Stanice záchranných člunů Porthdinllaen - Porthdinllaen Lifeboat Station

Stanice záchranných člunů Porthdinllaen
(velština Gorsaf Bad Achub Porthdinllaen)
Záchranný člun Porthdinllaen - geograph.org.uk - 516360.jpg
Záchranný člun třídy Tyne „Hetty Rampton“ na skluzu u bývalé stanice záchranných člunů Porthdinllaen, nyní nahrazená novou větší konstrukcí pro současný člun třídy Tamar.
Záchranný člun Porthdinllaen Station se nachází ve Walesu
Stanice záchranných člunů Porthdinllaen
Porthdinllaen, Gwynedd
Obecná informace
TypRNLI Záchranný člun stanice
UmístěníPorthdinllaen, Gwynedd, Wales
ZeměWales, Spojené království
Souřadnice52 ° 56'49 ″ severní šířky 4 ° 33'53 "W / 52,9496964 ° S 4,564600 ° W / 52.946964; -4.564600Souřadnice: 52 ° 56'49 ″ severní šířky 4 ° 33'53 "W / 52,9496964 ° S 4,564600 ° W / 52.946964; -4.564600
Otevřeno1864
MajitelRoyal National Lifeboat Institution

Stanice záchranných člunů Porthdinllaen (velština Gorsaf Bad Achub Porthdinllaen) je RNLI - provozováno stanice záchranných člunů v pobřežní vesnici Porthdinllaen v rámci komunity Dwyfor na Poloostrov Llŷn, Gwynedd, Severní Wales

Dějiny

V 19. století chyběl v severním Walesu dobré silnice, a tak bylo moře nejsnadnějším způsobem, jak se dostat na mnoho míst. Porthdinllaen, na severním pobřeží poloostrova Llŷn, s chráněným severním zálivem, se stal důležitým útočištěm a rušným přístavem, v němž v roce 1861 prošlo přístavem více než 700 lodí.[1]

V noci ze dne 2. na 3. prosince 1863 bylo 18 lodí, které se ukrývaly v zálivu Porthdinllaen, vyhnáno na břeh a ztroskotalo. Robert Rees z Morfa Nefyn svázal provaz kolem pasu a pomocí 4 dalších mužů se mu podařilo zachránit 28 životů. Za svou statečnost při této příležitosti byl Rees oceněn bronzovou medailí z Board of Trade a díky na Vellum od Royal National Lifeboat Institution (RNLI).[1]

Poté, co utichly bouře, reverend Owen Lloyd Williams, farář z Boduan, napsal RNLI v Londýně a požádal o zřízení stanice záchranných člunů v Porthdinllaen. Po prohlídce oblasti v únoru 1864 kapitánem J.R. Wardem a jeho plně podporující zprávě o doporučení bylo dne 3. března 1864 RNLI schváleno zřízení stanice záchranných člunů.[1]

Cílem návrhu bylo zřídit kamenný člunový dům a kamenný skluz a chránit konstrukci, aby bylo možné bezpečně vypustit záchranný člun před převládajícími západními větry vytvořením ochranného hráze. Po přijetí odhadu 140 liber za práce byli zapojeni místní dodavatelé. Místo stavby nového záchranný člun, navrhl RNLI přesunout a přerozdělit stávající záchranný člun v Sea Palling v Norfolk, Anglie. Postaven v roce 1858 jako 30ft x 7ft 6inch, 10-oared self-righter, po plavbě na loděnici v Londýn byla změněna a prodloužena na 36ft x 8ft, 12-oared self-righter za cenu 198 £.[1]

Přepravováno z Londýna do Caernarfon zdarma u Londýn a severní západní železnice, poté se plavila na jih do Porthdinllaenu a dorazila 26. srpna 1864. Loď byla umožněna darem 250 GBP od Lady Cotton-Sheppard (rozená Elizabeth Cotton z Thornton Hall, Oxfordshire ), třetí, kterou uzavřela. Loď proto byla pojmenována Bavlněný Sheppard při ceremoniálu, který provedl nový vikář reverend John Hughes, který se také stal čestným sekretářem stanic, dne 9. září 1864. Prvním kormidelníkem byl jeho bratr Hugh Hughes.[1]

Operace

Stanice záchranných člunů Porthdinllaen, která je od jejího otevření neustále obsazena, je jedinou stanicí záchranných člunů velština je běžně mluvený jazyk posádky. The kormidelník od roku 2014 je Mike Davies,[2] který sloužil jako kormidelník od roku 2004.

