SMS Habsburg (1865) - SMS Habsburg (1865)

SMS Habsburg po roce 1877.jpg
Habsburg po její modernizaci
Dějiny
Rakouská říše
Název:Habsburg
Jmenovec:Habsburg
Stavitel:Stabilimento Tecnico Triestino, Terst
Stanoveno:Červen 1863
Spuštěno:24. června 1865
Uvedení do provozu:Červen 1866
Zasažený:22. října 1898
Osud:Sešrotován, 1899–1900
Obecná charakteristika
Přemístění:3 588 dlouhé tun (3 646 t)
Délka:83,75 m (274 ft 9 v) oa
Paprsek:15,96 m (52 ​​ft 4 v)
Návrh:7,14 m (23 ft 5 v)
Instalovaný výkon:2,925 indikovaný výkon (2181 kW)
Pohon:1 jednoduchá expanze Parní motor
Rychlost:12.54 uzly (23,22 km / h; 14,43 mph)
Osádka:511
Vyzbrojení:
  • 16 x 48-pounder zbraně
  • 4 x 8-pounder zbraně
  • 2 × 3-pounder zbraně
Zbroj:
  • Baterie: 123 mm (4,8 palce)
  • Konce: 87 mm (3,4 palce)
Poznámky:[1]

SMS Habsburg byl druhým a posledním členem Erzherzog Ferdinand Max třída z soustředěné útoky postavený pro Rakouské námořnictvo v 60. letech 19. století. Byla postavena Stabilimento Tecnico Triestino; její kýl byla stanovena v červnu 1863, byla zahájena v červnu 1865 a uvedení do provozu v červnu 1866 při vypuknutí Třetí italská válka za nezávislost a Rakousko-pruská válka, bojoval souběžně. Loď byla vyzbrojena hlavní baterií šestnácti 48palcových děl, ačkoli loupil původně zamýšlené zbraně, které byly objednány z Pruska, musely být nahrazeny starými hladkými děly až do ukončení konfliktů.

Habsburg viděl akci u Bitva o Lissu v červenci 1866, i když během bitvy nebyla významně zasnoubená. V roce 1870 byla použita v ukázka síly pokusit se zabránit italské anexi Říma, zatímco ochránce města, Francie, byl rozptylován Franco-pruská válka, ačkoli Italové obsadili město bez ohledu na to. Výzbroj lodi byla několikrát revidována v 70. a 80. letech 20. století, než byla nakonec stažena z frontové služby a zaměstnána jako strážní loď a a kasárna loď v Pola v roce 1886. V této roli působila až do roku 1898, kdy byla zasažena z námořní rejstřík a rozbité do šrotu v letech 1899–1900.

Popis

Perokresba Erzherzog Ferdinand Max
Hlavní článek: Erzherzog Ferdinand Max-třída pevná

Habsburg byl 83,75 m (274 ft 9 v) celkově dlouhý; měla paprsek 15,96 m (52 ​​ft 4 v) a průměr návrh 7,14 m (23 ft 5 v). Ona přemístěn 5 130 tun dlouhé (5 210 t). Měla posádku 511. Její pohonný systém sestával z jedné jediné expanze Parní motor který řídil jednoho šroub vrtule. Počet a typ jejích uhelných kotlů se nepřežilo. Její motor dosahoval nejvyšší rychlosti 12,54 uzly (23,22 km / h; 14,43 mph) z 2925 indikovaný výkon (2181 kW).[2]

Habsburg byl soustředěný útok pevná a byla vyzbrojena hlavní baterie šestnácti 48 liber nakládání tlamy hladký vývrt zbraně. Měla také několik menších zbraní, včetně čtyř 8palcových zbraní a dvou 3palcových zbraní. Trup lodi byl opláštěn tepané železo brnění, které bylo na baterii silné 123 mm (4,8 palce) a na přídi a zádi se zmenšilo na 87 mm (3,4 palce).[2]

