Solomon Ferris - Solomon Ferris - Wikipedia

Solomon Ferris
narozenýC. 1748
ZemřelKvěten 1803 (ve věku 55)
Na palubě HMSHercule, Port Royal
VěrnostSpojené království
Velká Británie a Irsko
Servis/větevNaval Ensign of the United Kingdom.svg královské námořnictvo
Roky služby – 1803
HodnostPoštovní kapitán
Zadržené příkazy
Bitvy / války

Solomon Ferris (c. 1748 - květen 1803) byl důstojníkem v královské námořnictvo který sloužil během Americká válka za nezávislost a Francouzský revoluční a Napoleonské války.

Ferrisův vzestup v řadách mu přinesl velení několika malých lodí během období míru mezi koncem americké války za nezávislost a vypuknutím francouzských revolučních válek, ale nedosáhl hodnosti plného post-kapitán až do začátku válek s Francií. Většinu války strávil ve vedení jediné lodi v různých eklektických službách. Následovaly aktivnější a konvenčnější příkazy a podílel se na zajetí Gorée v roce 1801. Po návratu z tohoto triumfu byl jmenován do funkce velení 74-zbraně HMSHannibal a vyslal s flotilou pod kontraadmirálem Sir James Saumarez hlídat francouzské a španělské přístavy. Při plnění tohoto úkolu Saumarez objevil a zaútočil na letku pod ním Charles-Alexandre Léon Durand Linois. Tato akce je První bitva o Algeciras bylo tvrdě bojováno a Britům bránily mělké vody, lehký vánek a přítomnost nepřátelských pobřežních baterií. Hannibal najela na mělčinu a byla těžce poškozena a utrpěla řadu obětí. Pokusy ji vyplavit selhaly a zbytek flotily jí nebyl schopen pomoci. V beznadějné pozici byl Ferris nucen vzdát se své lodi.

Vojenský soud brzy Ferrisa zbavil jakékoli viny a rychle dostal další příkazy. Vyšel do Západní Indie jako vyšší důstojník v Port Royal, ale byl zasažen náhlou nemocí a zemřel na palubě jeho velení. Nejvíc si ho pamatovali pro svoji obranu Hannibal, za což byl chválen v mnoha svých nekrologech. Objeví se v Patrick O'Brian je námořní historický román Veliteli a veliteli, kde je popisován jako bývalý spolubojovník fiktivní postavy Jack Aubrey.

Časný život

Ferris se narodil kolem roku 1748 a vydal se na námořní kariéru. Byl pověřen jako poručík dne 9. září 1778, během americké války za nezávislost, a dále byl povýšen na velitele 22. listopadu 1790. Před vypuknutím války pokračoval ve velení malým lodím. Francouzské revoluční války. Jeho první lodí, na kterou byl jmenován v březnu 1791, byla 14-kanón HMSVulcan. Jeho příkaz byl krátký a v září téhož roku ji vyplatil.[1] Toto bylo následováno jeho převodem do 16-zbraně HMSŠtír v říjnu 1792 a jeho plavba na africké pobřeží v listopadu téhož roku.[2] Po období velení Štír, Ferris byl povýšen do funkce kapitána dne 14. října 1793, po vypuknutí francouzských revolučních válek, a převzal velení nad HMSNepružný. Ferris strávil následujících šest let jejím velením nad různými povinnostmi.[3] Nepružný původně byl 64-kulomet třetí sazba, ale v době, kdy ji Ferris pověřil, byla obnovena jako obchod pro Downs. V roce 1795 byla obnovena na 64letou loď a uvedena do provozu pro admirála, ještě pod Ferrisem Adam Duncan flotila v Severní moře.[3] Od března 1798 byla zaměstnána jako vojenská loď, a byl vybaven jako takový v období od května do července 1799, než byl nakonec vyplacen v říjnu 1799.[3]

Pozdější příkazy

Sir Charles Hamilton, c. 1800, podle Sir William Beechey. Ferris sloužil pod Hamiltonem při zajetí Gorée v roce 1801.

Ferrisova další loď byla 64-kanón HMSRubín, kterou uvedl do provozu v roce 1800.[4] Měl s ní nějaký úspěch a zachytil francouzštinu s 22 děly lupič Štěstí v jižním Atlantiku dne 14. července 1800.[4] Podílel se na dopadení Gorée z francouzštiny v dubnu 1801, zatímco křižoval s letkou pod velením kapitána Sir Charles Hamilton. Hamilton, velící 44-dělo HMSMelpomene obdržel zprávu, že tam kotví tři francouzské fregaty.[5] Hamilton odplul vyšetřovat a vzal s sebou Ferrisa do Rubín a kapitáne William Taylor v 48-gun HMSMagnanime. Fregaty tam nebyly, a tak Hamilton povolal guvernéra a nařídil mu, aby se vzdal. Guvernér souhlasil a Hamilton a jeho síla se zmocnili 5. dubna.[5][6] Ferris poté převzal velení nad 74 dělem HMSHannibal a vyplul, aby se připojil k flotile shromažďující se do Středomoří pod kontraadmirálem Sir James Saumarez. Když je pryč Cadiz, se k Saumarezovi dostaly zprávy, pod nimiž francouzská letka Charles-Alexandre Léon Durand Linois dorazil do oblasti a dělal pro Algeciras. Saumarez shromáždil své síly a odplul do Algecirasu, který dorazil 6. července v 7:00.[7]

