Sestroretsk podnět linie - Sestroretsk spur line
Finské státní železnice, Kouvola-Petrohrad Sestroretsk podnět linie (1871 - 1873) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Od roku 1873 je linka zcela zahrnuta do Millerova linie |

The Sestroretsk podnět linie byl položen na žádost Ruské ministerstvo obrany pro komunikaci Sestroretská zbrojnice se strategickým Železnice Riihimäki-Petrohrad v 1871. Trať byla otevřena 2. listopadu 1871, kdy první vlak pokračoval na trase z Beloostrov na Sestroretsk.[1]
Jízdní řád
V roce 1872 byl v adresáři města zveřejněn jízdní řád vlaků sesterské pobočky. Z Beloostrova odjely tři páry vlaků: ráno, odpoledne a večer. Cesta na 6,6 kilometru trvala 25 minut, což znamenalo průměrnou rychlost nižší než 16 kilometrů za hodinu.[1]
Millerova linie
Studie z roku 1872 ukázala, že linka je nerentabilní, a v roce 1873 se správa rozhodla ji uzavřít. Tyto plány se staly známými podnikateli v Sestroretsku a linku koupili od finských železnic. Nová trať byla soukromá „Společnosti sesterské železnice“ a byla pojmenována Millerova linie po Michaelovi Ivanovičovi Millerovi. Millerova linie nebyla zcela nezávislá, protože kolejová vozidla byla pronajata od finských železnic.[1]
Reference
- ^ A b C Chepurin, Sergey; Arkady Nikolayenko (květen 2007). „Železnice Sestroretsk a Primorskaya (Сестрорецкая и Приморская железные дороги)“ (v Rusku). terijoki.spb.ru. Citováno 2009-02-21.