Tovarnaya linka - Tovarnaya line

Tovarnaya linka ruština: Товарная линия
Stanice Primorsky SPb Richard.jpg
Hlavní nádraží linky Tovarnaya - "Primorsky železniční terminál "
Přehled
PostaveníMístní
Národní prostředíNovaya Derevnya, Petrohrad, Rusko
TerminiPrimorsky železniční terminál, Primorsky - zboží, od 1924 - Novaya Derevnya
Flugov příspěvek, od 1924 - Finlyandsky železniční terminál
Stanice4
Servis
TypTěžká železnice
SystémDojíždějící nákladní a osobní železnice
SlužbyPrimorsky Rail Terminal - Flugov post, Primorsky - zboží - Flugov post, od 1924 - Novaya Derevnya - Finlyandsky Rail Terminal
Dějiny
Otevřeno1904
Zavřeno1929
Technický
Délka řádku6,8 km (4,23 mi)
Rozchod1524 mm (5 stop)
Mapa trasy
6.8Finlyandsky železniční terminál
Traťové 1869
Finlyandsky - Zboží
5.1Traction Depot
5.2Lokomotiva Depot
5.2Baburin příspěvek
4.0Lesnoy crossover
3.6A. Matrosov crossover
Traťové 1924-1929
3.1
Flugov příspěvek
1924-1934
3.1Kantemirovsky cr.
3.0Flugov příspěvek
1904-1929
Šipka vlevoKushelevka
čáraSPb-Sestr.-Beloostrov
Šipka dolů
Šipka dolů
Šipka dolůLanskaja
U trati
1904-1929
1.6Serdobolsky zastávka
1904-1929
Traťové 1904-1929
čáraSPb-Sestr.-Beloostrov
Šipka nahoruFinlyandsky železniční terminál
Šipka nahoruFlugov příspěvek
1924-1934
Šipka nahoruLanskaja
Traťové 1904
1.0
Šipka nahoruKolomyagi
Šipka nahoruSkatchki
čáraSPb-Sestr.-Beloostrov
Šipka vlevo
Šipka vlevo
Šipka vlevoNovaya Derevnya
Traťové 1823-1924
0.6Kolomyajský most
Primorsky - Zboží
1904-1924
0.0Primorsky železniční terminál
1823-1924
NaLetní zahrada
(Neva )
Vzdálenosti v kilometrech
Železniční trať se skládá z jednokolejných tratí
Tento diagram:

Tovarnaya linka byl navržen pro připojení Primorsky železniční terminál s centrem města Petrohrad. Mezi lety se plánovalo postavit novou konečnou stanici Finlyandsky železniční terminál a Vojenská lékařská akademie.

Dějiny

Linka v roce 1916: Primorsky železniční terminál - Flugov příspěvek

V roce 1904 linka z Finlyandsky železniční terminál na Flyugov poštovní železniční stanice byl postaven. Inženýr byl P. A. Avenarius. V květnu 1904 byla tato část otevřena.[1]

Katastrofické záplavy dne 23. září 1924 vyřadily z provozu železniční terminál Primorsky a všichni cestující byli přesměrováni na Finlyandsky železniční terminál v 1925.[2][3]

V roce 1926 byla linka do Sestroretsk byl položen Lanskaja stanice.[4] V roce 1929 byla linka zrekonstruována. Stanice Flyugov příspěvek a Serdobolsky zastávka již nebyly zapotřebí a byly demontovány.[5]

Reference

  1. ^ Kopaisov, I; Krotkov (1999). "Malaya Oktyabrskaya železnice" (v Rusku). Encyklopedie domácích úzkorozchodných železnic. Archivovány od originál dne 2012-07-20. Citováno 2009-02-17.
  2. ^ Burochkin, Konstantin (1925). „Plán Leningradu na oblasti“. Fondy Ruská národní knihovna (v Rusku). Ruská státní akademická tiskárna. p. 4. Citováno 2009-02-17.
  3. ^ „Plán Leningradu. 1927“. Fondy Ruská národní knihovna (v Rusku). Státní kartografický ústav. 1927. str. 1. Citováno 2009-02-17.
  4. ^ „Roky uvádění do provozu tratí Oktyabrskaya železnice (Годы ввода в эксплуатацию линий Октябрьской ж.д.)“. Statistika (v Rusku). ikop.narod.ru. 15. června 2001. Citováno 2009-02-17.
  5. ^ „Plán Leningradu. 1929“ (v Rusku). Kartografická laboratoř Geograficko-ekonomický vědecký výzkumný ústav. 1929. Citováno 2009-02-17.