Dubki koňská cesta - Dubki horse-iron road
| Vláda Ruská říše, Dubki koňská cesta (1843 - před 1871) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vlak jede po určené ulici. Na jihu je molo, na severu továrna. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Sestroretsk |
| Národní prostředí | Sestroretsk, Rusko |
| Data provozu | 1843 - před 1871 |
| Nástupce | Finské železnice |
| Technický | |
| Délka | 2,5 km |
The Dubki koňská cesta byl postaven, aby sloužil zbrojnice na Sestroretsk, Rusko. Výroba sesterské zbrojnice byla původně transportována do Petrohrad podél pobřeží, po silnici. Cesta k hlavnímu městu v té době však byla nepohodlná, protože ležela podél pobřeží na písku a nížinách, které byly pravidelně ponořeny vodami Finský záliv. Proto na moři žalmy (čluny) se později začaly používat. V roce 1847 tažený koňmi tramroad byla postavena z továrny na Dubkovský molo na Finský záliv. V diagramu není tato tramvaj zobrazena, ale prošla podél osy ulice do středu mapy. Otvor a umístění mola jsou vyznačeny na mapě.
Reference
Směr pobřežních železnic (Petrohrad - Sestroretsk ) | ||
|---|---|---|
| Organizace (operátoři jedné linky) |
|  |
| Primorskaya železnice |
| |
| Oktyabrskaya železnice |
| |