Trier Hauptbahnhof - Trier Hauptbahnhof

Trier Hauptbahnhof
Trier Hauptbahnhof
	Prostřednictvím stanice
	Budova nádraží a nádvoří.
Umístění	Bahnhofsplatz 1, Trevír, Porýní-Falc; Německo
Souřadnice	49 ° 45'25 ″ severní šířky 06 ° 39'07 ″ východní délky / 49,75694 ° N 6,65194 ° ESouřadnice: 49 ° 45'25 ″ severní šířky 06 ° 39'07 ″ východní délky / 49,75694 ° N 6,65194 ° E
Linka (y)	Saarbrücken – Trier (KBS 685 ); Koblenz – Trier (KBS 690 ); Köln – Trier (KBS 474 ); Trier – Perl (KBS 692 ); Trier – Lucembursko (KBS 693 );
Platformy	5
Jiná informace
Kód stanice	6264
Kód DS100	STR
IBNR	8000134
Kategorie	2
Tarifní zóna	VRT: 1
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	1878

Trier Hauptbahnhof je železniční stanice pro město Trevír, v Němec stav Porýní-Falc. Jedná se o průchozí stanici, asi 500 metrů východně od centra města a Porta Nigra.

Dějiny

Stanice byla otevřena v roce 1878 (1878) společně se zbytkem Moselle linka, která byla součástí Kanonenbahn (Angličtina: Dělová železnice) (Berlín –Metz ).

Dříve, po otevření Saarova cesta v roce 1860 získal Trier stanici na levém břehu řeky Moselle, současnost Stanice Trier-West, s nimiž byla v roce 1871 také spojena Kolín nad Rýnem přes Eifel železnice. Avšak vzhledem ke své výhodné poloze poblíž centra města Trier se dnešní Hauptbahnhof brzy stala nejdůležitější stanicí města.

Vybavení stanice

Budova a platformy

Hlavní vchod do stanice vede přímo do haly stanice. V jihozápadní části haly je automat FotoFix a dva placené telefony; v jižní polovině (s vlastním přístupem) jsou skříňky na zavazadla, automaty na lístky, toaleta a cestovní centrum DB. V severozápadním křídle je cukrárna a ve východní polovině bankomat, pekárna / kavárna a trafika.

V roce 2005 byly zahájeny renovační práce v oblasti stanice s cílem přizpůsobit ji standardu ostatních vlakových stanic ICE.

Na nástupištích byly poblíž okrajů nástupiště umístěny důlkové kameny vhodné pro nevidomé cestující, aby byly označeny jejich hranice.
Budova stanice byla zrekonstruována a přestavěna na (nastěhovala se nová kavárna a novinový obchod byl rozšířen a přemístěn).
Byly instalovány výtahy, které zajišťovaly bezbariérový přístup na nástupiště.
Městská rada se také rozhodla v příštích několika letech přepracovat a obnovit staniční čtvrť.

Přední nádvoří a okolí

Nádraží je v naprosté většině dominováno maloobchodními prodejnami. Na jižním konci je ohraničen Alleencenter nákupní centrum. Odborný seminář pořádaný městem Trier předložil komplexní plány na přestavbu předpraží stanice, zejména na reorganizaci parkovacích a řídicích systémů. Podle těchto plánů by existovala obecně dobře viditelná budova stanice s novým autobusovým terminálem a nadjezdem nebo podjezdem do Trevíru-Gartenfeldu.^[4]^[5]

Silniční spojení

Trief Hbf je spojen s jeho západem přes Bahnhofstrasse s Alleenring, který shromažďuje veškerý provoz z Ost- a Theodor-Heuss-Allee, Christoph- und Balduinstraße, stejně jako ulice v Reichsabtei.

Přední nádvoří před hlavní budovou nabízí krátkodobé parkování a parkování pro motocykly. Další parkování najdete na západním konci budovy a v garáži na jih od budovy Ostalleencenter.

Provoz

Železniční síť v Trevíru, 1937

Ve stanici Trier Hbf zastavuje denně více než 170 vlaků. Vlaky volající na Trevír zahrnují RE a RB služby.

Do Trevíru lze přijet z:

Köln –Gerolstein přes Eifel železnice (KBS 474);
Koblenz –Wittlich přes Linka Koblenz – Trier (KBS 690);
Saarbrücken přes Saarbrücken – Trevír (KBS 685);
Perl přes Linka Thionville – Trier (KBS 692); a
Lucembursko přes Trasa údolím Mosel-Syre (KBS 693).

Obě tyto poslední dvě železnice splývají se Saarskou železnicí v Konz.

