Regionální letiště Roanoke – Blacksburg - Roanoke–Blacksburg Regional Airport

Informace o letišti v Roanoke v Alabamě, viz Roanoke Municipal Airport.
Regionální letiště Roanoke – Blacksburg

Woodrum Field
Roanoke–Blacksburg Regional Airport logo.png
Roanoke Regional Airport.jpg
Hlavní budova terminálu
souhrn
Typ letištěVeřejnost
Vlastník / provozovatelKomise pro regionální letiště v Roanoke
SloužíRoanoke Valley, New River Valley
UmístěníRoanoke, Virginie, Spojené státy
Nadmořská výškaAMSL343 m
Souřadnice37 ° 19'32 ″ severní šířky 079 ° 58'32 ″ Z / 37,32556 ° N 79,97556 ° Z / 37.32556; -79.97556Souřadnice: 37 ° 19'32 ″ severní šířky 079 ° 58'32 ″ Z / 37,32556 ° N 79,97556 ° Z / 37.32556; -79.97556
webová stránkawww.flyroa.com
Mapa
ROA is located in Virginia
ROA
ROA
ROA is located in the United States
ROA
ROA
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
6/246,8002,073Asfalt
16/345,8101,771Asfalt
Statistika
Provoz letadel (2016)46,412
Základna letadla (2017)98

Regionální letiště Roanoke – Blacksburg (IATA: ROA, ICAO: KROA, FAA VÍČKO: ROA) (Woodrum Field) je tři míle severozápadně od Roanoke, Virginie.[1] Řídí ji pětičlenná regionální letištní komise v Roanoke,[1] která zahrnuje zástupce města i okresu Roanoke. Letiště má dvě dráhy a více než 60 pravidelných letů denně; pokrývá 912 akrů (369 ha).[1]

Federální letecká správa záznamy uvádějí, že letiště mělo v kalendářním roce 2008 315 293 cestujících na palubě (ujednání),[2] 297 588 v roce 2009 a 316 478 v roce 2010.[3] The Federální letecká správa (FAA) Národní plán integrovaných letištních systémů pro roky 2017–2021 kategorizováno je to jako primární komerční servisní zařízení bez hubu.[4]

S historií do doby následující první světová válka „Regionální letiště Roanoke se vyvinulo z dvojice prašných drah a jednoho hangáru na moderní letiště.[5] Budova terminálu byla dokončena v roce 1989; kontrolní věž byla dokončena v roce 2005.[6][7]

V roce končícím v červnu 2017 zaznamenala společnost Roanoke Regional 609 000 cestujících, z toho 81% včasných odletů a 83% včasných příjezdů.[8] Nejlepší nositelé do Roanoke byli Piedmont Airlines s 35,3%, ExpressJet s 23,18%, Delta s 13,87%, Allegiant s 10,56% a Trans státy s 7,49% všech cestujících.

Dějiny

Po první světové válce byla myšlenka otevření letiště v Roanoke Valley se stala prioritou místních vůdců. Zamýšleným účelem bylo poskytnout přistávací dráhu, skladování letadel a leteckou školu.[5] Původní umístění bylo 6 mil (9,7 km) severně od hranice města Roanoke v Roanoke County. Poloha byla zajištěna 1. července 1929, kdy město Roanoke podepsalo nájemní smlouvu na pozemek na provozování městského letiště Roanoke.[5] Původní zařízení mělo jediný hangár 83 stop (25 m) x 100 stop (30 m) a pár prašných drah a první letecká doprava byla zahájena v roce 1933, kdy společnost Ludington Airlines zastavila společnost Roanoke v New Yorku, aby Nashville trasa.[5]

Hlavní terminál

Do roku 1934 americké aerolinky zahájili službu Roanoke, ale přesunuli své operace do Lynchburg v roce 1937 kvůli špatným podmínkám v Roanoke.[5] Po stažení Američana vedoucí města určili, že je potřeba nové zařízení. Město Roanoke, které bylo původně provozováno soukromě, převzalo kontrolu nad zařízením v roce 1937 poté, co zakoupilo původní hangár s Správa průběhu prací finanční prostředky na úhradu nákladů na vydláždění drah. Poté, co bylo letiště prohlášeno za projekt národní obrany, byly k dispozici federální fondy na dokončení zařízení a 15. prosince 1941 bylo oficiálně věnováno.[5] Letiště bylo pojmenováno Woodrum Field na počest Clifton A. Woodrum, zástupce Kongresu z Virginie je šestý okres, a poté, co se znovu otevřelo, American Airlines obnovily dopravu na Roanoke Municipal Airport.[5]

V roce 1950 měla Roanoke tři dráhy: dráhu 5 3730 stop, dráhu 9 910 stop a dráhu 15 4270 stop. V roce 1962 byla dráha 5 prodloužena na 5427 stop a do roku 1965 byla dráha 15 5800 stop; žádná další změna, dokud nebyla dráha 9 uzavřena kolem roku 1970. V roce 1981 byla dráha 5 nejdelší, na 5903 ft.

První letecké trysky byly Piedmont 727 v roce 1967.

Airside v hlavním terminálu

Krátce poté, co odešel z Regionální letiště Asheville v Asheville, Severní Karolína, 19. července 1967, Let Piedmont Airlines 22 se srazil s Cessnou 310 při přiblížení k Asheville. Piemont Boeing 727 byl na cestě do Roanoke. Došlo k 82 úmrtím a žádní přeživší se nestali nejsmrtelnější nehodou spojenou s regionálním letištěm v Roanoke.[9]

Návrh na rozšíření dráhy a modernizaci zařízení byl vyvinut v roce 1975, ale byl pozastaven, zatímco se studovalo nové regionální letiště.[5] Během této doby, deregulace leteckých společností byl zaveden, a to v kombinaci se stárnoucími zařízeními letiště a postupným ukončováním činnosti leteckých společností turbodmychadlo letadlo mělo za následek menší obsluhu letiště.[5] Aby bylo možné umožnit větší trysky, začaly se na začátku 80. let rozšiřovat dráhy.[10] S prodloužením dráhy probíhá, letiště změnilo svůj název z Roanoke Municipal Airport na Roanoke Regional Airport v roce 1983.[11] Expanze dráhy byla dokončena v roce 1985.[10]

V letech 1984-85 město vypracovalo hlavní plán požadující, aby bylo 43,8 milionů $ použito na novou budovu terminálu a další vylepšení.[12] Ve státním a místním financování bylo zajištěno 15,4 milionu dolarů a zbytek kryly místní orgány.[12] K pokrytí tohoto financování bylo navrženo vytvoření regionální letištní komise pro dohled nad provozem letišť. Schváleno Valné shromáždění ve Virginii dne 18. února 1986 a zahájena 1. července 1987 má regionální letištní komise v Roanoke pět členů, tři jmenovaní z Roanoke City a dva z Roanoke County.[12] Komise ukončila roli města Roanoke jako jediného provozovatele letiště, jak tomu bylo v letech 1934 až 1987.[12]

Značení a logo letiště v Downtown Roanoke

Roanoke nikdy neměl mezinárodní osobní dopravu, ale v roce 2001 byla letištní komise připravena změnit název letiště na mezinárodní letiště Roanoke.[11] To byl případ jako Celní služba USA zvětšil poloměr pokrytý vnitrozemský přístav v Dublin zahrnout Roanoke. Tato expanze umožnila letišti přidat celní úředníky, aby vyhověli jak mezinárodnímu cestování, tak nákladu procházejícím Roanoke.[13] K přejmenování nedošlo v důsledku hospodářského poklesu v důsledku Útoky z 11. září 2001, nicméně.[11] V roce 2007 letištní komise znovu navrhla vyhlídku na změnu názvu letiště.[11]

Je známo, že místní obyvatelé a podniky mají problém s omezenými přímými lety letiště a nedostatkem cen za nízké ceny.[14] Úředníci letiště odhadují, že zhruba třetina letenek zakoupených obyvateli oblasti je určena pro cestování z jiných letišť. Soutěž zahrnuje Mezinárodní letiště Piedmont Triad u Greensboro, Severní Karolina a další, kteří mají dál službu Jihozápadní aerolinky nebo mezinárodní lety.[15][16] Konzultant pro letecký průmysl Michael Boyd porovnal úroveň leteckých služeb Roanoke příznivě s podobně velkými městy.[16]

Letiště přidalo nepřetržitou službu Orlando v květnu 2006[17] a Tampa v prosinci 2006[18] s Allegiant Air. Jedná se o součást snahy přinést na letiště nové a vylepšené služby se stávajícími i novými dopravci. Dřívější pokusy o lobbování AirTran Airways[19][20] a nyní zaniklý Nezávislost Air[21] obsluhovat letiště byly neúspěšné.

Letecké společnosti

Počítadla jízdenek na spodní úrovni hlavního terminálu

Letecká doprava do Roanoke byla zahájena v roce 1933. Společnost American Airlines opustila Roanoke v roce 1962, Eastern Airlines[22] letěl do Roanoke až do roku 1978, ale originál Piedmont Airlines byl nejdůležitější.[5]

Piemontská služba začala 16. dubna 1948,[5] se dvěma lety, přepravující 42 cestujících. V 70. letech Piedmont založil rozbočovač v Roanoke se 45 lety denně, které do roku 1973 obsloužily 330 000 cestujících.[5] V roce 1982 představoval Piemont 89 procent všech cestujících, kteří cestovali přes Roanoke.[23]

Z Roanoke Piedmont letěl nonstop na mnoho letišť, včetně: Atlanta, Charlotte, Chicago – O'Hare, Greensboro, Louisville, Nashville, Newark, Pittsburgh, Richmond, a Washington – Reagan.[24] Piedmont pokračoval sloužit Roanoke prostřednictvím jeho fúze s USAir, a konečné lety Piedmont z Roanoke byly 4. srpna 1989.[25]

Během dominance Piemontu několik regionálních leteckých společností zahájilo a ukončilo službu Roanoke. Mezi 29. říjnem 1978 a únorem 1979 Allegheny Airlines letěl nonstop do Pittsburghu,[5] Aeromech Airlines krátce poskytoval služby destinacím v Západní Virginii na začátku 80. let,[5] a Air Virginia poskytovala služby od 70. do poloviny 80. let.[5]

Od fúze Piedmont-USAir se Roanoke setkala s různými dopravci. americký orel ukončil službu svému Raleigh-Durham hub v prosinci 1994.[26] V lednu 1996 Continental Express letěl do svého uzlu Newark, vytáhl se 1. listopadu 1997.[27] Ostatní dopravci v Roanoke od počátku 90. let snížili počet destinací obsluhovaných z Roanoke. US Airways Express odstranil nepřetržitou službu pro Baltimore, Charlottesville, Dayton, Pittsburgh a Washington-Reagan od roku 1990,[23] Northwest Airlink vyloučena služba Newarku v prosinci 1992,[28] a Delta vyloučila službu Cincinnati na Chautauqua Airlines v září 2008.[29] V roce 2010 se spojily společnosti Delta a Northwest Airlink, což snížilo provoz v ROA.

Zařízení

Terminál

Aurora socha před hlavním terminálem

Terminál navrhl Charlotte - architektonická firma Odell Associates, která byla založena jako náhrada za terminál z roku 1953, který byl zbořen v roce 2005.[30] Výstavba terminálu byla zahájena v roce 1987,[12] a otevřelo se v říjnu 1989 s konečnou cenou 25 milionů dolarů.[6] Budova ve tvaru Y má přední část modře zbarveného reflexního skla s odhalenými bílými trojúhelníkovými trubkovými ocelovými vazníky.[6] Interiér lobby zahrnuje klenutou cihlovou zeď vedoucí ven na centrální náměstí a přední nádvoří u hlavního vchodu. Terminál byl zkonstruován tak, aby zvládl cestující očekávané do roku 2010, s designem, který umožňuje rozšíření, pokud je to oprávněné.[6] Vně terminálu je abstraktní ocelová socha newyorského umělce Albert Paley nárok Aurora. Instalovaná v říjnu 1990 má socha výšku 21 stop (6,4 m).[31]

Pozemní zařízení nebo zařízení mimo TSA bezpečnostní kontrolní bod, zahrnuje odbavení, půjčení auta, reklamaci zavazadel a pronájem taxi. Horní úroveň má malou kavárnu a novinový stánek. Horní část letiště nebo zařízení umístěné uvnitř bezpečnostního kontrolního stanoviště TSA má sedm bran (brány 1–6 a 5A) a malou kavárnu.[32] Celý terminál byl zdarma wi-fi hotspot od 2. dubna 2003.[33]

Terminál byl navržen tak, aby umožňoval expanzi, a mluvilo se o expanzi v blízké budoucnosti, ačkoli plány ještě nebyly oznámeny.[6] S využitím prostoru brány na kapacitu ve špičce je malá kapacita pro nové lety, pokud nepracují ve špičkách.[34][35]

Dráhy

Regionální letiště Roanoke má dvě přistávací dráhy;[36] Delší je 6800 stop (2100 m) x 150 stop (46 m) a druhá je 5810 stop (1770 m) x 150 stop (46 m).[37]

Expanze na dráhu 6/24 byla představena v 70. letech.[10] Expanze byla odložena až do začátku 80. let, zatímco navrhované nové regionální letiště obsluhující Roanoke, Lynchburg a Martinsville, které mají být zabudovány Bedford County, bylo hodnoceno.[10] Když byl tento návrh vyřazen, rozšíření dráhy bylo dokončeno v roce 1985 a na jeho východní konec bylo přidáno 900 stop (270 m).[10]

Expanze zahrnovala tunel pod Runway 06/24 dále Virginia State Route 118.[38] Dokončeno v letech 1983 až 1985 je udržováno regionální letištní komisí v Roanoke.[38] Poslední rekonstrukce dráhy byla dokončena v roce 2002, kromě přemístění jedné z pojezdových drah, aby se zabránilo nájezdům na dráhu.[36]

Vzhledem k velikosti a uspořádání jeho vzletových a přistávacích drah bylo letiště zařazeno do první desítky letišť v použitelné vzdálenosti od Andrews Air Force Base pro výcvik pilotů v 89. operační skupině. Tato skupina je odpovědná za pilotování Air Force One jako flotila zvláštní letecké mise pro prezidenta Spojených států.[39]

Kontrolní věž

Regionální letiště Roanoke obsluhovalo pět kontrolní věže.[40] První věž byla uvedena do provozu v březnu 1943 a čtvrtá byla uvedena do provozu 6. června 1952 a nachází se na vrcholu původní budovy terminálu.[40] S otevřením nového terminálu v roce 1989 bylo nutné vyměnit věž, aby bylo možné demolici původní budovy terminálu. Nová věž by také poskytovala kontrolorům nerušený výhled na celé letiště, protože původní struktura to neudělala.[40]

Federální financování nové věže propadlo v roce 1993 a znovu v roce 1997. V roce 1999 však byla FAA oznámili, že restartují projekt Roanoke a připravují půdu pro jeho stavbu.[7] Současná věž je vysoká 60 metrů a je v provozu od uvedení do provozu FAA dne 5. prosince 2004. Oficiálně byla zasvěcena 16. května 2005 na počest bývalého manažera letového provozu Roanoke Johna Hinkleho.[7]

Dvacet devět řídících letového provozu pracuje v zařízení pro řízení letového provozu v Roanoke, které kromě věže zahrnuje i TRACON (Terminal Radar Approach Control), který také poskytuje letové provozní služby pro Lynchburg, Smith Mountain Lake, Nový Londýn, Brookneal a Letiště Falwell v Lynchburgu.[40] TRACON také poskytuje neradar služby pro Dublin, Blacksburg a Hillsville kvůli radarovým omezením způsobeným okolním terénem. Celkový vzdušný prostor ovládaný Roanoke se táhne přes 320 mil (320 km) od Horská říše regionu do Farmville.[40]

Parkování a pozemní doprava

Reklamace zavazadel a oblast pronájmu automobilu

Roanoke Regional má velkou plochu parkoviště, které je rozděleno na dlouhodobé (996 míst) a krátkodobé (226 míst) parkování.[41] Dalších 598 parkovacích míst je k dispozici v přepadové oblasti napříč Aviation Drive ve špičkách.[42] Malý parkovací kyvadlový autobus jezdí každých 10 až 15 minut mezi 6:00 a půlnocí, který je v provozu od roku 1990.[42][43] Na místě stávajícího dlouhodobého pozemku je plánována víceúrovňová parkovací garáž.[44]

Na letiště je přístup přes Aviation Drive, která odbočuje Hershberger Road jen na východ od východu 3E pryč I-581 vedoucí do centra Roanoke.[45] Na letiště se dá také dostat z Virginia State Route 118 spojením s Municipal Drive východně od terminálu.[45]

Letiště jsou obsluhovány hlavními autopůjčovnami. Taxi a limuzína je poskytována místními společnostmi.[46]

Letiště je obsluhováno také Smart Way Bus se zastávkou umístěnou mimo východní konec terminálu. Smart Way, která funguje od pondělí do soboty, slouží jak v centru města Roanoke, tak i Salem, Christiansburg, Blacksburg a Virginia Tech.[47] Ačkoli Valley Metro neslouží přímo k hlavnímu terminálu, trasa 16 dělá plánovanou zastávku východně od hlavního parkoviště.[48]


Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
Allegiant Air Orlando / Sanford, Petrohrad / Clearwater
americký orel Charlotte, New York – LaGuardia, Philadelphie
Delta Air Lines Atlanta
Delta připojení Atlanta
United Express Chicago – O'Hare, Washington – Dulles


Náklad

Letecké společnostiDestinace
FedEx Express Greensboro, Memphis, Louisville
Letecké společnosti UPS Greensboro, Louisville

Statistika

Nejlepší destinace

Nejfrekventovanější vnitrostátní trasy z ROA
(Březen 2019 - únor 2020)[8]
HodnostMěstoCestujícíNosiče
1Charlotte v Severní Karolíně110,000americký
2Atlanta, Gruzie104,000Delta
3Chicago – O'Hare, Illinois46,000Sjednocený
4Washington – Dulles, Virginie30,000Sjednocený
5Philadelphia, Pensylvánie22,000americký
6Orlando – Sanford, Florida21,000Allegiant
7St. Petersburg / Clearwater, Florida18,000Allegiant
8New York – La Guardia, New York11,000americký

Letadlo

United Express Embraer ERJ-145XR u brány 2
  • Allegiant Air nyní pro své lety do Roanoke trvale používá Airbus A320. K tomu dochází po ukončení provozu řady MD80 společností Allegiant v listopadu 2018.
  • Delta Air Lines Airbus A319 / 320s a Boeing 717 leťte do Roanoke (obvykle jeden hlavní let denně). Sezónně se používá model B737-700.
  • Používají nosiče Delta Connection Regionální trysky Canadair (Endeavour a Skywest) s 50 až 76 sedadly.
  • United Express používá několik regionálních letadel ke službě Roanoke Regional: The Embraer 145 jsou standardní pro Commutair. United příležitostně provozuje Embraer ERJ-175 pro Skywest.
  • Společnost American Eagle uzavře smlouvy s řadou regionálních dopravců, kteří létají do Roanoke. Jejich letadla jsou:
  • UPS slouží Roanoke s Airbus A300 a a Boeing 757. Do konce prosince 2017 provozovala společnost UPS Airbus A300 do Roanoke. Kontrakt pro tato letadla na tomto letišti byl ukončen z důvodu hlukové zátěže a dodatečných nákladů na dva různé typy letadel. Od té doby byla obnovena služba A300 pro Roanoke.
  • FedEx slouží Roanoke s Boeing 757.

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro ROA PDF. Federální letecká správa. s platností od 14. září 2017.
  2. ^ „Enplanments for CY 2008“ (PDF, 1,0 MB). CY 2008 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 18. prosince 2009.
  3. ^ „Přílohy pro CY 2010“ (PDF, 189 KB). CY 2010 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 4. října 2011.
  4. ^ "Seznam letišť NPIAS" (PDF). FAA.gov. Federální letecká správa. 21. října 2016. Citováno 17. června 2017.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Kagey, Deedie (1988). "Up and Away with Aviation / Roanoke Regional Airport". When Past Is Prologue: A History of Roanoke County (1. vyd.). Roanoke, VA: Sesquicentennial Committee Roanoke County. 444–450.
  6. ^ A b C d E Turner, Joel (12. srpna 1990). "Letiště navrženo tak, aby odráželo údolí". The Roanoke Times. str. D1.
  7. ^ A b C Caliri, Lois (17. května 2005). "Zasvěcení řídící věže konečně dorazí". The Roanoke Times. str. C1.
  8. ^ A b „RITA BTS Transtats - ROA“. www.transtats.bts.gov. Citováno 24. května 2020.
  9. ^ „Piedmont Aviation, Flight 22 Aircraft Accident Report“ (PDF). NTSB. Archivovány od originál (PDF) 13. dubna 2008. Citováno 15. února 2008.
  10. ^ A b C d E Turner, Joel (1. července 1991). "Manažer do důchodu dostal letiště ze země". The Roanoke Times. str. A3.
  11. ^ A b C d Rogers, Christina (19. července 2007). „Nahoře ve vzduchu: Změna na„ mezinárodní letiště v Roanoke “je stále možná.“ The Roanoke Times. str. C8.
  12. ^ A b C d E Kagey, Deedie (1988). „Letištní komise“. When Past Is Prologue: A History of Roanoke County (1. vyd.). Roanoke, VA: Sesquicentennial Committee Roanoke County. p. 607.
  13. ^ Stewart, Keisha (26. května 2001). "Roanoke součástí nových celních hranic". The Roanoke Times. str. A7.
  14. ^ Caliri, Lois (7. září 2002). „Roanoke nabízí přímé lety do NY“. The Roanoke Times. str. A8.
  15. ^ Rogers, Christina (22. listopadu 2006). „Nechávám Roanoke hledat ... levnější letenky“. The Roanoke Times. str. A1.
  16. ^ A b Caliri, Lois (17. července 2004). "Expert: Nedostatečný provoz na to, aby si nalákal dopravce". The Roanoke Times. str. C8.
  17. ^ Kantor, Eric (25. května 2006). „Pryč na Floridu“. The Roanoke Times. str. A1.
  18. ^ Kantor, Eric (29. září 2006). „Allegiant bere do vod Floridy“. The Roanoke Times. str. C10.
  19. ^ Caliri, Lois (11. září 2003). "Snaha přilákat AirTran se zrychluje". The Roanoke Times. str. A9.
  20. ^ Květiny, Shanna (7. listopadu 2006). „Roanoke by měl promluvit s AirTranem.“ The Roanoke Times. str. B1.
  21. ^ Adams, Duncan (25. března 2004). „Plán letecké společnosti se prozatím odklonil od Roanoke“. The Roanoke Times. str. C8.
  22. ^ „Eastern Airlines“. Archive.com: Muzeum komerčního letectví. Citováno 19. února 2008.
  23. ^ A b Shuck, Jacqueline (26. května 1997). „Pro svou velikost má Roanoke dobrou leteckou službu“. The Roanoke Times. str. B3.
  24. ^ "Piedmont Airlines". Archive.com: Muzeum komerčního letectví. Citováno 19. února 2008.
