km2).[1] Většina jámy na revíru byly soustředěny v Cam Brook, Wellow Brook a Nettlebridge Údolí a okolí Radstock a Farrington Gurney. Jámy byly seskupeny geograficky a shluky jám těsně vedle sebe fungovaly ve stejných uhelných slojích, často pod stejným vlastnictvím. Mnoho boxů sdílelo koleje a tramvaje, které je spojovaly s Somersetský uhelný kanál nebo železnice k distribuci.

Rané jámy byly štoly, kde uhlí vyčnívalo nebo zvonové jámy kde uhlí bylo blízko povrchu. Tyto metody byly opuštěny, když byly těženy hluboké švy. Nejhlubší šachta na revíru byla v dole Strap v Nettlebridge, který dosahoval 560 m. Záplavy a výbuchy uhelného prachu v některých dolech vyžadovaly lepší ventilaci a čerpání motorů. Několik jám se zavřelo v 19. století, když se pracovalo na uhlí. Ti, kteří přežili až do roku 1947, se stali součástí Národní uhelná rada, ale náklady na zlepšení vybavení a pracovních podmínek způsobily, že se staly neekonomickými a poslední jáma byla uzavřena v roce 1973. Stále existují důkazy o důlních dělách se zbytky budov, haldami hromádek a tramvajemi v této oblasti.

Geologie

Struktura

Uhelné pole Somerset pokrývá celkovou plochu asi 622 km2).[1] Skládá se ze tří synklinály, neformálně označované jako „uhelné pánve“. The Pensford Syncline na severu a Radstock Syncline na jihu jsou odděleny trendem východ-západ Farmborough Fault Belt.[2] Dále na západ je menší Nehty Syncline.[2] Zejména Radstock Syncline je řezán řadou východ-západ poruchy tahu a trend sever-jih normální poruchy.[2]

Stratigrafie

William Smith.

Uhelná opatření jsou rozdělena na dolní, střední a horní s uhelnými sloje v každé z těchto divizí. Opatření pro spodní a střední uhlí se nacházejí v hloubkách mezi 150 a 1520 m.[3] Společně jsou opatření pro spodní a střední uhlí 1 600 stop (490 m) tlustá, přičemž opatření pro střední uhlí jsou v průměru asi 500 a 5 000 stop a opatření pro spodní uhlí asi 180 stop.[3]

Pouze v jižní části Radstock Syncline se pracovalo na uhlí u opatření pro spodní a střední uhlí, zejména v Newbury a Vobster doly na jihovýchodě a v jámách New Rock a Moorewood na jihozápad. Pouze ve východní části Pensford Syncline se pracovalo na uhlí u opatření pro spodní a střední uhlí, v jámě Globe v Newton St Loe oblast v 19. století.[4] The Variské orogeny zahrnovalo boční stlačení horninové sekvence, což mělo za následek těsné skládání, zlomení a zlomení pískovec a mudstone vrstev a související opatření na uhlí. Podél Porucha snímku Radstock vzdálenost mezi zlomenými konci uhelné sloje může být až 457 m.[5] Složitá geologie a tenké sloje získaly proslulost pole a tři podzemní výbuchy byly v letech 1893, 1895 a 1908 mezi prvními, které lze přičíst pouze vzdušnému uhelnému prachu.[6]

William Smith

Průzkumné průzkumy místních geologie byly provedeny William Smith, který se stal známým jako „otec anglické geologie“, navazující na práci od John Strachey.[7][8] Smith pracoval pro Stracheyové, kteří vlastnili Sutton Court, v jednom ze svých starších dolů, v Mearns Pit High Littleton.[9] Jak pozoroval skálu vrstvy v jámě si uvědomil, že jsou uspořádány v předvídatelném vzoru, že různé vrstvy lze vždy najít ve stejných relativních polohách a každou konkrétní vrstvu lze identifikovat fosilie obsahovala a stejnou posloupnost fosilních skupin od starších po mladší horniny bylo možné najít v jiných částech Anglie. Smith si všiml východního ponoření do skalních lůžek - malých blízko povrchu (asi tři stupňů ) pak větší po Trias kameny, které k němu vedly, bylo možné testovat hypotéza, kterou nazval zásada faunální posloupnosti, a začal zjišťovat, zda jsou vztahy mezi vrstvami a jejich charakteristikami v celé zemi konzistentní.[10] Během práce geodeta (jmenován inženýr John Rennie ) pro společnost Somerset Coal Canal Company a následně zmapoval umístění horninových vrstev a jejich vertikální rozsah a nakreslil průřezy a tabulky toho, co viděl, a získal jméno „Strata Smith“.[11]

Uhelné sloje

Následující uhelné sloje jsou rozpoznány v uhelném poli. Jsou uvedeny stratigraficky, tj. Nejvyšší / nejmladší jako první. Všimněte si, že ne všechny švy jsou spojité přes uhelné pole a že korelace některých švů z jedné pánve do druhé je nejistá.[3][12][13]

