Typ šalvěje 2 - Sage Type 2
Typ šalvěje 2 | |
---|---|
Role | Bojová letadla |
národní původ | Spojené království |
Výrobce | Frederic Sage & Co. Limited |
Návrhář | Clifford Tinson |
První let | 10. srpna 1916 |
Postavení | Prototyp |
Počet postaven | 1 |
The Typ šalvěje 2 byl prototyp britský dvoumístný stíhací letoun z První světová válka. Jednomotorový dvojplošník s uzavřenou kabinou pro posádku byl postaven pouze jeden příklad, protože byly k dispozici pokročilejší letadla.
Vývoj a design
Dlouho zavedená dřevozpracující společnost, Frederick Sage & Co., která se specializovala na vybavení obchodů, zřídila na začátku roku 1915 oddělení letadel,[1] najímání dobře známých zkušební pilot a designér, Eric Gordon Anglie, vést oddělení a nábor Clifford Tinson, dříve zástupce Frank Barnwell na Bristol Airplane Company počátkem roku 1916.[2]
Tinsonův první design pro Sage byl dvoumístný stíhací letoun, Sage Type 2. Jednalo se o malé dřevo a tkaninu traktor dvojplošník (ve skutečnosti dvoumístný Sage byl menší než mnoho monopostů té doby), s jednomístnými křídly.[3] Pilot a střelec seděli v uzavřené, zasklené kabině, která vyplňovala mezeru mezi trupem a horním křídlem. Kvůli nedostatku účinné zbraně synchronizační zařízení aby mohla pevná zbraň vystřelit skrz vrtulový disk, byla v horním křídle nad sedadlem střelců vyříznuta díra, takže střelec mohl stát s hlavou a rameny nad křídlem, což mu poskytlo dobré všestranné palebné pole Lewisova zbraň, včetně dopředu nad vrtulí. Letoun byl poháněn a Gnome Monosoupape rotační motor pohon čtyřlisté vrtule.[4]
Prototyp poprvé vzlétl 10. srpna 1916,[4] a prokázal dobrý výkon a ovladatelnost,[5] je snadné létat.[6] Bylo zničeno při nouzovém přistání během zkušebního letu v Cranwell dne 20. září 1916 po kormidlo příspěvek se nezdařil.[4][7] Nebyl proveden žádný další vývoj, protože do této doby bylo k dispozici efektivní synchronizační zařízení Britům a Britům Sopwith 1½ Strutter už byl v provozu.[5]
Specifikace
Data z Britská letadla 1914–18[8]
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva
- Délka: 21 stop 1 5⁄8 v (6 442 m)
- Rozpětí křídel: 22 stop 2 1⁄2 v (6,779 m)
- Výška: 9 ft 6 v (2,90 m)
- Plocha křídla: 168 čtverečních stop (15,6 m2)
- Prázdná hmotnost: 890 lb (404 kg)
- Celková hmotnost: 1546 lb (701 kg)
- Plná kapacita: 27,5 imp gal (33,0 US gal; 125 L)
- Elektrárna: 1 × Gnome Monosoupape rotační motor, 100 hp (75 kW)
- Vrtule: 4-čepelí, průměr 8 ft 0 v (2,44 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 180 km / h, 97 kN na hladině moře
- Rozsah: 496 km, 268 NMI [6]
- Vytrvalost: 2,5 hodiny
- Strop služby: 16 900 stop (4 900 m)
- Čas do nadmořské výšky:
- 6 min 30 s až 5 000 ft (1 500 m)
- 14 min 45 s až 10 000 stop (3 000 m)
- 35 min až 15 000 stop (4600 m)
Vyzbrojení
- Zbraně: 1× 0,303 palce Lewisova zbraň provozováno pozorováním
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- "„Milníky“ Mudrcovy stroje ". Let, 24. července 1919. str. 971–975.
- Bruce, J. M. Britská letadla 1914–18. London: Putnam, 1957.
- Bruce, J. M. War Planes of First World War: Volume Two Fighters. London: Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01473-8.
- Gunston, Bille. Světová encyklopedie výrobců letadel. Stroud, UK: Sutton Publishing, druhé vydání, 1995. ISBN 0-7509-3981-8.
- Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.