Schynige Platte železnice - Schynige Platte Railway
| Schynige Platte železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vlaky na Schynige Platte nad Interlaken a Thunské jezero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | Schynige Platte-Bahn SPB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | v provozu v letní sezóně | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Berner Oberland-Bahnen AG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Bernská vysočina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Wilderswil Schynige Platte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | SPB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Horská ozubnicová dráha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | BOB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 7,26 km (4,51 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Jedna stopa s procházející smyčky | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | Turistická železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regálový systém | Riggenbach regál[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 800 mm (2 stopy7 1⁄2 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 100%, 1500 PROTI DC, trolejový drát | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nejvyšší nadmořská výška | 1,967 m (6,453 ft) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 1 ze 4 (250‰ nebo 25% ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Schynige Platte železnice (Němec: Schynige Platte-Bahn, SPB) je horská dráha v Bernská vysočina oblast Švýcarsko, který spojuje město Wilderswil, blízko Interlaken s slavné divoké zahrady z Schynige Platte.[1][2][3]
Na cestě se odvíjí působivá a rozmanitá přírodní krajina, včetně lesů, alpských pastvin a výhledů na Bernskou vysočinu. Směrem k vrcholu čáry jsou také výhledy na impozantní vrcholy Eiger, Mönch a Jungfrau. Trať se otevřela pomocí parní trakce v květnu 1893 a byla elektrifikována v roce 1914.[3]
Linku vlastní Berner Oberland-Bahnen AG, společnost, která také vlastní Berner Oberland-Bahn. Prostřednictvím této společnosti je součástí Allianz - Jungfrau Začátek Evropy marketingová aliance, která zahrnuje i samostatně vlastněné Wengernalpbahn, Jungfraubahn, Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren, Harderbahn, a Firstbahn.[3][4]
Dějiny
Klíčové milníky v historii linky jsou:[Citace je zapotřebí ]
- 1890 Byla udělena koncese na linku a společnost byla založena 16. září.
- 1891 Stavba začíná.
- 1893 Vlak se speciálními hosty dosáhne vrcholu 5. května a linka se otevře veřejnosti 14. června.
- 1896 Berner Oberland-Bahn staňte se novými majiteli.
- 1913 První elektrická zkušební jízda je v provozu 15. října.[2]
- 1914 Veřejné elektrické služby začínají 9. května.[2]
- 1928 Alpská zahrada Schynige Platte otevírá se na Schynige Platte.
- 1964 Schynige Platte železnice dostává 4 lokomotivy od Wengernalpbahn.
- 1970 Schynige Platte železnice dostává 2 další lokomotivy z Wengernalpbahn.
- 1978 Železnice Schynige Platte dostává od lokomotivy další lokomotivu Wengernalpbahn.
- 2001 Teddyland otevírá na Schynige Platte 7. června.
Trasa
Železnice Schynige Platte začíná od Stanice Wilderswil v nadmořské výšce 584 m (1 916 ft), kde se spojuje s 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo řada Berner Oberland-Bahn (BOB), která působí do Interlaken Ost, Lauterbrunnen a Grindelwald. Wilderswil je v zastavěné oblasti kolem Interlaken a autobusy také zajišťují spojení ze stanice do centra města a Stanice Interlaken West.[1]
Linka zpočátku vede podél BOB jen něco málo přes 0,5 km (0,31 mil) před překročením Řeka Lütschine a začíná stoupání po straně údolí. Zpočátku prochází lesem s průchozí smyčkou v Roteneggu v nadmořské výšce 886 m (2,907 ft). Na les navazují alpské pastviny s výhledem na Bernská vysočina včetně města Interlaken závorka Thunské jezero a Brienzské jezero. Další procházející smyčka je umístěna na Stanice Breitlauenen, jediná mezistanice linky v nadmořské výšce 1542 m (5 059 ft).[1][3]
V posledním úseku výstupu se otevírají výhledy na lesknoucí se obry Eiger, Mönch a Jungfrau hory na jih. Linka končí na Stanice Schynige Platte v nadmořské výšce 1987 m (6520 ft), po cestě 7,25 km (4,50 mi) a výškovém přírůstku 1420 m (4,659 ft). The Alpská botanická zahrada Schynige Platte poblíž horské stanice se nachází hotel a horská restaurace.[1][3]
Úkon
Schynige Platte železnice je postavena na Rozchod 800 mm (2 stopy7 1⁄2 v měřidlo) a je elektrifikováno pomocí 1500 PROTI DC nad hlavou zásobování. Je to ozubnicová dráha, za použití Riggenbach regál s maximálním gradientem 25% (1 ze 4). Sklad a dílny linky jsou umístěny v sousedství Stanice Wilderswil.[1][5]
Linka je podle jízdního řádu provozována pouze v letních měsících, od začátku června do poloviny října. Jelikož horní část trasy mezi Breitlauenen a vrcholem je vystavena silnému zimnímu sněžení a občasným lavinám, horní trolejové vedení na tomto úseku je demontován po posledním vlaku roku a obnoven dříve, než může běžet první vlak příštího roku. Proces demontáže nebo výměny obvykle trvá tým šesti zaměstnanců denně a využívá jednu zbývající parní lokomotivu linky.[2]