Uhelná opatřeníUhelné sloje
Opatření pro horní uhlí v EU Praporkové pískovceČtyřicetipalcové uhlí (Pensford), Withy Mills Coal, Great Coal, Middle Coal,? Pensford No 2 Coal, Slyving Coal, Bull Coal, Bottom Little Coal, Rock Coal, Farrington Top Coal, Top Coal,? Streak Coal, Peacock uhlí, Střední uhlí, uhlí č. 5, uhlí Bromley, uhlí č. 4, uhlí nové, č. 7, č. 9, velké uhlí, uhlí Brights, uhlí č. 10 (rozdělené na uhlí č. 8 a 9), uhlí č. 11, uhlí Rudge, Temple Cloud Coal, Newbury No 2 Coal, Newbury No 1 Coal, Globe Coal, Warkey Coal
Opatření pro střední uhlíZahradní uhlí, velké uhlí, uhlí Firestone, malé uhlí, Dungy Drift, koksovatelné uhlí
Opatření na snížení uhlíStojící uhlí, hlavní uhlí, perrinkové uhlí, bílé uhlí Axen

Dějiny

Věří se, že těžilo se uhlí v oblasti během římský krát[14] a existují písemné důkazy o těžbě uhlí na Mendips v roce 1305[15][16] a v Kilmersdon v roce 1437. V době Jindřich VIII tam byly uhelné doly Clutton, High Littleton a Stratton-on-the-Fosse.

Na počátku 17. století se uhlí převážně získávalo hloubením výchozů a řízením závěje který sledoval šev do země. Těmito metodami bylo možné získat pouze malé množství uhlí zvonové jámy byly také vykopány.[17] Jednalo se o svislé jámy s hřídelí o průměru 4 stopy (1,2 m) až do hloubky 18 stop (18 stop), které byly dole otevírány. Když bylo získáno všechno uhlí, které bylo možné bezpečně vytěžit z jámy, byla poblíž potopena další jáma, aby protínala šev a odpad z druhé jámy hozený do první.[18]

Na počátku 19. století bylo na revíru zaměstnáno asi 4 000 lidí.[19] The Sdružení horníků Somerset byla založena v roce 1872, později se stala oblastí Národní unie horníků.[20]

Použití uhlí bylo různé. Uhlí bylo použito v vápenky k výrobě Limetka pro minomet používané ve stavebnictví a zemědělci ke zlepšení půdy. Od roku 1820 se na výrobu používalo uhlí plyn pro osvětlení a pro pohon vlněných mlýnů v této oblasti. Kola byl použit k sušení slad pro vaření průmysl.[21]

Doprava

Vagony vytěžené uhlí Dunkerton Hill v padesátých letech 19. století. Fanny Mayne, psaní Pravý Brit, si stěžoval na tento nepříjemný provoz,[22]„Je to velmi dlouhý kopec dlouhý téměř dvě míle a nahoře se táhnou téměř všechny vozy, vozy a„ batolata “nabité uhlím, které dodávají Bathu a jeho okolí tolik potřebné pohodlí nebo potřebné pohodlí. Smutný pohled je Dunkerton Hill! “

Uhelné pole mělo relativně nízkou hustotu obyvatelstva a poblíž nemělo hlavní odvětví spotřebovávající uhlí. Doprava uhlí na trh byla klíčovým problémem rozvoje uhelného pole. V pre-mýto éry byly silnice obsluhující uhelné pole nevhodné k přepravě uhlí. Bulley poznamenává: „Problém ... byl mnohem horší kvůli stavu silnic v Somersetu, které byly notoricky známé až do poloviny 18. století. Farnosti v této oblasti někdy zanedbávaly nebo odmítaly opravit silnice, které byly silně využívány uhlí vozíky. V roce 1617 si tedy obyvatelé Stoke St Michael ... stěžovali, že „pozdě z důvodu mnoha uhelných dolů ... dálnice jsou hodně v rozkladu a rostly velmi zakladatelsky".[23]

V Somersetu silnice dálnic začaly v roce 1707 založením Bath Trust, ale silnice se do uhelného pole dostala až v polovině 17. století. Bristol Trust, který prošel těsně k západní hranici revíru, založený v roce 1727, měl malý význam, protože Bristol nikdy nebyl významným trhem s vlastním uhelná pánev. Turnpikes usnadnil pohyb uhlí, a John Billingsley[24] „Nic tak moc nepřispívá ke zlepšení okresu, jako dobré silnice. Před založením dálnic byla řada částí kraje sotva přístupná. ... uhlí bylo přepravováno na zádech koní do vzdálenosti patnácti nebo dvaceti mil od důl; každý kůň měl asi dvě stě a půl váhy. Nyní jeden kůň s lehkým vozíkem vytáhne čtyři sta váhy nebo čtyřikrát více, než kolik by kůň unesl. Může s touto úsporou konkurovat nevýznamné mýto? “

Mapa Somersetský uhelný kanál

Ne všechny silnice byly vylepšeny a v roce 1819 John Skinner pozorované silnice „znehodnoceny“ průjezdem uhelných vozů.[25] Expanze výroby byla omezena přístupem na trh. Taková potřeba předpokládala projekt kanálu, který následoval po výroku lorda Middletona „Vodní doprava je to, na co se musí zaměřit všichni vlastníci uhlí“. Spojením s kanálovým systémem došlo k velkým ziskům, jak uvádí Uhelná komise: „Přibližně v tomto období (1800) se systém plavby po uhlí rychle rozšiřoval a výsledkem bylo, že uhlí si postupně našlo cestu do okresů. kterého by nebylo možné dosáhnout, pokud by to nebylo za velkou cenu, po silnici “.[26]

