Typ šalvěje 4 - Sage Type 4 - Wikipedia

Typ šalvěje 4
RoleFloatplane
národní původSpojené království
VýrobceFrederick Sage & Company
První let3. července 1917
Počet postaven2
Vyvinuto zTyp šalvěje 3

The Typ šalvěje 4 byl prototyp Britů plovákový letoun z První světová válka. Byl navržen jako dvoumístný průzkumné letadlo pro Royal Naval Air Service, ale byl vybrán pro službu jako hydroplán trenér, ačkoli konec války vyústil ve zrušení výroby.

Návrh a vývoj

Na začátku roku 1917 se Peterborough dřevozpracující společnost se sídlem v Praze Frederick Sage & Company navrhl dvoumístnou hlídku plovákový letoun pro Royal Naval Air Service na základě Sage's Typ 3 trenér pozemních letadel. Stejně jako Type 3, nový design, Sage Type 4, byl jednomotorový dvojplošník. Pilot a pozorovatel seděli v samostatných tandemových kabinách, přičemž pilot obsadil přední kokpit, zatímco bezdrátový operátor / pozorovatel seděl v zadním kokpitu, přičemž oba členové posádky měli dobrou viditelnost. Letoun byl poháněn jediným 150 hp (112 kW) Hispano-Suiza 8 chlazený vodou Motor V-8 v nose řízení a traktor vrtule. Podvozek se skládal ze dvou hlavních plováků pod křídlem a dalšího ocasního plováku.[1][2][3]

Prototyp Sage Type 4a (sériové číslo N.116[4]) poprvé vzlétl 3. července 1917.[5] Typ předvedl během testování vynikající předání, byl schopný jak létat akrobatické manévry, tak stále byl dostatečně stabilní, aby jej bylo možné snadno odletět „bez ruky“.[6] Navzdory tomu byl typ odmítnut pro službu jako hlídkové letadlo, ale bylo doporučeno, aby byl místo toho upraven na trenér s plovákovým letounem. Letoun byl vybaven dvojím ovládáním a upevnění motoru bylo upraveno tak, aby bylo možné namontovat některý z řady motorů o výkonu 200 hp (149 kW). N.116 byl přestavěn na nový standard a byl vybaven Sunbeam Arab a vzlétl jako Sage Type 4b dne 17. května 1918.[5]

Sage také navrhl revidovanou verzi, Sage Type 4c se sklopnými křídly se zvýšeným rozpětím křídel (39 ft7 1⁄4 v (12,07 m) ve srovnání s 34 ft 6 v (10,52 m) pro dřívější letadlo a poháněn 200 hp Hispano Suiza motor, s prototypem létání dne 12. října 1918.[7]

Oba typy 4b a 4c byly přijaty jako standardní cvičné Floatplanes pro RNAS, ale konec první světové války vyústil v opuštění výrobních plánů.[7][poznámka 1]

Varianty

Typ 4a
Dvoumístný hlídkový hydroplán, poháněný 150 hp (110 kW) Hispano-Suiza 8A motor. Byl postaven jeden prototyp. Převedeno na typ 4b.[1]
Typ 4b
Dvoumístný trenažér, poháněný 200 hp (150 kW) Sunbeam Arab motor. Převedeno z typu 4a.[5]
Typ 4c
Revidovaný trenažér se sklopnými křídly. Poháněno výkonem 200 hp (150 kW) Hispano-Suiza 8B motor. Byl vytvořen jeden příklad.[7]

Specifikace (Sage 4c)

Data z Britská letadla 1914–18[9]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 37 ft 6 v (11,43 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 7,25 v (12,0714 m)
  • Výška: 11 ft 7 v (3,53 m)
  • Plocha křídla: 386 čtverečních stop (35,9 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2,215 lb (1,005 kg)
  • Celková hmotnost: 2,875 lb (1,304 kg)
  • Plná kapacita: 35 1⁄2 imp gal (42,6 US gal; 161 L)
  • Elektrárna: 1 × Hispano-Suiza 8B chlazený vodou Motor V8, 200 hp (150 kW)
  • Vrtule: jednolistá dvoulistá vrtule, průměr 9 stop (2,7 m)

Výkon

  • Maximální rychlost: 156,4 km / h, 84,5 kn při 97 000 mph při 910 m
  • Pádová rychlost: 72 km / h, 39 kn (rychlost přistání)[6]
  • Vytrvalost: 2 h 30 min
  • Strop služby: 13 700 ft (4 200 m)
  • Čas do nadmořské výšky:
    • 8 min až 5 000 ft (1520 m)
    • 21 min 20 s až 10 000 ft (3050 m)

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ Některé zdroje uvádějí, že objednávka 29 Sage Type 4s byla zrušena v říjnu 1918, aby se zaplatila Norman Thompson N.T.2B hydroplán Trenéři.[8]

Reference

  1. ^ A b Bruce 1957, str. 464.
  2. ^ Uppendaun 2004, s. 69.
  3. ^ Let 24. července 1919, s. 974–975.
  4. ^ Bruce 1957, str. 468.
  5. ^ A b C Bruce 1957, str. 465.
  6. ^ A b Let 24. července 1919, s. 975.
  7. ^ A b C Bruce 1957, str. 466.
  8. ^ Goodall 1995, s. 19.
  9. ^ Bruce 1957, str. 466–469.

Bibliografie

  • Bruce, J.M. Britská letadla 1914-18. London: Putnam, 1957.
  • Goodall, Michael H. Soubor Normana Thompsona. Tunbridge Wells, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd, 1995. ISBN  0-85130-233-5.
  • "„Milníky“ Mudrcovy stroje ". Let, 24. července 1919. str. 971–975.
  • Uppendaun, Bob. „Sage-Like Thoughts: The Products of Frederick Sage & Co“. Nadšenec vzduchu, Č. 110, březen / duben 2004. s. 68–69.