Primorskaya železnice - Primorskaya Railway
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Července 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Primorskaya železnice byl umístěn poblíž Svatý Peterburg a leželo to na trase Svatý Peterburg, Sestroretsk, Beloostrov. Železnice byla obsluhována parní lokomotivy od okamžiku otevření a před připojením k Oktyabrskaya železnice v 1925.
Akciová společnost
Mnoho článků se zmiňuje o „akciové společnosti železnice Prinorskaya St.-Peterburg-Sestroretsk“. Není známo, zda se pravopisná chyba Primorskaya skutečně objevila v názvu společnosti. Z názvu vyplývá, že západní konec železnice měl být Primorsk ale do Primorska se to za celý život společnosti nedostalo.
Konstrukce
Linka byla postavena do tří částí:
- Ozerki linka, otevřen 23. července 1893
- Přímořská linka
- první etapa zahájena 12. července 1894
- druhá etapa zahájena 31. října 1894
- třetí etapa otevřena 26. listopadu 1894
- Tovarnaya linka, otevřen květen 1904
Trasu linky v oblasti Petrohradu je obtížné sledovat, protože mezi lety 1894 a 1928 byly provedeny různé změny. Za zmínku stojí zejména uzavření Primorsky železniční terminál (kvůli povodním) v roce 1924 a přesměrování vlaků do Finlyandsky železniční terminál.
Technické zastávky
Pro technické potřeby a cestování vlaky byly nutné technické zastávky.
název | Otevřeno | Zavřeno | Číslo stopy | Umístění | Souřadnice | Čára | Předchozí zastávka | Příští zastávka | obraz | V Rusku |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Serdobolskaja zastávka | 1904 | 1929 | 2 | 60, Serdobolskaya ulice | 59 ° 59'19 ″ severní šířky 30 ° 19'1 ″ východní délky / 59,98861 ° N 30,31694 ° E | Tovarnaya linka | Primorsky železniční terminál, Novaya derevnya | Flugov příspěvek | ![]() | ruština: Сердобольская |
Primorsky - zboží | 1924? | 2 | Tovarnaya linka | Serdobolskaja zastávka | ![]() | ruština: Приморский-товарный | ||||
Sestroretská zbrojnice | 2 | 2, Voskova ulice | 60 ° 5'55 ″ severní šířky 29 ° 57'57 ″ východní délky / 60,09861 ° N 29,96583 ° E | Sestroretsk nádraží | ![]() | ruština: Сестрорецкий завод | ||||
Sestroretská zbrojnice, železná cesta | 1847 | před 1870 | 2? | 2, Voskova ulice | 60 ° 05'37 ″ severní šířky 30 ° 02'0 ″ východní délky / 60,09361 ° N 30,03333 ° E | Dubki koňská cesta | Dubkovský molo | ruština: Сестрорецкий завод | ||
Posunovací smyčka 2 verst; po 80. letech - Yakhtennaya | 12. července 1894 | 1924 | 2 | U Primorsky vyhlídka a Yakhtennaya ulice roh | 59 ° 59'30 ″ severní šířky 30 ° 03'16 ″ východní délky / 59,99167 ° N 30,05444 ° E | Přímořská linka | Novaya Derevnya | Posunovací smyčka Dum | ruština: Разъезд вторая верста |
Kolejová vozidla
Na konci 19. a na počátku 20. století pára tramvajové motory byly použity, jak je uvedeno níže.
Vlak pobřežní železnice Sestroretsk, před rokem 1917
Vlak v Dyuny železniční stanice 20. století
Trénujte dál Crossover Zavodskaya sestra 20. století
Lidé
Petr Avenarius (1843-1909) inženýr linky