Sir Charles Ogle - Sir Charles Ogle
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | SS Sir Charles Ogle |
| Majitel: | Společnost Halifax-Dartmouth Steamboat Company |
| Operátor: | Trajektová doprava z Halifaxu do Dartmouthu |
| Trasa: | Halifax – Dartmouth. |
| Stavitel: | Loděnice Alexandra Lylea, Dartmouth, Nové Skotsko |
| Dokončeno: | 1830 |
| Identifikace: | Oficiální číslo 75841 |
| Osud: | Prodáno 1894 |
| Postavení: | Mimo provoz |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 176 GT |
| Délka: | 108 stop (33 m) |
| Paprsek: | 35 stop (11 m) |
| Výška: | 3,3 m (10,8 ft) |
| Instalovaný výkon: | Steam, 30 HP |
| Pohon: | Pára, boční lopatkové kolo |
Sir Charles Ogle byl trajekt, který operoval od roku 1830 do roku 1894 pro Trajektová doprava z Halifaxu do Dartmouthu. Trajekt byl první parník zabudováno nové Skotsko a nejdéle sloužící trajekt Přístav Halifax.[1] Loď je pojmenována pro královské námořnictvo důstojník Sir Charles Ogle, 2. baronet, který sloužil jako vrchní velitel Stanice Severní Amerika a Západní Indie od roku 1827 do roku 1830.
Dějiny
Stavba byla zahájena 18. dubna 1829 v loděnici Alexandra Lylea a Sir Charles Ogle byl vypuštěn do přístavu Halifax na Nový rok 1830.
Sir Charles Ogle byl používán jako trajekt k přepravě cestujících přes přístav Halifax Harbour z Halifaxu do Dartmouthu a naopak pro společnost Halifax Steamboat Company, která poskytovala průkopníky zaoceánských lodí Samuel Cunard rané zkušenosti s provozem parníku. Byla schopna podniknout cestu přes přístav za pouhých sedm minut, což byla cesta, která dříve vyžadovala 20 minut až hodinu.
Sir Charles Ogle byl 108 stop (33 m) dlouhý, 35 stop (11 m) široký, s paprsek 20 stop (6,1 m). Její paluba byla 108 stop (33 m) stop dlouhá a 35 stop (11 m) široká; změřila 176 tun a její motor vyrobil 30 koňská síla.[2] Sir Charles Ogle byl používán více než 50 let.
Pokles Sir Charles Ogle začala v roce 1886 vzestupem konkurence od Chebucto a MicMac, spolu s rostoucími náklady na opravy potřebné k absolvování inspekcí, které byly pověřeny od roku 1878. Poslední rána nastala vytvořením společností Halifax a Dartmouth Steam Ferry Company, díky nimž byly další přístavní trajekty Halifax zbytečné. Sir Charles Ogle byl prodán v roce 1894 za 200 $[3] a převeden na výběrové řízení vybavené fumigačním zařízením využívajícím rtuťovou komoru síry a bichloridu pro Lawlorův ostrov Karanténní stanice, než byla vyřazena a nahrazena Minocoa (Salucan II). pro prevenci nemocí.[4]
Reference
- ^ Mike Parker, Historický Dartmouth, (1998) Halifax: Nimbus, str. 39
- ^ Sir Charles Ogle, The Mills Seznam kanadských parníkůNámořní muzeum Velkých jezer
- ^ Parker, str. 39
- ^ Sir Charles Ogle, Mills List
- Payzant, Joan M .; Payzant, Lewis J. (1979). Like a Weaver's Shuttle: A History of the Halifax-Dartmouth Ferries. Nimbus. ISBN 9780920852002.