Stanice São Cristóvão - São Cristóvão Station

Stanice São Cristóvão (portugalština: Estação São Cristóvão) je železniční stanice v São Cristóvão, Rio de Janeiro který je obsluhován Metro Rio de Janeiro a SuperVia.[1]

São Cristóvão

Estação São Cristóvão
Estação São Cristovão 27-07-2016.jpg
Stanice São Cristóvão Supervia
UmístěníRio de Janeiro
Brazílie
Souřadnice22 ° 54'36 ″ j 43 ° 13'23 ″ Z / 22,9101004 ° J 43,2229996 ° W / -22.9101004; -43.2229996
Nadmořská výška4 metry
Ve vlastnictvíVláda státu Rio de Janeiro
ProvozujeSuperVia
Linka (y)Deodoro linka
Santa Cruz Line
Japeri Line
Linka Belford Roxo
Saracuruna linka
Platformy3 ostrovní nástupiště
stopy6
Konstrukce
Zařízení pro jízdní kolaAno
Jiná informace
Kód staniceSCO
Dějiny
Otevřeno1859
Přestavěn1937, 2016
Elektrifikovaný1937
Služby
Předcházející stanice SuperVia Následující stanice
směrem kCentrální
Deodoro
směrem kDeodoro
Terminus
Santa Cruz
směrem kSanta Cruz
Terminus
Japeri
směrem kJaperi
Terminus
Belford Roxo
směrem kBelford Roxo
Terminus
Saracuruna
směrem kSaracuruna
Umístění
São Cristóvão sídlí v Rio de Janeiro
São Cristóvão
São Cristóvão
Umístění v Rio de Janeiru
São Cristóvão

Estação São Cristóvão
Metrorioicon.png
Estação São Cristóvão.jpg
Stanice metra São Cristóvão
UmístěníRio de Janeiro
Brazílie
Souřadnice22 ° 54'35 ″ j 43 ° 13'16 ″ Z / 22,9097222 ° J 43,2211111 ° W / -22.9097222; -43.2211111
Ve vlastnictvíVláda státu Rio de Janeiro
ProvozujeMetrô Rio
Linka (y)Řádek 2
Platformy2 boční plošiny
stopy2
Jiná informace
Kód staniceSCR
Dějiny
Otevřeno1981
Cestující
20174,052 milionu
Služby
Předcházející stanice Metrô Rio Následující stanice
směrem kPavuna
Řádek 2
směrem kBotafogo
Umístění
São Cristóvão sídlí v Rio de Janeiro
São Cristóvão
São Cristóvão
Umístění v Rio de Janeiru

Stanice Supervia

Dějiny

Stanice São Cristóvão byla otevřena dne 16. Července 1859 a byla součástí první části Central do Brasil Railroad mezi Rio de Janeiro a Nova Iguaçu.[2] S růstem města Rio de Janeiro začaly osobní vlaky jezdit se stále rostoucí frekvencí a příměstské vlaky začaly jezdit ve 20. letech 20. století. Během elektrifikačních prací železnice Central do Brasil (1934-1937) byla rekonstruována stanice São Cristóvão s mezipatrem nad kolejemi.

S rozšířením služeb na železnici mezi lety 1963 a 1972 byly postaveny nové nástupiště a mezanin nad stanicí byl rozšířen.[3][4] Navzdory tomu nemohla stanice držet krok s počtem cestujících. Dne 12. Října 1974, během Den dětí slavnosti v Quinta da Boa Vista, silné přelidnění uvnitř stanice způsobilo 4 úmrtí a stovky zranění.[5]

S výstavbou stanice metra São Cristóvão v letech 1976 až 1981 byly učiněny plány na přestavbu a integraci příměstské železniční stanice do metra, přestože nikdy neopustily rýsovací prkno. V roce 1984 byla stanice São Cristóvão převedena z Federální železniční síť do Brazilská městská vlaková společnost (CBTU), který vytvořil nové plány na přestavbu stanice, ale tyto plány také nikdy neopustily rýsovací prkno kvůli nedostatku finančních prostředků.[6][7]

Po privatizaci městských vlaků v Větší Rio de Janeiro a stanice v roce 1998 byl v roce 2000 představen nový plán stanice prostřednictvím soutěže o národní architekturu. Navzdory tomu, že vítězný příspěvek vytvořili Mario Biselli a José Paulo de Bem (kteří navrhli Stanice Sé v Sao Paulo ), kvůli nedostatku finančních prostředků nebyl plán nikdy proveden.[8][9] Teprve v roce 2010 by Supervia a vláda státu Rio de Janeiro zahájily nový projekt rekonstrukce. Financováno Brazilská rozvojová banka byl plán uveden do provozu za pomoci soukromých společností včetně Planorcon, LZD Arquitetos a RVBA Arquitetos, avšak samotnou rekonstrukci by provedla společnost EBTE Engenharia a byla dokončena 27. července 2016.[10][11][12][13]

Platformy

Platforma 1A: Vůči Deodoro (Zátka)
Platforma 1B: Vůči Central do Brasil (Zátka)
Platforma 2C: Vůči Japeri a Santa Cruz (Vyjádřit)
Platforma 2D: Vůči Central do Brasil (Vyjádřit)
Platforma 3E: Vůči Belford Roxo a Gramacho
Platforma 3F: Vůči Central do Brasil

