Přeprava Midland železnice - Shipping of the Midland Railway

The Midland železnice (MR) provozované lodě z Heysham na Douglas a Belfast.[1]

LoďSpuštěnoTonáž
(GRT)		Poznámky a odkazy
SS Antrim19042,100[2]Postaven John Brown & Company na Clydebank, první ze série 4 podobných lodí.

Byla první lodí, která využila nové zařízení v Heysham a uskutečnila svou první plavbu v září 1904. Byla první lodí s bezdrátovým připojením přes kanál.
Rekvírováno v letech 1914 až 1919, používáno hlavně pro vojska napříč kanály. Převedeny na Londýn, Midland a skotská železnice (LMS).
Prodáno v roce 1928 Isle of Man Steam Packet Company a přejmenován Ramsey Town.
Sešrotován Prestone v listopadu 1936.[2][3]

SS Město Belfast18931,055[4]Postaven Laird Bros. z Birkenhead. Koupeno od Společnost Barrow Steam Navigation Company v roce 1907.

Ve válečné službě s názvem HMS Město Belfast. Převedeno do LMS v roce 1923.
Prodáno v roce 1925 a řecký vlastník, přejmenován Nicolaos Togias.
Přejmenováno Kephallina v roce 1933. Potopila dne 13. srpna 1941 mimo Egyptský pobřeží.[4][5]

SSDonegal19041,997[6]Sestra Antrim postaven Caird & Company z Greenock.

Zabaveno během První světová válka jako nemocniční loď. Torpédování a potopena 17. dubna 1917 poblíž Spitheadu.[3][6]

PS Vévodkyně z Buccleuchu1888838Postaven Fairfield Shipbuilding and Engineering Company na Govan pro Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží a pojmenovaný Rouen.

Prodáno J. W. a R. P. Littleovi pro společnost Barrow S. N. Company a přejmenováno Vévodkyně z Buccleuchu. Obsluhoval trasu Barrow-Douglas.
Vstřebán do flotily MR s převzetím roku 1907. Prodán k sešrotování v roce 1909, poslední vodák na trase Barrow.[5]

SS Vévodkyně z Devonshiru18971,265[7]Postavený společností Naval & Armament Construction Co. ve společnosti Barrow pro společnost James Little and the Barrow S. N. Company. Převzato MR v roce 1907.

Rekvírován pro válečnou službu a používán jako ozbrojené naloďovací plavidlo. V roce 1919 utrpěl výbuch kotle, který zabil tři lidi.
Prodáno v roce 1928 společnosti Bland Line, Gibraltar, přejmenováno Gibel Dersa a znovu zabaveno v roce 1940 se sídlem hlavně na Gibraltaru jako ubytovací loď.
Prodáno společnosti Dalhousie Steam and Motor Ship Co. z Londýna v roce 1943 a v roce 1947 A. Benaminovi a Co. z Gibraltaru. Po devíti letech nečinnosti byl vyhozen v roce 1949 v Malaga, Španělsko.[7][8]

SS Londonderry19042,086[9]Postaven William Denny a bratři z Dumbarton, první loď s bezdrátovou telegrafií Lodge-Muirhead.

Rekvírován na vojáky v roce 1914 a v roce 1923 převeden do LMS. Prodáno v roce 1927 Angleterre-Lorraine-Alsace, přejmenováno Flamand.
Sešrotován Altenwerder, Německo v roce 1937.[3][9]

SS Manxman19042,174[10]Postaven Vickers, Sons a Maxim Ltd. z Barrow-in-Furness. Podobný designu jako ostatní 1904 postavené lodě, ale o něco delší a rychlejší.

Rekvírováno v roce 1914 pro vojáky a zakoupeno v roce 1915 Admirality as HMSManxman a převeden na letadlovou loď.
Vrátil se k MR v roce 1919. Prodán Isle of Man Steam Packet Company v roce 1920 a přeměněn na spalování ropy v roce 1921. Rekvírováno jako HMSCaduceus.
Převedeny na Ministerstvo války v roce 1945 pracoval jako transportér vojska v Lamanšském průlivu. Převedeny na Britská armáda Rýna (B.A.O.R.) vojenská služba as Manxman, nesoucí vojáky ve službě Harwich-Hook of Holland.
Stažen v únoru 1949, již nevhodný pro použití, sešrotován v srpnu 1949 v Prestone.[10][11]

PS Manská královna1880989Postaven J. & G. Thomson Ltd. z Glasgow pro Jihovýchodní železnice jako Vévodkyně z Edinburghu.

