Seznam městských tramvajových systémů v Nizozemsku - List of town tramway systems in the Netherlands
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Dubna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Tohle je seznam městských tramvajových systémů v Nizozemsku podle provincie. Zahrnuje všechny tramvajové systémy, minulé i současné; města s aktuálně operačními systémy a tyto systémy samotné jsou označeny tučným a modrým pozadím barevnými řádky. Použití symbolu diamantu (♦) označuje, kde byly (nebo jsou) dva nebo více nezávislých tramvajových systémů, které současně fungují v rámci jedné metropolitní oblasti. Ty tramvajové systémy, které fungovaly jinak než standardní rozchod stopa (je-li známa) je uvedena ve sloupci „Poznámky“.
Gelderland
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Bankomat (1897–1917) GTA (1919–1922) | Apeldoorn | Kůň | 12. srpna 1897 | 11. listopadu 1917 | Apeldoornsche Tramweg-Maatschappij |
| Benzín (benzín) | 5. června 1919 | 8. října 1922 | Gemeentetram Apeldoorn | ||
| ATM (1880–1911) GETA (1911–1944) | Arnhem | Kůň | 3. května 1880 | 12. června 1912 | Arnhemsche Tramweg-Maatschappij |
| Elektrický | 21. května 1911 | 17. září 1944 | Gemeente Electrische Tram Arnhem Z důvodu druhé světové války (operace Tržní zahrada ) uzavřeno - nahrazeno trolejbusem. Dědictví tramvaj otevřen v Nizozemské muzeum v přírodě, 1996. | ||
| HSM (1883–1910) GT (1915–1922) | Groenlo | Parní | 29. května 1883 | 31. prosince 1910 | Hollandshe IJzeren Spoorweg-Maatschappij |
| Benzín (benzín) | 6. srpna 1915 | Říjen 1922 | Groenlosche tramvaj | ||
| Kůň | 1917 | 1919 | Dočasné použití koní kvůli nedostatku benzínu | ||
| NTM (1889–1912) M&W (1912–1921) GTN (1911–1955) | Nijmegen | Kůň | 1889 | 1911 | Nijmeegsche Tramweg-Maatschappij |
| Parní | 30. června 1889 | 31. prosince 1921 | Stoomtram Maas en Waal | ||
| Elektrický | 4. června 1911 | 20. listopadu 1955 | Gemeentetram Nijmegen Nahrazeno trolejbusem | ||
| GTZ | Zaltbommel | Kůň | 14. března 1910 | 31. srpna 1923 | Gemeentetram Zaltbommel |
| ZTM | Zutphen | Kůň | 16. května 1889 | 29. ledna 1904 | Zutphensche Tramweg-Maatschappij |
Groningen
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| TGP (1880–1906) GPE (1896–1929) GTG (1906–1949) | Groningen | Kůň | 13. července 1880 | 27.dubna 1910 | Tramvaje de Groningen et de la Province |
| Benzín (benzín) | 27. června 1921 | 30. června 1929 | Tramweg-Maatschappij Groningen - Paterswolde - Eelde | ||
| Elektrický | 1. března 1910 | 12. prosince 1949 | Gemeente Tram Groningen Plánované znovuzavedení jako součást Kolibri-plán zlepšit veřejnou dopravu v regionu a městě. |
Limburg
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| LTM | Heerlen | Parní | ? | ? | Limburgsche Tramweg-Mij |
| Elektrický | 1923 | 14. května 1950 | |||
| LTM | ♦ Heerlen - Hoensbroek | Parní | ? | 1923 | |
| Elektrický | 1923 | ? | |||
| LTM | ♦ Hoensbroek - Sittard | Elektrický | 1923 | ? | |
| LTM | ♦♦ větev do Brunssum | Elektrický | 24. března 1924 | ? | |
| LTM | ♦ Heerlen - Kerkrade Holz (Německá hranice) | Elektrický | 18. srpna 1926 | ? | |
| LTM | ♦ větev Valkenhuizen - Locht (Německá hranice) | Elektrický | 15. května 1928 | ? | |
| MT | Maastricht | Plyn | 22.dubna 1896 | 15. října 1902 | Maastrichtsche tramvaj |
| Kůň | 7. června 1903 | 14. srpna 1914 | Uzavřeno pro první světovou válku (vojenská barikáda mostu přes Maas ) | ||
| Venlo - Steyl | Kůň | ? | ? | ||
| Benzín (benzín) | ? | ? | |||
| GTV | Venray | Kůň | 15. června 1909 | 30. června 1926 | Gemeentetram Venray |
Severní Brabantsko
