Pobočka Port Perry - Port Perry Branch
Pobočka Port Perry | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pobočka Port Perry procházející přes Řeka Monongahela na Most PRR Port Perry. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | N. Versailles Duquesne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1877 (Pennsy ), 1968 (Penn Central ), 1976 (Conrail ), 1999 (NS ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavřeno | 1968 (Pennsy ), 1976 (Penn Central ), 1999 (Conrail ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Pobočka Port Perry je železniční trať vlastní a provozuje Norfolk Southern Railway v Stát USA z Pensylvánie. Linka vede od Pittsburgh Line v North Versailles Township jihozápad přes Tunel Port Perry a přes Řeka Monongahela na PRR Port Perry Bridge do Mon Line v Duquesne podél bývalého Pennsylvania železnice čára.
Dějiny
The Hlavní trať (dnešní Pennsylvania železnice (PRR) byl původně postaven s cílem poskytnout železniční spojení z Východní pobřeží do vod řeky Ohio řeka v Pittsburgh. V 70. letech 19. století však Pittsburgh nebyl jen koncovým bodem; stala se bránou, kterou procházely všechny linie PRR na středozápad. S tím, jak jsou tratě ve městě stále více přeplněné, se PRR snažila obejít část svého provozu po městě. Navíc veškerý provoz směřující k Trasa žebříčku potřeboval projít Grantův tunel do kopce v centru Pittsburghu, omezení a zpomalení dopravy přes město.
V roce 1871 proto PRR naplánovala spojení mezi dvěma ze svých linek: Hlavní linka Pittsburgh, Virginie a Charleston železnice (PV&C, dnešní Mon Line ) a pobočka Port Perry. Toto spojení by obsahovalo nové kolejiště a most. Společně by to poskytlo obchvat, přes který by byl provoz z hlavní trati (dnešní Pittsburgh Line ) směřující na Panhandle Route a naopak, mohl přeskočit silné dopravní zácpy ve městě a vyhnout se Grantovu tunelu do kopce.[1]
The Pennsylvania železnice otevřel spojení v roce 1877,[2] a poskytovala alternativní trasu kolem přetížení hlavní trati a dálnice komplex stanic pro cestující v Pittsburghu.[3] Spojení se stalo součástí pobočky Port Perry.
Nějakou dobu existovalo také spojení z pobočky Port Perry na hlavní linii směřující na západ.[4][5] To sestávalo ze zakřiveného mostu přes Turtle Creek v Brintonu a byl znám jako Brinton „U“.[6][7]
PRR pronajala PV&C v roce 1879 jako součást své divize Monongahela.[1] Pobočka přešla na Penn Central Transportation v roce 1968, Conrail v roce 1976 a byl přidělen do Norfolku Southern v roce 1999.
V 90. letech Conrail začal používat pobočku Port Perry společně s Mon Line do Pittsburghu (včetně bývalé hlavní linky PV&C, malé části Panhandle Route a Ohio spojující železniční most ) jako dvojitý stoh trasa s vysokou vůlí.[1] Jako takový se nadále používá (od roku 2019).
Viz také
- Brilantní větev, podobný mezní přes Allegheny River
- Ohio spojující železniční most, část bývalé Ohio spojovací železnice, další obchvat PRR postavený přes Ohio řeka.
- Mon Line
- PRR Port Perry Bridge
Reference
- ^ A b C Historický americký technický záznam, Conrail Port Perry Bridge, Spanning Monongahela River, Port Perry, Allegheny County, PA
- ^ „PRR Chronology, 1877“ (PDF). (156 KiB )Vydání z června 2006
- ^ http://michaelfroio.com/blog/2011/07/22/prr-in-the-turtle-creek-valley
- ^ Padesátá šestá výroční zpráva, The Pennsylvania Railroad Company (Zpráva). 1902. str. 23.
- ^ https://commons.wikimedia.org/w/index.php?title=Soubor:Pittsburgh_Pen Pennsylvania_Railroad_rail_freight_density_1921.png&oldid=393607170
- ^ https://books.google.com/books?id=qFw5AQAAMAAJ&pg=PA50
- ^ https://books.google.com/books?id=-mM_AQAAMAAJ&pg=RA1-PA13-IA3