Stanice Sankt Ingbert - Sankt Ingbert station
Sankt Ingbert  | |
|---|---|
 Železniční stanice St. Ingbert | |
| Umístění | Neue Bahnhofstr. 4, St. Ingbert, Sársko Německo |
| Souřadnice | 49 ° 16'28 ″ severní šířky 7 ° 06'38 ″ východní délky / 49,27444 ° N 7,11056 ° ESouřadnice: 49 ° 16'28 ″ severní šířky 7 ° 06'38 ″ východní délky / 49,27444 ° N 7,11056 ° E |
| Linka (y) | |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | 5942[1] |
| Kód DS100 | SSI[2] |
| IBNR | 8005649 |
| Kategorie | 3[1] |
| webová stránka | www.bahnhof.de |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1867/1879 |
Stanice Sankt Ingbert (Němec: Bahnhof Sankt Ingbert) je železniční stanice v St. Ingbert ve spolkové zemi Sársko v Německo. Stanice byla otevřena v roce 1867 a veřejná hala ve své současné podobě byla otevřena v roce 1879. Nachází se na okraji centra města, jednu zastávku od hlavního autobusového nádraží. Stanice je hodnocena jako stanice třídy 3 a obsluhuje je několik Regionální expres a Regionalbahn služby provozované společností Deutsche Bahn.
Dějiny
Počáteční operace
Podle historických dokumentů byla první staniční budova postavena v roce 1867, během výstavby Palatine Ludwig železnice mezi Homburg a St. Ingbert. Po několik let zůstala stanice konečnou stanicí, a to nebylo až do 70. let 19. století, kdy byla linka do Saarbrücken byl postaven. Z důvodu zvýšení počtu cestujících byla rovněž nezbytná nová budova stanice. Budova, která se dodnes používá, se nachází na jižní straně nástupišť naproti svému předchůdci.
Služby Interregio
Od začátku 70. let byla stanice zastávkou Interregio rychlé vlaky jezdící do destinací až k Berlín a Paříž stejně jako polorychle a zastavení regionálních služeb. Po změně jízdního řádu v roce 1991 a zavedení služby Interregio mezi Stuttgart a Frankfurt nad Mohanem služby byly zcela zrušeny.
Architektura
Stanice St. Ingbert je typickým příkladem stylu používaného v té době v sárských stanicích. Nejvýraznější aspekt toho jsou klenutá okna v přízemí a obdélníková v prvním patře. Typická je také střízlivost designu a absence vertikální struktury. Jediný vchod přes avant-corps je neobvyklé.[3]
Aktuální operace
Všechny vlaky jezdící na Palatine Ludwig železnice a Železnice Landau – Rohrbach zastavit na stanici. Ve směru na je půlhodinová doprava Homburg, s hodinovým rozšířením do Kaiserslautern. V opačném směru všechny služby cestují do Saarbrücken s příponami do Trevír. Na železnici Landau – Rohrbach jezdí služby do Pirmasens, s ranními rozšířeními do Landau přes Saarská železnice.
| Čára | Trasa | Interval |
|---|---|---|
| RE 1 | Koblenz Hbf – Trier Hbf – Saarbrücken Hbf – St. Ingbert – Kaiserslautern Hbf – Mannheim Hbf | 60 min |
| RB 68 | Saarbrücken Hbf - St. Ingbert – Rohrbach (Saar) – Zweibrücken Hbf - Pirmasens Hbf | 60 min |
| RB 70 | Saarbrücken Hbf - St. Ingbert – Homburg (Saar) Hbf - Kaiserslautern Hbf | 60 min |
| RB 71 | Dillingen (Saar) - Saarlouis Hbf - Saarbrücken Hbf - St. Ingbert - Homburg (Saar) Hbf | 60 min |
| Předcházející stanice | Deutsche Bahn | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
směrem kKoblenz Hbf | RE 1 Mosel-Saar-Express | směrem kMannheim Hbf | ||
směrem kSaarbrücken Hbf | RB 68 Pfälz. Schwarzbachtalbahn | směrem kPirmasens Hbf | ||
směrem kSaarbrücken Hbf | RB 70 Saartal-Bahn | směrem kKaiserslautern Hbf | ||
směrem kTrier Hbf | RB 71 Saartal-Bahn | směrem kHomburg Hbf |
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ http://bahnhoefe-im-saarland.2bnew.de/index.php?option=com_content&view=article&id=21:st-ingbert-2-eg&catid=3:katalog&Itemid=10