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| GTM (1884–1919) BM (1901–1919) GTB (1920–1925) | Breda | Kůň | 25. března 1884 | 30. září 1925 | Ginnekensche Tramweg-Maatschappij Tramweg-Maatschappij Breda - Mastbosch Gemeentetram Breda |
| 'sBH | 's-Hertogenbosch | Kůň | 24. listopadu 1881 | 8. října 1918 | Stoomtramweg-Maatschappij 's-Bosch - Helmond |
Severní Holandsko
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| AT (1895–1923) AST (1923–1929) | Alkmaar | Kůň | Ledna 1895 | 10. července 1923 | Alkmaarsche Tramvereeniging |
| Benzín (benzín) | 15. července 1923 | 22. června 1929 | Alkmaarsche Stadstram | ||
| Tramvaje v Amsterdamu GVBA | Amsterdam | Kůň | 3. června 1875 | 7. srpna 1916 | Amsterdamse Omnibus Maatschappij |
| Elektrický | 14. srpna 1900 | ||||
| NZH | ♦ Amsterdam - eidam - Volendam | Parní | 13.prosince 1888 | ? | N-Z Hollandsche stoomTramweg-Mij: Blauwe Tram |
| Elektrický | ? | 30. září 1956 | Edam - Volendam od: 1. prosince 1932. | ||
| NZH | ♦♦ větev do Purmerend | Parní | 22. června 1894 | ? | |
| Elektrický | ? | 14. května 1949 | |||
| NZH | ♦ Amsterdam - Haarlem - Zandvoort | Elektrický | 3. července 1899 | 31. srpna 1957 | První elektrická horní tramvaj v Nizozemsku. |
| LBB | Bergen | Kůň | 4. srpna 1907 | 24. června 1909 | Lorriedienst Bergen aan Zee - Bergen Binnen |
| HSM (1882–1892) EPU (1892–1924) | Beverwijk - Wijk aan Zee | Parní | 25. května 1882 | 30.dubna 1892 | Pouze do 1. května 1898 v létě |
| Kůň | 1. května 1892 | 7. června 1924 | Buffet-Maatschappij "E Pluribus Unum" | ||
| D&B | Castricum | Kůň | 30. ledna 1914 | 1920 | Provinciaal Ziekenhuis "Duin en Bosch" |
| Elektrický | 1920 | Červen 1938 | Nemocniční linka nl: Provinciaal ziekenhuis (Severní Holandsko) | ||
| HH | Den Helder | Parní | 7. července 1896 | 19. srpna 1917 | Tramvaj Helder - Huisduinen Pouze léto, žádná služba v 1908/9 |
| Haarlem | Kůň | 28. května 1878 | 1911 | ||
| Elektrický | 1911 | 31. října 1948 | |||
| GTM | Hilversum | Kůň | 15. května 1887 | 30. září 1923 | 's-Gravelandse Tramweg-Maatschappij |
| ETMZ (1882) TMZ (1884–1889) EPU (1894–1907) | Zandvoort | Elektrický | 9. června 1882 | 30. září 1882 | Tuto linku vlastnil Siemens & Halske a technické stejné jako Tramvajová doprava Gross-Lichterfelde |
| Kůň | 4. července 1884 10. června 1894 | 22. září 1889 31. srpna 1907 | (Electrische) Tramweg-Maatschappij Zandvoort |
Overijssel
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| GOSM | Deventer | Kůň | 14. února 1887 | 30.dubna 1894 | Geldersch-Overijsselsche Stoomtram-Maatschappij |
| TET | Enschede | Elektrický | 5. července 1908 | 28. února 1933 | Twentsche Electrische Tramweg-Maatschappij |
| ZTM | Zwolle | Kůň | 17. července 1885 | 7. srpna 1919 | Zwolsche Tramweg-Maatschappij |
Jižní Holandsko
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| TD (1879–1891) RTM (1891–1919) | Dordrecht | Kůň | 23. listopadu 1879 | 15. března 1919 | |
| LTM (Leidsche Tramway-Maatschappij 1879-1882) TTC (1882–1886) RTM (1886–1909) NZH (1909–1960) | Leidene | Kůň | 22. listopadu 1879 | 1911 | |
| Elektrický | 1. září 1911 | 7. října 1960 | |||
| NZH | ♦ Leiden - Haarlem | Parní | 16. května 1881 | ? | |
| Elektrický | ? | 2. ledna 1949 | Tramvaj N-Z Holland = „Modrá tramvaj“ | ||
| NZH | ♦ Leiden - Noordwijk aan Zee | Parní trakce | 21. června 1885 | 7. října 1960 | |
| NZH | Katwijk | Parní | 4. června 1881 | 7. října 1960 | Začal jako RSTM mezi Katwijk aan Zee a Rijnsburg, později rozšířené NZHTM do Leidenu („modrá tramvaj“). Historická parní tramvajová doprava úzkého rozchodu je v provozu od roku 1973 SVM |
