Strætó bs - Strætó bs

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Prosince 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Strætó bs

Autobus dovnitř Reykjavík
Založený	1. července 2001
Hlavní sídlo	Hestháls 14, 110 Reykjavík, Island
Národní prostředí	Island
Oblast služeb	Island
Typ služby	Síť autobusové dopravy
Trasy	55
Flotila	109
Typ paliva	Diesel, vodík, zemní plyn
Generální ředitel	Jóhannes Svavar Rúnarsson
webová stránka	Straeto.je (v islandštině)

Strætó bs (Islandská výslovnost:[ˈStraiːtou]) je společnost veřejné dopravy, která působí městské autobusy v islandský hlavní město, Reykjavík a okolní satelitní města a předměstí. Autobusy jsou jasně žluté a místní obyvatelé jim běžně říkají „Strætó“, což je zkrácená přezdívka pro „strætisvagn“ („městský autobus“, doslova „pouliční vůz“). Společnost Strætó bs zahájila svou činnost 1. července 2001 sloučením společností SVR (Strætisvagnar Reykjavíkur) a AV (Almenningsvagnar). SVR dříve působila v Reykjavíku a blízkých satelitech v severní části regionu hlavního města, zatímco AV pokrýval jižní část oblasti. Strætó bs je vlastněn a provozován sedmi obcemi v oblasti hlavního města, tj. Reykjavík, Kópavogur, Hafnarfjörður, Garðabær, Mosfellsbær, Seltjarnarnes a Álftanes.

Síť autobusů

Většina autobusů jezdí ve špičkách ve všední dny v přibližně 15minutových intervalech a mimo špičku a víkendy v 30minutových intervalech. Existuje 30 tras, z nichž 6 je hlavní trasy (červené trasy 1–6), které jezdí mezi hlavním terminálem v Hlemmur a různé obytné čtvrti na okraji města; využívají hlavní dopravní tepny a jsou tak nejrychlejšími dostupnými trasami. Devět z těchto tras je obecné trasy (zelené trasy 11–19), které zastavují také na terminálu Hlemmur, ale jdou hlouběji do různých čtvrtí na pomalejších ulicích. Zbývajících 15 tras je trasy sousedství (modré trasy 21–24, 26–28 a 33–35, které vedou na předměstí nebo mezi ním a nezastavují v centru Reykjavíku. Autobusové trasy 51, 52, 57, 71, 72, 73 jsou dálkové trasy, které jezdí do měst ve Vesturlandu (západní Island) a Suðurland (jižní Island).

Autobusy jezdí z 9 terminálů v Region hlavního města. Hlavní jsou Hlemmur a Lækjartorg v centru Reykjavíku; ostatní jsou v Hamraborgu v Kópavogur, Fjörður v Hafnarfjörður, Ásgarður v Garðabær, Ártún, Mjódd, Spöngin v Reykjavík a Háholt dovnitř Mosfellsbær. Všechny tyto hlavní autobusové terminály jsou obsluhovány alespoň jednou červenou (hlavní) trasou.

Přehled trasy

Městské autobusy

Poznámky:

• Trasa začíná v neděli až v poledne
• Četnost tras je o víkendech a večerech, stejně jako v létě, snížena.
• Trasa 23: Taxi služby v pozdních večerních hodinách a v neděli.
• Trasa 33/34 jsou kruhové čáry. 33 běží ve směru hodinových ručiček, 34 proti směru hodinových ručiček.
• Trasa 27: Taxi služba na této trase: Autobus je třeba zavolat alespoň 60 minut před odjezdem.
• Trasa 43/44: Linky přebírají z tras 33/34 ve všední dny po poledni a o víkendech.

Pozemní autobusy

Suðurland

Poznámky:

• Route 51: extra school bus between Selfoss, Hella and Hvolsvöllur on schooldays
• Trasa 52: Ranní cesta z Reykjavíku začíná u BSÍ, druhá pouze z Mjóddu. Pokud nebude žádná loď z Landeyjahöfnu na Westmanské ostrovy, autobus bude končit u Hvolsvöllur.
• Route 72/73: This are kruhové trasy. Route 72 jde ve směru hodinových ručiček a 73 proti směru hodinových ručiček.

Vesturland

• Trasy 83, 84 a 85 fungují pouze po rezervaci prostřednictvím telefonu.

Vstupenky a jízdné

Základní jízdné pro jednu jízdu v roce 2020 je 480 ISK pro dospělé, ale slevy jsou k dispozici pro děti, seniory a zdravotně postižené.

