Letiště Reykjavík - Reykjavík Airport - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Letiště Reykjavík“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Leden 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Letiště Reykjavík Reykjavíkurflugvöllur
IATA: RKV ICAO: BIRK
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Majitel	Isavia
Slouží	Reykjavík, Island
Nadmořská výškaAMSL	44 stop / 14 m
Souřadnice	64 ° 07'48 ″ severní šířky 021 ° 56'26 "W / 64,13000 ° N 21,94056 ° W / 64.13000; -21.94056
webová stránka	isavia.is
Mapa
RKV Umístění letiště na Islandu
Dráhy
Směr Délka Povrch m ft 01/19 1,566 5,140 asfalt 06/24 960 3,150 Asfalt 13/31 1,230 4,034 Asfalt
Statistika
Cestující (2018)[1] 400,044 Letadlové pohyby (2018)[2] 64,190
Zdroje: AIP Island[3]Statistika: Isavia Soubor leteckých údajů 2011 [4]

Letiště Reykjavík (islandský: Reykjavíkurflugvöllur) (IATA: RKV, ICAO: BIRK) je hlavní vnitrostátní letiště obsluhující Reykjavík, hlavní město Island, který se nachází asi 2 km (1,2 mil) od centra města. Mít kratší dráhy než město je větší Mezinárodní letiště Keflavík, který je umístěn 50 kilometrů od města, slouží pouze pro vnitřní lety na Islandu a do Grónsko, malé mezinárodní charty, transatlantické trajektové lety a soukromé lety. Může také sloužit jako náhradní letiště pro lety směřující do Keflavíku, v případě nepříznivých povětrnostních podmínek. Rozlišovat od větších Mezinárodní letiště Keflavík mimo Reykjavík se někdy neoficiálně v angličtině nazývá Letiště Reykjavík (také správou letiště),^[5] a také Domácí letiště v Reykjavíku,^[6] ale také Reykjavík mezinárodní letiště^[7] protože má některé mezinárodní lety, ale většinou vnitrostátní.

Hlavní je letiště v Reykjavíku rozbočovač z Air Iceland Connect a Eagle Air. Ze tří letištních dráh letiště jsou v současné době dvě celoročně aktivní. Nejkratší dráha 06/24 se obvykle používá pouze v zimě a vzlety z 06 (severovýchodní směr) jsou kvůli bezpečnosti a hluku zakázány. Letiště Reykjavík vlastní a provozuje státní podnik Isavia.

Dějiny

Hawker Hurricane letadlo v RAF Reykjavík během druhé světové války

Prvním letem z oblasti letiště byl 3. září 1919 s odletem letounu Avro 504, první letoun na Islandu. Do roku 1937 probíhaly ve Vatnsmýri experimenty s provozem leteckých společností, ale se založením nejstarších Islandů letecká linka, Flugfélag Akureyrar (nyní Icelandair ) v Akureyri v roce 1938 byly zahájeny operace v této oblasti a v březnu 1940 byly zahájeny pravidelné lety, kdy společnost Flugfélag Akureyrar přesunula svůj uzel z Akureyri do Reykjavíku (a změnila svůj název na Flugfélag Íslands).

Současné letiště bylo postaveno Britská armáda v době druhá světová válka na jižním pobřeží poloostrova Reykjavík. Stavba začala v říjnu 1940, kdy letiště mělo pouze travnatý povrch. The Černé hodinky pluk postavil první přistávací dráhu a postavil ji na potopených sudech s ropou. Britové královské letectvo operoval z letiště, poté pojmenovaný RAF Reykjavík, od března 1941. Dne 6. července 1946 Britové předali provoz letiště islandské vládě a od té doby jej provozuje Islandský úřad pro civilní letectví (nyní Flugstoðir).

