TSS vévodkyně z Devonshiru (1897) - TSS Duchess of Devonshire (1897)

Dějiny
Název:
  • 1897-1928: TSS Vévodkyně z Devonshiru
  • 1928-1949:Gibel Dersa
Operátor:
Registrační přístav:Spojené království
Stavitel:Námořní a vyzbrojovací stavební společnost, Barrow
Spuštěno:21. ledna 1897
První plavba:9. dubna 1897
Mimo provoz:1949
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Tonáž:1,265 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:300 stop (91 m)
Paprsek:35,1 stop (10,7 m)
Návrh:4,8 m
Rychlost:18 uzlů
Kapacita:1250 cestujících

The TSS Vévodkyně z Devonshiru byla osobní loď postavená pro Společnost Barrow Steam Navigation Company v roce 1897.[1]

Dějiny

Vévodkyně TSS z Devonshire byla postavena společností Naval and Armament Construction Company of Barrow pro společnost Barrow Steam Navigation Company. Byla zahájena dne 21. ledna 1897 společností Louisa Cavendish, vévodkyně z Devonshiru.[2]

Obsahovala čtyři paluby - dolní, hlavní, promenádu ​​a stín. Prvotřídní ubytování bylo uprostřed lodi, s ubytováním pro spaní pro 124 cestujících. Promenádní paluba měla čtrnáct salónků, kuřácký pokoj a bar a prvotřídní vchod se schodištěm sestupujícím do jídelního salónu na hlavní palubě. Dámský salón a salónky byly na dolní palubě.

Její první plavba z Barrow do Belfastu byla dne 9. dubna 1897[3] pod velením kapitána Myerscougha v době cesty necelých šest hodin.

Byla prodána do Midland železnice v roce 1907[4]

V roce 1914 byla zabavena admirality a použita jako ozbrojené naloďovací plavidlo. V roce 1919 utrpěla výbuch kotle, který zabil tři lidi. Dne 25. září 1922 byla účastníkem menší srážky s dojíždějícím parníkem Trevor který byl mezi Laxeyem a Douglasem.[5]

V roce 1923 ji získala London Midland and Scottish Railway, ale v roce 1928 ji prodali společnosti Bland Line v Gibraltaru, která ji přejmenovala Gibel Dersa. Byla rekvírována v roce 1941. V roce 1943 byla prodána společnosti Dalhousie Steam and Motor Ship Company v Londýně a v roce 1947 znovu prodána společnosti Benjamin and Company of Gibraltar a v roce 1949 byla vyřazena v Malaze.

Reference

  1. ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1968). Železniční a jiné parníky. Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
  2. ^ „Trasa Barrow do Anglie. Spuštění nového parníku. Zajímavé řízení.“. Belfast News-Letter. Belfast. 22. ledna 1897. Citováno 17. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  3. ^ „Barrowova cesta do Anglie“. Belfast News-Letter. Belfast. 10. dubna 1897. Citováno 17. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  4. ^ Haws, Duncan (1993). Obchodní flotily - britské železniční parníky - východní a severozápadní společnosti + Zeeland a Stena. Hereford: Publikace TCL. str. 118. ISBN  0-946378-22-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  5. ^ „I.O.M. Parník v kolizi“. Yorkshire Post a Leeds Intelligencer. Yorkshire. 26. září 1922. Citováno 17. října 2015 - přes Archiv britských novin.