Schéma rozšíření Navigace Avon byl navržen v roce 1766, ale kanály nedosahovaly uhelných polí téměř dalších 50 let.[27] V roce 1794 vytvořili vlastníci uhlí výbor na výstavbu Somersetský uhelný kanál[28] se dvěma větvemi do Cam Brook a Wellow Brook Údolí a od křižovatky v Midford, připojit se k navrhovanému Kennet a Avonský kanál na Akvadukt Dundas u Koupel. Uhlí bylo přepravováno Somersetským uhelným kanálem a později Bristol a severní Somerset železnice a Somerset a Dorset společná železnice, které byly z boxů přístupné řadou tramvaje.[28] Po roce 1854, kdy byla otevřena první železniční trať, prostornost nesená uhelným kanálem rychle poklesla.

Pokles a uzavření

Celková tonáž uhlí produkovaného uhelným polem se v průběhu 19. století zvýšila a dosáhla vrcholu kolem roku 1901, kdy existovalo 79 samostatných dolů a těžba činila 1,25 milionu tun ročně.[29][30] Vrcholnými roky pro produkci byly roky 1900 až 1920. Upadl však pokles a počet jám se snížil z 30 na začátku 20. století na 14 do poloviny 30. let, dvanáct znárodnění když Národní uhelná rada byl vytvořen 1. ledna 1947 pod Zákon o znárodnění uhelného průmyslu z roku 1946, pět v roce 1959 a žádný po roce 1973.[31] I přes určité investice do nové infrastruktury, zejména v Norton Hill,[30] tenké švy dražily výrobu, což omezovalo zisk a investice. Přeměna Elektrárna Portishead od uhlí k ropě a snížení národní poptávky spolu s konkurencí z ekonomičtějších uhelných polí[32] vedlo k uzavření posledních dvou boxů, Kilmersdon a Writhlington, v září 1973.[1][30]

Oblast dnes

Ačkoli tam jsou ještě pozůstatky dolů, nepoužívané nebo přestavěné budovy a několik zkazit tipy, většina byla odstraněna nebo upravena,[33][34] oblast se vrátila do převážně venkovské přírody mezi Mendip Hills a Řeka Avon na severovýchodě Somersetu. Města a vesnice nějaké mají lehký průmysl ale jsou často města dojíždějící pro Bath a Bristol. Je jich několik vápenec lomy zejména v Mendips.[35]

Colliers Way (NCR24 ) národní cyklostezka prochází orientačními body spojenými s revírem,[36] a další silnice a chodníky následují tramvaje vyvinuté v letech těžby uhlí.[37] Cyklotrasa vede z Akvadukt Dundas na Frome přes Radstock,[38] a je zamýšlen jako součást nepřetržité cyklostezky do Southampton a Portsmouth.

Radstock Museum má exponáty, které nabízejí pohled na život v severním Somersetu od 19. století. Exponáty se týkají revíru a jeho geologie. Artefakty a memorabilia ze Somerset Coal Canal, Somerset a Dorset a Velké západní železnice jsou také na displeji.[39]

Pensfordská uhelná pánev

Vinutí Pensford Colliery po přestavbě.

The Pensford uhelná pánev je v severní části uhelného pole kolem Bishop Sutton, Pensford, Stanton Drew, Farmborough a Hunstrete. Před biskupem Suttonem před rokem 1719 operovala nejméně jedna jáma.[40] Čtyři zvonové jámy v Bishop Sutton byly označeny na polním desátku č. 1409 a čtyři šachty na polním desátku č. 1428, ale do roku 1824 již nepracovaly.[41]

The Old Pit at Bishop Sutton, which was also known as Sutton Top Pit or Upper Sutton Pit was diged before 1799 and owned by Lieutenant Henry Fisher, who sold it in 1821 to Robert Blinman Dowling. Po Dowlingově smrti v roce 1852 byla stará jáma prodána panu T. Hawkesovi,[42] ale neplnil platby a ten byl v roce 1853 prodán Williamovi Rees-Moggovi (předchůdci novináře) William Rees-Mogg ) a jeho spolupracovníci. Hřídel dosáhla hloubky 304 stop (93 m),[43] ale jáma vyšla z výroby do roku 1855,[44] když byla „Nová jáma“, která byla potopena na počátku 19. století, ale poté uzavřena, znovu otevřena a prohloubena, aby využila hlubších švů. New Pit měl dva hřídele o průměru 4 stop (1,2 m) v průměru, jeden pro navíjení a jeden pro čerpání. V roce 1896 ji vlastnil F. Spencer z New Rock Dolu,[45] a v roce 1908 Jesse Lovell and Sons.[46] V roce 1921 jáma zaměstnávala 150 mužů a chlapců a produkovala 10 000 plechovek ročně.[47] Jáma byla definitivně uzavřena v roce 1929.[48][49]

Důl Pensford, který byl otevřen v roce 1909, měl v té době nejnovější vybavení včetně těžebních strojů. Mělo to dům z červených cihel, točité koupele a pračku na uhlí. Porucha způsobila, že výroba uhlí byla drahá a v roce 1958 byla uzavřena.[30]

