Alternativní použití Rolls-Royce Merlin - Rolls-Royce Merlin alternative uses

„Zvíře (auto)“ přeadresuje tady. Pro americkou prezidentskou limuzínu viz Prezidentské státní auto (USA).

The Rolls-Royce Merlin, i když byl navržen jako letecký motor, byl používán v jiných aplikacích jak na zemi, tak na moři. Derivát zvaný Meteor byl vyvinut pro použití v tancích.

Automobilový průmysl

Michael Wilcock z Sussex, Anglie, postavil Swandean Spitfire Special,[1] pomocí motoru Merlin XXV získaného ze šrotu za sto čtyřicet liber. Motor byl instalován v domácím šasi vyrobeném ze dvou Daimler Dingo skautské auto podvozek. Vůz byl provozován v rychlostních zkouškách v Brightonu[2] v roce 1953 a byla prodána Jamesi Duffymu z St. Louis, Missouri V roce 1956. Od roku 2005 je vozidlo stále v St. Louis, kde prochází restaurováním.[Citace je zapotřebí ]

Zvíře

Zvíře (mk2) při Křídla a kola v roce 2014.

V šedesátých letech Paul Jameson dát a Rolls-Royce Meteor (často mylně popisovaný jako Merlin) motor do podvozku, který sám postavil.[3] K výrobě karoserie se nedostal a auto prodal Epsom automatická převodovka specialista John Dodd, který dodal automatickou převodovku. Opravy ze skleněných vláken v Bromley, Kent, vybavené a laminát karoserie a auto bylo pojmenováno Zvíře (mk1)[4] Zvíře (mk1) sponzoroval British Petroleum a byl nesmírně populární na autosalonech po celé Evropě. O motoru se tvrdí, že je to Merlin z a Boulton Paul Balliol cvičná letadla,[5] a řídí a General Motors TH400 automatická převodovka. Kdysi byl uveden v seznamu Guinnessova kniha rekordů jako nejmocnější na světě silnice auto.[6] Bohužel první Bestie (mk1) vzplanul na zpáteční cestě z autosalonu ve Stockholmu po setkání s králem. John Dodd se zoufale snažil oheň uhasit, ale neuspěl a Zvíře byl snížen na spálený vrak. Zvíře během své životnosti použil dvě různá těla ze skleněných vláken; první (mk1) sedan v tmavě červené barvě a druhý stávající Bestie (mk2) a 2-dveře kombi v béžové barvě, na základě a Ford Capri.[7] V obou inkarnacích auto používalo Rolls Royce mřížky, odznaky a ozdoby kapucí, z nichž žádná nebyla společností schválena.

Zvíře byl upozorněn na Rolls-Royce, který vzal Dodda k soudu poté, co odmítl sundat masku chladiče, odznaky a Duch extáze maskot. Dodd prohrál soudní bitvu a prvky ochranné známky Rolls-Royce byly odstraněny a mřížka byla nahrazena jednou s Doddovými iniciálami „JD“.[8][9] Dodd nyní žije ve Španělsku a stále vlastní auto, které občas jezdí na automobilové show.[8][5]

V 70. letech vyrobil Jameson svůj první vůz s motory Merlin, což byl šestiválec se středními motory.[10][je zapotřebí lepší zdroj ] Motor tohoto vozidla byl dvoustupňový přeplňovaný a v roce 1988 byl údajně v muzeu v Nizozemsku.[11] Jeho druhý byl vybaven v roce 1934 Rolls-Royce Phantom II, nyní ve vlastnictví televizního moderátora Jay Leno v Kalifornii.[12]

Konečný cíl

Nedávno[když? ] v Austrálii, Rod Hadfield, z Castlemaine Rod Shop, použil motor Merlin v roce 1955 Chevrolet Bel Air sportovní kupé, které bylo pojmenováno Konečný cíl.[13] Vůz má schéma lakování s leteckou tématikou.