Linka poskytuje přibližně 15 zpátečních spojů denně, se službami každých 40 minut a dobou jízdy 52 minut. Jakákoli daná služba může být provozována konvojem více než jednoho vlaku, přičemž každý vlak obvykle zahrnuje elektrickou regálovou lokomotivu a dva osobní vozy. Lokomotiva vždy jezdí na dolním konci vlaku, tlačí vlak na horu a vede jej dolů.[6]
Kolejová vozidla
Trať stále provozuje jednu ze svých původních parních lokomotiv spolu se čtyřmi elektrickými lokomotivami postavenými pro elektrifikaci linky. Řada dalších podobných lokomotiv, spolu s odpovídajícími vozy, byla zakoupena od Wengernalpbahn ale (až do nedávné dodávky dalších vlakových souprav) se často vrátil na tuto linku, aby pomohl v provozu zimních sportů.[5]
Linka používá nebo použila následující lokomotivy:[5][7][8]
| Ne. | název | Zbraně | Typ | Napájení | Hmotnost | Stavitel | datum | S SPB | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | H2 / 3 | 13t / 16,7t | SLM | 1894 | 1894- |  Parní lokomotiva (0-4-2RT ). Používá se při sezónní instalaci nebo demontáži trolejového vedení v horní části linky. Provozuje také malý počet veřejných vlaků a je k dispozici pro charterové vlaky.[2] | |||
| 11 | Wilderswil |  | He2 / 2 | 220 KW | 16,3 t | SLM /BBC | 1914 | 1914- |  nyní (2014) malované tmavě šedou barvou |
| 12 | (Gsteigwiler) | He2 / 2 | 220 KW | 16,3 t | SLM / BBC | 1914 | 1914- |  Provozoval první elektrickou službu na trati Schynige Platte; zkušební provoz v říjnu 1913. Byl zrekonstruován a nese barevné schéma reprezentující toto období.[2] | |
| 13 | Matten |  | He2 / 2 | 220 KW | 16,3 t | SLM / BBC | 1914 | 1914- |  |
| 14 | (Gündlischwand) | He2 / 2 | 220 KW | 16,3 t | SLM / BBC | 1914 | 1914- |  | |
| 15 | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM /Alioth | 1910 | 1964–1992 |  | ||
| 16 | Sasanka |  | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1910 | 1964- |  Původně WAB 56 |
| 17 | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1910 | 1964–1996 | Původně WAB 57, stažen z roku 1996 | ||
| 18 | (Krokus) Gündlischwand |   | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1910 | 1964- |  Původně WAB 58 |
| 19 | Flühbluhme |  | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1911 | 1964- |  Původně WAB 59 |
| 20 | (Protěž) Gsteigwiler |  | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1911 | 1970- |  Původně WAB 60 |
| 61 | Enzian |  | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1912 | 1991 |  Původně WAB 61, také na SPB jako číslo 21 mezi lety 1970 a 1981, přestavěn v roce 1992 |
| 62 | Alpenrose |  | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1912 | 1989- |  Původně WAB 62, přestavěný v roce 1989 |
| 63 | (Silberdistel) | He2 / 2 | 220 KW | 16t | SLM / Alioth | 1912 | 1996- |  Původně WAB 63, přestavěný v roce 1996 |
V roce 1992 společnost zahájila program přestavby pro 12 osobních vozů. Na starých spodních rámech vyvedených do sjednocené délky 10 695 m (35,09 ft) přes nárazníky Ramseyer + Jenzer postavil nové ocelové tělo ve stylu starého oddílu.[7][8] Tito trenéři nesou čísla 41–52 (41–42 sedí na původních rámech číslo 2 a 4, ostatní na podvozcích ex-WAB). Z původních skladových čísel 6–8 (1894, 1924, 1929) s otevřenými přihrádkami a 21–22 (1929, 1931) byly uchovávány plně uzavřené osobní vozy doplněné o čísla 3 (otevřená, 1893), 23 a 24 (uzavřená, 1898, 1901) ex-WAB (poslední čísla WAB 3, 22, 24). To umožňuje postavit 10 sestává z lokomotivy se 2 vozy (viz výše, Provoz). Původní vozy 1 a 5 byly vyřazeny v roce 1970 a 68, číslo 3 přestavěno na ploché auto (nové číslo 91).
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 82. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ A b C d E F Thompson, Andrew (září 2014). „Schynige Platte-Bahn: Elektrické sté výročí“. Dnešní evropská železnice (225). Platform 5 Publishing Ltd. str. 26–28.
- ^ A b C d E „SPB - Nostalgie před Eigerem, Mönchem a Jungfrau“. Jungfraubahnen Management AG. Citováno 17. května 2017.
- ^ „Společnosti“. Interlaken, Švýcarsko: Jungfraubahnen Management AG. Citováno 17. května 2017.
- ^ A b C Haydock, David; Fox, Peter; Garvin, Brian. Švýcarské železnice lokomotivy, více jednotek a tramvají. Sheffield: Platforma 5. str. 107. ISBN 1-872524-90-7.
- ^ „Wilderswil – SchynigePlatte“ (PDF). Bundesamt für Verkehr. Citováno 28. ledna 2013.
- ^ A b „Rollmaterialverzeichnis Schynige Platte-Bahn SPB“ [Adresář kolejových vozidel Schynige Platte Railway SPB] (PDF) (v němčině). Jungfraubahn. Citováno 13. února 2013.
- ^ A b Seznamy kolejových vozidel od Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz
Bibliografie
- Brawand Hansruedi, Schynige Platte-Bahn, Die Bergstrecke der Berner Oberland-Bahnen, Mit nostalgischem Cachet. Prellbock Verlag, Leissigen, 2003, ISBN 3-907579-26-7
- Rezervovat Tramvaje a lehké železnice ve Švýcarsku a Rakousku, ISBN 0-900433-96-5, R. R. Buckley, publikoval Sdružení tramvajové dopravy, 1984.
externí odkazy
- Schynige Platte na webových stránkách Jungfrau Railway Holding AG.
- Několik fotografií a stručný popis
 | ||
Kontrolní úřad  |
|---|
Souřadnice: 46 ° 39'24,69 ″ severní šířky 7 ° 54'17,87 ″ východní délky / 46,6568583 ° N 7,9049639 ° E