Královský tvídový most - Royal Tweed Bridge
Královský tvídový most | |
|---|---|
 Královský tvídový most | |
| Souřadnice | 55 ° 46'07 "N 2 ° 00'31 "W / 55,7687 ° N 2,0085 ° W |
| Referenční mřížka OS | NT995528 |
| Nese | Silnice A1167 |
| Kříže | River Tweed |
| Národní prostředí | Northumberland |
| Stav dědictví | Uveden stupeň II *[1] |
| Předcházet | Královský hraniční most |
| Následován | Berwick Bridge |
| Vlastnosti | |
| Design | Obloukový most |
| Materiál | Železobeton |
| Celková délka | 430 m (1410 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 108,5 m (356 stop) |
| Ne. rozpětí | 4 |
| Mola ve vodě | 2 |
| Ne. z pruhy | 2 |
| Dějiny | |
| Návrhář | L. G. Mouchel & Partners |
| Inženýrský design od |
|
| Postavil | Holloway Brothers |
| Zahájení výstavby | 1925 |
| Konec stavby | 1928 |
| Cena konstrukce | £180,000 |
| Otevřeno | 1928 |
| Slavnostně otevřena |
|
| Nahrazen |
|
| Umístění | |
 | |
The Královský tvídový most je silniční most v Berwick-upon-Tweed, Northumberland, Anglie přejezd přes River Tweed. Mělo to odklonit provoz ze 17. století Berwick Bridge, a až do 80. let byla součástí Silnice A1, hlavní trasa z Londýn na Edinburgh. Stavba Řeka A1 Tweed Bridge na západ od Berwicku od té doby snížil význam Royal Tweed Bridge.
Dějiny
Byl navržen uživatelem L.G. Mouchel & Partners, s konzultačními inženýry Charles Bressey a J. H. Bean a dodavateli stavby byli Holloway Brothers Londýna.[2]
Stavba probíhala v letech 1925 až 1928.[1] Celkové náklady na most činily 180 000 liber a při jeho stavbě bylo zaměstnáno až 170 pracovníků.[1] Tehdy to bylo otevřeno Princ z Walesu, později Edward VIII ze dne 16. května 1928.[1]
Byl postaven jako doplněk ke starším Berwick Bridge kousek po proudu, který stále nese silniční provoz.[3][4] Most byl poprvé navržen v roce 1896 a režim byl vyroben v roce 1914, ale vypuknutí První světová válka Znamenalo to, že plány byly pozastaveny až do roku 1924.[1] V této době byl navržen kamenný most se sedmi oblouky, ale nakonec bylo rozhodnuto o konkrétním návrhu.[1]
Most byl opraven v roce 1980, protože byl poškozen rozmrazovací solí a jeho blízkostí k moři.[5] Řeka A1 Tweed Bridge, která byla otevřena v roce 1984, nyní nese Silnice A1 asi míli na západ od mostu Royal Tweed, což snižuje jeho důležitost jako přechodu přes Tweed.[6]
Je to stupeň II * památkově chráněná budova jako uznání jeho inovativního designu a nápadné škály.[1]
Design
Most je postaven z železobeton a skládá se ze čtyř nerovných oblouky, s přístupovými viadukty na každém konci.[2] Severní konec mostu je vyšší a směrem k němu jsou rozpětí delší.[4][1]
Rozpětí mají délky 50,1 m (164 stop), 74,4 m (244 stop), 95,5 m (313 stop) a 108,5 m (356 stop) a přibližovací viadukty jsou 60 m (200 stop) a 44 m (144 stop) ) dlouho.[1] Rozpětí se skládají ze čtyř klenutých žeber, pevných v případě nejkratšího rozpětí a dutých pro delší rozpětí.[1] Sloupy vystupují z žeber a jsou nahoře spojeny podélnými nosníky, které podepírají kolmé nosníky nesoucí vozovku.[1] Mola a opěry jsou vyrobeny z hromadný beton, a jsou dilatační spáry a systém větrových výztuh nad každým z pilířů.[1]
Parapety jsou vyrobeny z oblečených pískovec, a jsou litina lamposty na obou stranách vozovky.[1]
V době své výstavby držel rekord v nejdelší betonové rozpětí ve Velké Británii.[1]
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Historická Anglie. „Royal Tweed Bridge (stupeň II *) (1393563)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 5. srpna 2015.
- ^ A b „Královský tvídový most“. Časové osy inženýrství. Citováno 5. srpna 2015.
- ^ Rennison, Robert William (1996). Dědictví stavebnictví: Severní Anglie. Thomas Telford. p. 7. ISBN 978-0-7277-2518-9.
- ^ A b Google (5. srpna 2015). „Královský tvídový most“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 5. srpna 2015.
- ^ Mallett, G. P. (1994). Opravy betonových mostů. Thomas Telford. p. 43. ISBN 978-0-7277-2007-8.
- ^ „Most Berwick A1“. Mosty na Tyne. Citováno 5. srpna 2015.