SMS Habsburg - SMS Habsburg - Wikipedia
 Člen Habsburg třída | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Rakousko – Maďarsko | |
| Jmenovec: | Dům Habsburgů |
| Stavitel: | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Stanoveno: | 13. března 1899 |
| Spuštěno: | 9. září 1900 |
| Dokončeno: | 31. prosince 1902 |
| Osud: | Sešrotován, 1921 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Habsburg-třída pre-dreadnought bitevní loď |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 375 ft 10 v (114,6 m) |
| Paprsek: | 65 stop (19,8 m) |
| Návrh: | 24 ft 6 v (7,5 m) |
| Instalovaný výkon: | 15,063 ihp (11 232 kW) |
| Pohon: | 2 hřídele, 4-válec vertikální trojité expanzní parní stroje, 16 Belleville kotle |
| Rychlost: | 19.62 uzly (36,34 km / h; 22,58 mph) |
| Rozsah: | 6670 km (3600 nm) při 10 uzlech |
| Doplněk: | 638 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
SMS Habsburg [A] byl pre-dreadnought bitevní loď postavený rakousko-uherským námořnictvem v roce 1899. The vedoucí loď z Habsburg třída byla zahájena 9. září 1900. V letech 1903 a 1904 Habsburg a její sesterská loď Árpád provedla výcviková cvičení v Středozemní moře. V letech 1906 a 1907 Habsburg byl převelen k III. bitevní divizi. Jeden z jejích nadstavbových palub byl odstraněn, aby se snížila hmotnost a modernizovala loď v roce 1910.
Pro většinu z první světová válka, Habsburg zůstala ve svém domovském přístavu Pula, v dnešní době Chorvatsko kromě dvou zakázek. V roce 1914 byla součástí rakousko-uherské flotily vyslané na ochranu úniku německých lodí SMS Goeben a SMS Vratislav z Britů ovládaného Středomoří; postoupila až tak daleko Brindisi než byla odvolána do svého domovského přístavu. K jejímu jedinému bojovému nasazení došlo koncem května 1915, kdy se podílela na bombardování italského přístavního města Ancona. Po válce, Habsburg byla udělena Britům jako válečná cena. Byla vyřazena v roce 1921 v Itálii.
Konstrukce a dispozice
Habsburg byla první ze tří bitevních lodí ve své třídě. Její trup byl položen dne 13. Března 1899 u Stabilimento Tecnico Triestino loděnice v Terst. Plavidlo bylo od návrhu Siegfried Popper, a byla postavena pod vedením Gustava Lendeckeho.[1] Po roce a půl výstavby byla zahájena dne 9. září 1900. Po dokončení závěrečných úprav Habsburg byl uveden do rakousko-uherského loďstva dne 31. prosince 1902.[2][ověření se nezdařilo ]
Jako všechny lodě její třídy, Habsburg byla 113,11 m (371 stop) dlouho na vodorovné linii a byl 114,55 m (375 ft 10 v) v Celková délka.[3] Měla paprsek 19,8 m (65 ft) a návrh 7,5 m (24 ft 6 v).[4] Loď přemístěna 8,364metrické tuny (8,232 dlouhé tuny ). Habsburg měla posádku 638 důstojníků a poddůstojnických mužů.[4]
Habsburg byl poháněn 2hřídelovým, 4válcovým vertikálním trojité expanzní motory, které byly zásobovány párou 16 Belleville kotle. Habsburg'Výkon byl ohodnocen na 15 063indikovaný výkon (ihp), který produkoval maximální rychlost 19,62 uzlů (36,34 km / h; 22,58 mph).[3]
Trup lodi byl vyroben z podélných a příčných ocelových rámů, přes které byly vnější desky trupu nýtovaný na místo. Trup začleněn a dvojité dno který běžel na 63 procent délky lodi. Série vodotěsných přepážky také prodloužena z kýl do paluby zbraně. Celkem jich bylo 174 vodotěsné přihrádky na lodi.[5] Habsburg měl metacentrická výška mezi 0,82 m (2,7 ft) a 1,02 m (3,3 ft). Stokové kýly namontován na obou stranách trupu snížil odvalování.[6] Měla flush hlavní palubu, která byla prkno se dřevem; horní paluby byly pokryty linoleum nebo corticine.
