Atlantický smrk (remorkér) - Atlantic Spruce (tug)
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Atlantský smrk |
| Majitel: | J.D.Irving Limited |
| Stavitel: | East Isle Shipyard Ltd., Georgetown, ostrov prince Edwarda, Kanada |
| Uvedení do provozu: | 1997 |
| Ve službě: | 10. března 1995 |
| Identifikace: |
|
| Postavení: | Aktivní |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Remorkér |
| Tonáž: | 392 GT |
| Délka: | 30,8 m (101 stop) |
| Návrh: | 4,78 m (15,7 ft) |
| Hloubka: | 5,21 m (17,1 ft) |
| Pohon: | Dva dieselové motory Caterpillar |
| Rychlost: | 12-13 uzlů |
| Kapacita: | 271 tun (palivo) |
| Osádka: | 7 |
Atlantský smrk je hašení požáru remorkér s remorkérem Robert Allan Design vyrobeným z ocel, vybavený protipožárním zařízením (FIFI-1) [1] Původní smrk z Atlantiku byl prvním remorkérem svého druhu postaveným v Georgetownu PEI. Od jejího uvedení na trh bylo vyrobeno mnoho remorkérů se stejným designem a Atlantský smrk navazuje na tradici společnosti Atlantic Towing ve vlastnictví Irvinga pojmenovávat své remorkéry podle stromů; Atlantská jedle, Atlantický jedlovec, Atlantský cedr, Atlantický dub, a Atlantic Willow.
Konstrukce
Atlantský smrk byla poprvé postavena v lednu 1995 v loděnici na východním ostrově v Georgetownu v PEI J.D.Irving Limited. Poprvé byla zaregistrována 23. února 1995 a byla v provozu 10. března 1995.[1] 21. dubna 1997 odešla z Halifaxu a byla prodána Johannesovi østensjødymu Haugesund, Norsko Byla přejmenována na Felix a nadále pracuje v severozápadní Evropě. Druhý smrk atlantický, 4. série, byl spuštěn v roce 1997 jako součást Atlantic Towing a sídlil v roce Point Tupper, Nové Skotsko.[1]
Atlantský smrk byl prvním remorkérem ze série remorkérů vyrobených s designem Roberta Allana, poháněným dvojitým Rolls Royce-Aquamaster ASD (azimuthing záďový pohon), s výkonem 4 000 až 6 000 k.[2] Byla začátkem nové řady remorkérů postavených podle stejného designu jako ona, jako např Atlantický dub, Atlantická jedle a Atlantický jedlovec, postavený ve stejné loděnici jako Atlantský smrk.[1] Běh 36 remorkérů na základě Atlantský smrk design představuje nejúspěšnější řadu remorkérů vyrobených ve východní Kanadě.[3] První série remorkérů je 4000 hp bez skegu. Dále přišly remorkéry o výkonu 5 000 hp se skegy a nakonec řada tří remorkérů 5500–6000 postavená pro práci s terminály LNG, také postavená se skegem pro eskortní práci.
Všechny remorkéry byly vyrobeny s motory Cat
Atlantický smrk pracuje v Saint John již několik let jako přístavní remorkér
Plavba do Mexika
Atlantic Towing's Atlantský smrk byla na cestě do Vera Cruz, Mexiko, ve dnech 24. – 26. září 1997. Dříve byla umístěna v terminálech Statia v Port Hawkesbury. Byla druhá Atlantik přetáhnout jít Mexiko.[1]
Práce ve Venezuele
Současný smrk atlantický byl najednou pronajat na ropný terminál ve východní Venezuele