Renault 6P - Renault 6P
6P | |
---|---|
Typ | Vzduchem chlazený řadový pístový motor se 6 válci |
národní původ | Francie |
Výrobce | Renault |
The Renault 6P, také nazývaný Renault bengálský, byla řada vzduchem chlazených 6válcových obrácených řadových leteckých motorů navržených a vyrobených ve Francii od konce 20. let 20. století, které vyráběly od 130 kW (180 k) do 200 kW (270 k).
Návrh a vývoj
Charles Lindbergh je Atlantický oceán přechod v roce 1927 inspiroval Renault k vstupu na trh lehkých leteckých motorů, aby diverzifikoval nabídku nabízených motorů. Doplnit 4P u čtyřválcových motorů vyvinul Renault řadu 6P s vrtáním 115 mm (4,5 palce) a zdvihem 140 mm (5,5 palce); přidáním dvou válců se stejným otvorem a zdvihem.
Vyvinul Charles-Edmond Serre, 9,5 l (579,73 cu in) 6P se vyvinulo na 180 až 270 hp (130 až 200 kW), za použití 120 mm (4,7 in) vrtání ocelových vložek válců, hliníková slitina hlavy válců připevněné dlouhými čepy k klikové skříni, Dural ojnice a slitina hořčíku Kliková skříň.
6P byl také vyroben v SSSR, jako MV-6, (MV - Motor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - vzduchem chlazený motor / Voroněžský motor (správná interpretace je nejasná)).
Varianty
- Renault 6Pdi
- invertovaný 6 in-line
- Renault 6Pdis
- s kompresorem
- Renault 6Pfi
- 130 kW (170 k)
- Voronezh MV-6
- licenční výroba v SSSR
Aplikace
- Caudron C.630 Simoun
- Caudron C.684
- Morane-Saulnier MS.350 (Pei)
- Moskalyev SAM-9 Strela
- Moskalyev SAM-10bis
- Moskalyev SAM-11bis
Specifikace (Renault 6Pdi)
Data z Renault 1907-1934: 27 Ans d'Aviation[1]
Obecná charakteristika
- Typ: 6válcový vzduchem chlazený řadový pístový letecký motor s atmosférickým sáním
- Otvor: 120 mm (4,7 palce)
- Mrtvice: 140 mm (5,5 palce)
- Přemístění: 9,5 l (579,73 in.)3)
- Suchá hmotnost: 205 kg (452 lb)
Součásti
- Valvetrain: Ovládaná táhlem, jeden sání a jeden výfuk ventil na válec
- Typ paliva: 80 oktanů benzín
- Olejový systém: Tlakový přívod, 3,0 kg / cm2 (43 lbf / palce2), suchá jímka
- Chladící systém: Vzduch
Výkon
- Výstupní výkon: 180 hp (130 kW) při 2 000 ot./min. Při normální hladině moře
- Kompresní poměr: 5.75:1
- Specifická spotřeba paliva: 0,335 kg / kW.h (0,551 lb / hp.hr)
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,654 kW / kg (0,398 k / lb)
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ Renault 1907-1934: 27 Ans d'Aviation (PDF) (francouzsky). Billancourt: Usines Renault. 1934. s. 31–41. Archivovány od originál (PDF) dne 17. října 2014. Citováno 12. října 2014.
Další čtení
- HARTMANN, Gérard. „LES MOTEURS D'AVIATION RENAULT“ (PDF). hydroretro.net. Citováno 9. července 2013.