Renault 8G - Renault 8G

8G
Renault 190HP boční pohled fig1.jpg
TypKapalinou chlazený V-8 pístový motor
národní původFrancie
VýrobceRenault
Hlavní aplikaceDorand AR.1,

The Renault 8G byla rodina francouzských kapalinou chlazených V-8 letecké motory z éry první světové války, které vyráběly od 140 k (100 kW) do 190 k (140 kW).

Návrh a vývoj

Konstrukce používala pro každý pár válců samostatné litinové bloky, namontované na klikové skříni z lehké slitiny s přiloženým úhlem vee 50 stupňů. Každá banka měla jednu vačkový hřídel nad hlavou, poháněné přes kuželová ozubená kola. Byl vybaven jediným dvojitým sytičem Karburátor Zenith a dvojitá jiskra zapalování přes čtyři magnetos. The klikový hřídel bylo ploché letadlo se třemi ložisky a čtyřmi hody, přičemž každý pár válců sdílel pána-otroka ojnice na stejný klikový čep.

Varianty

8G
140 hp (100 kW)
8Ga
150 hp (110 kW)
8 GB
160 hp (120 kW)
8Gc
175 hp (130 kW)
8Gd
190 hp (140 kW)
8Gdy
200 hp (150 kW)
8Ge
200 hp (150 kW)

Aplikace

Specifikace (8Gd)

Sekce na válci

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Typ: 8válcový kapalinou chlazený pístový letecký motor „Vee“ s atmosférickým sáním
  • Otvor: 125 mm (4,9 palce)
  • Mrtvice: 150 mm (5,9 palce)
  • Přemístění: 14,7 l (900 palců)3)

Součásti

  • Valvetrain: Ovládán vačkovým hřídelem nad hlavou, jedním sáním a jedním výfukem ventil na válec
  • Palivový systém: Dvojitý sytič karburátor
  • Olejový systém: Mokrá jímka
  • Chladící systém: Voda

Výkon

  • Výstupní výkon:
  • 192 hp (143 kW) při 1 500 ot./min
  • 196 hp (146 kW) při 1550 ot./min syn režim normální
  • 200 hp (150 kW) při 1600 ot./min syn režim maximum
  • Měrný výkon: 9,93 kW / l (0,22 k / v.)3)

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ Renault 190 HP Oznámení popisné et Règlement. Renault.

externí odkazy