Historie služeb

Habsburg byl postaven Stabilimento Tecnico Triestino loděnice v Terst. Její kýl byla stanovena v červnu 1863 a byla spuštěno dne 24. června 1865. Stavitelé byli nuceni dokončit vybavení pracovat rychle, protože napětí se sousedním Pruskem a Itálií propuklo současně Rakousko-pruská válka a Třetí italská válka za nezávislost v červnu 1866. Habsburg'Zbraně s těžkými zbraněmi byly stále na objednávku od Krupp a nemohly být doručeny kvůli konfliktu s Pruskem. Místo toho byla loď vyzbrojena starými děly s hladkým vývrtem.[3] Kontradmirál Wilhelm von Tegetthoff, velitel rakouské flotily, okamžitě začal mobilizovat svou flotilu. Jakmile se lodě staly plně obsazenými, začaly v nich provádět výcviková cvičení Fasana.[4] Dne 26. června, Tegetthoff přepadl s rakouskou flotilou a zaparkoval Ancona ve snaze vytáhnout Italové, ale italský velitel admirál Carlo Pellion di Persano, odmítl zapojit Tegetthoff.[5] Tegetthoff provedl další výpad dne 6. července, ale opět nemohl přivést italskou flotilu k boji.[6]

Bitva o Lissu

Mapa znázorňující dispozice flotil 20. července
Hlavní článek: Battle of Lissa (1866)

Dne 16. července Persano odvezlo z Ancony italskou flotilu s dvanácti pevnými plášti směřující na ostrov Lissa, kam dorazili 18. S sebou přinesli transporty vojsk nesoucích 3000 vojáků.[7] Persano poté strávil další dva dny bombardováním rakouské obrany ostrova a neúspěšným pokusem o vynucení přistání.[8] Tegetthoff obdržel mezi 17. a 19. červencem sérii telegramů, které ho informovaly o italském útoku, o kterém se původně domníval, že je to finta, jak odvést rakouskou flotilu od její hlavní základny v Pola a Benátky. Ráno 19. dne byl však přesvědčen, že Lissa je ve skutečnosti italským cílem, a proto požádal o povolení k útoku.[9] Když 20. července ráno dorazila Tegetthoffova flotila z Lissy, Persanova flotila byla připravena k dalšímu pokusu o přistání. Posledně jmenované lodě byly rozděleny do tří skupin, přičemž pouze první dvě se dokázaly včas soustředit, aby se setkaly s Rakušany.[10] Tegetthoff uspořádal své železné lodě do klínovitého tvaru s Habsburg na pravém křídle; dřevěné válečné lodě druhé a třetí divize následovaly za sebou ve stejné formaci.[11]

Zatímco on formoval své lodě, přestoupil Persano ze svých vlajková loď, Re d'Italia, do věžová loď Affondatore. To vytvořilo mezeru v italštině čára a Tegetthoff využil příležitosti k rozdělení italské flotily a vytvoření rvačky. Projel mezerou, ale nedokázal narazit na žádnou z italských lodí a přinutil ho, aby se otočil a udělal další pokus.[12] Habsburg nebyl tak silně zapojen do následující rvačky; nepokusila se vrazit do žádných italských plavidel, místo toho použila konvergující palbu, i když bez úspěchu.[13] Během tohoto období, přední italské ironclads, Principe di Carignano a Castelfidardo zahájil palbu na velkou vzdálenost Habsburg, Kaiser Max, a Mlok, i když způsobili pouze třískové poškození Mlok.[14]

Bitva skončila po Tegetthoffově vlajkové lodi, Erzherzog Ferdinand Max narazil a potopil se Re d'Italia a těžký rakouský oheň zničil loď pobřežní obrany Palestro s časopis exploze. Persano zasnoubení přerušil, a přestože jeho lodě stále převyšovaly Rakušany, odmítl zaútočit svými špatně demoralizovanými silami. Flotila měla navíc málo uhlí a střeliva. Italská flotila se začala stahovat, následovaná Rakušany; Tegetthoff, který to napravil, si udržel odstup, aby neriskoval svůj úspěch.[15] V průběhu bitvy Habsburg vystřelila 170 granátů a v reakci byla zasažena 38krát, ačkoli nebyla poškozena a neutrpěla žádné ztráty. Rakouská flotila pokračovala do Lissy a zakotvila v přístavu v zátoce Saint George. Ten večer, Habsburg, Prinz Eugen a pár dělové čluny hlídali před přístavem.[16]