The Záchranný člun třídy Tyne "Hetty Rampton", v provozu od 27. dubna 1987,[3] byl nahrazen novým Záchranný člun třídy Tamar „John D Spicer“.[4] Financováno odkazem v závěti a po dohodě s exekutory pozůstalosti Johna Dominica Spicera z Oxfordshire, který zemřel v říjnu 2010, byla nová loď dočasně držena na kotvišti, zatímco byly prováděny práce na stavbě nové loděnice.[4]

Vzhledem k velikosti a velikosti nové lodi byl postaven nový dům záchranných člunů a skluz s mnohem vylepšenými posádkami a dílnami za cenu 8 milionů £.[2] Toto začalo fungovat v dubnu 2014.[4][5] Původně kvůli zahájení výstavby na jaře 2011, kvůli problémům s přístupem místního obyvatelstva a nákladům na přeladění trati podél vrcholu útesu přes Nefyn a District Golf Club, RNLI určila, že nová loděnice bude postavena z dodaných materiálů u moře.[4] To byla metoda používaná v letech 2006-2008 pro stavbu nové loděnice pro Stanice záchranných člunů Tenby.[4]

V roce 2013 S4C vysílat 6dílnou sérii (tzv Bad Achub Porthdinllaen) zobrazující rok v životě záchranného člunu Porthdinllaen.[6]

Přístup návštěvníků

Tato stanice je podle RNLI klasifikována jako stanice záchranných člunů Explore, které jsou klasifikovány jako stanice záchranných člunů, jejichž cílem je nabídnout nejlepší zážitek návštěvníkům. Otevřeno po celý rok s volným přístupem, můžete jít dovnitř a rozhlédnout se po stanici, prohlédnout si záchranný člun a navštívit dárkový obchod RNLI. Pokud není v pohotovosti, nabízí stanice v letních měsících bezplatný přístup a v zimě předem zarezervované prohlídky.[7]

Flotila

Data v provozuTřídaNAOp. Ne.názevSpouští seŽivoty zachráněnyNákladyKomentáře
1864–187736 stop, 12 oared self-righterBavlněný ovčák2643£250
1877–1888George Moore3970
1888–190239ft SamonapáječON 219George Moore II1122£410
1902–192640 stop samonosnýZAPNUTO 480Barbara Flemingová3252£1277
1926–194945 stop třída WatsonON 695M.O.Y.E.56 (3)16£7614První motorový záchranný člun na stanici
1949–197946 stop 9 palců třída WatsonZAP 866Charles Henry Ashley151 (17)89 (6)£19,040
1979–198747 stop třída WatsonZAP 950Kathleen Mary53 (9)>28 (1)£34,500
1987–2012Třída TyneZAPNUTO 112047-015Hetty Rampton90 (15)35 (2)£508,700
2012 – dosudTřída TamarZAPNUTO 130416-24John D. Spicer2,7 milionu GBP

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E "Dějiny". Stanice záchranných člunů Porthdinllaen. Citováno 20. srpna 2012.
  2. ^ A b http://www.dailypost.co.uk/news/north-wales-news/porthdinllaen-rnli-open-new-lifeboat-7109054
  3. ^ Porthdinllaen RNLI - Loď Archivováno 5. Ledna 2007 v Wayback Machine
  4. ^ A b C d E „Nový záchranný člun ve výši 2,7 mil. £ pro Porthdinllaen na poloostrově Llyn“. BBC Wales. 20. srpna 2012. Citováno 20. srpna 2012.
  5. ^ „New Boat House“. Stanice záchranných člunů Porthdinllaen. Citováno 20. srpna 2012.
  6. ^ Série na záchranném člunu Porthdinllaen získává ocenění
  7. ^ „Porthdinllaen“. RNLI. Citováno 20. srpna 2012.

Reference

  • Jeff Morris (1992). Historie záchranných člunů Porthdinllaen. Soukromé. JAKO V  B007722QB0.
  • Tom Morris (2005). Porthdinllaen: od Harbour Company po National Trust. Soukromé. ISBN  0863819745.

externí odkazy