CCGS Sir Wilfred Grenfell - CCGS Sir Wilfred Grenfell

CCGS Grenfell SpringRefit SjNlCa duben 2008 b.jpg
Sir Wilfred Grenfell během jarní opravy a údržby, březen 2008, St. John's, Newfoundland, Kanada
Dějiny
Kanada
Název:Sir Wilfred Grenfell
Jmenovec:Vážený pane Wilfred Grenfell
Operátor:Kanadská pobřežní stráž
Registrační přístav:Ottawa, Ontario
Stavitel:Marystown Shipyard Limited, Marystown, Newfoundland a Labrador
Uvedení do provozu:Prosince 1987
Ve službě:1987 – dosud
Domovský přístav:CCG základna St. John's - Newfoundland a Labradorská oblast
Identifikace:
Postavení:v aktivní službě
Obecná charakteristika
Typ:Offshore nabídka a Najdi a zachraň plavidlo
Tonáž:
Přemístění:3 753 tun dlouhé (3 813 t) při plném zatížení
Délka:68,5 m (224 ft 9 v)
Paprsek:15 m (49 ft 3 v)
Návrh:5 m (16 ft 5 v)
Pohon:
Rychlost:16 uzlů (30 km / h)
Rozsah:11 000 NMI (20 000 km) při 14 uzlech (26 km / h)
Vytrvalost:35 dní
Doplněk:20

CCGS Sir Wilfred Grenfell[poznámka 1] je Kanadská pobřežní stráž plavidlo se sídlem v Victoria, Britská Kolumbie. Určeno Offshore ledem posílená plavidla Multi Patrol, bývalý pobřežní zásobovací plavidlo je pojmenována po lékařské misionář v Labrador, Vážený pane Wilfred Grenfell. Postaveno v letech 1984–1985, Sir Wilfred Grenfell byla zakoupena kanadskou vládou a převedena na službu pobřežní stráže. V roce 1994 hrála důležitou roli v Kambala válka v Atlantském oceánu.

Design a popis

Loď je 68,5 m (224 ft 9 v) celkově dlouhý s paprsek 15 m (49 ft 3 v) a a návrh 5 m (16 ft 5 v). Plavidlo má plně naložený zdvih 3 753 tun dlouhé (3 813 t) a 2 404hrubá prostornost (GT) a 664,5čistá prostornost (NT).[1][2] Trup byl zesílen ledem.[3] Loď není schopna provozovat letadla.[1]

Sir Wilfred Grenfell je poháněn čtyřmi Deutz 4SA vznětové motory, dva 16válcové a dva 9válcové modely, pohánějící dva hřídele s regulovatelným sklonem vrtule. To vytváří 12 682 koňská síla (9 457 kW), což dává plavidlu maximální rychlost 16 uzly (30 km / h). Zásobovací loď má kapacitu 879,70 m3 (193 510 imp gal) z nafta, což lodi dává rozsah 11 000 námořní míle (20 000 km) při rychlosti 11 uzlů (20 km / h). Loď má doplněk 20 s 9 důstojníky a 11 členy posádky a 16 náhradními lůžky.[1][2] Loď nese 85tunový tažný naviják.[2]

Historie služeb

V investičním plánu Fleet Capital z roku 1978 se Kanadská pobřežní stráž zamýšlel objednat korveta -typ lehce vyzbrojený hlídková plavidla zkombinovat Najdi a zachraň, svrchovanost a povinnosti hlídat rybolov na jednom plavidle. Pobřežní stráž však od projektu upustila a místo toho se snažila získat více lodí typu offshore zásobování.[4] Loď byla postavena Marystownské loděnice Ltd., ve společnosti Marystown, Newfoundland a Labrador v letech 1984–85 na dvoře číslo 37.[2][5] Loď byla během stavby převzata kanadskou pobřežní hlídkou a přeměněna na Najdi a zachraň plavidlo.[3] Pojmenováno pro lékařský misionář na Labrador, loď vstoupila do služby pobřežní stráže v prosinci 1987 a nahradila ji CCGSGrenfell.[5][6] Loď je registrovaný v Ottawa, Ontario a původně byl přenesen domů v St. John's, Newfoundland a Labrador.[1] Plavidlo bylo později znovu založeno na Victoria, Britská Kolumbie, sloužící západní oblasti.[7]

Ve dnech 7. a 8. prosince 1989 byla dvě obchodní plavidla, Capitaine Torres a Johanna B., vyslal nouzové signály během bouře u pobřeží Kanady v Záliv svatého Vavřince. Sir Wilfred Grenfell byl odeslán na pomoc Capitaine Torres ale v době, kdy loď dorazila, se obchodník potopil a posádka 18 lidí byla ztracena kvůli špatné viditelnosti a volnému moři během bouře. Následující den strávila loď pobřežní stráže hledáním přeživších a našla pouze dva prázdné záchranné čluny.[8]

