Praga R1 - Praga R1 - Wikipedia
 | |
| Kategorie | Supercar Challenge Superlights PR1 |
|---|---|
| Konstruktor | Praga Racing |
| Předchůdce | Praga R4S |
| Technické specifikace | |
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok |
| Délka | 4 144 mm (163 palců) |
| Šířka | 1800 mm (71 palců) |
| Výška | 965 mm (38 palců) |
| Rozvor | 2527 mm (99 palců) |
| Motor | Renault F4R 832 1999 ml (121,9 cu v) Inline-4 podélný střední motor |
| Přenos | Hewland JFR šestistupňová sekvenční poloautomatický transaxle převodovka |
| Napájení | 330–390 k (246–291 kW; 335–395 k) |
| Palivo | Euro98, 60 litrů |
| Maziva | Syntix maziva |
| Pneumatiky | Přední: Dunlop 200 / 580R15 Zadní: Dunlop 265 / 605R16 |
| Historie soutěže | |
| Pozoruhodné účastníky | Praga Racing Slovensko Holandský vytrvalostní závodní tým Blueberry Racing |
| Pozoruhodné ovladače |  Robert de Graaff  Leonard Hrobarek  Tom Onslow-Cole Phillipe Ribbens Stefan Rosina Danny van Dongen Berry van Elk Carlo Kuijer Nol Köhler Ronald van Loon Dick van Elk  Simon Wagner |
| Debut | Supercar Challenge 2013 (Slovenské kolo) |
The Praga R1 je sportovní vůz českého výrobce automobilů Praga Racing.
Rozvoj
Poté, co byla v roce 2012 postavena první Praga R1. Oficiální testovací ovladač Praga Danny van Dongen řídil auto poprvé 10. října 2012.[1] Výroba modelu R1 byla zahájena v březnu 2013.[2]
Závodní historie
Dne 15. listopadu 2012 Supercar Challenge organizace ve spojení s Praga Racing a Radikální Benelux zahájil novou závodní třídu.[3] Supercar Challenge Superlights bude obsahovat čtyři podtřídy, jednu pro Praga R1 a jednu pro Radikální SR8, jeden pro Radikální SR3 a jeden pro Skupina CN auta.
2013
První závod třídy Superlights proběhl na Slovakia Ring. Praga Racing oznámila, že v prvním kole vstoupí do 10 Praga R1. Kvůli stávce ve Španělsku celní divize většina kol, vyráběná španělskou společností Opletená kola, nedorazil včas. Z důvodu nedostatku kol mohli první závod odstartovat pouze tři vozy.[4] Řidiči (Van Dongen, Wagner, Hrobarek a Rosina ) měli své první závodní zkušenosti s Pragou R1 17. května. Danny van Dongen byl nejrychlejší Pragou ve volném tréninku a celkově potřetí zaostal za dvěma Radical SR8 a před Norma M20F a dva Radical SR3.[5] Danny van Dongen vzal první pole position ve třídě PR1, celkově čtvrtý.[6] Stefan Rosina vyhrál první závod.
2014
Během sezóny 2014 byla Praga R1 součástí Supercar Challenge, jezdci Berry van Elk, Carlo Kuijer, Nol Köhler a Danny van Dongen jsme se účastnili mistrovství v Evropě. V hotelu Menzo 24 hodin Zoldera Praga R1 byla klasifikována na 3. místě ve třídě a absolvovala vůbec první 24hodinový závod s Praga R1. Řidiči byli Ronald van Loon, Nol Köhler, Berry van Elk a Carlo Kuijer.
2017
Praga R1T byla přihlášena do soutěže Dutch GT & Prototype Challenge 2017 ve třídě CN, kterou v prvním roce s vozem a tímto šampionátem vedla společnost VR Motorsport. Sestavu jezdců tvořili Tim Gray, Oliver Hewitt a Alastair Boulton. První sezónu si tým vedl dobře s mudltiplovými pódiovými pozicemi a přímým vítězstvím v Zolderu.
2018
Praga R1T byla přihlášena na 2018 Dutch GT & Prototype Challenge ve třídě CN, kterou provozuje VR Motorsport s jezdci Timem Grayem a Alainem Bergem. díky silným výsledkům Praga zvítězila ve třídě CN. Vrcholem roku je naprostá výhra proti silnějším vozům LMP3 v závodě podpory DTM na Zandvoortu.
2019
Praga R1T se přihlásila na mistrovství vytrvalostních sportů v Dunlopu v roce 2019, za nímž stojí VR Motorsport, v různých částech sezóny byli za volantem jezdci Tim Gray, Grant Williams a Alastair Boulton. V šampionátu to byl silný uchazeč, ale v druhé polovině sezóny se vůz setkal s problémy a klesl na šesté místo před dobrým závodem v posledním kole šampionátu v Značky Hatch. Po výměně provizorního pole position spotu s Brabham BT62, skončil na třetím místě v mřížce. V prvním závodě způsobily problémy s pojistkami, doprovázené problémem s dveřmi, auto na konci závodu na jedenáctém místě. Ve druhém závodě byl vůz mnohem spolehlivější a skončil tak na 2. místě. Tým ukončil sezónu celkově 4., ale 1. ve třídě.
2020
V roce 2020 společnost VR Motorsport povýšila na vstup tří Praga se dvěma vozy třídy 1 a jedním vstupem třídy 2. Jeden z R1T Evos obsadil pole position a celkově vyhrál závod 2. Tým vloží auto do GT a prototypová výzva také.
Praga R1R
Praga R1R je a střední motor Výroba sportovní auto na základě R1. Toto je první silniční vůz společnosti Praga od roku 1947, neboli 68 let. Vůz je poháněn stejným motorem, převodovkou, brzdami, spojkou a podvozkem, ale má několik rozdílů, například o něco menší než R1.
Reference
- ^ „PRAGA R1 první testy na trati“. Praga Racing. Archivovány od originál dne 15. prosince 2012. Citováno 24. června 2013.
- ^ "Praga R1 doorstaat FIA crashtest serieproductie inmiddels gestart". Supercar Challenge. Citováno 24. června 2013.
- ^ „Představení Supercar Challenge nieuwe divisie v roce 2013: de Superlights. Supercar Challenge. Citováno 24. června 2013.
- ^ „Dveřní overmacht voorlopig slechts drie Praga R1 aan de start op Slovakia Ring“. Supercar Challenge. Citováno 24. června 2013.
- ^ „Supercar Challenge Slovakia Ring - testování relace 5“ (PDF). Supercar Challenge. Citováno 24. června 2013.
- ^ „Rijders Supercar Challenge kwalificeren zich onder stralende zon op Slovakia Ring“. Supercar Challenge. Citováno 24. června 2013.