První bitva o Algeciras

Hlavní článek: První bitva o Algeciras

Když našel připraveného Linoina, Saumarez vstoupil do zátoky a způsobil, že se Linois pod těsnou ochranou pobřežních baterií přesunul do mělčích vod kolem zátoky. Ferris v zadní části útoku dorazil později k akci, v 9:20, a zaujal pozici před Saumarezovou vlajkovou lodí, 80-dělem HMS Caesar.[8] V 10:12 dostal rozkaz pohybovat se na pobřeží a zaútočit na vlajkovou loď Linois, 80-dělo Impozantní, Saumarez popisovat jej k “jít a hrabat francouzského admirála”. Ferris použil slabé větry, aby se táhl dopředu, a pak připíchnutý zpět k Impozantní. Když se však přiblížil, Hannibal najela na mělčinu. I když v pozici, aby střílet na obou Impozantní a španělská obrana, jeho loď byla zranitelná vůči pobřežní palbě.[9] Nyní pod silnou palbou a izolovaný od zbytku britské linie nebyl Ferris schopen manévrovat pryč nebo do lepší pozice pro opětování palby. Jeho signální haly byla výstřelem odtržena a nějaký čas uběhl, než mohl Saumarezovi oznámit jeho nesnáze.[8] Saumarez nařídil letce poslat jejich lodní čluny táhnout Hannibal z hejna, ale pokus byl odražen.[9] Vítr utichl a zabránil ostatním lodím přiblížit se, aby pomohly Ferrisovi.[10]

Vyobrazení První bitva o Algeciras podle Louis Le Breton. Ferrisova loď, HMSHannibal, je na mělčině, těžce poškozený a částečně zničený.

Francouzi byli silně zřízeni Saumarezovou eskadrou, několik francouzských lodí také narazilo na mělčinu, ale vítr zabránil Britům využít příležitosti k jejich těsnému zapojení. Hannibal byl pod těžkou palbou ukotven Impozantní a řadu španělských baterií a dělových člunů a nemohla na ně přinést zbraně.[8] Hlavní a mizzen stožáry byly odstřeleny a její oběti narůstaly, zatímco pokusy vytáhnout loď z hejna selhaly.[11] Britské síly utrpěly značné škody na plachtách, stožárech a lanoví a ve slabém vánku Saumarez viděl, že existuje nebezpečí, že by zbývající jeho lodě mohly najet na mělčinu jako Hannibal. V 13:35 nařídil své letce, aby se stáhla Gibraltar, zanechání poškozené Hannibal za.[12] Ferris nařídil těm, kdo přežili jeho posádku v podpalubí, aby unikli nejhoršímu požáru, protože kombinované zbraně francouzských a španělských sil zapaly poslední zbývající cíl. Vydržel až do 14:00, když viděl, že další odpor bude marný, nařídil barvy zasáhly a Hannibalprapor sestoupil.[13]

Francouzští a španělští vojáci poté zaútočili na loď a HannibalChirurg později uvedl, že řada zraněných byla pošlapána k smrti, když se nástupní strany snažily požáry uhasit.[14] Nebylo prokázáno, zda to, co následovalo, bylo nedorozumění na palubě Hannibal nebo úmyslný trik Francouzů, ale HannibalPrapor byl poté převrácen vzhůru nohama, uznávaný mezinárodní signál tísně.[15] Kapitán George Heneage Lawrence Dundas, který sledoval celou bitvu z Gibraltaru, věřil, že viděl vlajku, že to znamená, že Ferris stále drží Hannibal a požádat buď o pomoc při záchraně jeho týrané lodi, nebo o její evakuaci před odevzdáním. Z Gibraltaru byly odeslány lodě s tesaři z tamních loděnic, aby provedly opravy Hannibal a Dundas vzal HMSCalpe zpět do zálivu, aby poskytl pomoc, dostal se pod těžkou palbu, než se stáhl, když si uvědomil svou chybu, i když ne dříve, než Francouzi zabavili několik lodí, když jejich posádky nastupovaly Hannibal.[13] Ferris a jeho posádka byli zajati a nezúčastnili se Druhá bitva o Algeciras, bojovali o šest dní později, což skončilo britským vítězstvím. Hannibal během bitvy utrpěl 75 mrtvých, 62 zraněných a 6 nezvěstných.[16][A]