Hrabě z Warwicku Clutton doly

The Hrabě z Warwicku Včetně nemovitostí pily, lomy, cihelna a doly kromě zemědělských podniků. Zvonové jámy, kolem Clutton a High Littleton, byly popsány v průzkumu z roku 1610. Všechny byly uzavřeny do roku 1836.[56] První hlubinný důl ve farnosti High Littleton byl Mearns Coalworks, který začal v roce 1783.[57] Greyfield Coal Company nezačala až do roku 1833 a expandovala po otevření Bristol a severní Somerset železnice v roce 1847.[58] Greyfield Důl uzavřen v roce 1911,[59] a železnice v roce 1964.[60] Maynardova terasa v Cluttonu byla postavena k ubytování některých horníků.

Paulton Basin

Velký kuželovitý černý val se stromy v popředí
The kořist v Paulton, místně označované jako „The Batch“

Doly v Paulton povodí byly připojeny k terminálovému povodí severní větve pohoří Somersetský uhelný kanál který byl zaměřen na tramvaje, které spojovaly nejméně 15 doly kolem Paultonu, Timsbury a High Littleton Na severní straně kanálu byla konečná zastávka tramvaje, která obsluhovala jámy Old Grove, Prior, Tyning a Hayeswood, s odbočkou do boxů Amesbury a Mearns.[63] Části této linky byly ještě v provozu v roce 1873, pravděpodobně nesoucí koňské povozy uhlí. Jižní strana povodí kanálu byla napojena na jámy v Brittens, Littlebrook, Paulton Ham, Paulton Hill, Simons Hill tramvají, která skončila v dolu Salisbury. Navíc tuto linku použila slévárna Paulton. Celá linka byla nepoužívána od roku 1871, stejně jako doly, které sloužily.[63]

Tato oblast byla označena jako „oblast zvláštního architektonického nebo historického významu, jejíž charakter nebo vzhled je žádoucí zachovat nebo vylepšit“ v oddíle 69 Zákon o plánování (památkově chráněné budovy a chráněná území) z roku 1990.[64]

Timsbury a Camerton

První doly kolem Timsbury vesnice byla potopena v roce 1791 a známá jako Conygre (Conigre ve starých hláskováních). Camerton Old Pit byl otevřen v roce 1781[66] a hřídel klesla na 921 stop (281 m). Uzavřel se kolem roku 1898, ale šachta se poté používala jako dýchací cesta a úniková cesta pro New Pit, až do roku 1930, kdy byla uzavřena a uzavřena. Nová jáma byla půl míle východně od Staré jámy a klesla na 554 m. V roce 1928 byl připojen pod zemí k Braysdown dolu a nakonec uzavřen v roce 1950.[67]

Z předchozích důlních činností v okolí Clutton, Temple Cloud, High Littleton a Timsbury zbývá jen velmi málo zjevných terénních důkazů. Téměř uprostřed Camertonu je však velmi velká dávka, která je nyní označena jako Místní přírodní rezervace. Dávka byla holá, stejně jako ta Paultonova, dokud se podle místních obyvatel manželka majitele Camerton Court nerozhodla zaplatit za to, aby byla osázena stromy, aby se zlepšil výhled. V Cluttonu východně od Radford Hill a v Greyfields ve High Littletonu jsou malé dávky.[68]

Na východ od Camertonu

Na východ od Camertonu je uhlí pohřbeno pod novějšími vrstvami hornin, což znamenalo, že těžba v této oblasti byla obtížnější.[6]

Dominantní rysy údolí řeky Vačka a Wellow Brooks jsou zbytky těžby uhlí z 18. až 20. století. V obou údolích jsou časté šachty a dávky společně se zbytky železničních a tramvajových tratí, které spojovaly doly s údolím Avon. Zbytky Somersetshire Coal Canal Canal jsou také významnou připomínkou této historie těžby uhlí v této oblasti.[73]

Farrington Gurney

Památník horníkům, kteří přišli o život při katastrofě v jámě v roce 1839

Těžba kolem Farrington Gurney se uskutečňuje od 17. století[76] kde do roku 1780 byly jámy známé jako Farrington Důl.

Hlavní geologický útvar jižně od Hallatrowa tvoří opatření Supra-Pennant, která zahrnují horní opatření uhlí a výchozy pískovce. V této oblasti jsou patrné památky jeho průmyslové minulosti, včetně vysoce viditelného a výrazného kuželovitého tvaru Old Mills Batch s jeho obecně nezpevněným povrchem. Tyto tři nepoužívané doly byly vyvinuty pro lehký průmysl, sklad a supermarket.[77]

Vévodské doly

The Vévodství z Cornwallu vlastnil většinu minerálních práv v okolí Midsomer Norton a různé malé jámy se otevřely kolem roku 1750, aby je využily.

