Prinairův let 191 - Prinair Flight 191
 Prinair de Havilland DH.114, podobný letadlu účastnícímu se nehody letu 191 | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 24. června 1972 |
| souhrn | Chyba pilota |
| Stránky | Ponce, Portoriko Souřadnice: 18 ° 0'22 ″ severní šířky 66 ° 33'37 "W / 18,00611 ° N 66,56028 ° W |
| Letadlo | |
| Typ letadla | de Havilland DH.114 Heron 2B |
| Operátor | Prinaire |
| Registrace | N554PR |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště Luise Muñoze Marína |
| Destinace | Letiště Mercedita |
| Obyvatelé | 20 |
| Cestující | 18 |
| Osádka | 2 |
| Úmrtí | 5 |
| Zranění | 15 |
| Pozůstalí | 15 |
Prinairův let 191 byl Prinaire (Puerto Rico International Airlines) let z Mezinárodní letiště Luis Muñoz Marín v San Juan, Portoriko, do Letiště Mercedita v Ponce, Portoriko. Přibližně v 23:15 hodin dne 24. června 1972 se letadlo zřítilo při pokusu o přistání na letišti Mercedita. Při nehodě zemřelo pět lidí.[1] a zbývající lidé byli zraněni.
Letadlo a posádka
Let provozoval a de Havilland DH.114 Heron 2B letadlo, registrační číslo N554PR. Letoun byl téměř plně naložený, na palubě bylo osmnáct cestujících a dva členové posádky.[2] Let byl pod velením Kapitán Donald Price (28), velmi zkušený letec, který nashromáždil celkem přibližně 8 300 letových hodin, z nichž více než 3 000 bylo nashromážděno v typu letadla. The první důstojník byl Gary Belejeu (27). Daleko méně zkušený než kapitán, Belejeu zaznamenal zhruba 1400 celkových letových hodin, se 102 hodinami v DH-114.[3]
Let a nehoda
Let byl bezproblémový až do okamžiku přistání. Vzhledem k tomu, že let byl pozdě v noci, byla řídicí věž na letišti Mercedita uzavřena, a proto byla letová posádka odpovědná za povolení k přistání.[1] Hned po přistání na dráze na letišti Mercedita se letová posádka rozhodla jít kolem. Pilot přetočil letadlo a způsobil to stánek při nízké úrovni a havárii; tři cestující a dva členové letové posádky zemřeli, dalších patnáct cestujících bylo zraněno, sedm vážně. K této nehodě přispěla také hustá mlha.[1]
Vyšetřování
The Národní rada pro bezpečnost dopravy Vyšetřování (NTSB) dospělo k závěru, že pravděpodobnou příčinou byla „přítomnost neoprávněného vozidla na dráze, která způsobila, že se pilot po dotyku pokusil obejít, aby nedošlo ke kolizi. Manévr měl za následek přílišné přetočení letadla rychlost letu k udržení letu ".[1] To bylo založeno na očitých svědcích souboru světel viditelných na dráze, když se přiblížil let 191, a dalších očitých svědků vozidla ve vlastnictví Portorického přístavního úřadu zaparkovaného krátce po nehodě a řidiče jednajícího podezřele.[1]
Tři roky po nehodě byla NTSB nucena znovu zahájit vyšetřování havárie poté, co obdržela podání, že osoba, která byla podezřelá z řízení „neoprávněného vozidla“, ve skutečnosti opustila letiště asi patnáct minut před havárií letadla.[4] Druhé šetření dospělo k závěru, že na přistávací dráze nebylo žádné letištní vozidlo a že důvod obletu letadla nebyl znám; byla vydána nová zpráva vysvětlující důkazy o umístění letištního vozidla a pozměňující Pravděpodobnou příčinu k odstranění odkazu na vozidlo, které je na dráze.[4]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E První zpráva NTSB o vyšetřování havárie N554PR. Citováno: 14. srpna 2008.
- ^ Dvě zprávy o nehodách NTSB použité jako zdroje popisují, že N554PR byl upraven tak, aby měl 20 sedadel pro cestující.
- ^ http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR75-17.pdf
- ^ A b Druhá zpráva NTSB o havárii N554PR.