Stanice metra

Dějiny

První plány na stanici metra São Cristóvão byly představeny (spolu s plány stanic metra Triagem, Maracanã a Maria da Graça) v červnu 1976 společností Projeto Arquitetos Associados Ltda. (PAAL), soukromá společnost, kterou vlastní Sabino Machado Barroso, Jaime Zettel a José de Anchieta Leal, a uvedla, že plány požadují přímou integraci do stávajícího vlakového nádraží.[14]

Stavbu stanice metra São Cristóvão zadala vláda státu Rio de Janeiro na zakázku společnostem Cetenco Engenharia S.A. a Ecisa - Engenharia, Comercio e Industria S / A v hodnotě 510 milionů cruzeiros a byla zahájena 16. března 1977. Navzdory původnímu termínu 600 dnů po zahájení výstavby byla stanice metra São Cristóvão slavnostně otevřena až 19. listopadu 1981.[15][16][17]

Vstupy

Stanice měla v minulosti tři vchody: Radiální Oeste a RFFSA na severním konci a Senador Furtado na jižním konci, ale nyní má čtyři vchody: Praça da Bandeira, Radial Oeste Avenue, Stanice Maracanã a Quinta da Boa Vista.

Reference

  1. ^ „São Cristóvão - Sobre a Estação“. MetrôRio. Citováno 15. září 2014.
  2. ^ Guia Geral das Estradas de Ferro (1960). „EFCB - Estrada de Ferro Central do Brasil-Linha do Centro (Bitola de 1,60 m)“ [EFCB - Central do Brasil Railroad-Center Line (rozchod 1600 mm)]. Centro Oeste. Citováno 9. června 2019.
  3. ^ Rede Ferroviária Federal S / A (1963). „Comissão de remodelação e unificação dos transportes suburbanos da cidade do Rio de Janeiro“ [Komise pro přestavbu a sjednocení příměstské dopravy ve městě Rio de Janeiro]. Memoria Estatística do Brasil-Biblioteca do Ministério da Fazenda no Rio de Janeiro. Citováno 9. června 2019.
  4. ^ Rede Ferroviária Federal S / A (1971). „Área da Engenharia - Linhas 5 e 6 da Central“ [Oblast strojírenství - linky 5 a 6 centrální železnice]. Memoria Estatística do Brasil-Biblioteca do Ministério da Fazenda no Rio de Janeiro. Citováno 9. června 2019.
  5. ^ „Excesso de gente na festa da criança deixa 4 mortos“ [Přebytek lidí na oslavě dne dětí zanechává 4 mrtvé]. Jornal do Brasil, Ano LXXXIV, edição 189, Seção Cidade, página 5. 14. října 1974. Citováno 9. června 2019.
  6. ^ „Metrô modifica esquema da Central e trens vão ter terminal em Barão de Mauá“ [Metro mění provoz centrální železnice a vlaky budou ukončeny ve stanici Barão de Mauá]. Jornal do Brasil, Ano LXXXVI, edição 345, Seção Cidade, página 15. 24. března 1977. Citováno 9. června 2019.
  7. ^ „Estação terá um terminal de subúrbio“ [Stanice bude příměstská Termius]. Jornal do Brasil, Ano LXXXVII, edição 66, Seção Cidade, Página 18. 13. června 1977. Citováno 9. června 2019.
  8. ^ „Nova estação da supervia em São Cristóvão“ [Nová stanice Supervia v São Cristóvão]. Vitruvius. Červenec 2001. Citováno 9. června 2019.
  9. ^ „SUPERVIA - ESTAÇÃO SÃO CRISTOVÃO“. Biselli Katchborian Arquitetos Associados. 2000. Citováno 9. června 2019.
  10. ^ „Estação São Cristóvão“. LZD Arquitetos. 2014. Citováno 9. června 2019.
  11. ^ „SUPERVIA DE SÃO CRISTÓVÃO“. Galeria da Arquitetura. Citováno 9. června 2019.
  12. ^ SuperVia (27. července 2016). „SuperVia entrega estação São Cristóvão totalmente reformada, a última estação olímpica do sistema ferroviário a ser reinaugurada“ [Supervia inauguruje zcela reformovanou stanici São Cristóvão, poslední olympijskou stanici železničního systému, která má být přestavěna]. ANPTrilhos. Citováno 9. června 2019.
  13. ^ „BNDES aprova R $ 1,6 bilhão para melhoria do transport ferroviário urbano no Estado do Rio“ [Brazilská rozvojová banka schvaluje investice ve výši 1,6 miliardy R $ na zlepšení městské železniční dopravy ve státě Rio de Janeiro]. BNDES. 23. července 2013. Citováno 9. června 2019.
  14. ^ „Linha 2 do Metrô só espera edital para começar obras“ [Linka 2 metra jen čeká na oficiální oznámení o zahájení výstavby]. Jornal do Brasil, Ano LXXXVI, edição 83, Seção Cidade, página 12 / publikoval Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 30. června 1976. Citováno 9. června 2019.
  15. ^ „Governador visita metrô e pede compreensão do povo por obras“ [Guvernér navštíví metro a požádá lidi o pochopení opožděné výstavby]. Jornal do Brasil, Ano LXXXVI, edição 337, Seção Cidade, página 12 / publikoval Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 16. března 1977. Citováno 9. června 2019.
  16. ^ „Estação São Cristóvão“. Cetenco Engenharia S.A. 1981. Citováno 9. června 2019.
  17. ^ „Metropolitano agrada mas faltam sanitários“ [Metropolitan potěší, ale chybí toalety]. Luta Democrática, Ano XXVI, edição 8184, página 3 / publikoval Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 30. listopadu 1981. Citováno 9. června 2019.

Externí odkazy