Rekonstrukce letiště byla zahájena v roce 2000 a trvala dva roky. Poté následovalo a referendum v roce 2001, kdy 49,3% hlasů za přesunutí letiště z centra města zůstalo, a 48,1% hlasů zůstalo v platnosti do roku 2016, kdy vyprší současný územní plán. Výsledek těchto voleb na druhé straně nebyl závazný, protože volební účast byla nižší než 40% a levicová většina se rozhodla mít takovou klauzuli, aby byla závazná, a dále, protože tyto volby nebyly řádně konány s ohledem na některé právní podrobnosti, které rovněž nevedly k volbě v den nevoleb (například pro rekreanty)^{[Citace je zapotřebí ]}.

Po renovaci je šířka drah 01/19 a 13/31 45 ma 06/24 30 m, s vizuálním přiblížením pro dráhy 01 a 31, zatímco dráha 19 má přiblížení ILS CAT I / NBD-DME a dráha 13 má LLZ -DME / NDB-DME přístup. Světla pro přistávací dráhy byla aktualizována pomocí LIH Wedge pro všechny přistávací dráhy. 06/24 je aktuálně uzavřeno a od roku 2020 se používá jako pojezdová dráha.

Budoucnost

Město se rozrostlo kolem letiště a nyní se nachází v západní části města. Toto umístění je mnohými považováno za nepohodlné, a to z důvodu hluku a bezpečnosti a proto, že zabírá hodně jinak užitečné oblasti v blízkosti centra města.^{[podle koho? ]} O budoucnosti letiště stále probíhají debaty se třemi možnostmi: ponechat letiště tak, jak je, zbourat letiště a vybudovat nové letiště jinde v oblasti Reykjavíku nebo zbourat letiště a přesunout všechny letové služby na Keflavík.^{[Citace je zapotřebí ]}

Zařízení

Na různých stranách dráhy jsou dva terminály: hlavní terminál (64 ° 7'54 "N 21 ° 56'47 "W / 64,13167 ° N 21,94639 ° W / 64.13167; -21.94639) zpracovává mezinárodní i vnitrostátní dopravu pro společnost Air Iceland a menší terminál (64 ° 7'46 ″ severní šířky 21 ° 55'59 "W / 64,12944 ° N 21,93306 ° W / 64.12944; -21.93306), který poskytuje domácí a mezinárodní obchodní lety společnosti Eagle Air.

Letecké společnosti a destinace

Další zařízení

Skupina Icelandair a Icelandair mít sídlo na letišti.^[8] Air Island a Isavia mají také své sídlo na majetku letiště.^[9][10] Když Loftleiðir byla v provozu, její sídlo bylo na letišti.^[11]

Pozemní doprava

V obou budovách terminálu je několik místních městských autobusů.

BSÍ, který se nachází v blízkosti letiště, 1,6 km (1,0 mil) od hlavního letištního terminálu, je významným autobusovým terminálem. Na autobusovém terminálu, Strætó bs zajišťuje autobusovou dopravu do oblastí v okolí Reykjavíku, zatímco Airportexpress společnosti Grey Line Iceland Excursions a Exykze v Reykjavíku propojují služby Flybus Kynnisferðir Mezinárodní letiště Keflavík a letiště v Reykjavíku. Při přestupu mezi vnitrostátními a mezinárodními lety je obvykle nutný 50 km autobusový transfer mezi letištěm Reykjavík a mezinárodním letištěm Keflavík a mezi lety se doporučují alespoň tři hodiny.

Nehody a mimořádné události

• Dne 27. prosince 1980, Douglas C-47B N54605 společnosti Visionair International byla neopravitelně poškozena při bouři na letišti v Reykjavíku.^[12]
• Dne 7. srpna 2000, a Cessna T210L Centurion II s registrací byla TF-GTI na cestě z Vestmannaeyjar (BIVM / VEY) na Reykjavík (BIRK / RKV) se šesti lidmi na palubě zažilo porucha motoru a zastavil do Skerjafjörður přívod

Reference

externí odkazy

Média související s Letiště Reykjavík na Wikimedia Commons

• Letiště Reykjavík v Isavii (v angličtině)
• Letiště Reykjavík na Islandská správa civilního letectví (v angličtině)
• Letiště Reykjavík na islandské správě civilního letectví (v islandštině)
• Informace o letišti BIRK ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.