Obnova a rozvoj sítě

Dne 23. července 2005 byla zavedena nová síť tras, která nahradila předchozí síť, která byla po desetiletí používána prakticky beze změny. V nově se rozvíjejících oblastech byly přidány nové trasy, ale hlavní trasy byly do roku 2005 do značné míry nedotčené. Plánování revidované sítě začalo v roce 2001. Největší změnou bylo zavedení „hlavních tras“ a jejich zvýšené frekvence ve špičce. Zavedení nové sítě bohužel vyvolalo velké kontroverze a zmatek, protože lidé (zejména senioři, kteří tvoří velké procento těch, kteří tuto službu skutečně využívají) si zvykli na staré trasy. Některá menší sousedství byla navíc úplně vyříznuta z cest, což vedlo k dlouhým procházkám k nejbližšímu autobusovému nádraží. Zdá se, že kontroverze utichla a ve skutečnosti se stížnosti objevily pokaždé, když byl systém v minulosti změněn.

Dne 5. března 2006 byla v síti provedena určitá vylepšení v reakci na připomínky uživatelů a řidičů po revizi z roku 2005. Největší změnou bylo přidání 3 tras, které lépe pokryjí některá sousedství a zvýší vzájemné propojení mezi oblastmi.

V roce 2010 byla přidána nová zelená linka 16, která zajišťuje autobus každých 15 minut mezi Hlemmurem a Nauthóllem. Změněn byl také směr trasy 18, který nyní končí u Grafarholtu, místo aby vedl do Spönginu. Přepravní služby zajišťuje nová modrá linka 26 spojením Spöngin a Hraunsás. Pro obě linky byla přidána nová zastávka „Mímisbrunnur v / Úlfarsbraut“. Na konci léta došlo k dalším změnám: Linky 31/32, které procházely oblastí kolem Spönginu (konec trasy 6), byly zrušeny. Místo těchto dvou okružních tras nyní linka 6 prochází Borgirem, Víkurem a Barðastaðirem a zpět do Spönginu pro zvýšenou frekvenci v Borgiru, Víkuru a Barðastaðiru, ale odřízla Hamrar a Rimar ze sítě. O víkendech a pozdních večerních hodinách jezdí autobusy z Barðastaðiru dolů do Grafarholtu, kde obsluhují novou rozšířenou oblast Grafarholt, a poté směřují zpět do Barðastaðiru a Spönginu. Večer byla změněna také trasa linky 22: Nyní vede přes Álfaskleið místo obsluhy Skútuhraun / Slökkviðstöð zpět do terminálu Fjörður, takže je možné zajistit hodinovou dopravu v centru Hafnarfjörður.

V roce 2011 Strætó bs. snížil počet jízd autobusem za den. Trasy 2 a 5 jezdí pouze ve všední dny a zastavují se již v 18:00. Obecně byla provozní doba zkrácena: Místo půlnoci přestávají autobusy jezdit kolem 23:30. Poslední trasy nyní končí kolem 23:30. Route 36 byla opuštěna a 35 nyní běží v 30minutovém intervalu celý den.

Došlo však také k rozšíření: Vylepšena služba na linkách 23 a 28. Přestože byla na trase 23 odbočka vífilsstaðir opuštěna, frekvence autobusů do Álftanes je nyní každých 30 minut během dopravní špičky a každých 60 minut po zbytek dne. V neděli jezdí taxíky několikrát denně do Álftanes a jeden noční autobus je k dispozici jako taxi služba po všechny dny v týdnu z Ásgarðuru.

Route 28 byla rozšířena, aby vyhovovala požadavkům obyvatel z oblasti Vatnsendi. Místo 30minutové jízdy do Hamraborgu / Kópavorguru jezdí autobus nyní také do Mjóddu, takže doba jízdy z Vatnsendi do spojovacích hlavních tras byla zkrácena o dvacet minut.

Na začátku roku 2012 byla autobusová doprava na jižním Islandu (Suðurland) prodloužena. Kromě autobusové dopravy z Mjóddu do Selfossu a Hveragerði lze nyní jezdit autobusy do Þorlákshöfnu, oblasti Laugarvatn, Vík í Mýrdal / Skógar, Skaftafell a Höfn í Hornafirði na jižním Islandu.

Od roku 2017 se plánuje přestavba hlavních koridorů na oddělené rychlé pruhy, tzv Borgarlína s očekáváním otevření prvních segmentů v 20. letech 20. století.

externí odkazy

• Oficiální stránky Strætó bs (v islandštině)
• Oficiální stránky Strætó bs (v angličtině)
• O společnosti Strætó bs (v islandštině)