RMS Douro - RMS Douro

Dějiny
Spojené království
Název:RMS Douro
Majitel:Společnost Royal Mail Steam Packet Company
Operátor:Společnost Royal Mail Steam Packet Company
Trasa:
Stavitel:Caird & Company, Greenock, Skotsko
Spuštěno:1865
Osud:Potopen při srážce 1. dubna 1882
Obecná charakteristika
Typ:Osobní loď
Tonáž:2,824 hrubé registrační tuny[1]
Délka:326 stop (99,4 m)[2]
Paprsek:40 stop (12,2 m)[2]
Pohon:Plachty a složený obrácený parní stroj, svobodný šroub, 500 ihp (373 Kw )[1]
Rychlost:12 uzly (22 km / h)[1]
Kapacita:313 cestujících[2]
Osádka:80[2]

RMS Douro byl britský osobní parník, který sloužil od roku 1865 do roku 1882 s Společnost Royal Mail Steam Packet Company.[3] Byla potopena při srážce v roce 1882.

Konstrukce a kariéra

Douro byl žehlička -loupaný parník postaven v roce 1865 Caird & Company na Greenock, Skotsko.[2] Měla osm vodotěsných oddílů.[1] Mohla pojmout 253 cestujících první třídy, 30 cestujících druhé třídy a 30 cestujících třetí třídy a měla posádku 80. Měla bohaté ubytování a během své kariéry si vybudovala pověst rychlosti a spolehlivosti s dobrým jídlem a hudbou pro ni cestující. [2]

Douro vstoupil do služby v roce 1865, původně sloužil na trasách mezi Spojené království a Západní Indie. Na začátku své kariéry měla kamarády RMSRhone dokud Rhone klesl v roce 1867.[2]

V roce 1869 Douro přepnul na jihoamerický služba na internetu Southampton, Anglie -Buenos Aires, Argentina, trasa. Jako Královská poštovní loď, nesla pošta a noviny pod smlouvou. Také často přepravovala drahocenný náklad, včetně zlato a diamanty.[2]

Potopení

Dne 31. března 1882 Douro - směřující z Buenos Aires do Southamptonu se zastávkami v Brazílii a Lisabon, Portugalsko - běžela o 90 minut později, než odjela z Lisabonu do Southamptonu na poslední etapě plavby. Aby si našla čas, pokračovala plnou rychlostí na sever od portugalského a španělského pobřeží.[2][1]

1. dubna večer Douro prošel Španělsko Je Cape Finisterre za úplňku. Její čtvrtý důstojník si všiml Španělů parník Yrurac Bat asi dva námořní míle (2,3 mil; 3,7 km) daleko, ale předpokládal, že důstojník na most také ji spatřil a neprozradil mu pozorování. Důstojník na můstku pouze uviděl Yrurac Bat později, když už bylo příliš pozdě na to, aby nedošlo ke kolizi, a ve 22:45 hodin 1. dubna Yrurac Bat narazil Douro. Yrurac BatJe luk rozříznout dva hluboké rány DouroJe na pravoboku boční. Cestující a posádka Douro opuštěná loď ve velkém spěchu a Douro klesl 30 minut po srážce ve vodě o délce 457 metrů. Bylo šest úmrtí - ona kapitán, Ebenezer C. Kemp a pět dalších důstojníků, kteří sestoupil s lodí - mezi těmi na palubě Douro, ale dalších 32 členů její posádky a všech 112 jejích cestujících přežilo. Yrurac Bat brzy poté se potopila Douro se ztrátou dalších 53 životů. Přeživší byli Brity zachráněni brzy po katastrofě Trup - registrovaný parník Hidalgo, který je přivedl k A Coruña, Španělsko.[2][1][4]

Reference

  1. ^ A b C d E F wrecksite.eu RMS Douro (+1882)
  2. ^ A b C d E F G h i j Nešťastná tragédie RMS Douro
  3. ^ *Nicol, Stuart (2001). MacQueen's Legacy; Historie královské poštovní linky. 1. Brimscombe Port a Charleston, SC: Publikování Tempus. str. 222–241. ISBN  0-7524-2118-2.
  4. ^ „SHIPWRECKS“. Knihovna Kongresu. Citováno 1. ledna 2015.

externí odkazy