Výměna a válečný soud

Ferris byl brzy vyměněn za podmínečné propuštění a byl vystaven válečný soud za ztrátu Hannibal.[b] Soud se sešel 1. září na palubě HMSGladiátor.[17][C] Po vyslechnutí důkazů soud rozhodl, že Ferris byl

galantní a dobře uvážený pokus o její umístění [Hannibal] tak, aby rozzlobil nepřítele; a poté, co byla značná část lodní společnosti zabita nebo zraněna, byla povinna zasáhnout barvy Jeho Veličenstva; a že chování kapitána Ferrisa při jednání bylo chování vynikajícího a zkušeného námořníka a že jeho chování poté, co byla zasnoubená, bylo chování odvážného, ​​chladného a odhodlaného důstojníka; a že zmíněný kapitán Ferris, jeho důstojníci a lodní společnost svým chováním během celé akce, zejména pro pokračování v ní po značnou dobu poté, co byla na břehu, a zbytek flotily Jeho Veličenstva byl nucen ji opustit, udělal maximum pro zachování lodi svého Veličenstva a pro čest britské vlajky; a rozhodne o nich, že budou čestně osvobozeni, a uvedený kapitán Solomon Ferris, jeho důstojníci a lodní společnost jsou tímto čestně osvobozeni.[18]

Předseda soudu, kontradmirál John Holloway, vrátil mu Ferrisův meč s pozorováním, že „pokud budete mít příležitost ho znovu vyvléct, bude použit se stejnou statečností, kterou jste tak ušlechtile projevili při obraně lodi svého Veličenstva Hannibala.“[18]

Pozdější příkazy a smrt

HMSHercule, detail z obrazu od Louis-Philippe Crépin, 1809. Poslední Ferrisovo velení, které na palubě zahynul v květnu 1803.

Ferris byl zproštěn viny a téměř okamžitě byl jmenován do nového velení. Dostal 74-kulomet HMSThunderer v září 1801 a velel jí až do února 1803, kdy opustil loď a byl nahrazen kapitánem William Bedford.[19] Ferrisovým novým velením byl 74-kanón HMSHercule, kterou uvedl do provozu v únoru.[20] Vzal ji do Západní Indie a stal se vyšším důstojníkem v Port Royal.[21][22] Jeho čas ve vedení byl krátkodobý, v květnu 1803 náhle onemocněl a po dvou dnech zemřel.[23][d] Většina si pamatovala jeho velení Hannibal během první bitvy o Algeciras to bylo zmíněno ve většině jeho nekrologů. Ferris také se objeví jako vedlejší postava v první z Série Aubrey – Maturin z námořní historické romány podle Patrick O'Brian, Veliteli a veliteli. On je ukazován splnění postavy Jack Aubrey, který byl založen na skutečných činech společnosti Lord Cochrane, krátce po první bitvě u Algeciras, a je popisován jako bývalý Jackův kolega.[23]

Poznámky

A. ^ Hannibal byl přinesen do Francouzské námořnictvo tak jako Annibal sloužil až do rozdělení v roce 1824.[16]

b. ^ V této době byl také podmíněně vyměněn Lord Cochrane, který byl během velení zajat Linoisovou letkou ve Středomoří HMSRychlý.[23]

C. ^ Předsedou soudu byl kontraadmirál John Holloway se soudem složeným z kapitánů George Murray, George Duff, James Newman-Newman, Robert Lambert, William Granger, Francis Pickmore, Edward Foote, Richard Dacres a Richard Retalick.[17]

d. ^ Přesné datum Ferrisovy smrti je těžké určit. Winfield Britské válečné lodě ve věku plachty zaznamenává, že k němu došlo 27. května.[20] Evropský časopis má 20 května a Gentleman's Magazine má 26. května.[21][22]

Citace

  1. ^ Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817. str. 369.
  2. ^ Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817. str. 230.
  3. ^ A b C Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817. str. 91.
  4. ^ A b Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817. str. 88.
  5. ^ A b Mladá. Historie pozdní války mezi Velkou Británií a Francií. str. 433.
  6. ^ Norie. Námořní místopisec, životopisec a chronolog. str. 134.
  7. ^ Klauni. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900. str. 461.
  8. ^ A b C James. Námořní historie Velké Británie. str. 116.
  9. ^ A b Klauni. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900. str. 463.
  10. ^ James. Námořní historie Velké Británie. str. 117.
  11. ^ Musteen. Nelsonovo útočiště. str. 37.
  12. ^ Gardiner. Nelson proti Napoleonovi. str. 89.
  13. ^ A b Klauni. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900. str. 464.
  14. ^ Mostert. Linie po větru. str. 405.
  15. ^ James. Námořní historie Velké Británie. str. 118.
  16. ^ A b Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817. str. 56.
  17. ^ A b Clarke & Jones. Námořní kronika. str. 244.
  18. ^ A b Clarke & Jones. Námořní kronika. str. 246.
  19. ^ Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817. str. 55.
  20. ^ A b Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817. str. 63.
  21. ^ A b The European Magazine and London Review. str. 159.
  22. ^ A b Gentleman's Magazine. str. 789.
  23. ^ A b C Hnědý. Patrick O'Brian Muster Book. str. 146.

Reference