Rover SD1

A Rover SD1 byl podstatně upraven Charlie Broomfieldem pomocí Rover Meteor tankový derivát Merlina. Automechanik ve Velké Británii nyní poskytuje informace jako technický guru pro Praktický časopis o výkonu. Vůz je matně černý a jeho cílem je dosáhnout rychlosti 320 km / h.[14]

Závody lodí

V polovině čtyřicátých let začátkem padesátých let získaly letecké motory popularitu jako vybrané elektrárny neomezený závodní hydroplán vzhledem k jejich relativně vysokému poměru výkonu k hmotnosti, spolehlivosti a dostupnosti. Počínaje Slečno Windsorová závodní člun v Detroitu v roce 1946, několik stále silnějších variant Merlin bylo tak během příštích desetiletí použito v prudkém boji proti stejně populární Allison V-1710. V neomezeném závodě s hydroplány byli oba nakonec nahrazeni plynová turbína motory, které vykazují ještě příznivější poměry výkonu k velikosti a výkonu k hmotnosti.[15]

Mezi nejvýznamnější hydroplány poháněné Merlinem patří:[Citace je zapotřebí ]

  • Slo-mo-shun V (od roku 1954 dále, 1954 Zlatý pohár vítěz, první pro Merlinovu moc)
  • Slečno Thriftwayová (převedeno v roce 1957, vítěz Zlatého poháru z roku 1957)
  • Hawaii Kai III (Zlatý pohár 1958 a národní šampion, první národní šampionát poháněný Merlinem)
  • Slečna Thriftway / Miss Century 21 (Gold Cup 1961-1962, National Champion 1960-1962)
  • Slečna Bardahlová (Zlatý pohár a národní šampion 1963-1965, 1967-1968)
  • Slečna Budweiserová (Gold Cup 1969-1970 and 1973, National Champion 1969-1972, 1977)
  • Atlas Van Lines (Gold Cup 1972, 1977-1979, 1982-1984, národní šampion 1972, 1976, 1978-1979, 1982-1983
  • Pay 'n Pak (Zlatý pohár 1974-1975, národní šampion 1973-1975).

Meteor

The Meteor byl tankový motor vyvinutý od Merlina ve druhé světové válce. Byl rozladěn, neměl kompresor a běžel na benzinu s nižším oktanovým číslem (stejně jako časní Merlinovi). Výroba byla převedena z Rolls-Royce na Rover, který vyvinul menší Meteorit Motor V-8 z toho.

Reference

  1. ^ Swandean Spitfire Special Archivováno 26 listopadu 2007 na Wayback Machine
  2. ^ Zkoušky rychlosti v Brightonu
  3. ^ Booij 2009, s. 82.
  4. ^ "Zvíře"
  5. ^ A b Ollie Marriage (13. listopadu 2008). „evo10 Dream Drives: The Beast“. Evo.
  6. ^ Guinness 1975, str. 141.
  7. ^ „The Beast - 27L V12 Rolls Royce Merlin Engine Street Legal Car“. SIA Magazin. 5. května 2008. Citováno 1. července 2019.
  8. ^ A b Booij 2009, s. 83.
  9. ^ Video Dodda, který řídil The Beast, nahrával a nahrával jeho dcera Susan
  10. ^ Fotografie 6kolového vozu Paula Jamesona
  11. ^ Časopis „Supercar Classics“, březen 1988
  12. ^ Heatley, Tyler (29. dubna 2019). „Jay Leno řídí svůj Rolls-Royce z roku 1934 s motorem V12 Merlin“. Motorický. Yahoo News. Citováno 1. července 2019.
  13. ^ [1] Konečný cíl
  14. ^ Edelstein, Stephen (11. prosince 2013). „Rover SD1 o objemu 27 litrů s pohonem Rolls-Royce hity 160 MPH: video“. Motor Authority. Archivováno z původního dne 26. dubna 2017. Citováno 26. dubna 2017.
  15. ^ Packard Merlin v hydroplánech a závodních lodích Citováno: 8. dubna 2008

Bibliografie

  • Booij, Jereone. „27 litrů, devět soudních případů, 268 mph (teoreticky), jedna věta: setkat se s The Beast a mužem, který to rozpoutal.“ (Článek a obrázky) Klasická auta Vydání 428, březen 2009.
  • Mc Whirter, Norris (editor). Guinnessova kniha světových rekordů 22. vydání, 1975. Enfield, Velká Británie: Guinness Superlatives Ltd, 1975. ISBN

externí odkazy