Při dodání neprovedla smluvní rychlost návrhu a po krátké době v provozu byla vrácena jejím stavitelům. Do služby vstoupila znovu v květnu 1841 po kompromisní dohodě mezi stavitelem a majitelem, ale už po pěti dnech provozu rozbila pádlo, což mělo za následek, že ji majitelé opět vrátili jejím stavitelům.
Uloženo ve Folkestone a později Sheerness, dokud nebylo zakoupeno společností Barrow S.N. Co., který ji umístil do služby Barrow-Douglas. Přejmenováno Manská královna v roce 1887 a převezen do MR po převzetí společnosti Barrow S. N. Co.
Sešrotován J. J. King and Company v Garstonu v listopadu 1907.[8]

SS Wyvern1905232[12]Postaveno jako remorkér podle Ferguson Bros. Port Glasgow. Používá se pro potěšení z Heysham na Fleetwood až do Druhá světová válka. Převedeny na Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1923 a Britská komise pro dopravu - London Midland Region v roce 1948.

Sešrotován v červnu 1960.[13]

Plavidla provozovaná MR pro údržbu přístavů

LoďSpuštěnoTonáž
(GRT)		Poznámky a odkazy
SS Laga1901562Bagr postaven J a K Smit z Kinderdijk pro KL Kalis z Sliedrecht.

Koupil MR v roce 1905, jeho první bagr. Převedeny na Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1923 a byl přeměněn pro použití jako násypný člun v roce 1927.
Převzato Britská komise pro dopravu (BTC) v roce 1948 a prodán společnosti Abel a synové z Liverpool v roce 1958.
Sešrotován v roce 1968 v Troone.[13]

SS Hessam1906645Bagr postavený Wm. Simons and Co. Ltd.. z Renfrew se třemi Priestman uchopit jeřáby.

Převedeny na LMS a BTC v roce 1923, respektive 1948. Stažen v březnu 1965 a rozdělen na Silloth stejný rok.[13]

SS Red Nab1908537Násypný člun postavený společností Wm Simons and Co. Ltd. ve společnosti Renfrew. Její motory byly zkonstruovány v pohotovostním režimu v roce 1907 a byla postavena v roce 1908, která měla o něco menší rozměry, aby jí dodávala větší sílu.

Převedeno do LMS a BTC v roce 1923, respektive 1948. Přejmenováno Red Nab ll v roce 1960 uvedení názvu na novou verzi.
Sešrotován v Dublinu v roce 1961.[14]

MR vlastnila několik malých osobních trajektů, které dříve vlastnila železnice London, Tilbury a Southend Railway, s nimiž se sloučila v roce 1912, na Trajekt z Gravesend-Tilbury Získaná plavidla byla: Carlotta, Kateřina (blt 1903), Edith (1911), Gertruda, Růže (1901) a Tilbury (1883).[14]

Reference

  1. ^ „Midlandská železnice“. Pohlednice Simplon. Citováno 15. prosince 2009.
  2. ^ A b "1116015". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  3. ^ A b C Haws, Duncan (1993). Obchodní flotily - britské železniční parníky - východní a severozápadní společnosti + Zeeland a Stena. Hereford: Publikace TCL. p. 118. ISBN  0-946378-22-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ A b "1099938". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  5. ^ A b Haws 1993, str. 121
  6. ^ A b "1116018". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  7. ^ A b "1099941". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  8. ^ A b Haws 1993, str. 122
  9. ^ A b "1116017". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  10. ^ A b "1118603". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  11. ^ Haws 1993, str. 119
  12. ^ "1084974". Miramar Ship Index. Citováno 15. prosince 2009.
  13. ^ A b C Haws 1993, str. 120
  14. ^ A b Haws 1993, str. 123