Earl Waldegrave's Radstock Collieries

Staré pit pit budovy nyní inženýrské práce

V roce 1763 bylo uhlí objeveno v Radstock a začala těžba[82] na pozemcích ve vlastnictví Rodina Waldegravů, Lords of the Manor od Anglická občanská válka. V roce 1896 patřily jámy poručníky Frances, zesnulé hraběnky z Waldegrave.[45]

Radstock byl terminálem pro jižní větev uhelného kanálu Somerset, který byl následně přeměněn na tramvaj a stal se centrem rozvoje železnic a skladů uhlí, praček uhlí, dílen a plynáren. V rámci rozvoje železnice Wiltshire, Somerset a Weymouth, trati dlouhé 13 kilometrů z Radstocku do Frome byl postaven k přepravě uhlí. V 70. letech 19. století byla širokorozchodná trať převedena na standardní rozchod a připojena k Bristolské a North Somerset Line spojující ji s Velká západní železnice. Železniční areál Radstock zahrnuje přibližně 8,8 hektarů půdy, která byla předmětem aplikací plánování a rozvoje.[83]

Writhlingtonské doly

Šarže Writhlington s domy horníků v popředí

Writhlingtonské doly, poblíž dolech Waldegrave, byly dále na východ od Radstocku a pod jiným vlastnictvím. V roce 1896[45] vlastnili je Writhlington, Huish and Foxcote Colliery Co. a v roce 1908[46] společností Writhlington Collieries Co. Ltd. Horní a dolní jámy Writhlington, Huish & Foxcote byly sloučeny do jednoho dolu.[86]

Základna údolí Kilmersdon se skládá z naplavenin. Nad nimi, na obou stranách všech údolí, je pás břidlic a jílů ze skupiny Penarth ze Trias doba. Většinu vrchoviny v této oblasti tvoří vápenec Lias (bílý a modrý), zatímco nejvyšší část, nad 130 m, jižně od Haydonu, je výchozem horního oolitického vápence, oba jsou z jurský doba. Nejstrmější svahy údolí Kilmersdon a Snail's Bottom často sklouzávaly. Pod těmito horninami jsou uhlí nesoucí karbonské vrstvy. Haydon je odlehlá osada Radstock postavená pro ubytování horníků z místní jámy. Nepoužívaná železniční trať a nakloněná železnice v Haydonu jsou důležitými prvky v údolí Kilmersdon východně od Haydonu. Moderní krajina má méně udržovaný a „drsnější“ charakter a strukturu než sousední zemědělské oblasti, což je způsobeno hlavně zbytky uhelného průmyslu a jeho infrastruktury a změnami v zemědělství. Poruchy způsobené těžbou uhlí a železnicemi a následný konec těžby a opuštění železnic vytvořily cenná stanoviště pro ochranu přírody.[87]

The Writhlington kazí hromadu nebo „batch“ je a Místo zvláštního vědeckého zájmu (SSSI) kvůli bohaté sbírce fosilií v kořisti.[88] The Braysdown šarže byla osázena jehličnany a je známá jako Braysdown Hill. Kanceláře, kovárna a stáje v dolu Writhlington byly přeměněny na obydlí.[89]

Norton Hill doly

Doly Norton Hill v Westfield vlastnili členové rodiny Beauchampů, jako je Sir Frank Beauchamp a jeho bratr Louis Beauchamp[95] kteří v různých dobách vlastnili další doly a související práce na revíru.[96] Oni byli také známí jako Beauchamp zlaté doly, protože to byly nejproduktivnější doly v celé revíru.

V roce 1900 železnice spojující důl s hlavní Somerset a Dorset společná železnice byla postavena a vlečky položeny v letech 1905 a 1907, které byly rekonstruovány v roce 1953.[97]

Dne 9. dubna 1908 výbuch přibližně 1 500 stop (460 m) pod zemí zabil deset mužů a chlapců. Protože tam nebyly žádné doly na záchranu v té době týmy a manažer hledali přeživší po dobu 10 dnů. V roce 1911, částečně v důsledku výbuchu Norton Hill, Winston Churchill pomohl při průchodu Zákon o uhelných dolech z roku 1911.[98]

Po znárodnění po druhá světová válka Národní rada pro uhlí utratila 500 000 GBP na modernizaci infrastruktury dolu, aby získal roční produkci 315 000 tun; nedostatek pracovních sil a geologické problémy však způsobily, že se jáma v roce 1966 zavřela.[30]

Nettlebridge Valley

Starý důlní komín Oxley's dolu poblíž Buckland Dinham

V této oblasti byla četná těžba uhlí z Gurney Slade na východ do Mells kolem vesnic Holcombe, Coleford a Stratton-on-the-Fosse. Jednalo se o nejméně 52 zvonů, některé s hlubšími šachtami a 16 štolami.[102] Během roku mohlo být těženo nějaké uhlí římský a ve 13. století, což z nich dělá nejdříve uhelné doly v Somersetu, ale největší rozvoj nastal v 17. století.[103] Většina těžby skončila v 19. století;[104] nicméně Strap Důl byl otevřen v roce 1953 jako Mendip Důl a pracoval do roku 1969.[105]

Důl Vobster Breach měl jedinečný systém dlouhých koksovacích pecí, které byly spolu s dalšími budovami označeny jako Naplánovaný památník.[30][106] Blízko komínového kotle Oxley's dolu Buckland Dinham který fungoval několik let v 80. letech 19. století, je stupeň II památkově chráněná budova.[107][108]

Reference

  1. ^ A b C „Stručná historie Bristol and Somerset Coalfield“. Doly Bristol a Somerset revíru. Archivováno z původního dne 17. ledna 2009. Citováno 8. října 2010.
  2. ^ A b C Zelená, strana 48
  3. ^ A b C Zelené stránky 55–59
  4. ^ Zelená strana 58
  5. ^ Collier strana 18
  6. ^ A b Dolní strana 13
  7. ^ „Smithův další dluh“. Geolog dne 17. července 2007. Geologická společnost. Citováno 2. ledna 2013.
  8. ^ Fuller, J.G.C.M. (Červenec 2007). „John Strachey, William Smith a vrstvy Anglie 1719 - 1801“. Geolog. 17 (7).
  9. ^ „William Smith 1769 -1839“ Otec anglické geologie"". Bath Royal Literary & Scientific Institution. Archivováno z původního dne 1. února 2014. Citováno 2. ledna 2013.
  10. ^ „William Smith (1769-1839)“. Muzeum paleontologie University of California. Archivováno z původního dne 19. ledna 2012. Citováno 24. ledna 2012.
  11. ^ „William Smith“. Muzeum přírodní historie. Archivováno z původního dne 27. ledna 2012. Citováno 24. ledna 2012.
  12. ^ British Geological Survey 1: 50 000 scale geological map sheets 280, Wells, 281 Frome & Speciální list 1: 63 360 v měřítku Okres Bristol
  13. ^ William Page (redaktor) (1906). "Geologie". Historie hrabství Somerset: Svazek 1. Ústav historického výzkumu. Archivováno z původního dne 6. dubna 2015. Citováno 2. ledna 2012.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  14. ^ William Page (redaktor) (1906). „Romano-British Somerset: Part 2, Bath“. Historie hrabství Somerset: Svazek 1. Ústav historického výzkumu. Archivováno z původního dne 30. září 2015. Citováno 2. ledna 2012.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  15. ^ Coysh strana 208
  16. ^ Collier strana 21
  17. ^ Collier strana 22-23
  18. ^ "Hornictví". High Littleton & Hallatrow historie a farní záznamy. Archivováno z původního dne 21. července 2006. Citováno 12. listopadu 2006.
  19. ^ Collier strana 29
  20. ^ University of the West of England, "Bristolský historický zdroj: Odbory Archivováno 4. března 2016 v Wayback Machine "
  21. ^ Dolní strana 19
  22. ^ Přítel „lidu“ (11. srpna 1853), „Jane Rutherfordová nebo stávka horníků“, Pravý Brit, 2 (2)
  23. ^ Bulley, J. To Mendip for Coal, Proc. Somerset Archaeology and Natural History Society 97 1952 strany 46-78
  24. ^ Billingsley strana 307
  25. ^ Coombs
  26. ^ Zpráva komise pro uhlí 1871, 3, s
  27. ^ Chyťte stranu 10
  28. ^ A b Halse stránky 6–10
  29. ^ "Historie těžby uhlí Radstocku". Tohle je Wiltshire. Citováno 28. února 2018.
  30. ^ A b C d E F G Gould, Shane (1996). „Doly severního Somersetu“ (PDF). Historie těžby: The Journal of the Peak District Mines Historical Society. 13 (2): 16–26. Archivováno (PDF) z původního dne 5. března 2012.
  31. ^ Thorpe, Andrew. „Frome Divisional Labour Party, 19 1 8- 1949 / North Somerset Constituency Labour Party, 1949-1 983“ (PDF). University of Exeter. Archivováno (PDF) z původního dne 26. dubna 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  32. ^ „Důvěra dědictví North Somerset“. Archivovány od originál dne 12. října 2006. Citováno 11. listopadu 2006.
  33. ^ „Oblast Vobster“. Britský geologický průzkum. Archivováno z původního dne 5. ledna 2013. Citováno 2. ledna 2013.
  34. ^ „Komín bývalého uhelného dolu, Buckland Dinham, Somerset“. Heritage Explorer. Anglické dědictví. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 2. ledna 2013.
  35. ^ „Souhrnná krajina Somersetu: předpovídání archeologických zdrojů“. Anglické dědictví. Archivováno z původního dne 12. prosince 2013. Citováno 2. ledna 2013.
  36. ^ „Colliers Way (NCN24)“. BANES na kole. Archivovány od originál dne 21. října 2006. Citováno 11. listopadu 2006.
  37. ^ "Mapa". Mapa cyklů OpenCcyleMap. Archivováno z původního dne 5. října 2011. Citováno 26. listopadu 2011.
  38. ^ "Colliers Way". Sustrans. Archivováno z původního dne 9. prosince 2011. Citováno 26. listopadu 2011.
  39. ^ „Exponáty“. Radstock Museum. Archivovány od originál dne 7. února 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  40. ^ Williams strana 2
  41. ^ Williams, strana 6
  42. ^ Williams, strana 9
  43. ^ Dolní stránky 56-58
  44. ^ Williams, strana 10
  45. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str „Peak District Mines Historical Society Ltd“. Archivovány od originál dne 15. července 2011. Citováno 8. října 2010.
  46. ^ A b C d E F G h i j k l m „Seznam dolů ve Velké Británii a na ostrově Man, 1908“. Středisko zdrojů pro těžbu uhlí. Archivováno z původního dne 1. května 2012. Citováno 26. listopadu 2011.
  47. ^ Durham strana 95
  48. ^ Williams, strana 34
  49. ^ A b C d E F G h „Seznamy dolů“. Doly Bristol a Somerset revíru. Archivováno z původního dne 25. března 2011. Citováno 8. října 2010.
  50. ^ A b C d E F G Dolní stránky 60–66
  51. ^ Dolní strana 58
  52. ^ Dolní strana 60
  53. ^ A b Cornwell strana 14
  54. ^ Dolní strana 61
  55. ^ Dolní strana 65
  56. ^ „Památník č. 200634“. Pastscape National Monument Record. Anglické dědictví. Archivováno z původního dne 24. září 2015. Citováno 27. listopadu 2011.
  57. ^ Down a Warrington strany 96-97
  58. ^ Down a Warrington strany 73-78
  59. ^ Down a Warrington strana 78
  60. ^ „Otevírání jam podporovalo uhelný průmysl vesnice“. Tohle je Bristol. Archivovány od originál dne 15. září 2012. Citováno 26. února 2012.
  61. ^ A b C d E „Cluttonovy doly“. Web společnosti Clutton Village. Archivovány od originál dne 28. září 2011. Citováno 26. listopadu 2011.
  62. ^ A b C d E Dolní stránky 71–82
  63. ^ A b Clew, Kenneth R. (1970). Somersetshire Coal Canal and Railways. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  0-7153-4792-6.
  64. ^ „Hodnocení charakteru chráněné oblasti Paulton“ (PDF). Plánování Bath a North East Somerset. Archivováno z původního dne 24. února 2013. Citováno 2. ledna 2013.
  65. ^ A b Dolní stránky 83-102
  66. ^ Cornwell strana 15
  67. ^ A b "Kamertonské doly". Pastscape National Monument Record. Anglické dědictví. Archivováno z původního dne 7. března 2016. Citováno 27. listopadu 2011.
  68. ^ „Venkovské krajiny - oblast 6 Hinton Blewett a Newton St Loe Plateau Lands“ (PDF). Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. str. 42–46. Archivováno (PDF) z původního dne 2. února 2014. Citováno 2. ledna 2013.
  69. ^ A b Dolní stránky 105-117
  70. ^ „Camertonské uhelné doly - hrnková historie“. Camerton Batch. Archivovány od originál dne 26. dubna 2012. Citováno 26. listopadu 2011.
  71. ^ "Těžba uhlí". Mendip Somerset Ramblers Group. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 25. listopadu 2012.
  72. ^ Sly, Nicola (2010). Ponurý almanach Somersetu. Stroud: History Press. str. 25. ISBN  9780752458144.
  73. ^ „Venkovské krajiny: údolí 12 Cam a Wellow Brook“ (PDF). Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. 62–65. Archivováno (PDF) z původního dne 2. února 2014. Citováno 2. ledna 2013.
  74. ^ A b Dolní stránky 118-130
  75. ^ Dolní strana 124
  76. ^ Shaw, William A., vyd. (1904). „Minutová kniha: leden 1661“. Calendar of Treasury Books, Volume 1: 1660-1667. Ústav historického výzkumu. Archivováno z původního dne 14. září 2013. Citováno 2. ledna 2012.
  77. ^ „Venkovské krajiny - oblast 8 Farrington Gurney Farmlands“. Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. Archivováno z původního dne 21. července 2006. Citováno 10. prosince 2006.
  78. ^ A b Dolní stránky 131-145
  79. ^ A b Cornwell strana 94
  80. ^ A b Stránky Cornwell 96-98
  81. ^ A b Dolní stránky 146-160
  82. ^ Chyťte stranu 13
  83. ^ „Komunitní plán Midsomer Norton a Radstock“ (Slovo). Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. Archivováno z původního dne 3. března 2016. Citováno 2. ledna 2013.
  84. ^ A b Dolní stránky 161-192
  85. ^ A b C Cornwell strana 73
  86. ^ "3. Rozsah odvětví. 3.1: Počet a velikost doly". Bristolský historický zdroj. University of the West of England. Citováno 2. ledna 2013.
  87. ^ „Venkovské oblasti - oblast 15 Norton Radstock Southern Farmlands“ (PDF). Bath a Rada pro severovýchodní Somerset. str. 74–76. Archivováno (PDF) z původního dne 2. února 2014. Citováno 2. ledna 2013.
  88. ^ „Writhlington SSSI, Somerset“ (PDF). Anglická příroda. Archivováno (PDF) z původního dne 24. května 2011. Citováno 26. listopadu 2011.
  89. ^ „Důl Upper Writhlington“. Pastscape National Monument Record. Anglické dědictví. Archivováno z původního dne 15. března 2016. Citováno 27. listopadu 2011.
  90. ^ A b Dolní stránky 193-211
  91. ^ "Dějiny". Farní prohlášení o designu farnosti Peasedown St John. Archivováno z původního dne 24. dubna 2012. Citováno 26. listopadu 2011.
  92. ^ A b Cornwell strana 10
  93. ^ Gould, 1999, strana 11
  94. ^ "Historie Culttonů". Clutton. Archivovány od originál dne 14. ledna 2011. Citováno 21. listopadu 2010.
  95. ^ http://www.dmm.org.uk/company/n1019.htm
  96. ^ „Důl Norton Hill Co“. Hornické muzeum v Durhamu. Citováno 27. listopadu 2011.
  97. ^ „Midsomer Norton“. Somerset a Dorset společná železnice. Archivovány od originál dne 4. března 2012. Citováno 27. listopadu 2011.
  98. ^ A b Johns, Michael (26. srpna 2008). „Katastrofa, která změnila těžbu“. Tohle je Bristol. Archivovány od originál dne 5. května 2013. Citováno 27. listopadu 2011.
  99. ^ A b Dolní stránky 215-223
  100. ^ A b C Down, C.G. (Duben 1968). „Úzkorozchodné vozy: Důl Norton Hill“. Záznam průmyslové železnice. 18: 216–217. Archivováno z původního dne 31. května 2012. Citováno 27. listopadu 2011.
  101. ^ Stránky Cornwell 88-89
  102. ^ "Těžba uhlí". Britský geologický průzkum. Archivováno z původního dne 1. listopadu 2011. Citováno 27. listopadu 2011.
  103. ^ „Údolí Nettlebridge“. Britský geologický průzkum. Archivováno z původního dne 1. listopadu 2011. Citováno 27. listopadu 2011.
  104. ^ „Těžařské zemní práce, Stratton Common, Nettlebridge“. Záznam historického prostředí Somersetu. Rada hrabství Somerset. Archivováno z původního dne 3. října 2016. Citováno 26. listopadu 2011.
  105. ^ A b C d E F G h i „Minerály a doly“. Britský geologický průzkum. Archivováno z původního dne 5. ledna 2013. Citováno 27. listopadu 2011.
  106. ^ „Vobster Breach Cololery“. Pastscape National Monument Record. Anglické dědictví. Archivováno z původního dne 7. března 2016. Citováno 27. listopadu 2011.
  107. ^ „Důl Oxleys“. Pastscape National Monument Record. Anglické dědictví. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 27. listopadu 2011.
  108. ^ Historická Anglie. „Komín na NGR ST 7447 5083 (1174060)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 27. listopadu 2011.
  109. ^ A b Dolní stránky 224-260
  110. ^ A b Gould, 1999, strana 55
  111. ^ Cornwell strana 21
  112. ^ A b C "A short history of Coleford". Coleford History. Archivovány od originál dne 26. dubna 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  113. ^ "The Vobster Area". Britský geologický průzkum. Archivováno z původního dne 16. ledna 2012. Citováno 1. ledna 2012.
  114. ^ A b Cornwell pages 76-77