V roce 1993 Sea Shepherd Conservation Society plavidlo Cleveland Amory byl pronásledován a zadržen Sir Wilfred Grenfell a CCGSCape Roger s Královská kanadská jízdní policie oddíly na palubě za obtěžování kubánského rybářského trauleru Rio Los Casas na Velké banky. Cleveland Amory byla prodána za účelem zaplacení pokut.[9] V červnu 1994 se kanadské právo změnilo zákonem o ochraně pobřežních rybářů, který Kanadě poskytl právo spravovat populace ryb do vzdálenosti 200 námořních mil (370 km) od pobřeží. Ve stejném roce udělila Atlantická organizace pro rybolov Kanadě 70% kambala chytit. Evropská unie neuznala ani jednu akci. V čem se stal známý jako Kambala válka „Evropské rybářské traulery pokračovaly v rybolovu na Grand Banks v rozporu s kanadským a mezinárodním právem. Sir Wilfred Grenfell byl mezi pobřežní hlídkou a Ministerstvo rybářství a oceánů plavidla, která je sledují. Dne 9. března 1995, ve shodě s dalšími kanadskými plavidly, Sir Wilfred Grenfell nastěhoval se, aby uřízl sítě patřící španělskému trauleru Estai zatímco svým vodním dělem zadržovala ostatní evropská rybářská plavidla. Sir Wilfred Grenfell úspěšně provedl tah a síť byla později obnovena a demonstrovala nezákonnost evropské rybářské taktiky plavidel. Estai byl později zadržen.[10]

1. ledna 1994, signál označující loď, 81 000GRT Marika, klesl ve střední části Atlantiku, pobřežní stráž přijala v Halifax, nové Skotsko. Pobřežní stráž a Kanadské síly byly mobilizovány a Sir Wilfred Grenfell byl odeslán a převzal kontrolu nad vyhledáváním po příjezdu. Z lodi byly nalezeny pouze trosky a prázdné záchranné čluny. Pátrací a záchranné úsilí trvalo pět dní, než bylo odvoláno.[11]

Sir Wilfred Grenfell narazil do rybářského trauleru Genny a Doug dne 3. května 2003 v husté mlze. Sir Wilfred Grenfell vpluli do přístavu St. John a rybářské plavidlo opouštělo, když se srazili 1,5 námořní míle (2,8 km) severovýchodně od vchodu do přístavu. Plavidlo pobřežní stráže utrpělo menší poškození, ale Genny a Doug dostalo značné poškození trupu a kormidelny na levoboku. Po srážce se obě plavidla vrátila do St. John's.[12]

V populární kultuře

  • V románu Světová válka Z tím, že Max Brooks, ex-Sir Wilfred Grenfell byl vyřazen z provozu a je v Alang, Indie čeká na sešrotování. Stále fungující loď slouží k záchraně lidí unikajících z hord zombie.[13]

Reference

Poznámky

  1. ^ CCGS znamená Kanadská loď pobřežní stráže

Citace

  1. ^ A b C d „Flotila CCG: Detaily plavidla - sir Wilfred Grenfell“. Kanadská pobřežní stráž. 4. února 2015. Archivovány od originál dne 22. února 2018. Citováno 22. února 2018.
  2. ^ A b C d Saunders 2004, str. 98.
  3. ^ A b Maginley & Collin 2001, str. 209.
  4. ^ Maginley 2003, s. 61, 67–68.
  5. ^ A b "Sir Wilfred Grenfell (8415495)". Miramar Ship Index. Citováno 24. prosince 2016.
  6. ^ Maginley 2003, str. 68.
  7. ^ „Sir Wilfred Grenfell“. Kanadská pobřežní stráž. Citováno 4. srpna 2020.
  8. ^ Maginley 2003, str. 150.
  9. ^ Maginley 2003, str. 194.
  10. ^ Maginley 2003, str. 194–195.
  11. ^ Maginley 2003, s. 152–153.
  12. ^ „Zpráva o mořském vyšetřování M03N0047“. Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě. 24. dubna 2013. Archivovány od originál dne 22. února 2018. Citováno 22. února 2018.
  13. ^ Brooks, Max (2006). Světová válka Z. New York: Brožované výtisky na Broadwayi. str.72 –73. ISBN  9780770437411. wwz alang.

Zdroje

  • Maginley, Charles D. (2003). Kanadská pobřežní stráž 1962–2002. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-075-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Lodě kanadských námořních služeb. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005. Alexandria, Virginie: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-2623-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy