Stanice Ridgefield Park - Ridgefield Park station

Ridgefield Park
Ridgefield Park Station.jpg
Umístění1 stanice Plaza
Ridgefield Park, New Jersey 07660
Ve vlastnictvíNew York Central
Linka (y)West Shore železnice
New York, Susquehanna a západní železnice
New York, Ontario a západní železnice
Platformy1 boční plošina
stopy3
Jiná informace
Kód stanice1077 (Erie železnice)[1]
Dějiny
Otevřeno1872; Před 148 lety (1872)[4]
Zavřeno10. prosince 1959; Před 60 lety (10. prosince 1959)[2]
30. června 1966; Před 54 lety (30. června 1966) (NYS & W)[3]
Přestavěn20. srpna 1927; Před 93 lety (20. srpna 1927)[5]
ElektrifikovanýNe elektrifikováno
Bývalí služby
Předcházející staniceNew York centrální železniceNásledující stanice
Highland Falls
směrem k Buffalo – Exchange Street
West Shore železnice
Hlavní linie
Weehawken
Terminus
West View
směrem k Buffalo – Exchange Street
Malý trajekt
směrem k Weehawken
Předcházející staniceNew York, Susquehanna a západní železniceNásledující stanice
Bogota
směrem k Stroudsburg
Hlavní linieMalý trajekt
směrem k Převod Susquehanna nebo Jersey City

Stanice Ridgefield Park, také známý jako Stanice West Shore, byla železniční stanice v Ridgefield Park, New Jersey na úpatí ulice Mount Vernon obsluhovaná New York, Susquehanna a západní železnice (NYSW) a West Shore železnice, divize New York Central (NYCRR).[6][7] The New York, Ontario a západní železnice (NYO & W) měl běžící práva podél západního pobřeží a někdy se zastavil v Ridgefield Parku.[8] Poprvé otevřen v roce 1872 to byla jedna ze tří stanic pro cestující ve vesnici, ostatní stanice Little Ferry na jih a Westview stanice na sever. (Sekundární zdroje uvádějí pozdější datum otevření.) Služba na West Shore železnice byla zahájena v roce 1883. Stanice, postavená za cenu 100 000 $, byla otevřena v roce 1927.[9] Služba na jih překročena Overpeck Creek a pokračoval terminály na Nábřeží řeky Hudson kde bylo připojení trajektová doprava přes řeku Hudson na Manhattan.[9] Na sever blízko Bogota paralelní linie NYSW a West Shore se rozcházejí a pokračují do severního New Jersey v Pensylvánii a do New Yorku. Osobní doprava skončila v roce 1966.

Dějiny

V roce 1866 byla za účelem vytvoření železnice Ridgefield Park Railroad (předchůdce West Shore) přednost v jízdě (ŘADA) podél západního svahu řeky Hudson Palisades souběžně s Hackensack River z Ridgefield Parku do Marion Junction, kde by mohla použít Bergen Hill Cut do Pennsylvania Railroad Depot na Hudson Waterfront v Jersey City. V roce 1873 Jersey City a Albany železnice (další předchůdce západního pobřeží) začlenila původní Ridgefield Park Railroad ROW do své projektované linie. The West Shore místo toho postavil Weehawken tunel (na jižním konci toho, co se stalo North Bergen Yard ) ve spojení s otevřením Terminál Weehawken. To otevřelo svou stanici v Ridgefield Park v roce 1883.[10] Služba NYC byla přerušena v roce 1959.[11]

The New Jersey Midland železnice (předchůdce NYSW) vybudoval linii přes Ridgefields v roce 1872.[4][10][12][13] Připojilo se to k Erie železnice Severní větev na Granton Junction poblíž Babbitt a dosáhl komunity Nový Durham. S podobným záměrem dosáhnout terminálu na řece Hudson postavil v roce 1873 Hudson Connecting Railroad který běžel na jih do West End Junction, severně od Marion Junction, s přístupem k Erie Long Dock Tunnel a Terminál Pavonia.[14] Osobní doprava na západní železnici NYC skončila v roce 1959 poté, co byla zkrácena na West Haverstraw v roce 1958. Osobní doprava na NYSW využívala stanici West Ride Ridgefield Park k terminálu Pavonia, dokud nebyla stažena do Převod Susquehanna (blízko bodu nyní pod New Jersey Route 495 ) a nakonec ukončen v roce 1966.

Postavení

Přeprava CSX River Line a NYSW fungují podél nákladních linek, které projdou stanicí. The nádraží se stala komerční budovou.[15] NYS & W udržuje malý dvůr ve vesnici.[16] Jeden z takzvaných mostů CP5, most CSX, přes Overpeck Creek byl nahrazen dvoustopým otočný most.[17] Od roku 2015 byl most NYS & W navržen na výměnu.[18][19][20][21] Most se zhroutil v roce 2018.[22] Byly provedeny četné studie k obnovení provozu cestujících, ale neuskutečnily se.[23] Stanice byla doporučena k historickému označení historickou agenturou kraje.[24] Stanice je velmi oblíbeným místem pro cvičit hlídače.

Viz také

Reference

  1. ^ "Seznam názvů a čísel stanic". Jersey City, New Jersey: Erie železnice. 1. května 1916. Citováno 13. března 2019.
  2. ^ „Weehawken-Haverstraw Line to Chug Last Mile Tonight“. Večerní tisk z Asbury Park. 10. prosince 1959. str. 32. Citováno 3. ledna 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  3. ^ „Dojíždějící služba Susquehanna končí“. The Herald-News. Passaic, New Jersey. 1. července 1966. str. 1. Citováno 23. října 2020 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  4. ^ A b Catlin, George (únor 1873), Pohled na Ridgefield Park, NJ, jeho minulost, přítomnost a budoucnost ..., hdl:2027 / loc.ark: / 13960 / t0vq36444
  5. ^ „Nové železniční nádraží Ridgefield Park zahájeno průvodem a večeří“. Bergenský večerní záznam. Hackensack, New Jersey. 22. srpna 1927. str. 5. Citováno 23. února 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  6. ^ Kaminski, Edward S. (2010), NEW YORK, SUSQUEHANNA A ZÁPADNÍ ŽELEZNICE V NOVÉM Dresu, Vydavatelství Arcadia, ISBN  978-0-7385-7367-0
  7. ^ Rose-McEntee, Donna E. (2003), Ridgefield Park, Vydavatelství Arcadia, ISBN  9780738512235
  8. ^ Bux, Joe (2009), New York, Ontario a západní železnice, Vydavatelství Arcadia, ISBN  9780738562629
  9. ^ A b Agnes, Kristen (27. března 2015). „Nádraží Mount Vernon Street v Ridgefield Parku bylo oblíbeným místem dojíždějících“. northjersey.com. Citováno 20. ledna 2016.
  10. ^ A b Ridgefield Park 1685-1985 (PDF), 1985, s. 16
  11. ^ „Opuštěná před 36 lety, železniční trať ze západního pobřeží se plazí blíže k obrození“. The New York Times. 25. června 1995.
  12. ^ K., Henry. "Historie Bogoty". Město Bogota. Citováno 23. ledna 2016.
  13. ^ Catlin, George L. (1872). „Domovy na Midlandu pro muže z New Yorku“. New York: J. W. Pratt - via HathiTrust Digitální knihovna. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  14. ^ Mohowski, Robert E. (2003), New York, Susquehanna a západní železnice, JHU Press, ISBN  9780801872228
  15. ^ „1 Station Plaza“. Cityfeet.com. Citováno 22. ledna 2016.
  16. ^ DEDINA RIDGEFIELD PARK v. NEW YORK SUSQUEHANNA A ZÁPADNÍ ŽELEZNIČNÍ CORPORATION (Superior Court of New Jersey, Appellate Division 2. prosince 1998 - 17. února 1999) („V roce 1991 prodala železnice svůj malý trajektový přístav a železniční terminál společnosti CSX Rail Systems (CSX) za 21 milionů dolarů, aby mohla„ těžit z další železniční provoz z provozu CSX do areálu Ridgefield. “Po prodeji společnost CSX odmítla umožnit železnici pokračovat v operacích doplňování paliva a údržby světla v místě Little Ferry v městské části Ridgefield. To vyžadovalo, aby železnice přemístila takzvané zařízení pro „údržbu světla“ na jeho přibližně 125 stop dlouhou cestu nacházející se ve vesnici, kde byla přidána nějaká vedlejší trať. “). Text
  17. ^ Tofani, Anthony R. (20. června 2005). „Little Ferry, NJ - dříve a nyní“. gsmrr. Citováno 23. ledna 2016.
  18. ^ "CSX - Overpeck Creek Bridge (1901)". Lovci mostů. Citováno 23. ledna 2016.
  19. ^ „CSX - Overpeck Creek Bridge / NYS & W Overpeck Creek Bridge“. Lovci mostů. Citováno 23. ledna 2016.
  20. ^ Maag, Christopher (4. února 2015). "Železniční most přes Overpeck Creek v Ridgefield Parku bude nahrazen". Záznam. Citováno 23. ledna 2016.
  21. ^ „NJDOT uděluje 5,1 milionu dolarů na železniční a komunitní granty v krajích Bergen a Passaic“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy v New Jersey. 4. února 2015. Citováno 23. ledna 2016. NJDOT také uděluje grant ve výši 4,3 milionu dolarů na náhradu železničního mostu přes Overpeck Creek v Ridgefield Parku v kraji Bergen. Most slouží jako kritické spojení pro nákladní železnici v regionu, kde každý rok projíždí most v průměru 25 000 železničních vozů. Původně byl postaven na počátku 20. století se třemi rozpětími - severním přístupem, jižním přístupem a středovým rozpětím. Severní a jižní přístupy byly asanovány v roce 1985. Tento projekt nahradí všechna tři rozpětí novým ocelovým ohnutým systémem a ocelovou nástavbou, stejně jako novými ocelovými a betonovými opěrami na severní a jižní straně.
  22. ^ Tate, Curtis (28. července 2018). „Susquehanna železniční most se zhroutí pod vlakem v Ridgefield Parku“. NorthJersey.com.
  23. ^ Maag, Christopher (29. listopadu 2015). „Zpoždění vlaku na věky: podpora služeb v kraji Bergen mezi zastavenými plány“. Záznam. Citováno 20. ledna 2015.
  24. ^ New Jersey Historic Preservation Office (26. dubna 2016). „New Jersey a národní registry historických míst: okres Bergen“. Archivovány od originál 10. srpna 2016.

Souřadnice: 40 ° 51'24 ″ severní šířky 74 ° 1'40 ″ W / 40,85667 ° N 74,02778 ° W / 40.85667; -74.02778

externí odkazy