  25. ^ Piemontská letecká historická společnost. „Milníky v historii společnosti Piedmont Airlines“. Citováno 25. února 2008.
  26. ^ Edwards, Greg (14. prosince 1994). "Letecké společnosti zastavují dopravu: Roanoke ztrácí American Eagle". The Roanoke Times. str. B8.
  27. ^ Schnabel, Megan (20. září 1997). „Continental Express omezuje oba denní lety z Roanoke“. The Roanoke Times. str. A5.
  28. ^ Howes, Daniel (5. prosince 1992). "Lety do Newarku na cestě". The Roanoke Times. str. A8.
  29. ^ Turner Jr., James M. (30. července 2008). "Lety budou pokračovat v Roanoke". The Roanoke Times. str. B4.
  30. ^ Adams, Duncan (4. prosince 2004). "Řadiče na cloudu devět v nové věži". The Roanoke Times. str. C10.
  31. ^ DeBell, Jeff (26. října 1990). „Umění přichází na letiště“. The Roanoke Times. str. B3.
  32. ^ „Regionální letiště Roanoke: Mapa terminálu“. Regionální správa letišť v Roanoke. Archivovány od originál 5. července 2007. Citováno 15. února 2008.
  33. ^ Adams, Duncan (3. dubna 2003). "Letiště Roanoke nyní připraveno pro internet". The Roanoke Times. str. A7.
  34. ^ „Roanoke Regional Airport: Arrivals“. Regionální správa letišť v Roanoke. Archivovány od originál 5. července 2007. Citováno 11. dubna 2008.
  35. ^ „Regionální letiště Roanoke: Odlety“. Regionální správa letišť v Roanoke. Archivovány od originál 5. července 2007. Citováno 11. dubna 2008.
  36. ^ A b Caliri, Lois (15. května 2002). „Vylepšení startují na letišti - stavební práce pokračují na regionálním letišti v Roanoke“. The Roanoke Times. str. A9.
  37. ^ Diagram letiště FAA pro oblast Roanoke Regional / Woodrum Field (PDF)Federální letecká správa
  38. ^ A b Taylor, Leslie (8. srpna 1996). „Otázka: Existuje let na konci tunelu?“. The Roanoke Times. str. C1.
  39. ^ Kojima, Emi (5. května 2002). „Roanokeova vlastenecká povinnost - piloti letectva zaostřují na regionálním letišti v Roanoke.“ The Roanoke Times. str. A1.
  40. ^ A b C d E Caliri, Lois (8. února 2004). "Tower power". The Roanoke Times. str. B1.
  41. ^ Johnson, Rob (31. října 2007). „Letiště Roanoke vidí všechna rezervovaná místa odletu“. The Roanoke Times. str. C8.
  42. ^ A b Sturgeon, Jeff (14. prosince 2007). "Na letišti se hromadí potenciál zpoždění." The Roanoke Times. str. C8.
  43. ^ Turner, Joel (18. ledna 1990). "Schválení uděleno pro shuttlebus na letišti". The Roanoke Times. str. B4.
  44. ^ Caliri, Lois (29. ledna 1999). "Doprava, plány stoupají na letišti". The Roanoke Times. str. A7.
  45. ^ A b „Regionální letiště Roanoke: Jak se sem dostat“. Regionální správa letišť v Roanoke. Archivovány od originál dne 31. července 2007. Citováno 10. února 2008.
  46. ^ „Roanoke Regional Airport: Terminal Services“. Půjčení auta. Regionální správa letišť v Roanoke. Archivovány od originál 5. července 2007. Citováno 17. února 2008.
  47. ^ „Smart Way Commuter Bus: Schedules“. Valley Metro. Citováno 10. února 2008.
  48. ^ „Valley Metro: Jízdní řády - trasy 12 a 16“ (PDF). Valley Metro. Citováno 15. února 2008.

externí odkazy