Habsburg měl tři 24 cm (9,4 palce) zbraně L / 40, dva namontovány do dvojčat věžička dopředu a jeden namontovaný v jedné věži na zádi hlavní nástavby. Zbraně C 97 byly vyrobeny společností Krupp v Německu.[3] Její sekundární výzbroj se skládala z dvanácti 15 cm (5,9 palce) Zbraně SK L / 40 kasematy.[3] Tyto zbraně mohly střílet rychlostí 4–5 granátů za minutu. Habsburg byl postaven s tvář kalená chromniklová ocel. Hlavní obrněný pás byl 220 mm (8,7 palce) ve střední části lodi, kde byly umístěny zásobníky munice, strojovny a další kritické oblasti. Pás se na obou koncích střední části mírně zúžil na 180 mm (7,1 palce).[3]
Historie služeb
Mír
Habsburg a její sestra, Árpád, se zúčastnili prvních manévrů flotily v polovině roku 1903. V létě roku 1904 třetí loď, Babenberg, byl uveden do provozu a účastnil se postupných cvičení flotily. Během výcvikových cvičení 1904 tři Habsburg-třída bitevních lodí Monarcha-třída bitevní lodě v simulované válečné hře. Manévry také pochodovaly na prvním místě, kdy rakousko-uherské námořnictvo mělo dvě letky moderních bitevních lodí.[7] Po těchto manévrech Habsburg- lodě třídy byly formovány do I. bitevní divize.[8] Se svými sestrami Habsburg působil také ve Středozemním moři. Habsburg podstoupil s těmito třemi výcvikovou plavbu Monarcha- bitevní lodě třídy v lednu 1903. Árpád se k výcvikové plavbě připojil v roce 1904.[7] Se zprovozněním Erzherzog Karl-třída bitevní lodě v letech 1906 a 1907, tři Habsburg- lodě třídy byly převedeny do divize II a do tří Monarchas vytvořila III divizi.[7]
V roce 1910 Habsburg byla rozsáhle modernizována a odlehčena: jedna z jejích nadstavbových palub byla odstraněna, aby se snížila hmotnost.[9] V roce 1911 její sesterská loď Árpád prošel stejnou rekonstrukcí.[10] Po těchto rekonstrukcích Habsburg a její sesterské lodě byly přeměněny na plavidla pobřežní obrany.[11]
první světová válka
Na konci července a srpna 1914 Habsburg sloužil jako vlajková loď III. bitevní divize rakousko-uherského námořnictva pod velením Kapitán Miklós Horthy.[12] Bitevní loď byla spolu se svými sesterskými loděmi a zbytkem rakousko-uherského námořnictva mobilizována na podporu let SMS Goeben a SMS Vratislav od 28. července do 10. srpna 1914. Dva německé křižníky byly umístěny ve Středozemním moři a pokoušely se vymanit z úžina Messina, který byl obklíčen britskými jednotkami a loděmi, a vydal se do Turecka. Poté, co Němci úspěšně unikli z úžiny, bylo rakousko-uherské námořnictvo odvoláno. Flotila postoupila až na jih Brindisi v jihovýchodní Itálii.[13]
Po letu SMS Goeben a SMS Vratislav, Habsburg byla přeložena do IV divize spolu se svými sestrami, když byla první nová Tegetthoff-třída bitevní lodě vstoupily do služby v roce 1912. Poté Itálie vstoupil první světová válka na straně Francie a Velká Británie rakousko-uherské námořnictvo bombardovalo několik italských přístavních měst podél Pobřeží Jaderského moře. Habsburg zúčastnil se bombardování Ancony dne 23. května 1915. Během útoku na italské přístavní město Habsburg bombardovaly městské nádraží, vojenský tábor St. Stefano a pobřežní baterie Ancona.[14] Bombardování Ancony bylo Habsburg'je pouze bojová operace.[4]
Po bombardování Habsburg a její sesterské lodě cestovaly zpět do svého přístavního města Pula. Kvůli nedostatku uhlí tam zůstali po zbytek války.[11] Pro druhou polovinu války Habsburg byl vyřazen z provozu a znovu navržen jako přístavní obranné plavidlo.[10] Její posádka byla převedena do nové Ponorky a letadla.[4] V roce 1918 byla znovu uvedena do provozu jako cvičná loď pro rakouskou námořní akademii.[14] Po válce se Habsburg byla udělena Velké Británii jako válečná cena. Místo toho byla prodána do Itálie a v roce 1921 rozdělena do šrotu.[10]
Poznámky pod čarou
Vysvětlivky
- ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff „nebo„ loď Jeho Veličenstva “v němčině.
Citace
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství - Zkoušky rakouské bitevní lodi Habsburg“. Časy (36906). Londýn. 23. října 1902. str. 5.
- ^ Sieche, str. 333.
- ^ A b C d E Gardiner Chesneau a Kolesnik, str. 272.
- ^ A b C d Hore, str. 91.
- ^ Phelps, str. 25.
- ^ Phelps, str. 26.
- ^ A b C Sondhaus, str. 158.
- ^ Blatchford, str. 437.
- ^ Greger, str. 21.
- ^ A b C Sieche, str. 330.
- ^ A b CityOfArt Habsburg.
- ^ Tucker, str. 560.
- ^ Halpern, str. 54.
- ^ A b battlehips-cruisers.co.uk Habsburg.
Reference
- Blatchford, Robert (1904). "Sundries: Socialistický redaktor na odvod". The United Service Magazine. 150. H. Colburn.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Greger, René (1976). Rakousko-uherské válečné lodě první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2. OCLC 2440180.
- Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC 57447525.
- Hore, Peter (2006). Železné pláště. London: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6.
- Jackson, Robert (2004). Bojové lodě světa. London: Amber Books. str. 334. ISBN 978-1-84013-647-0.
- Phelps, Harry (1901). „Poznámky k lodím a torpédovým člunům, oddíl 2“. Poznámky k námořnímu pokroku roku, 20. vydání. Office of Naval Intelligence, Government Printing Office.
- Sieche, Erwin (1985). „Rakousko-Uhersko“. In Gardiner, Robert; Gray, Randal (eds.). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Sondhaus, Lawrence (1994). Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867–1918. West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 28112077.
- Tucker, Spencer E. (2005). Encyklopedie první světové války. ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-420-2.
Online zdroje
- „Habsburská třída (1900/1904)“. Rakouské bitevní lodě třídy Habsburg (1902). CityOfArt.net. Citováno 9. května 2010.
- „Habsburská třída“. Bitevní lodě třídy Habsburg - Rakousko Maďarsko. battlehips-cruisers.co.uk. Citováno 9. května 2010.