Ladykirk a Norham Bridge - Ladykirk and Norham Bridge
Ladykirk a Norham Bridge | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 55 ° 43'08 "N 2 ° 10'34 "W / 55,719 ° N 2,176 ° WSouřadnice: 55 ° 43'08 "N 2 ° 10'34 "W / 55,719 ° N 2,176 ° W |
| Nese | Silniční doprava (jednoproudová) |
| Kříže | River Tweed |
| Národní prostředí | Norham v Northumberland, Anglie / Ladykirk, Hranice, Skotsko |
| Vlastnosti | |
| Materiál | Kámen |
| Ne. rozpětí | 4 |
| Dějiny | |
| Návrhář | Thomas Codrington a Cuthbert A. Brereton |
| Zahájení výstavby | 1885 |
| Konec stavby | 1887 |
| Statistika | |
| Toll | Ne |
| Umístění | |
 | |
The Ladykirk a Norham Bridge spojuje Ladykirk v Hranice, Skotsko, s Norham v Northumberland, Anglie, přes River Tweed.
Dřívější mosty
Předchozí most byl dřevěný podstavec postaven v letech 1838 až 1839 J. Blackmore.[1][2] Most byl financován nákupem předplatitelů akcie; David Robertson, 1. baron Marjoribanks zaplaceno L. 3000 a deset dalších zaplatilo po 500 L.[3]
Tento most používal zakřivená žebra, osm prken hluboko na koncích a tři prkna hluboko ve středu, kde každé jednotlivé prkno je 6 palců (150 mm) hluboké.[4] Ty byly použity k vytvoření dvou oblouků, každý z 190 stop (58 m) rozpětí a 17 stop (5,2 m) stoupání, každý oblouk byl nesen dvěma vazníky.[4] Prkna byla 18 stop (5,5 m) dlouhá a žádný kus dřeva v mostě nebyl delší než 28 stop (8,5 m).[4] Silnice byla 18 stop (5,5 m) široká.[4] Celý most byl obnoven v roce 1852, s výjimkou kamenných pilířů.[3]
Dějiny
Stavba současného kamenného mostu trvala od roku 1885 do roku 1887.[1] Most je uvedené na stupeň II podle Anglické dědictví a v kategorie B podle Historické Skotsko.[1][5]
Byl navržen uživatelem Thomas Codrington a Cuthbert A. Brereton pro Tweed Bridges Trust.[5]
Design
Je to pozdně kamenná cesta obloukový most se čtyřmi rozpětími.[5] Dva střední oblouky mají rozpětí 27 metrů a vnější dva rozpětí 26 stop a šířka vozovky mezi parapety je 4,3 m.[5] Vnější mola mají trojúhelníkový tvar cutwaters, ale centrální molo má zakřivenou podmořskou vodu, která pokračuje až do výšky silnice, s přerušením parapetu, které vytváří útočiště pro chodce.[6]
Most používá oblékaný kámen pro oblouky a má kamennou suť spandrely a křídlové stěny.[6] Je postaven z červené pískovec, a tváří v tvář kvádr obvazy.[1] The spandrely jsou duté, aby se snížilo zatížení oblouků, inovace o Thomas Telford.[1][7]
Most nese B6470 veřejná silnice mezi vesnicemi Ladykirk ve Skotsku a Norham v Anglii.[1] Je to jen po proudu od Canny Island, a Ricni ostrov v Tweedu.[8]
Reference
- ^ A b C d E F „Ladykirk And Norham Bridge“. rcahms.gov.uk. Citováno 9. září 2014.
- ^ "Ladykirk a Norham Bridge". bridgesonthetyne.co.uk. Citováno 10. září 2014.
- ^ A b Zpráva komisařů pro otázky týkající se veřejných komunikací ve Skotsku. Murray a Gibb. 1859. str. 132.
- ^ A b C d Warr, George Finden (1851). Dynamika, konstrukce strojů, rovnováha konstrukcí a pevnost materiálů. Robert Baldwin. 176–177.
- ^ A b C d "Ladykirk a Norham Bridge". sine.ncl.ac.uk. Archivovány od originál dne 17. července 2012. Citováno 9. září 2014.
- ^ A b „Historické hraniční mosty“. ice.org.uk. Citováno 10. září 2014.
- ^ "Ashford Carbonell Bridge". engineering-timelines.com. Archivovány od originál dne 2. dubna 2015. Citováno 10. září 2014.
- ^ Google (9. září 2014). "Ladykirk a Norham Bridge" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 9. září 2014.