Dálkový provoz

Z Trevíru IC vlaky dříve fungovaly každé dvě hodiny Koblenz, Andernach, Bonn, Köln, Düsseldorf, Oberhausen, Münster (Westf) a Rheine na Emden /Krtek Norddeich, a každé dvě hodiny z Emden / Norddeich-Mole na stejné trase v opačném směru, poté dále do Lucemburska. Po změna jízdního řádu pro rok 2005 měl Trier spojení ICE s Berlínem vlakem ICE, který zahájil svoji cestu v Trier Hauptbahnhof. Ten vlak ICE operoval přes Koblenz, Andernach, Bonn (dále jen Linke Rheinstrecke ), Köln, Wuppertal, Hamm a Hannover.

V listopadu 2011 byly služby ICE přerušeny a dálkové služby byly na trati sníženy pouze na dva IC vlaky denně.^[6] Tyto služby skončily 13. prosince 2014 zavedením integrované pravidelné intervalové služby Porýní-Falc (Rheinland-Pfalz-Taktes 2015) na lince.^[7]

Regionální provoz

Čára	Popis	Trasa vlaku	Frekvence
RE 1	Südwest-Express	Koblenz - Wittlich – Trevír – Saarlouis – Völklingen – Saarbrücken	Každou hodinu (Koblenz – Kaiserslautern) každé dvě hodiny (Kaiserslautern – Mannheim)
RE 11	Saartal-Express	Trevír – Merzig (Saar) - Saarlouis - Völklingen - Saarbrücken	Každou hodinu
RE 12	Eifel-Mosel-Express	Köln Messe / Deutz - Köln Hbf - Erftstadt - Euskirchen - Gerolstein - Bitburg-Erdorf - Trevír	Individuální služby
RE 16	Trier-Lorraine-Express	Trevír - Konz - Perl (Mosel) - Thionville – Metz	V sobotu, neděli a státní svátky v každém směru dva páry vlaků
RE 60	Saar-Pfalz-Express	Trevír - Konz - Merzig (Saar) - Saarlouis - Völklingen - Saarbrücken - Homburg (Saar) - Kaiserslautern	Každé dvě hodiny
RB 22	Eifel-Express	Köln Messe / Deutz - Kolín nad Rýnem - Erftstadt - Euskirchen - Gerolstein - Bitburg-Erdorf - Trevír (dokud Gerolstein RE 22)	Hodinově
RB 71	Saartal-Bahn	Trevír - Konz - Merzig (Saar) - Saarlouis - Völklingen - Saarbrücken - St. Ingbert - Homburg (Saar)	Hodinově
RB 81	Moseltal-Bahn	Koblenz - Cochem (Mosel) - Wittlich - Trevír	Hodinově
RB 82	Elbling-Express	Wittlich - Trevír - Konz Mitte - Wellen (Mosel) - Perl	Hodinově (Wittlich – Trier pouze po – pá)

Autobusová doprava

Ve večerních hodinách a o víkendech je Trier Hbf ústředním bodem autobusové dopravy v Trevíru. Odtud se dostanete do každé čtvrti Trevíru, aniž byste museli měnit autobusy.

Galerie

Lobby stanice (v popředí: Info Point).
Vlak na nástupišti 12/13.
Cestovní centrum DB.

Reference

^ ^A ^b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Tarifzonenplan Trier“ (PDF). Verkehrsverbund Region Trier. Citováno 28. listopadu 2020.
^ Občanská iniciativa Bahnübergang-Trier pro všechny n. e.V .: [1] (v němčině)
^ 16vor - Článek ze dne 26. června 2007: „Archivovaná kopie“ (v němčině). Archivovány od originál dne 25.10.2007. Citováno 2007-06-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ „Méně Lucembursko – Koblenz IC“. Dnešní evropská železnice (192): 52. Prosinec 2011.
^ "Služby IC v údolí Mosely končí". Dnešní evropská železnice (228): 54. Prosinec 2014.

externí odkazy

Plán sledování Trier Hbf na webových stránkách Deutsche Bahn (PDF; 224,0 KB).

Tento článek je založen na překladu Německá jazyková verze k prosinci 2010.

[categories-1] A ^b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] „Tarifzonenplan Trier“ (PDF). Verkehrsverbund Region Trier. Citováno 28. listopadu 2020.

[4] Občanská iniciativa Bahnübergang-Trier pro všechny n. e.V .: [1] (v němčině)

[5] 16vor - Článek ze dne 26. června 2007: „Archivovaná kopie“ (v němčině). Archivovány od originál dne 25.10.2007. Citováno 2007-06-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[6] „Méně Lucembursko – Koblenz IC“. Dnešní evropská železnice (192): 52. Prosinec 2011.

[7] "Služby IC v údolí Mosely končí". Dnešní evropská železnice (228): 54. Prosinec 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]