Bibliografie

  • Allsop, Niall (1993). The Somersetshire Coal Canal Rediscovered: A Walker's Guide. Bath: Millstream Books. ISBN  978-0-948975-35-6.
  • Billingsley, John (1795). Celkový pohled na zemědělství v hrabství Somerset. R. Cruttwell.
  • Clew, Kenneth R. (1970). The Somersetshire Coal Canal and Railways. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  978-0-7153-4792-8.
  • Collier, Peter (1986). Colliers Way: The Somerset Coalfield. Ex Libris Press. ISBN  978-0-948578-05-2.
  • Coombs, Howard (1930). Rev. Arthur N. Bax (ed.). Journal of a Somerset Rector, John Skinner, A. M., Antiquary 1772-1839. Parochial affairs of the parish of Camerton, 1822-1832. British Library mss. nos. 33673-33728. Londýn: John Murray. Revised and enlarged edition entitled Journal of a Somerset rector, 1803-1834: parochial affairs of the Parish of Camerton British Museum manuscripts no. 33635-33728 & EG 3099F-3123F. John Murray.
  • Cornwell, John (2005). Collieries of Somerset and Bristol. Landmark Publishing Ltd. ISBN  978-1-84306-170-0.
  • Coysh, A.W.; Mason, E.J.; Waite, V. (1977). Mendips. Londýn: Robert Hale Ltd. ISBN  978-0-7091-6426-5.
  • Down, C.G .; Warrington, A. J. (2005). Historie uhelného revíru Somerset. Radstock: Radstock Museum. ISBN  978-0-9551684-0-6.
  • Durham, Ian; Durham, Mary (1991). Chew Magna a Chew Valley na starých fotografiích. Redcliffe Press. ISBN  978-1-872971-61-2.
  • Green, G.W. (1992). Bristol and Gloucester Region (Regional Geology Guides) (3rd Ed). Keyworth, Notts: British Geological Survey. ISBN  978-0-11-884482-6.
  • Gould, Shane (1999). The Somerset Coalfield. Somerset Industrial Archaeological Society.
  • Halse, Roger; Castens, Simon (2000). Somersetshire Coal Canal: Obrazová cesta. Bath: Millstream Books. ISBN  978-0-948975-58-5.
  • Handley, Chris (2006). Transport & Industrial Development in the Somerset Coalfield. Radstock: Radstock, Midsomer Norton and District Museum Society.
  • Williams, W. J. (1976). Coal Mining in Bishop Sutton North Somerset c.1799-1929.