Pozdější kariéra

Po návratu do Poly udržoval Tegetthoff svou flotilu na severním Jadranu, kde hlídkovala proti možnému italskému útoku. Italské lodě nikdy nepřišly a 12. srpna obě země podepsaly Cormonsovo příměří; toto skončilo boje a vedlo k Vídeňská smlouva. Ačkoli Rakousko porazilo Itálii u Lissy a na souši u Bitva o Custozu byla rakouská armáda rozhodně poražena Pruskem u Bitva o Königgrätz. V důsledku porážky Rakouska Kaiser Franz Joseph byl nucen přistoupit k maďarským požadavkům na větší autonomii a země se stala Rakousko-Uhersko v Ausgleich z roku 1867.[17] Dvě poloviny Duální monarchie držel právo veta nad druhým a maďarský nezájem o námořní expanzi vedl k výrazně sníženému rozpočtu flotily.[18] Bezprostředně po válce byla převážná část rakouské flotily vyřazena z provozu a odzbrojena.[19]

V roce 1869 podnikl císař Franz Joseph prohlídku Středozemní moře v jeho císařství jachta Greif; Habsburg, Erzherzog Ferdinand Maxa pár kolesové parníky doprovázel Kaisera na cestu do Port Said u ústí Suezský průplav. Dva pevnůstky zůstaly ve Středomoří, zatímco ostatní plavidla prošla přes kanál do Rudé moře ve společnosti s Císařovna Eugenie Francie na palubě své vlastní jachty. V prosinci se rakousko-uherské lodě nakonec vrátily do Terstu.[20] Následující rok, Habsburg byl jediným rakousko-uherským pevným v aktivní službě, zbytek byl odzbrojen a položen v Pole. Po vypuknutí Franco-pruská válka toho léta a stažení francouzské posádky z Řím se zdálo, že Itálie anektuje město z Papežské státy. Franz Joseph se rozhodl pokusit se odrazit italský útok na Řím a od té doby Habsburg byl jediný hlavní loď k dispozici, byla v srpnu poslána do několika italských přístavů jako ukázka síly. V září opustila italské vody a současně Prusové rozhodně porazili Francouze na Battle of Sedan. Se zhroucením Druhá francouzská říše a Franz Joseph, kteří nechtěli jednostranně zaútočit na Itálii, aby bránili Řím, rakousko-Maďaři ustoupili a Itálie se zmocnila města.[21]

V roce 1874 Habsburg byl vyzbrojen baterií čtrnácti 7 v (178 mm) nabíjení tlamy Armstrong zbraně a čtyři lehké zbraně. Její baterie byla znovu revidována v roce 1882, s přidáním čtyř 9 cm (3,5 palce) nakládání závěru zbraně, dva 7 cm (2,8 palce) závěrové nakladače, pár 47 mm (1,9 palce) rychlá palba revolverové zbraně a tři 25 mm (0,98 palce) automatické dělo. Habsburg byl vyřazen ze služby v roce 1886 a poté sloužil jako strážní loď a kasárna loď v Pole. Ten rok, tyto byly odstraněny a byly instalovány jediný 26 cm (10,2 palce) zbraň a 24 cm (9,4 palce) zbraň. Byla zasažena z námořní rejstřík dne 22. října 1898 a rozbité do šrotu v letech 1899–1900.[2]

Poznámky

  1. ^ Čísla jsou pro loď tak, jak byla postavena.
  2. ^ A b C Gardiner, str. 268
  3. ^ Gardiner, s. 266, 268
  4. ^ Wilson, str. 228
  5. ^ Wilson, str. 216–218
  6. ^ Wilson, str. 229
  7. ^ Sondhaus, str. 1
  8. ^ Wilson, str. 221–224
  9. ^ Wilson, str. 229–230
  10. ^ Wilson, str. 223–225
  11. ^ Wilson, str. 230–231
  12. ^ Wilson, str. 232–235
  13. ^ Wilson, str. 242
  14. ^ Clowes, str. 360
  15. ^ Wilson, str. 238–241, 250
  16. ^ Clowes, str. 366–368
  17. ^ Sondhaus, s. 1–3
  18. ^ Gardiner, str. 267
  19. ^ Sondhaus, str. 8
  20. ^ Sondhaus, str. 26
  21. ^ Sondhaus, str. 15

Reference

  • Clowes, W. Laird (1901). Eberle, E. W. (ed.). „Námořní kampaň Lissy; její historie, strategie a taktika“. Sborník námořního institutu Spojených států. Annapolis: Námořní institut Spojených států. XXVII (97): 311–370. OCLC  2496995.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895. London: S. Low, Marston and Company. OCLC  1111061.