| GTO | Oudewater | Kůň | 7. srpna 1906 | ? | |
| Benzín (benzín) | 1924 | Březen 1931 | V roce 1970 Oudewater odešel ze Zuid-Holland (Jižní Holandsko) do Utrechtu | ||
| Tramvaje v Rotterdamu RTM (1886-1968) RETM (1904–1927) RET (od roku 1927) | Rotterdam | Kůň | 1. června 1879 | 18. května 1925 | |
| Parní | 9. dubna 1881 | 16. prosince 1924 | |||
| Benzín (benzín) | 19. května 1924 | 25. října 1968 | |||
| Elektrický | 18. září 1905 | Viz také: RandstadRail. | |||
| STM (Schiedamse Tramweg Maatschappij) | Schiedam | Kůň | 19. září 1902 | Ledna 1918 | |
| Tramvaje v Haagu HTM | Haag = ♦ Den Haag - Scheveningen | Kůň | 25. června 1864 | 1907 | |
| Parní | 1. července 1879 | 1924 | |||
| Akumulátor s Olověný akumulátor | 2. srpna 1890 | 1904 | Jeden z prvních elektrická vozidla ve světě | ||
| Elektrický | 6. srpna 1904 | První segment "Semimetro ": RandstadRail otevřen v roce 2006 | |||
| Tramvaje v Haagu HTM | ♦ Den Haag - Delft | Kůň | 24. června 1866 | 1887 | |
| Parní | 1887 | 1924 | |||
| Elektrický | 1924 | větev do Voorburg, otevřen 1934. | |||
| NZH | ♦ Den Haag - Voorburg - Leidene | Parní | 1881 | 1924 | |
| Elektrický | 25. ledna 1924 | 9. listopadu 1961 | Modrá tramvaj (Blauwe Tram) | ||
| HTM | ♦ Den Haag - Wassenaar - Leidene | Elektrický | 3. června 1923 | 9. listopadu 1961 | Žlutá tramvaj (Gele Tram) |
Utrecht
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| bankomat | Amersfoort | Kůň | 1. srpna 1901 | 13. ledna 1917 | Amersfoortsche Tramweg-Maatschappij |
| SP (1895–1918) GTS (1918–1923) | Soest - Baarn | Kůň | 1. června 1895 | 30. září 1922 | Soester Paardentramweg |
| Benzín (benzín) | 1. října 1922 | 18. května 1924 | Gemeente-Trambedrijf Soest | ||
| UTM | Utrecht | Kůň | 3. července 1889 | 14. září 1907 | Utrechtsche-Tram-Maatschappij |
| GTU | Utrecht | Elektrický | 20. června 1906 | 15. ledna 1939 | Gemeentetram Utrecht |
| NBM | ♦ Utrecht - De Bilt - Zeist | Kůň | 29.dubna 1879 | 1909(?) | Počáteční segment otevřený 1879 se nerozšířil na Zeist. |
| Elektrický | 1909 | 2. května 1949 | Nederlandsche Buurtspoorweg-Maatschappij (NBM) | ||
| NBM | ♦ Amersfoort - Zeist - Driebergen - Rhenen - Arnhem | Kůň | 1882 | ? | Zeist - Driebergen. |
| Parní | 1883 | 1931 | (Zeist -) Driebergen - Doorn - Amerongen. Rozšířené Elst - Rhenen - Wageningen - Oosterbeek - Arnhem v letech 1884 - 1887. Zeist - Huis ter Heide - Amersfoort otevřen v roce 1910. Pobočka, Doorn - Wijk bij Duurstede, otevřeno 1885, zavřeno 1931, ne elektrifikováno. | ||
| Benzín (benzín) | 1910 | 1931 (?) | |||
| Elektrický | 1911 | 2. května 1949 | Zeist - Driebergen elektrifikovaný 1911. Rhenen - Arnhem elektrifikovaný 1922. Zbytek Amersfoort - Zeist - Rhenen - Arnhem elektrifikovaný 1924. Rhenen - Arnhem uzavřen 1937. Zbytek uzavřen 1949, poslední segment v provozu byl Amersfoort - Zeist - Doorn. | ||
| Utrecht sneltram | ♦ Utrecht - Nieuwegein – IJsselstein | Elektrický | 17.prosince 1983 | Provozuje Qbuzz od roku 2011.[1] | |
| Utrecht – Vreeswijk | Parní | 1882 | ? | ||
| Kůň | 1893 | 1929 | |||
| Benzín (benzín) | 1923 | 1929 |
Zeeland
| Název systému & Provozovatel | Umístění | Trakce Typ | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Vlissingen - Middelburg | Parní | 1885 | 1910 | ||
| Elektrický | 1910 | 1944 |
Viz také
- Seznam městských tramvajových systémů v Evropě
- Seznam tramvajových a tramvajových přepravních systémů
- Seznam systémů metra
- Seznam trolejbusových systémů
Reference
- ^ „Qbuzz vyhrává koncesi Utrecht sneltram“. Railway Gazette International. 26. října 2010. Citováno 4. ledna 2015.