SS Escambia - SS Escambia
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | SS Escambia |
| Majitel: | Escambia Steamship Co. Ltd. - Crow, Bogart & Rudolf, Liverpool |
| Stavitel: | Mounsey & Foster, South Dock, Sunderland |
| Číslo dvora: | 91 |
| Spuštěno: | 21.dubna 1879 |
| Dokončeno: | 15. října 1879 |
| Osud: | Převržen a potopen dne 19. června 1882 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: |
|
| Délka: | 291 stop (89 m) |
| Paprsek: | 34,7 stop (10,6 m) |
| Hloubka: | 24,5 stop (7,5 m) |
| Instalovaný výkon: | 210 nhp |
SS Escambia byl železný šroub parník postaven na Sunderland v roce 1879 Sunderland Ship Building Company. Byla klasifikována jako 100A1 a její hmotnost byla 2 154 tun. Dne 19. června 1882 se převrhla se ztrátou dvaceti životů, když narazila na rozbouřená moře, když překročila bar San Francisco, Kalifornie.[1]
The Escambia cestoval ze San Franciska do Kapverdy hluboce naložený nákladem pšenice když se kolem 19:00 převrhla asi pět mil od pobřeží. Pilot oznámil, že voda v balastních nádržích byla odčerpána, aby loď unesla více nákladu, a že uhlí na palubě bylo uloženo tak vysoko jako most. Měla také seznam portů. V rozbouřeném moři se natočila natolik, aby ponořila své potápěče, a dodala dostatek vody, aby zastavila motory. Loď nemohla ustoupit, otočila paprsek na jističe a byla pohlcena.[1]
The Spojené státy námořní soud rozhodl, že plavidlo bylo ztraceno běžným nebezpečím moře, ale ... Spojené království Board of Trade nebyl s tímto verdiktem spokojen a nařídil vlastní šetření. Z posádky čtyřiadvaceti byly zachráněny pouze čtyři.[2]
The Vrak komisaře uvedl, že vyšetřování určilo, že za to mohl kapitán, který za této podmínky odvezl loď na moře, protože jednal jednoduše pro nedostatek úsudku. Protože kapitán vynaložil veškeré úsilí na záchranu života poté, co se loď převrhla, soud jeho osvědčení nezrušil a bylo mu povoleno vrátit se do práce.[2]
Vrak byl předmětem příběhu s názvem „Bez zátěže“ v knize s názvem Příběhy za opětovné čtení, která byla poprvé vydána v roce 1919.